18 April 1944 V. K. Kokkinaki tampil dari Central Aerodrome. M. V. Frunze di lapangan Khodynskoye di Moskow, penerbangan pertama pesawat serang Il-10.
Pesawat itu dibangun di Pabrik Penerbangan No. 18 di Kuibyshev, dan perakitan terakhirnya dilakukan di Pabrik No. 240 di Moskow, pesawat serang itu dilengkapi dengan mesin AM-42, memiliki senjata artileri yang kuat - empat sayap NS-23 meriam dengan total amunisi 600 putaran dan meriam turret UB -dua puluh. Kecepatan maksimum IL-10 adalah 551 km / jam - hampir 150 km / jam lebih dari kecepatan maksimum IL-2.
Dari semua jenis tugas yang diselesaikan pesawat Il-2 selama Perang Patriotik Hebat, penggunaannya sebagai pesawat tempur sangat tidak biasa. Tentu saja, Il-2 tidak bisa bertarung setara dengan pejuang garis depan musuh yang lebih cepat dan bermanuver, tetapi ketika bertemu dengan beberapa pembom musuh dan pesawat angkut yang banyak digunakan dalam permusuhan, Il-2 pesawat, sebagai suatu peraturan, menembak jatuh mereka.
Berdasarkan pengalaman tempur menggunakan Il-2, Komite Pertahanan Negara pada 17 Mei 1943, memutuskan untuk membuat pesawat tempur Il-1 lapis baja satu kursi. Sergey Vladimirovich Ilyushin tidak berbagi konsep pesawat tempur lapis baja, dan desain Il-1 dilakukan dari sudut pandang kemungkinan penggunaan lebih lanjut pesawat sebagai pesawat serang lapis baja dua kursi berkecepatan tinggi dan bermanuver. Pesawat baru menerima penunjukan Il-10.
Pilot militer sangat menghargai Il-10 sebagai sederhana dalam hal teknik piloting dan tidak memerlukan pelatihan ulang khusus dari Il-2. Menurut penguji militer: "… Pesawat Il-10 adalah contoh klasik dari pesawat serang."
Setelah pengujian, pesawat serang Il-10 diluncurkan secara seri dan mulai 15 April 1945, mulai mengambil bagian dalam permusuhan.
Sesaat sebelum itu, pada 28 Maret 1945, sebagai bagian dari uji coba pesawat, pertempuran udara demonstrasi pesawat serang Il-10 diselenggarakan di atas lapangan terbang Sprottau di Selesia, yang dipiloti oleh Kapten A. Sirotkin dari Resimen Penerbangan Serangan Pengawal ke-108, dengan pesawat tempur La-5FN, yang dikemudikan oleh Pahlawan Uni Soviet Kapten V. Popkov dari Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-5. Pada saat itu, V. Popkov adalah ace yang diakui, yang memiliki sekitar 100 pertempuran dan 39 pesawat musuh ditembak jatuh.
Pertempuran berakhir imbang, tetapi film senapan kamera secara tidak memihak menunjukkan bahwa pilot dan penembak udara Il-10 lebih dari satu kali menangkap pejuang di garis bidik pemandangan.
Ini memungkinkan untuk menarik kesimpulan utama bahwa jika ada pilot yang berpengalaman, giat, dan penembak udara yang bertujuan baik di kokpit pesawat serang, mereka memiliki peluang bagus untuk memenangkan duel dengan seorang pejuang. Selain itu, pada ketinggian hingga 2.000 meter, kecepatan Il-10 tidak kalah dengan pesawat tempur Me-109G2 dan FW-190A-4 Jerman.
Pada akhir Perang Patriotik Hebat, kualitas tempur yang tinggi dari pesawat Il-10 telah berhasil digunakan oleh beberapa resimen penerbangan serangan. Dalam jumlah besar, pesawat serang Il-10 digunakan dalam perang dengan Jepang.
Setelah berakhirnya Perang Patriotik Hebat, Il-10 dilengkapi kembali dengan semua unit penerbangan serang Angkatan Udara Merah yang tersisa setelah pembubaran. Selain Angkatan Udara Uni Soviet, mereka melayani resimen penyerangan Angkatan Udara Polandia, Cekoslowakia, Cina, dan Korea Utara.
Pesawat tempur lapis baja IL-1
Pesawat serang Il-10 eksperimental pertama di pabrik pesawat nomor 18 di Kuibyshev. Februari 1944
Pesawat serang Il-10 berpengalaman dengan meriam 20 mm Sh-20 dalam instalasi pertahanan VU-7. Tes negara. Mei 1944
Pesawat serang modern yang berpengalaman Il-10M
Pesawat serang Il-10M yang ditingkatkan secara serial
Pesawat serang Il-10M - kendaraan penarik target
Pesawat serang Il-10 milik Angkatan Udara Korea Utara.
Dalam Perang Korea, pesawat serang Il-10 adalah pesawat yang cukup efektif untuk dukungan dekat pasukan darat. Pada saat yang sama, ia mulai menjadi usang dan menjadi mangsa empuk bagi jet tempur musuh. Kendaraan ini mendukung serangan tentara Korea Utara dari udara pada minggu-minggu pertama perang dan menyerang lapangan terbang Kimpo ketika AS mengevakuasi warganya. Aktif pada awal perang, Angkatan Udara Korea Utara saat itu jarang terlibat dalam permusuhan.
Selama Perang Korea, beberapa pesawat serang Il-10 jatuh ke tangan Amerika dan dipelajari secara komprehensif. Dua Il-10 dikirim ke Amerika Serikat untuk penelitian di Laboratorium Aerodinamika Cornell di Ithaca, New York. Pesawat itu diperbaharui dan diuji di Wright Airfield di Ohio.
