Saat ini, kendaraan militer ringan dan berkecepatan tinggi semakin penting. Tentara dari banyak negara dipersenjatai dengan ATV dan kereta. Di Rusia, belum lama ini, kendaraan segala medan tentara AM-1 diadopsi. Pada saat yang sama, Pusat Penelitian Teknologi Otomotif dari Pusat ke-3 Lembaga Penelitian Kementerian Pertahanan Rusia sedang mempertimbangkan prospek untuk memperkenalkan kendaraan segala medan jenis "kereta" ke dalam tentara Rusia. Mesin semacam itu secara aktif digunakan di pasukan beberapa negara, sehingga militer di Rusia sangat tertarik dengan kemampuan mereka dalam kaitannya dengan realitas negara kita.
Salah satu operator kereta tentara yang paling aktif adalah militer AS. Hal ini dalam pelayanan dengan lebih dari 20 jenis kereta yang diproduksi oleh berbagai perusahaan. Awalnya, tujuan utama mereka adalah untuk berpatroli di perbatasan AS. Juga, mobil-mobil ini sangat cocok untuk operasi di gurun, sabotase, dan pengintaian. Biasanya mereka adalah pembawa senjata ringan, dan kru mereka terdiri dari 2-3 orang. Konflik militer di Afghanistan dan Irak telah menunjukkan bahwa peningkatan perlindungan lapis baja SUV pasti mengarah pada peningkatan massa dan hilangnya kemampuan untuk melakukan sejumlah misi pengintaian. Dalam situasi ini, mereka harus memberi jalan kepada kendaraan ringan dengan kemampuan manuver tinggi, kecepatan, visibilitas rendah di darat, dan harga yang relatif rendah.
Kereta pertama muncul di Amerika Serikat pada 1950-an. Untuk pembuatannya, mereka biasanya menggunakan mobil Volkswagen Beetle tua yang sudah tidak terpakai. Dari bentuk kecil nama Volkswagen "Beetle" - Volkswagen Bug, kata "buggy" - "bug" berasal. Selama perubahan, bodi, spatbor, pintu dikeluarkan dari mobil, dan kerangka ringan atau bodi fiberglass dipasang sebagai struktur pendukung, dan dalam beberapa kasus versi bodi Volkswagen standar yang dilucuti ditinggalkan. Karena daya tahan sasis dan kemampuan lintas alam "Beetle", tidak adanya radiator, ground clearance yang tinggi, serta pengaturan mesin belakang, mobil penumpang yang populer dan dikenal hingga hari ini sangat ideal untuk menciptakan buggy pada dasarnya. Popularitas buggy juga didorong oleh ketersediaan mobil penumpang Volkswagen Bug.
Pada akhir 1970-an, Amerika Serikat menyadari bahwa kendaraan militer tidak harus besar dan menakutkan. Meski begitu, tentara merasa membutuhkan kendaraan yang cepat dan ringan yang cocok untuk berpatroli di gurun, mengingat buggy. Buggy adalah kendaraan rangka ringan yang dicirikan oleh kemampuan lintas alam yang tinggi, kecepatan, dimensi kecil, dan stabilitas menikung yang baik. Mesin seperti itu ternyata sangat berguna. Kereta serial pertama dipasok ke militer Amerika oleh perusahaan kecil California Chenowth, yang berspesialisasi dalam produksi kereta balap. Mobil rancangannya telah berhasil berpartisipasi dalam balapan terkenal Reli Dakar.
Pada awal 1980-an, perusahaan California ini memenangkan kontrak tentara untuk membuat kereta militer cepat yang mampu dengan mudah menavigasi bukit pasir, sambil membawa sejumlah besar senjata dan berbagai peralatan militer. Sudah pada tahun 1982, kereta tentara pertama lahir, yang masuk ke produksi massal, FAV - Fast Attack Vehicle. Batch pertama memiliki 120 kereta, tetapi pada kenyataannya mobil-mobil itu menganggur sampai awal 1990-an. Debut mereka adalah operasi di Teluk Persia. Mereka pertama kali digunakan di Kuwait. Selama Operasi Badai Gurun, kereta FAV-lah yang menjadi kendaraan pertama yang memasuki ibu kota Kuwait yang dibebaskan. Pada saat yang sama, mereka tidak bergerak di sepanjang jalan sama sekali. Sebagai bagian dari Operasi Badai Gurun, kereta tidak hanya digunakan oleh militer AS, tetapi juga oleh pasukan operasi khusus Inggris.
Fast Attack Vehicle dilengkapi dengan mesin Volkswagen berpendingin udara dua liter yang menghasilkan tenaga maksimum 200 hp, gearbox 4-percepatan, dan suspensi independen. Mobil itu memiliki berat 960 kg dan dapat menempuh jarak 320 kilometer di satu pompa bensin. Kecepatan maksimum kereta sekitar 130 km / jam. Ciri khas buggy adalah bodi yang ringan, yang terbuat dari struktur tubular baja berkekuatan tinggi (frame and roll arch), serta lokasi transmisi dan mesin di bagian belakang lambung. Karena senjata, senapan mesin 7, 62-mm dan 12, 7-mm, peluncur granat, ATGM atau MANPADS dapat digunakan, stasiun radio tambahan dapat dipasang. Seiring waktu, kereta menerima sebutan baru DPV - Kendaraan Patroli Gurun (secara harfiah - kendaraan untuk berpatroli di gurun).
Kereta DPV dibangun berdasarkan mobil VW Beetle. Suspensi batang torsi depan dipasang pada rangka tubular, dan mesin boxer berpendingin udara terletak di bagian belakang. Bingkai itu dilapisi baja lembaran. Awak buggy FAV/DPV terdiri dari 3 orang. Dua di antaranya terletak secara tradisional, seperti di mobil biasa (satu adalah pengemudi, yang kedua menembakkan senapan mesin, membaca peta), anggota kru lainnya terletak di suprastruktur atas di atas unit daya. Dia bisa menembak dari senapan mesin atau peluncur granat.
Karakteristik kinerja FAV / DPV:
Dimensi keseluruhan: panjang - 4080 mm, lebar - 2100 mm, tinggi - 2000 mm.
Ground clearance-nya 410 mm.
Berat - 960 kg.
Kecepatan maksimum adalah 130 km / jam (di jalan raya).
Akselerasi dari 0 hingga 50 km / jam - 4 s.
Kemiringan maksimum adalah 75%.
Kemiringan sisi maksimum adalah 50%.
Daya dukung - 680 kg.
Kapasitas bahan bakar - 80 liter.
Kru - 3 orang.
Pengembangan lebih lanjut dari kereta DPV adalah LSV baru - Light Strike Vehicle (secara harfiah diterjemahkan sebagai kendaraan serang ringan). Kemungkinan persenjataan diperluas secara signifikan dan dapat terdiri dari: 12, senapan mesin 7-mm M2, 5, senapan mesin 56-mm M249 SAW LMG, 7, senapan mesin 62-mm M60 atau seri M240 GPMG. Juga, dua peluncur granat anti-tank AT4 atau satu BGM-71 TOW ATGM dapat digunakan.
Kemudian, sekitar Oktober 1996, kereta ALSV - Advanced Light Strike Vehicle yang canggih dirilis. Mereka menjadi generasi ketiga kereta tentara Chenowth dan pewaris langsung model DPV dan LSV. Mobil benturan ringan yang ditingkatkan tersedia dalam dua versi - dengan bodi 2 tempat duduk dan 4 tempat duduk. Kendaraan ini dalam pelayanan dengan Angkatan Darat AS dan Korps Marinir, beberapa negara NATO, Timur Tengah dan Amerika Tengah.
Perlu dicatat bahwa ada kecenderungan baru-baru ini untuk mendesain ulang kereta gurun. Mengingat fakta bahwa Volkswagen Beetle telah berhenti diproduksi sejak pertengahan 1990-an, suspensi batang torsi depan secara bertahap digantikan oleh suspensi dengan lengan-A melintang. Suspensi belakang buggy didasarkan pada wishbones diagonal.
Kereta tentara paling "canggih" Advanced LSV, dibangun berdasarkan Humvee, menerima nama yang tepat - Flyer, yang hanya menekankan karakteristik kecepatan mobil yang baik. Menurut informasi pabrikan, sudut masuk dan keluar kereta ini masing-masing adalah 59 dan 50 derajat. Buggy model baru telah membuktikan mobilitas dan daya tembaknya. Berkat kehadiran turret melingkar, penembak dapat menembak 360 derajat tanpa memutar buggy selama ini. Kendaraan ini dapat dilengkapi dengan senapan mesin M2 kaliber besar 12,7 mm atau peluncur granat otomatis MK19 40 mm. Senapan mesin ringan dan sistem anti-tank dan anti-pesawat portabel dapat digunakan sebagai senjata tambahan. Setiap pintu kereta dapat dilengkapi dengan menara untuk memasang senapan mesin 7, 62 mm dan 5, 56 mm.
Berat buggy telah meningkat menjadi 2 ton. Dengan mesin diesel 160 tenaga kuda dan penggerak empat roda, buggy ini memiliki performa off-road yang sangat baik. Mesin tersebut dipasangkan dengan gearbox 6-percepatan. Ada varian kereta ALSV, yang dirancang untuk mengangkut yang terluka dan mengangkut barang, serta kendaraan yang dilengkapi dengan baju besi dan dirancang untuk partisipasi langsung dalam operasi tempur. Pada saat yang sama, kereta ALSV tetap kompak, mereka dapat diangkut melalui udara dengan helikopter pengangkut CH-47 Chinook atau CH-53 Sea Stallion.
Tugas yang dirancang untuk diselesaikan oleh kereta semacam itu tetap tidak berubah:
- melakukan operasi khusus;
- serangan cepat / penetrasi jauh ke dalam wilayah musuh;
- operasi pengintaian;
- penyesuaian tembakan ke target darat (termasuk dengan bantuan UAV);
- mobil tim.
Karakteristik kinerja Flyer ALSV:
Dimensi keseluruhan: panjang - 4570 mm, tinggi - 1520 mm, lebar - 1520 mm.
Jarak bebas - 355 mm.
Radius belok - 5,48 m.
Berat trotoar adalah 2041 kg.
Berat kotor - 3400 kg.
Daya dukung - 1360 kg.
Pembangkit listriknya adalah mesin diesel 1,9 liter dengan kapasitas 160 hp.
Kapasitas bahan bakar - 68 liter.
Cadangan daya adalah 725 km.
Kru - 2-3-4 orang.
