"Kami menunjukkan kepada Amerika: mereka tidak akan memiliki keunggulan teknologi"
Vakhtang Vachnadze adalah kepala NPO Energia pada 1977-1991. Dialah yang bertanggung jawab atas implementasi proyek Soviet dari sistem luar angkasa yang dapat digunakan kembali. Dalam percakapan dengan Kurir Industri-Militer, veteran industri itu mengingat bahwa program Energia-Buran memberi negara apa yang bisa diberikannya dan apa yang hilang dari kita.
Vakhtang Dmitrievich, tampaknya kendaraan peluncuran super-berat Energia dibuat hampir dari awal, tanpa menggunakan pengembangan sebelumnya …
- Faktanya, sejarah pengangkut berat harus dihitung dari N-1, "roket Tsar", demikian sebutannya. Itu dibuat agar kaki pertama pria Soviet menginjakkan kaki di bulan. Kami telah kalah dalam pertempuran ini dari Amerika. Alasan utama dapat dianggap bahwa mesin untuk roket tidak dibuat oleh Valentin Glushko - pekerjaan itu dilakukan oleh perusahaan Nikolai Kuznetsov, yang berspesialisasi dalam mesin pesawat.
- Saya mendengar ungkapan "Glushko menolak membuat mesin untuk program bulan." Tapi kepala tidak cocok bagaimana dalam sistem itu umumnya mungkin untuk menolak melakukan sesuatu untuk ruang. Dan sebenarnya, mengapa dia menolak?
Foto: Yanina Nikonorova / RSC Energia
- Pada saat itu, ketika kesuksesan besar pertama kosmonotika Soviet pusing, semua orang pergi ke promosi dari kepemimpinan industri. Karena orang-orang di luar angkasa ini dapat melakukan ini, maka di Bumi mereka dapat melakukan banyak hal. Dmitry Fedorovich Ustinov mengepalai Dewan Tertinggi Ekonomi Nasional, "Dewan Menteri kedua." Wakil Menteri Industri Pertahanan Konstantin Rudnev menjadi Wakil Ketua Dewan Menteri Ilmu Pengetahuan dan Teknologi dan seterusnya. Dan ternyata tidak ada manusia yang mampu membuat semua orang bekerja dalam satu tim.
Tentu saja, Glushko tidak hanya menolak - ia memiliki alasan teknis yang dianggap sah. Dia mengatakan bahwa mesin yang dibutuhkan untuk N-1 tidak dapat dibuat menggunakan minyak tanah dan oksigen. Dia bersikeras mengembangkan mesin berdasarkan komponen energi tinggi baru berdasarkan fluor. Dan biro desainnya tidak memiliki infrastruktur yang diperlukan untuk membuat mesin seperti itu. Tapi perbedaan pendapat teknis masih menjadi alasan, bukan alasan penolakannya.
- Bukan rahasia lagi bahwa Korolev dan Glushko bukanlah teman baik. Tetapi sebelumnya mereka berkolaborasi dengan sangat efektif …
- Mereka berjalan dengan cara yang sama untuk waktu yang lama, keduanya dikirim ke Jerman dalam kelompok spesialis yang mengumpulkan semua informasi tentang senjata rudal. Tetapi sekembalinya, Korolev diangkat sebagai kepala perancang rudal, dan Glushko tetap menjadi kepala perancang mesin. Tetapi kemudian dia mengatakan bahwa mesin adalah hal utama, ikat ke pagar - dan pagar akan terbang ke tempat yang seharusnya. Dalam beberapa hal, dia benar saat itu. Jika kita mengambil rudal pertama - R-1 atau R-2, maka mesinnya benar-benar komponen yang paling sulit di sana. Tetapi ketika rudal menjadi lebih besar dan lebih kuat, begitu banyak sistem muncul di sana, sangat berbeda dan sangat kompleks, mudah untuk membuat daftarnya - dan itu akan memakan banyak waktu. Tetapi keduanya terus menerima penghargaan dan gelar, pada kenyataannya, menurut dekrit yang sama. Pahlawan Buruh Sosialis, Pahlawan dua kali, penerima Hadiah Lenin, Anggota Koresponden dari Akademi Ilmu Pengetahuan dan Akademisi Uni Soviet - semuanya benar-benar sinkron. Tapi ini berlanjut sampai tiba di luar angkasa. Dan ternyata Korolev, secara kiasan, naik, dan Glushko dengan mesinnya - luar biasa! - tetap di tanah. Semua memuji "Vostok" dan "Voskhod", tetapi kemuliaan, meskipun tidak untuk umum, hanya di kalangan terkemuka Uni Soviet, jatuh ke Korolev. Jadi ada kecemburuan tertentu di Glushko.
- Dan jika proyek bulan Soviet berhasil, Korolev akan naik lebih tinggi lagi.
- Proyek ini sangat sulit. Kami bergabung dengan perlombaan bulan, dan banyak keputusan dibuat dalam mode darurat. Empat peluncuran dilakukan dan semuanya gagal - justru karena tahap pertama. Perhatikan bahwa dua yang pertama dilakukan sebelum orang Amerika mendarat di bulan. Pada awalnya, ada 27 mesin di tahap pertama, lalu tiga puluh. Ketika Komite Sentral memutuskan alasan kegagalan, pendapat Glushko disuarakan. Dia menulis bahwa tiga lusin mesin tidak dapat beroperasi secara bersamaan, dan operasi abnormal dari salah satu dari mereka menyebabkan kecelakaan - yang, pada kenyataannya, terjadi di setiap peluncuran yang dilakukan. Pengerjaan proyek tersebut terpaksa dihentikan. Para pelaku dihukum. Mereka memecat Akademisi Mishin, yang merupakan perancang umum setelah Korolev, memecat Kerimov, kepala kantor pusat ke-3 di Kementerian Kimia Umum, yang terlibat langsung dalam program N1-L3.
Pendapat saya: roket bisa selesai atau setidaknya menyimpan semua perkembangan.
Karena ukurannya yang besar, tangki tahap I (produk F14M) dibuat langsung di Baikonur, tempat cabang pabrik Kuibyshev Progress dibuat. Pendanaan timpang, Khrushchev mengalokasikan uang ke Koroleva dan Chelomey untuk proyek pengangkut berat - situasinya tidak mudah, semua orang berjuang untuk kepentingan mereka. Semuanya berakhir dengan fakta bahwa pada awalnya proyek N-1 dibekukan, dan kemudian dihancurkan, sampai ke dokumentasi. Seolah-olah roket itu tidak ada sama sekali.
Ini pada dasarnya salah. Untuk ruang militer, kapal induk berat hanya diperlukan. N-1 dapat diingat, dan yang penting - untuk lebih meningkatkan massa kargo yang ditarik. Tidak perlu membuat produk baru untuk tugas yang sama nanti. Bisa, bila perlu memaksa, hanya membuat pesawat luar angkasa… Dan mereka akan mengungguli Amerika dengan program Pesawat Ulang-alik. N-1 dirancang untuk beban keluaran 75–80 ton, tetapi bahkan kemudian ada solusi dan pengembangan tentang cara meningkatkannya menjadi seratus ton lebih: mesin hidrogen sudah dibuat untuk blok "G" dan "D" oleh biro desain Arkhip Lyulka dan Alexey Bogomolov …
- Dan kemudian Amerika memaksa kami untuk mengambil pengembangan kendaraan peluncuran berat - Energia …
- Alasan keputusan pemerintah tahun 1976, yang memulai proyek sistem transportasi yang dapat digunakan kembali "Energia-Buran", adalah informasi bahwa Amerika sedang mengembangkan program Pesawat Ulang-alik mereka untuk digunakan, termasuk untuk kebutuhan militer. Keldysh menulis kepada Komite Sentral bahwa, menurut perhitungan, Shuttle, yang memiliki manuver lateral 2.200 kilometer, dapat, saat dalam fase penerbangan atmosfer, menjatuhkan muatan nuklir di Moskow, dan kemudian terbang dengan aman ke pangkalan udara Vandenberg di California.. Belakangan, potensi ancaman baru disuarakan, yang juga harus diperhitungkan.
Kompleks industri militer mengumpulkan spesialis, mereka bertanya: mereka akan menghancurkan kita, bagaimana kita akan menjawab? Kemudian kami memiliki banyak proyek tentang topik perang di luar angkasa: senjata elektromagnetik, roket antariksa, Chelomey mengembangkan satelit tempur yang mampu mengubah orbit … Tapi keputusannya sulit: proyek Energia-Buran untuk menangkis menghilangkan semua ancaman yang muncul dengan munculnya sarana teknis baru secara fundamental di Amerika Serikat, untuk mengecualikan kejutan apa pun dari kegiatannya. Untuk menutup semua proyek, untuk membuat sistem serupa dengan karakteristik tidak lebih rendah dari Space Shuttle.
Pada tahun 1979, Mstislav Keldysh memberi tahu pemimpin negara bahwa untuk senjata berdasarkan prinsip fisik baru (laser, akselerator, dan balok) untuk perang di luar angkasa, sumber energi 250-850 ton akan dibutuhkan di orbit. Beberapa saat kemudian, semua rencana ini dirumuskan dalam satu atau lain cara dalam konsep Reagan tentang Inisiatif Pertahanan Strategis. Itu juga tentang senjata laser untuk berbagai tujuan, sinar, frekuensi tinggi, kinetik. Pada dasarnya perang penuh di luar angkasa. Tapi kemudian saya menulis sertifikat kepada Komite Sentral bahwa program yang diumumkan oleh Reagan secara teknis tidak layak untuk Amerika hari ini. Menurut skema, mereka tidak memiliki pengangkut berat. Pesawat ulang-alik memiliki muatan maksimum 28 ton. Artinya, pembuatan platform luar angkasa raksasa untuk menempatkan senjata hanya dengan menggunakan Space Shuttle tidak mungkin.
Namun, Leonid Smirnov, ketua komisi industri militer Dewan Menteri, menetapkan tugas untuk mengubah proyek tersebut. Setiap orang yang mengerjakan topik itu dikirimi instruksi: perlu diingat bahwa dengan pengembangan lebih lanjut dari pembawa Energia, dimungkinkan untuk meluncurkan muatan hingga 170 ton dengan meningkatkan jumlah penguat samping, dan dengan memperluas volume tangki unit pusat - hingga 200 ton. Artinya, jika kami menerapkan semua pengembangan, kami akan dapat menarik 800 ton Keldyshev dalam empat peluncuran.
Tetapi Amerika mengarahkan pandangan mereka pada perang di luar angkasa kemudian dengan serius, berharap untuk menyalip kita dalam hal ini. Ketika Reagan mengumumkan program SDI, sistem pertahanan rudal berlapis, Pentagon menciptakan Direktorat Star Wars. Itu dipimpin oleh Jenderal James Abrahamsson.
- Artinya, kami mengikuti Amerika - perlu memiliki kemampuan yang sama seperti mereka?
- Awalnya, pertanyaan kami berbeda: untuk melakukan setidaknya sebaik milik mereka, dan sebaiknya lebih baik. Bahkan kapal kami berbeda dalam banyak hal. Menurut skema, mesin utama dan tangki bahan bakar Amerika dipasang di kapal, dan diangkat oleh dua pendorong propelan padat. "Buran" diluncurkan ke luar angkasa dengan kapal pengangkut berat lengkap dengan daya dorong 105 ton. "Energi" tetap cukup independen, mampu, seperti yang telah saya katakan, untuk meluncurkan muatan komersial apa pun ke luar angkasa saat memasang blok samping tambahan. Dalam hal ini, saya percaya, proyek kami lebih baik dibandingkan.
Pencapaian proyek Energia-Buran dapat dihitung untuk waktu yang lama. Pertama, mesin roket paling bertenaga hingga saat ini, dikembangkan di bawah kepemimpinan Valentin Glushko RD-170. Masing-masing dari empat akselerator samping dilengkapi dengan itu. Setiap "sisi" pada dasarnya adalah pengangkut terpisah, yang dirancang untuk mengangkut 10 ton kargo. Roket, dibuat dalam kerangka proyek umum di bawah dekrit 1976 dan diproduksi di biro desain Yuzhnoye di Dnipropetrovsk, kemudian memperoleh nama Zenit dan banyak digunakan dalam peluncuran komersial. Kami juga mengembangkan versi ringan "Energi", yang disebut "Energi-M". Ini adalah media yang luar biasa - tidak ada yang baru untuk dilakukan di sana. Tangki hidrogen "Energi" berdiameter 7, 7 meter dan panjang 34 meter - sebuah bangunan sepuluh lantai. Kami mengurangi tangki hidrogen dan oksigen hingga setengahnya, memasang bukan empat, tetapi dua mesin oksigen-hidrogen RD-0120 di blok pusat, dan mengurangi jumlah "dinding samping" dari empat menjadi dua. Dan kami mendapatkan roket dari 25 hingga 40 ton muatan. Ceruk UR-500 ("Proton") yang saat ini digunakan hingga 20 ton dan semua yang ada di atasnya dapat ditutup dengan "Energi" kami yang berkurang. Permintaan untuk beban seperti itu sangat tinggi. Ketika saya menjadi kepala kantor pusat di Kementerian Kimia Umum, perancang umum sistem satelit Mikhail Reshetnev meyakinkan saya: beri saya kesempatan untuk menambah berat yang dimasukkan ke orbit geostasioner setidaknya dua ton, maka kita akan dapat untuk menempatkan repeater di sana sehingga dimungkinkan untuk menerima sinyal mereka dengan perangkat terkecil - stasiun "Orbita" dengan antena besar tidak akan diperlukan.
Jadi jika proyek Energia-M dipertahankan, sekarang akan sangat menguntungkan. Dan sekarang, bahkan hidrogen dalam jumlah yang diperlukan tidak dapat diperoleh, semuanya telah dihilangkan.
Dan akan ada produksi, akan ada teknologi, apalagi, pengembalian. Segera setelah kebutuhan akan kapal induk super berat muncul - semuanya ada di sana, semuanya sudah siap, kumpulkan dan luncurkan, seratus ton - tolong, tetapi Anda ingin dua ratus. Ini jika kita berbicara tentang kemungkinan ekspedisi bulan atau Mars.
Percakapan terpisah tentang "burung", tentang kapal "Buran". Ubin pelindung panas dengan karakteristik berbeda … Ada begitu banyak masalah dengan mereka. Ngomong-ngomong, dalam penerbangan tunggal itu kami juga memiliki ubin, tetapi, untungnya, hanya tiga dan di tempat-tempat di mana pemanasan tidak melebihi 900 derajat. Seandainya itu terjadi di mana suhu mencapai 2000 derajat, masalah tidak akan dapat dihindari, seperti yang terjadi dengan pesawat ulang-alik Columbia.
- Jadi penerbangan "Buran" - apakah itu kemenangan yang terlewatkan atau tidak?
- Sebenarnya, hasil utama dari semua pekerjaan kami pada proyek Energia-Buran dapat dianggap sebagai fakta bahwa kami menunjukkan kepada Amerika: mereka tidak akan memiliki keunggulan teknologi, kami dapat merespons secara memadai. Dan enam bulan setelah penerbangan otomatis Buran, kendali Abrahamson dibubarkan.
Mungkin berkat ini, penjelajahan luar angkasa memasuki abad ke-21 bukan dalam bentuk persaingan militer, tetapi dalam bentuk kerja sama internasional.
Pembawa berat memecahkan banyak masalah - dan pengembangan ruang dekat bumi, dan penerbangan ke luar angkasa, dan keamanan asteroid, dan energi, dan bahkan limbah radioaktif tidak tenggelam di lautan, tetapi dibakar di Matahari. Tampaknya tidak nyata sekarang, tetapi setelah beberapa waktu pasti akan menjadi relevan.
Saat ini, semua masalah energi skala besar di ruang angkasa tetap ada. Ini adalah penindasan elektronik, membersihkan orbit utama puing-puing, memecahkan masalah iklim planet yang mengamuk. Dan kita tidak akan pergi ke mana pun dari penciptaan roket super-berat, kehidupan akan memaksa.
- Kemudian seluruh negara mengerjakan proyek tersebut. Apakah kerjasama dalam skala seperti itu bahkan mungkin pada prinsipnya?
- Dan apa hubungan kerjasama dengan itu. Sekarang bangun yang lain. Ada satu kepalan tangan, ini hanya bisa dilakukan oleh pemerintah terpusat. Dan ada negara industri maju. Apa yang sekarang sedang dibangun di kosmodrom Vostochny sepuluh kali lebih ringan daripada yang kami lakukan saat membuat kompleks peluncuran untuk Energia. Tapi kami membuat posisi awal dan seluruh infrastruktur besar dalam tiga tahun! Di Bumi, perang dingin sedang berlangsung, dan di luar angkasa mereka terbang bersama dan berteman. Ini berarti bahwa di Bumi kita akan dapat berteman dan bekerja sama, tidak ada negara yang dapat secara mandiri mengatasi tantangan yang mengancam peradaban kita.
Sergei Pavlovich Korolev berkata: "Jangan pernah mengejar - Anda akan selalu tertinggal, dan mengambil tugas utama." Hari ini, tugas utama mungkin adalah pengembangan Bulan untuk penggunaan sumber daya dan energinya di masa depan, pengembangan transmisi energi oleh gelombang mikro dan sinar laser, termasuk untuk mengisi ulang pesawat ruang angkasa dengan motor listrik. Proyek ini akan menggerakkan semua departemen ilmiah dan Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, banyak sektor ekonomi nasional dan akan menarik seluruh negeri dengan bantuan elektronik dan robotika ke tingkat yang baru.
Monolog di museum, atau teknologi yang terlupakan
Vakhtang Vachnadze di Museum Energia RSC
Apa yang telah kita lakukan, cadangan teknologi itu akan cukup untuk waktu yang lama. Tangki hidrogen. Itu terbuat dari paduan aluminium yang dapat dikeraskan. Jika semua roket sebelumnya terbuat dari paduan AMG-6, gaya putus maksimum di sana adalah 37 kilogram per milimeter persegi, bahan tangki Energia pada suhu normal adalah 42 kilogram, dan saat diisi dengan hidrogen cair - 58. Tangki itu sendiri juga merupakan teknologi terbaru, permukaan bagian dalamnya memiliki struktur wafel untuk mengurangi berat dan meningkatkan kekakuan. Dan semua ini digiling secara otomatis, mesin dikembangkan secara khusus. Pengetahuan lainnya adalah perlindungan termal tangki. Itu harus kuat dan sangat ringan, ia memiliki tujuh komponen, yang disebut ripor. Kami melakukannya lebih baik daripada orang Amerika.
Ini kerucut - bagian atas "sisi", di mana ia berbatasan dengan bagian tengah. Terbuat dari titanium, ada empat lapisan las berkas elektron. Ini dilakukan dalam ruang hampa, dan untuk pekerjaan dengan elemen berukuran besar, rongga overhead khusus telah dikembangkan yang menciptakan ruang hampa lokal di lokasi pengelasan. Banyak hal yang selamat, tetapi juga hilang. Pada kesempatan salah satu hari jadi Energia-Buran, saya diundang untuk membuat laporan untuk pegawai Kementerian Pertahanan. Selama istirahat, mereka memberi tahu saya secara pribadi: di sini Anda bersikeras bahwa proyek perlu dilanjutkan, tetapi ini tidak mungkin. Bahkan oli yang digunakan pada penggerak kemudi mesin tidak lagi dapat ditemukan, karena pabrik yang membuatnya sudah tidak ada lagi. Dan seterusnya banyak posisi.
