Napoleon mengatakan tentang dia bahwa jika Villeneuve memiliki kualitasnya, pertempuran di Cape Finisterre akan dikalahkan oleh Inggris. Tentang pria ini ada desas-desus yang tidak sepenuhnya jelas bahwa dia adalah bajingan Raja Carlos III, dan pada saat kelahiran pahlawan kita - raja Napoli dan Sisilia. Beberapa orang mengutuknya, menyebutnya biasa-biasa saja dan tidak penting, yang lain memuliakan dia, mengklaim bahwa jika dia bertanggung jawab atas operasi di mana dia berpartisipasi, maka pendaratan Napoleon di Inggris dapat terjadi, dan di bawah Trafalgar, Sekutu setidaknya tidak akan melakukannya. kehilangan. Nama pria ini adalah Federico Gravina, dan tentang dialah ceritanya akan berlanjut hari ini.
Seorang anak laki-laki dari keluarga baik
Sejak lahir Federico Gravina adalah "anak bintang". Ayahnya adalah Juan Gravina dan Moncada, Adipati San Miguel, grandee kelas 1 Spanyol, ibunya adalah Dona Leonor Napoli dan Monteaporto, putri Pangeran Resetena, grandee lainnya. Lahir pada tahun 1756 di Palermo, ia menerima pendidikan dasarnya di salah satu lembaga pendidikan terkait gereja yang paling bergengsi di dunia, Clementine Catholic Collegium di Roma. Sedikit yang diketahui tentang masa kecil dan remajanya, semua informasi tentang dia mulai datang dari tahun 1775, ketika dia menjadi taruna, dan memulai perjalanan panjangnya melalui hierarki jajaran Armada.
Gravina ditugaskan ke armada oleh pamannya, duta besar Napoli di Madrid, dan bocah itu sendiri, tampaknya, tidak terlalu menentang nasib seperti itu, terutama karena kesuksesan menemaninya - ia menyelesaikan pelatihan angkatan laut khusus dengan pujian, dan, tampaknya, tidak karena asalnya. Kemudian, tidak hanya bakat menjadi perwira angkatan laut yang baik, tetapi juga seorang diplomat, muncul, karena Federico selalu tahu bagaimana menemukan bahasa yang sama dengan orang-orang yang sama sekali berbeda, dan menjadi tokoh yang cukup populer di masyarakat kelas atas Spanyol.
Dia pertama kali ditugaskan ke kapal "San Jose", tetapi segera dia dipindahkan ke fregat "Santa Clara", dipromosikan menjadi midshipman fregat (alferez de fragata). Ada perang dengan Portugal, dan "Santa Clara" dikirim dalam perjalanan ke pantai Brasil, di mana Gravina mencapai kesuksesan dalam tugas independen pertamanya - penangkapan benteng Assensen di pulau Santa Catalina. Tetapi dalam perjalanan kembali "Santa Clara" mengalami bencana yang mengerikan - kapal itu jatuh di bebatuan, hampir seluruh kru meninggal. Di sini, untuk pertama kalinya, bakat lain dari Gravina sangat direkomendasikan, yang di masa depan akan diperhatikan oleh banyak orang, dan yang akan mengering hanya setelah Pertempuran Trafalgar. Meskipun dalam situasi kritis, ia dapat melarikan diri, dan bahkan keluar dari masalah tanpa banyak merusak kesehatannya. Di masa depan, lebih dari sekali dalam situasi seperti itu dia sangat beruntung, dan lagi dan lagi dia keluar utuh atau dengan kerugian minimal dari masalah yang paling sulit di mana, tampaknya, kerugiannya bisa jauh lebih besar.
Pada 1778, Gravina kembali ke Spanyol, di mana ia bergabung dengan Penjaga Pantai, yang bertanggung jawab untuk melindungi pantai Spanyol dari serangan bajak laut Aljazair. Setelah menerima pangkat letnan fregat (teniente de fragata) dan jabatan komandan shebeka "San Luis", ia mengambil bagian dalam Pengepungan Besar Gibraltar. Dan meskipun itu berakhir tidak berhasil, dan kekuatan ringan Armada menunjukkan diri mereka tidak dalam cara terbaik, Gravina ditandai dengan promosi ke pangkat letnan kapal (teniente de navio), dan diangkat menjadi komandan stasiun angkatan laut di Aljazair. Tapi di sini dia tidak tinggal lama, dan pada akhir perang dengan Inggris berhasil dicatat dalam penangkapan Benteng San Felipe di Menorca, di mana lagi-lagi dia disertai dengan keberuntungan dan perhatian dari pangkat yang lebih tinggi, berkat itu dia menerima promosi lain - menjadi kapten.
Pada pertengahan 1780-an, Gravina sudah memimpin detasemen kecil kapal, yang bersama dengan sisa pasukan Armada, berperang melawan bajak laut Aljazair di Laut Mediterania, dan pada 1788 menemani duta besar Spanyol ke Konstantinopel, di mana ia pertama kali memulai studi rinci tentang astronomi, melakukan pengamatan panjang terhadap bintang-bintang, dan membuat beberapa laporan, yang, bagaimanapun, tidak memberikan kontribusi besar bagi perkembangan ilmu pengetahuan. Sekembalinya ke Spanyol, ia dipromosikan ke pangkat brigadir, menerima fregat "Pass" di bawah komandonya, dan melakukan tugas yang agak suram - untuk memberi tahu koloni sesegera mungkin tentang kematian Raja Carlos III. Dan lagi keberuntungan menemani Gravina, mengisi layar Pasa dengan angin, dan menangkal penyakit - tanpa kerugian khusus, hanya dalam 3 bulan ia menyelesaikan tugas, setelah itu ia kembali ke rumah dan mengambil alih komando kapal perang pertamanya, Paula.
Sejak saat itu, ia mulai terus-menerus menggabungkan pekerjaan diplomatik dan urusan militer, tanpa berhenti berperilaku seperti penduduk asli dari lapisan atas masyarakat, menghadiri pesta dan pertemuan sosial, secara pribadi berkenalan dengan favorit Manuel Godoy dan Raja Carlos IV. Untuk ini, ia menerima reputasi di Armada sebagai "hiu parket", dan mendapatkan sikap yang agak menghina dari banyak rekan senegaranya dan sekutu Inggris dengan Prancis, tetapi orang-orang seperti itu selalu minoritas - terlepas dari segalanya, Gravina tetap menjadi militer perwira, dan meskipun dia tidak menutupi dirinya untuk kemuliaan secara teratur seperti beberapa orang, tetapi masih tetap menjadi salah satu komandan angkatan laut Spanyol yang paling aktif dan sukses.
"Paula" -nya berpartisipasi dalam evakuasi tentara Spanyol dari dekat Oran, dan setelah promosi lain, Gravin pergi ke Inggris, menggabungkan misi diplomatik dengan tujuan pengintaian. Penduduk Foggy Albion bertemu dengannya dengan hormat, sebagai sekutu dan pelaut berpengalaman. Setelah mempelajari kekhasan taktik dan strategi angkatan laut modern Inggris Raya, ia kembali ke rumah dan menerima di bawah komandonya satu skuadron empat kapal, mengibarkan benderanya di "San Ermenejildo" (112 senjata, ketik "Santa Ana"). Di kepala detasemen ini, ia mengambil bagian aktif dalam perang dengan Prancis di Mediterania, di mana berulang kali ia menunjukkan dirinya dengan cukup baik, setelah mencatat dalam beberapa episode pertempuran.
Pada 1796, Spanyol menandatangani perjanjian dengan Prancis di San Ildefonso, dan semuanya terbalik lagi - sekarang Inggris kembali menjadi musuh, dan Prancis adalah sekutu dan teman. Setelah itu, Gravina masuk ke komando Laksamana Masarreda, dan dicatat olehnya sebagai salah satu flagship junior terbaik. Sekali lagi, Gravina terbukti menjadi komandan yang cukup berhasil selama blokade Cadiz oleh Inggris pada 1797-1802, ketika, setelah kembali ke operasi aktif dengan pasukan ringan armada, mereka berhasil mempertahankan kota dan memberikan masalah serius kepada armada Laksamana Jervis, akibatnya cincin blokade menjadi longgar dan kota terus-menerus menerobos kapal militer dan pedagang.
Pada tahun 1801, Gravina bahkan memimpin ekspedisi ke Hindia Barat, yang, bagaimanapun, tidak mencapai hasil yang bagus. Tetapi pada tahun 1802, penandatanganan perjanjian damai dengan Inggris diikuti, dan permusuhan berhenti, dan kebutuhan akan perwira militer dalam armada aktif menghilang. Gravina ditawari untuk menjadi diplomat di Paris, yang dengan caranya sendiri merupakan tugas yang bergengsi, dan dia setuju untuk memenuhinya, tetapi hanya dengan satu syarat - jika terjadi perang baru, dia akan dikembalikan ke angkatan laut. Sebagai diplomat, ia cukup dekat dengan Napoleon, bahkan menghadiri penobatannya sebagai kaisar pada 18 Mei 1804.
Tanjung Finisterre dan Trafalgar
Pada akhir 1804, perang dengan Inggris Raya dimulai lagi, dan Gravina dikembalikan ke armada. Karena dia sangat populer di Prancis dan secara pribadi akrab dengan kaisar, dan di Spanyol dia menikmati reputasi sebagai pelaut berpengalaman, dia diangkat menjadi komandan armada, meskipun ada kandidat yang lebih cocok seperti Masarreda yang sama. Namun, semua selektivitas ini di mata Napoleon direduksi menjadi nol oleh subordinasi Gravina kepada laksamana Prancis Villeneuve, orang yang kontroversial dan di mata orang Spanyol yang tidak memiliki kecenderungan seorang komandan angkatan laut, jika hanya karena dia memiliki sedikit pengalaman operasi militer aktif di laut. Selain itu, Prancis, seperti biasa, berperilaku agak arogan, tidak mendengarkan pendapat para kapten Spanyol, yang memiliki lebih banyak latihan angkatan laut, akibatnya hubungan antara sekutu tidak segera berjalan dengan baik.
Gravina, setelah mengibarkan bendera pada "Argonaut" 80-meriam pada Februari 1805, bertindak sebagai semacam penghubung transmisi antara Prancis dan Spanyol, dan mencoba entah bagaimana memuluskan gesekan yang dihasilkan, tetapi ia berhasil dengan susah payah. Selain itu, ia bertanggung jawab atas mobilisasi armada dan pembentukan skuadron yang efisien dari rakyat jelata, yang pada waktu itu adalah Armada. Tahun-tahun damai, penyedotan uang secara sistemik oleh Napoleon dari Spanyol, dan pemerintahan Godoy yang menjijikkan telah berdampak negatif pada keadaan. Armada sebelumnya memiliki kualitas yang lebih rendah daripada pelatihan umum personel ke Inggris, hanya menonjol karena korps dan kapal perwiranya yang sangat baik, tetapi pada tahun 1804 situasinya umumnya di ambang bencana - kru dibubarkan, kapal-kapal dibubarkan. mati rasa, tidak ada uang bahkan untuk menarik mereka dari cadangan, belum lagi tentang pelatihan tempur normal. Armada harus dibentuk hampir dari awal, dan di sini Gravina menunjukkan kesabaran dan keterampilan organisasi yang luar biasa, setelah berhasil menemukan dana pada pertengahan musim panas 1805, untuk membentuk skuadron tempur yang mampu setidaknya lebih atau kurang sejalan, dan praktis menyelesaikan pembentukan beberapa detasemen lagi.
Dan segera diikuti dengan jalan keluar ke laut di bawah komando Villeneuve, pengalihan di Laut Karibia dan pulang, ketika di Cape Finisterre armada sekutu 6 kapal Spanyol dan 14 kapal Prancis dicegat oleh 15 kapal Inggris yang dipimpin oleh Laksamana Calder. Pertempuran terjadi dalam kondisi meteorologi yang sulit (laut tertutup kabut tebal), di mana sulit untuk mengetahui di mana dan siapa. Villeneuve, memutuskan bahwa yang paling penting untuk melaksanakan perintah dan pergi ke Brest, memutuskan untuk mengabaikan fakta bahwa bagian dari skuadronnya melawan Inggris, dan pada kenyataannya menyerahkannya pada nasibnya. Bagian dari skuadron ini ternyata adalah enam kapal Spanyol dari garis Gravina, yang didukung oleh beberapa kapal Prancis, yang harus berperang dalam minoritas melawan Inggris.
Dalam kabut, tidak tahu di mana mereka sendiri dan di mana orang asing berada, pasukan laksamana Spanyol bertempur sampai akhir, dan menimbulkan sejumlah kerusakan pada rekan Inggris mereka, tetapi, pada akhirnya, kapal "Firme" dan " San Rafael" (keduanya Spanyol) menyerah setelah penghancuran tiang dan perampasan jalur, dan dibawa pergi oleh Inggris di belakangnya. Keesokan harinya, seolah-olah sadar, Villeneuve memutuskan untuk mengejar Inggris dengan sekuat tenaga, tetapi konon angin yang lemah mencegahnya melakukannya. Akhirnya, setelah mencapai Spanyol, ia memutuskan untuk tidak pergi ke Brest, seperti yang diperlukan, tetapi ke selatan, ke Cadiz, kemudian laksamana Prancis akhirnya mendevaluasi tindakannya dalam pertempuran, dan menggagalkan rencana Napoleon untuk menyerang Inggris, sambil menyatakan bahwa di pertempuran terakhir dia juga menang. Orang-orang Spanyol, secara halus, tidak puas dengan tindakan sekutu Prancis mereka, yang benar-benar melemparkan mereka ke dalam pertempuran, dan hanya beberapa kapal dan kapten yang pantas mendapat kehormatan dan rasa hormat. Gravina sendiri tertekan, dan Napoleon, setelah menerima berita tentang apa yang telah terjadi, mengucapkan pidatonya yang terkenal, memberikan penilaian tentang apa yang terjadi:
“Gravina berperilaku cemerlang dan tegas dalam pertempuran. Jika Villeneuve memiliki kualitas seperti itu, Pertempuran Finisterre akan berakhir dengan kemenangan penuh."
Namun, pernyataan ini tidak mencegah Napoleon, karena alasan prestise nasional, meninggalkan laksamana Prancis yang bertanggung jawab, dan bawahan laksamana Spanyol di armada, yang mulai berkumpul di Cadiz.
Selama empat bulan armada Spanyol-Prancis berdiri di Cadiz, dan kedudukan ini menyebabkan kerusakan besar pada kemampuan tempur Armada yang sudah tidak terlalu tinggi. Gaji perwira dan pelaut tidak dibayar selama 4-8 bulan, itulah sebabnya mereka "sedikit" lelah, dan bahkan tidak bisa membeli sendiri seragam pengganti. Tentu saja, tidak ada cukup uang untuk memelihara kapal-kapal dalam pelayanan dalam bentuk normal, karena sesuatu di sana-sini informasi ditemukan, mungkin seluruhnya diciptakan, dan mungkin cukup dapat diandalkan, bahwa beberapa kapal disimpan dalam bentuk yang kurang lebih dapat diterima. for account … Menggalang dana dari petugas, atau lebih tepatnya mereka yang memiliki penghasilan di samping gaji petugas, dan dapat berkontribusi untuk pembelian setidaknya cat dan benang untuk memperbaiki layar yang bocor. Selain itu, sebuah epidemi melanda Andalusia, yang mengambil sejumlah besar orang dari kru, yang ditambahkan desersi - akibatnya pada bulan Oktober, ketika Villeneuve memutuskan untuk melaut, perlu untuk mengumumkan mobilisasi penduduk di seluruh provinsi, secara paksa mendorong siapa pun ke kapal, secara harfiah menangkap orang tepat di jalan-jalan dan alun-alun pasar untuk setidaknya menebus kerugian, dan mendapatkan jumlah pekerja yang tepat untuk melayani kapal.
Tidak ada waktu untuk melatih rekrutan setidaknya dasar-dasar seni angkatan laut, meskipun Gravina melakukan segala yang mungkin untuk meningkatkan kemampuan tempur kapalnya setidaknya sedikit di atas kapal bencana. Mereka bahkan harus memindahkan beberapa awak senjata dari benteng Cadiz dan menempatkan mereka di atas senjata di geladak kapal. Dia sendiri memindahkan benderanya ke "Principe de Asturias" - salah satu kapal terkuat dan paling efisien yang tersisa di barisan, meskipun segalanya jauh dari yang terbaik padanya. Atas dasar masa depan pergi ke laut, konflik muncul dengan Prancis - orang Spanyol tidak ingin pergi dengan kapal yang tidak siap di laut, terutama karena barometer meramalkan badai yang akan segera terjadi, tetapi Villeneuve menjadi keras kepala dan memutuskan untuk bertindak terlepas dari segalanya. Ada kemungkinan bahwa laksamana Prancis, yang mengantisipasi masalah karena perilakunya dan mengetahui bahwa dia akan segera digantikan oleh Laksamana Rossilla dan dikirim "di atas karpet" kepada kaisar, memutuskan untuk menunjukkan untuk terakhir kalinya bahwa dia memiliki bubuk mesiu dalam bubuknya. termos, dan dia tidak harus ditembak, dipenggal atau dihukum dengan cara lain yang penuh dengan konsekuensi fatal bagi kesehatannya. Suara alasan dari orang-orang Spanyol, dan dia tidak lagi mendengar perwiranya sendiri.
Hasil dari semua ini ternyata cukup dapat diprediksi. Armada Inggris menyerang Spanyol-Prancis, dan meskipun menderita kerugian besar, termasuk Laksamana Nelson yang hebat, armada itu meraih kemenangan, menyebabkan kerusakan besar pada sekutu. "Principe de Asturias" selama pertempuran menderita kerugian besar - 50 orang tewas dan 110 terluka, dari kru lebih dari seribu orang, tetapi kehilangan semua tiang dan menerima kerusakan besar pada lambung.
Ada bukti Inggris dan Perancis bahwa selama pertempuran kapal ini, bukannya mendukung sekutu, menutup port senjata, dan hanya melayang, menerima peluru berulang-ulang di sisi kayu mahoni yang tebal. Fenomena itu keterlaluan, memalukan - tetapi sama sekali tidak mengejutkan, mengingat bahwa setidaknya sepertiga dari kru adalah orang-orang yang bahkan tidak benar-benar mendapatkan keterampilan dasar yang diperlukan untuk pertempuran, yang tidak punya waktu untuk menyerap disiplin angkatan laut, dan secara umum mereka melihat laut ini dan kapal-kapal ini di kuburan mereka, karena mereka datang ke sini langsung dari jalan-jalan dan alun-alun Cadiz di luar kehendak mereka. Namun, ada kemungkinan bahwa bukti semacam itu tidak memiliki dasar yang nyata, karena kekacauan pertempuran sedemikian rupa sehingga tidak mungkin untuk membicarakan sesuatu dengan kepastian yang lengkap, dan "port senjata yang tertutup" hanya berarti efisiensi tembakan yang sangat rendah yang dikembangkan. oleh kapal perang. Terlepas dari semua ini, Principe de Asturias tidak menyerah, dan, setelah bertahan dari penembakan dan kehilangan tiang, ditarik ke Cadiz oleh fregat Prancis Themis. Federico Gravina sendiri terluka dalam pertempuran, tetapi dia belum kehilangan keberuntungan dan alasannya, tetap dengan pikiran dingin. Badai mendekat, di suatu tempat di sana Inggris sedang menarik kapal-kapal yang ditangkap ke Gibraltar, dan sejumlah kapal Spanyol yang rusak terdampar di Andalusia atau hanyut, kehilangan layarnya, di laut lepas.
Mengumpulkan pasukannya di Cadiz dan buru-buru memperbaiki kapal yang ada, Gravina segera membawa mereka ke laut, dan bahkan berhasil merebut kembali "Santa Ana" dari Inggris. Sayangnya, ini adalah akhir dari keberuntungan laksamana - badai mengamuk dengan sungguh-sungguh, kapal-kapal harus dibawa kembali ke Cadiz, dan yang paling penting, luka yang diterima dalam pertempuran menyebabkan banyak masalah, dan segera dia menjadi sangat buruk. Federico Gravina meninggal pada 6 Maret 1806, setelah baru-baru ini menerima promosi pangkat kapten jenderal armada. Jenazahnya dimakamkan di Pantheon di San Fernando; sayangnya, dia tidak meninggalkan jejak besar dalam sejarah nasional Spanyol, kecuali pulau di Alaska, dinamai menurut namanya.
Eksekusi tidak bisa diampuni?
Penilaian apa yang dapat diberikan kepada Federico Gravina setelah semua hal di atas? Apakah dia seorang jenius yang tidak dikenal, atau, sebaliknya, seorang yang biasa-biasa saja dan biasa-biasa saja? Sayangnya dan ah, tetapi dalam penilaian orang ini, sudut pandang subjektif yang berbeda bertabrakan. Inggris dan Prancis, meningkatkan konfrontasi mereka menjadi mutlak, memperlakukan orang-orang Spanyol dengan jijik, dan sekarang, sayangnya, sudut pandang historis mereka yang menang, dan Federico Gravina menderita karenanya, seperti banyak orang lain.
Orang-orang yang tidak memiliki simpati khusus untuk Inggris dan Prancis, sebaliknya, memuliakan Gravina, kadang-kadang menghubungkannya dengan fitur-fitur yang sebenarnya tidak diamati untuknya. Orang-orang Spanyol sendiri agak menahan diri dalam penilaian mereka terhadap laksamana ini, yang juga saya setujui. Tentu saja, dia bukan komandan angkatan laut yang jenius - tidak ada satu pun tanda yang dapat dilacak sepanjang kariernya. Namun, pada saat yang sama, dia adalah seorang profesional kelas atas, pelaut yang terampil dan berpengalaman yang menghabiskan lebih dari satu tahun di laut, dan lebih dari sekali mencium bau mesiu dalam pertempuran nyata, meskipun tidak dalam skala Trafalgar yang sama.
Setelah mempelajari sejarah layanan Gravina, orang dapat dengan jelas menyatakan bahwa orang ini sukses dan tegas dan berani - yang dalam banyak kasus cukup untuk memimpin sebuah kapal atau formasi kecil. Akhirnya, dia adalah organisator dan diplomat yang baik, yang sangat berguna baginya selama aksi dengan sekutu Prancis, dan pembentukan skuadron tempur dari nol. Di bawah Finisterre dan Trafalgar, dia menunjukkan inisiatif, keberanian, dan kecerdikan yang cukup untuk tidak memanggilnya komandan biasa-biasa saja. Dalam hal ketegasan dan inisiatif, dia menunjukkan dirinya jauh lebih baik daripada Villeneuve yang agak pasif, dan, yang lebih penting, dia hanya memiliki pengalaman operasi yang jauh lebih praktis di laut lepas, setelah menghabiskan lebih banyak waktu di sana. Ada kemungkinan bahwa, dengan memimpin armada sekutu, dia, dan bukan orang Prancis, peristiwa dapat mengambil arah yang sama sekali berbeda - di Finisterre Calder setidaknya akan menderita kerugian besar, dan bahkan mungkin tidak membawa San Rafael dan Firme bersamanya. dan Trafalgar tidak akan terjadi, karena Gravina tidak akan pernah berpikir untuk pergi ke Brest, pergi ke Cadiz - sesuatu, tapi dia tahu bagaimana menjalankan perintah.
Sebenarnya, dalam peran unggulan junior itulah Gravin biasanya menunjukkan dirinya yang terbaik - apalagi, unggulan inisiatif, sukses, terampil, tetapi masih tidak memiliki coretan kreatif yang signifikan. Tetapi jika kita berbicara secara khusus tentang Trafalgar, maka armada Spanyol di sana hancur karena kompleksnya masalah di atas, perintahkan setidaknya Federico, setidaknya Villeneuve, setidaknya Rossilli, setidaknya beberapa Spanyol Horacio de Nelson, karena alasannya bukanlah komando yang tidak efektif, tetapi dalam krisis sistemik di seluruh Spanyol, pendanaan yang tidak mencukupi, masalah dengan personel dan pertemuan sejumlah keadaan yang tidak menguntungkan seperti epidemi yang sama. Yang lebih tidak adil adalah upaya beberapa orang Francophiles untuk menyajikan segalanya seolah-olah Gravina bodoh, armada Spanyol tidak berharga, dan secara umum, jika bukan karena para bangsawan dari Pyrenees ini, mereka akan menunjukkan kepada Inggris di mana musim dingin udang karang!.. Namun, di sini, seperti dalam kasus lain, sejarah tidak tahu mood subjungtif, dan Villeneuve-lah yang memimpin armada sekutu untuk mengalahkan. Dan Gravina, tidak peduli seberapa profesional dan berani seorang pelaut dia, akan tetap menjadi salah satu dari mereka yang kalah dalam pertempuran Trafalgar, menutupi diri mereka dengan kemuliaan, meskipun tragis, dan secara kronologis menjadi korban terakhirnya. Ngomong-ngomong, Inggris sangat menghargai profesionalisme Gravina, dan karena itu, segera setelah Pertempuran Trafalgar, surat kabar "The Chronicles of Gibraltar" menulis baris-baris berikut, yang mencirikan pria ini dengan cara terbaik:
“Spanyol, sebagai Gravina, telah kehilangan perwira angkatan lautnya yang paling menonjol; yang di bawah komandonya armadanya, meskipun terkadang dikalahkan, selalu bertempur sedemikian rupa sehingga mereka mendapatkan rasa hormat yang mendalam dari para pemenangnya."
