Setelah memberi tahu di bagian pertama tentang tangki T-26 model 1933, kami dengan lancar beralih ke contoh kedua, yang berhasil kami sentuh dan lihat dalam aksi.
Sama seperti T-26 pertama, tank ini dipamerkan di Museum Sejarah Militer Rusia di desa Padikovo, Wilayah Moskow.
Terlihat bahwa dalam 6 tahun (dari 1933 hingga 1939) tank melewati jalur pengembangan tertentu.
Pada artikel pertama, kami berhenti pada fakta bahwa tata letak menara tunggal T-26 mulai diproduksi massal pada tahun 1933. Tetapi pada tahun 1939 itu sudah menjadi mobil yang sedikit berbeda. Kami akan fokus pada momen paling penting dari sudut pandang kami.
Pada saat itu, tank para komandan dilengkapi dengan stasiun radio. Itu sangat indah. Stasiun radio dilengkapi dengan antena genggam. Itu minus, dan sangat besar.
Tak hanya itu, karena penempatan radio di bagian belakang menara, beban amunisi pun harus dikurangi dari 136 menjadi 96 peluru. Pengalaman pertempuran di Spanyol dan dekat Danau Hassan menunjukkan bahwa musuh biasanya memusatkan tembakan pada tank, dengan pinggiran khas di sekitar menara. Antena genggam diganti dengan antena cambuk yang kurang terlihat. Berdasarkan pengalaman penggunaan tempur, tank memperoleh lampu depan: di atas meriam untuk menembak di malam hari dan untuk pengemudi.
Sejak 1935, pelat lapis baja lambung dan menara mulai dihubungkan menggunakan pengelasan listrik alih-alih paku keling, amunisi senjata dikurangi menjadi 122 tembakan (82 untuk tangki dengan stasiun radio), tetapi kapasitas tangki bensin meningkat.
Sejak 1937, interkom internal tipe TPU-3 muncul di T-26, mesin ditingkatkan menjadi 95 hp.
Menara kerucut yang dilas dari pelat baja 15 mm muncul di tangki. Menara seperti itu lebih mampu menahan serangan dari peluru konvensional yang tidak menembus lapis baja.
1938 adalah tahun yang penting dalam hal inovasi untuk T-26. Tank-tank mulai memasang stabilizer garis bidik meriam di bidang vertikal. Sebuah palka darurat muncul di bagian bawah. Dalam meriam rilis 1937 dan 1938, rana listrik muncul, yang memastikan produksi tembakan baik dengan metode kejut maupun melalui arus listrik. Meriam dengan kunci listrik dilengkapi dengan penglihatan teleskopik TOP-1 (dari 1938 - TOS).
Jika Anda memikirkannya dengan baik - untuk tangki "benar-benar ketinggalan zaman" - sangat, sangat bagus.
Tank-tank, yang diproduksi sejak Februari 1939, memiliki kotak menara dengan pelat baja miring, senapan mesin menara belakang dilepas dan amunisi senjata ditingkatkan menjadi 205 peluru (pada kendaraan dengan stasiun radio menjadi 165).
Periskop untuk komandan dan penembak
Sekali lagi kami mencoba meningkatkan tenaga mesin dan membawanya ke 97 hp. dengan.
Sejak 1940, platform turret telah dibuat dari baja homogen 20 mm, bukan baja case hardened.
Produksi T-26 dihentikan pada paruh pertama tahun 1941, tetapi pada Juli-Agustus 1941, sekitar seratus kendaraan diselesaikan di Leningrad dari tumpukan lambung yang tidak terpakai. Secara total, Tentara Merah menerima lebih dari 11.000 tank ringan T-26 dari dua puluh tiga modifikasi, termasuk penyembur api (kemudian disebut "kimia") dan pencari ranjau (jembatan).
Ini adalah jenis tank yang memenuhi perang di sebagian besar kendaraan lapis baja Soviet.
Pada perasaan pribadi. Sebuah mobil kecil, tapi nyaman untuk semua anggota kru. Cukup banyak ruang, Anda dapat bergerak di dalam tangki dengan cukup baik. Dibandingkan dengan T-34, yang akan lebih besar, tetapi lebih sempit. Mobil yang nyaman, tidak ada lagi yang bisa dikatakan. Akar bahasa Inggris terasa.
Tangki ringan TTX model T-26 1939
Berat trotoar: 10 250 kg
Kru: 3 orang
Reservasi:
Dahi tubuh / sudut kemiringan: 15 mm / 28-80 °
Menara / Sudut Kemiringan: 15-10mm / 72 °
Sudut papan / kemiringan: 15 mm / 90 °
Umpan / sudut kemiringan: 15mm / 81 °
Persenjataan:
Sampel meriam 45-mm 1934-1938, dua senapan mesin DT 7,62-mm
Amunisi:
205 tembakan, 3654 putaran (untuk tangki dengan walkie-talkie 165 dan 3087, masing-masing)
Mesin:
T-26, 4 silinder, karburator, berpendingin udara
Tenaga mesin: 97 hp dengan. pada 2200 rpm
Jumlah roda gigi: 5 maju, 1 mundur
Kapasitas tangki bahan bakar: 292 l.
Kecepatan jalan raya: 30 km / jam.
Berlayar di jalan raya: 240 km
Mengatasi rintangan:
Pendakian: 35 derajat.
Lebar parit: 1,8 m
Tinggi dinding: 0,55 m
Kedalaman fording: 0,8 m
Seberapa bagus T-26 dalam pertempuran, seberapa usang sebenarnya, kita akan membicarakannya di bagian selanjutnya.
