Tidak ada yang membantah fakta bahwa di tahun 90-an. abad terakhir, gambaran geopolitik dunia telah mengalami perubahan dramatis. Seiring dengan itu, doktrin militer juga berubah - terutama negara-negara yang menduduki posisi terdepan di dunia. Di akhir tahun 90-an. Pentagon, dan dengan itu negara-negara NATO, mulai mengarahkan kembali armada mereka dari operasi di lautan ke operasi di zona pesisir dalam kerangka konflik lokal. Konsep baru penggunaan Angkatan Laut, serta keberhasilan pengembangan sejumlah teknologi modern, memerlukan revisi komposisi tempur angkatan laut.
Direncanakan untuk membuat kapal generasi baru - perpindahan kecil, yang berarti relatif murah, dibangun dengan menggunakan teknologi intensif sains dan pencapaian peralatan militer terbaru, yang mampu menyelesaikan banyak misi tempur dengan perpindahan yang relatif kecil. Apa yang disebut kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ships - LCS) Angkatan Laut AS akan menjadi unit seperti itu.
Kebutuhan untuk merevisi konsep penggunaan armada di perairan pantai, di mana ancaman serangan dari musuh sangat tinggi, muncul paling akut setelah insiden dengan kapal perusak Amerika Cole (DDG 67) di jalan raya Aden pada 12 Oktober. 2000. Kemudian sebuah kapal perang modern, bersenjata lengkap dan mahal untuk waktu yang lama lumpuh oleh ledakan kapal kecil berisi bahan peledak yang mendekati sisinya. Kapal perusak itu diselamatkan dan dioperasikan kembali setelah 14 bulan perbaikan, yang menelan biaya $ 250 juta.
Dalam arti tertentu, prototipe kapal perang pesisir modern dapat dianggap sebagai korvet Swedia Visby (YS2000), yang diluncurkan pada Juni 2000. Puncak dari proyek ini adalah bahwa kapal tersebut dibuat dengan menggunakan teknologi siluman secara ekstensif. Ini disebut kapal siluman "nyata" pertama. Itu adalah kemampuannya yang diiklankan secara luas untuk tidak terlihat oleh peralatan pendeteksi musuh yang membuat korvet benar-benar terkenal di seluruh dunia. Penurunan tanda tangan radar dicapai karena penggunaan bahan struktural komposit yang memastikan penyerapan dan "dispersi" gelombang radio radar, serta karena pilihan bentuk lambung dan suprastruktur kapal yang rasional. Selain itu, semua sistem senjata utama disembunyikan di balik tempat perlindungan tertutup khusus, dibuat rata dengan struktur lambung (satu-satunya pengecualian adalah dudukan artileri, tetapi menaranya terbuat dari bahan siluman penyerap radio). Peralatan tambatan dibuat dengan cara yang sama. Seperti yang Anda ketahui, elemen-elemen inilah, serta tiang antena yang dikembangkan, yang memberikan kontribusi yang sangat signifikan terhadap RCS seluruh kapal.
Dengan perpindahan yang kecil, Visby dilengkapi dengan helipad. Selain itu, dilaporkan bahwa senjatanya dibuat secara modular: di bagian tengah lambung terdapat kompartemen khusus tempat berbagai senjata dapat dipasang - mulai dari rudal serang hingga penghancur ranjau bawah air tak berawak. Benar, dilihat dari publikasi di pers, empat lambung pertama dibangun dengan senjata anti-ranjau dan hanya yang kelima - dengan kejutan yang awalnya dipasang di kapal.
Pada bulan Agustus 2000, perusahaan Swedia Kockums mulai mengerjakan proyek Visby Plus, sebuah korvet yang berlayar di lautan. Secara umum, filosofinya mirip dengan yang sebelumnya: meminimalkan tanda-tanda medan fisik, senjata dan peralatan yang disembunyikan di dalam tubuh, penggunaan bahan komposit, meriam air sebagai baling-baling, prinsip modular pengaturan senjata. Menariknya, program itu tidak dilaksanakan, tetapi korvet, sangat mirip dengan Visby Plus, muncul di Angkatan Laut AS.
Tidak heran. Ada hubungan paling langsung antara proyek Amerika LCS dan korvet Swedia. Pada 22 Oktober 2002, di pameran angkatan laut Euronaval di Paris, perwakilan dari perusahaan Amerika Northrop Grumman mengumumkan penandatanganan perjanjian bersama dengan Kockums (pengembang korvet Visby), yang membahas masalah peningkatan desain, konstruksi, dan penjualan korvet jenis Visby, serta teknologi terkait seperti pemerintah Amerika dan sekutunya melalui apa yang disebut Program Penjualan Militer Asing.
Akibatnya, pada September 2006, kapal perang pesisir pertama armada Amerika - Freedom (LCS 1), yang dikembangkan oleh grup perusahaan di bawah kepemimpinan perusahaan Lockheed Martin, diluncurkan dari stok galangan kapal Marinette Marine. Fitur utamanya adalah konstruksi senjata sesuai dengan prinsip modular, yang ditetapkan dalam spesifikasi desain. Prinsip wadah modular harus menjadi multiguna dalam arti kata sepenuhnya. Berkat implementasinya, kapal dapat beradaptasi dengan misi tempur apa pun dalam waktu sesingkat mungkin, hanya memiliki senjata dan peralatan yang diperlukan untuk operasi khusus ini dalam kombinasi yang optimal.
Tiga perusahaan mengambil bagian dalam tender akhir untuk pengembangan kapal masa depan - Lockheed Martin dengan kapal perpindahan V dalam dengan meriam air sebagai baling-baling utama, General Dynamics (GD) dengan trimaran cadik dengan meriam air dan, akhirnya, Raytheon dengan skeg KVP dengan lambung komposit bahan yang dikembangkan berdasarkan kapal rudal hovercraft Norwegia Skjold. Lockheed Martin dan General Dynamics dinobatkan sebagai pemenang. Pada tanggal 19 Januari 2006, sesuai dengan proyek GD, trimaran LCS 2 diletakkan, diberi nama Independence. Itu juga dirancang menggunakan prinsip persenjataan modular (kapal diluncurkan pada 29 April 2008). Untuk masyarakat umum, diumumkan bahwa setelah pengujian komprehensif dari kedua opsi, keputusan akan dibuat: kapal mana yang akan dibangun selanjutnya - lambung tunggal atau trimaran.
Pendekatannya cukup aneh, terus terang. Sudah lama dihitung bahwa kapal multihull lebih mahal daripada monohull dengan perpindahan yang kira-kira sama. Biaya konstruksi, pemeliharaan dan perbaikan lebih lanjut juga lebih tinggi. Keuntungan yang diperoleh dengan skema multi-tubuh tidak sebesar jumlah yang harus dikeluarkan untuk mereka. Tetapi kerugiannya sangat serius. Misalnya, kemampuan bertahan tempur ketika satu cadik rusak berkurang tajam. Untuk docking dan perbaikan kapal tersebut, kondisi khusus diperlukan, dll.
Pimpinan Angkatan Laut AS awalnya mempertimbangkan kemungkinan untuk memperoleh hingga 60 kapal LCS pada tahun 2030 dengan total biaya sekitar $ 12 miliar. Direncanakan bahwa kapal sub-seri pertama akan terdiri dari dua belas atau mungkin tiga belas kapal. Namun, biaya pembangunan kapal pesisir, yang semula diperkirakan $220 juta per unit, masing-masing mencapai hampir $600 juta. Dan ini tanpa modul tempur, yang biayanya tidak termasuk dalam jumlah ini.
Namun wilayah pesisir tidak hanya membutuhkan kapal yang mampu melakukan misi serang. Kami membutuhkan petugas patroli untuk mengontrol zona ekonomi eksklusif. Misalnya, pada bulan Juni 2007, sebuah kapal patroli Piloto Pardo, yang dibangun oleh ASMAR untuk Angkatan Laut Chili, diluncurkan. Pengembang proyek dan pemasok komponen adalah perusahaan Jerman Fassmer. Kapal ini bersertifikat Lloyd's Register.
Perpindahan Piloto Pardo sekitar 1.700 ton, tugasnya meliputi perlindungan perairan teritorial Chili, pelaksanaan operasi pencarian dan penyelamatan, pemantauan lingkungan perairan, pelatihan untuk Angkatan Laut. Angkatan Laut Chili sudah memiliki dua kapal jenis ini - Piloto Pardo dan Comandante Policarpo Toro, dan total empat unit direncanakan akan ditugaskan. Negara-negara tetangga tertarik dengan proyek ini - Argentina bermaksud mengakuisisi lima kapal jenis ini, dan Kolombia dua.
Perlu dicatat bahwa para perancang cukup mengabaikan pencapaian kecepatan perjalanan tinggi, tetapi secara serius meningkatkan jangkauan jelajah. Mereka tidak membebani proyek dengan senjata kejut dan anti-pesawat, membatasi diri pada artileri ringan dan helikopter kecil.
Rusia tidak tinggal jauh dari desain kapal pesisir seperti itu. Pada bulan April 1997, di Severny Verf di St. Petersburg, peletakan kapal patroli zona pantai dari proyek PS-500, yang dirancang oleh Severny PKB untuk Angkatan Laut Vietnam, berlangsung. Pihak Vietnam memesan dua set peralatan dan mekanisme, bagian blok untuk kapal utama, serta bagian haluan dan buritan untuk yang kedua. Diasumsikan bahwa setelah pengujian dan pengiriman lambung pertama ke armada, pesanan akan mengikuti pembuatan bagian yang tersisa untuk yang kedua. Tapi ini tidak terjadi.
Bagian-bagian tersebut dirakit di Vietnam di galangan kapal Ba Son di Kota Ho Chi Minh. Pada 24 Juni 1998, kapal utama diluncurkan, dan pada Oktober 2001 dikirim ke Angkatan Laut.
PS-500 dirancang untuk melakukan patroli dan layanan perbatasan untuk melindungi perairan teritorial dan zona ekonomi, untuk melindungi kapal sipil dan komunikasi dari kapal perang, kapal selam, dan kapal musuh. Untuk pertama kalinya dalam praktik pembuatan kapal domestik untuk kapal kelas dan perpindahan ini, bentuk lambung tipe V dalam berhasil diterapkan, yang memungkinkan untuk memperoleh kelayakan laut yang tinggi, dan meriam air dengan tipe yang sama seperti di Visby korvet digunakan sebagai baling-baling utama (KaMeWa 125 SII, dengan baling-baling tua dan dengan perangkat kemudi mundur). Kombinasi kemajuan terbaru dalam pengembangan bentuk lambung dan meriam air memungkinkan untuk mencapai kemampuan manuver kapal yang luar biasa di seluruh rentang kecepatan (putaran internal dan kecil pada sirkulasi, nyalakan "berhenti", tertinggal). Lambung dan superstruktur kapal sepenuhnya terbuat dari baja tanpa menggunakan paduan ringan.
Tentu saja, "eksterior" eksternal PS-500 tidak semenarik Visby, tetapi elemen persenjataan dan taktis dan teknisnya sepenuhnya konsisten dengan konsep kapal kecil di zona pesisir, dan yang terpenting, Kapal Rusia ternyata jauh lebih murah. Dan dalam hal persenjataan, itu (rekan Swedia sebenarnya adalah kapal penyapu ranjau, ingat bahwa hanya kapal kelima dalam seri yang dipersenjatai dengan rudal serang) secara signifikan lebih unggul darinya.
Adapun tanda tangan radar karena pengenalan elemen yang sangat mahal, kelayakan untuk menguranginya untuk kapal kecil, sering beroperasi dengan latar belakang garis pantai, batu, pulau, dll., yang merupakan tempat perlindungan alami yang sangat baik dan gangguan untuk sinyal radar., dipertanyakan. Oleh karena itu, mungkin harus diakui bahwa beberapa "pengabaian" dari indikator ini adalah logis.
Saat ini, beberapa versi PS-500 dengan senjata ringan telah dikembangkan (misalnya, artileri 76-mm dapat diganti dengan senjata 57-mm), serta dengan helipad untuk menerima dan memperbaiki helikopter ringan. tipe Ka-226.
Hal baru pada tahun 2009 adalah kapal patroli perbatasan Project 22460 Rubin yang dikembangkan oleh Severny PKB. Ini dirancang untuk operasi patroli dan penyelamatan di laut teritorial. Mungkin fitur utama kapal ini (dan perpindahan Rubin, seperti Visby, sekitar 600 ton) adalah keberadaan di atas area pendaratan untuk helikopter ringan dan kemampuan untuk melengkapi hanggar dengan cepat. Visby, yang hingga saat ini dianggap sebagai kapal tempur terkecil dengan helikopter di dalamnya, tidak memiliki hanggar - hanya ada helipad. "Rubin" juga dilengkapi dengan perahu karet kaku berkecepatan tinggi yang dipasang di slip buritan, di mana perahu dapat diturunkan dan diangkat saat bepergian. Perahu disimpan dalam ruangan multifungsi, yang juga dapat digunakan untuk menampung berbagai peralatan khusus. Helikopter pencari dan kapal secara serius memperluas kemampuan kapal kecil.
Perbedaan serius antara kapal Rusia dan kapal Swedia adalah bahwa ia menggunakan baja sebagai bahan struktural, yang memungkinkannya bekerja di es muda dan pecah hingga setebal 20 sentimeter, dan untuk laut Rusia ini lebih dari relevan. Saat membuat kapal, teknologi siluman diterapkan dalam batas yang wajar.
Persenjataan "Rubin" pada pandangan pertama "sembrono" - satu artileri multi-laras 30-mm AK-630 dan dua senapan mesin "Kord". Tetapi ini cukup untuk menghentikan teroris atau pelanggar perbatasan, dan untuk periode mobilisasi, kapal dapat dilengkapi dengan peluncur rudal anti-kapal Uranium dan senjata anti-pesawat tambahan.
Mari kita ingat bahwa Penjaga Pantai dari Layanan Perbatasan dari Layanan Keamanan Federal Federasi Rusia termasuk kapal patroli proyek 11351 dengan perpindahan lebih dari 3500 ton, yang dikembangkan oleh Severny PKB. Tapi mereka dibangun kembali di masa Soviet. Saat ini, Severnoye PKB sebagai kapal patroli yang menjanjikan di zona pesisir menawarkan kapal dengan bobot perpindahan standar sekitar 1300 ton, dipersenjatai dengan senapan 57 mm dan helikopter SAR Ka-27PS. Pemasangan peralatan khusus dimungkinkan. Jangkauan jelajah dengan kecepatan 16 knot yang ekonomis adalah 6.000 mil, kecepatan penuhnya adalah 30 knot. Dalam hal memesan produk seperti itu, penjaga perbatasan akan menerima kapal-kapal yang layak laut yang relatif murah yang memiliki senjata yang cukup kuat untuk menyelesaikan tugas-tugas yang sesuai dengan kenyataan saat itu dan, pada saat yang sama, memiliki potensi modernisasi yang serius, memungkinkan mereka untuk berubah menjadi kapal yang tangguh. kapal perang dalam waktu yang cukup singkat.
