Di akhir tahun 80-an. abad terakhir di "galangan kapal Laksamana" untuk Angkatan Laut Soviet dibangun dua kapal selam kecil dengan tujuan khusus dari proyek 865 "Piranha" yang dikembangkan oleh SPMBM "Malachite". Menjilat kapal selam ini di negara yang telah menempuh jalan kehancuran ternyata merepotkan. Tetapi pada akhirnya, kapal-kapal kecil dengan total perpindahan bawah air 319 ton dan tiga awak ini ternyata sangat baik. Mereka memiliki tingkat medan fisik yang rendah, kemampuan manuver yang baik dan kedalaman menyelam yang signifikan (200 m), mudah dioperasikan. Kapal-kapal itu dipersenjatai dengan dua torpedo dan ranjau dalam kontainer, dan mengangkut enam perenang tempur. Kapal selam ini tetap dalam ingatan jutaan orang Rusia berkat film "Peculiarities of National Fishing" karya Alexander Rogozhkin, di mana para pahlawan film "mengevakuasi" ke "Piranha" dari pantai Finlandia kotak-kotak vodka yang terlupakan dari pantai Finlandia. Sayangnya, peran "penyelundup" itu adalah yang terakhir dalam nasib MPL proyek 865. Pada 1999, kedua kapal itu dibatalkan.
Namun, perancang SPMBM "Malachite" tidak meninggalkan topik kapal selam kecil. Mereka telah mengembangkan seluruh lini proyek MPL dengan perpindahan 130 hingga 1000 ton.
Dengan ukurannya yang kecil, kapal selam ini membawa berbagai senjata, termasuk torpedo dan ranjau, dan pada kapal yang lebih besar dari jenis P-550, P-650E dan P-750, dimungkinkan untuk menempatkan Kaliber-PL (Club-S) atau rudal jelajah kelas BRAHMOS.kapal selam”dan” tanah selam”. Artinya, dalam keadaan tertentu, mereka bahkan dapat melakukan tugas-tugas strategis. Peralatan elektronik modern memungkinkan mereka mendeteksi target secara tepat waktu dan secara proaktif menyerang musuh. Tingkat kebisingan dan medan elektromagnetik yang rendah berkontribusi pada visibilitas yang sangat rendah.
Kemampuan manuver yang tinggi dicapai melalui penggunaan baling-baling dengan kebisingan rendah di nosel putar dan sistem propulsi cadangan dari dua kolom kemudi tempel. Berkat ini, perahu dapat benar-benar berputar di tempatnya.
Fitur utama lain dari kapal selam kecil adalah otomatisasi tingkat tinggi dari proses kontrol tempur dan pengoperasian kapal. Dan ini bukan kebetulan. Malachite adalah pemimpin dunia di bidang otomatisasi kapal selam terintegrasi. MPL memiliki kru hanya 4-9 orang, yang telah menciptakan kondisi hidup yang cukup nyaman. Selain kru reguler, kapal menerima hingga 6 perenang tempur dengan peralatan lengkap.
MPL dari keluarga ini dapat dilengkapi dengan modul dengan pembangkit listrik independen udara (anaerobik) (VNEU) tambahan, yang secara signifikan meningkatkan jangkauan jelajah bawah air. Ini layak disebutkan secara terpisah. Itu untuk "piranha" di akhir 80-an. Pada abad terakhir, Biro Desain Khusus untuk Bangunan Boiler (SKBK) St. Petersburg menciptakan pembangkit listrik Kristall-20 yang independen dari pasokan udara, yaitu pembangkit listrik Kristall-20 dengan kapasitas 130 kW. VNEU dengan generator elektrokimia (ECH) ini menggunakan hidrogen dan oksigen untuk menghasilkan energi. Sekilas, proses instalasinya sederhana. Ketika hidrogen berinteraksi dengan oksigen, yang dilakukan melalui membran khusus yang menjalankan fungsi elektrolit, arus listrik dihasilkan dan air suling terbentuk. Konversi energi kimia menjadi energi listrik terjadi tanpa pembakaran, tanpa efek mekanis dan, yang sangat penting bagi kapal selam, tanpa suara. Efisiensi VNEU dengan ECH mencapai 70-75%. Pada tahun 1991, setelah tes komprehensif, VNEU "Kristall-20" diterima oleh pelanggan - Kementerian Pertahanan. Tetapi runtuhnya Uni Soviet segera menyusul, setelah itu pembangkit listrik yang inovatif maupun kapal selam yang dilengkapi dengannya tidak diperlukan.
Sedangkan menurut perhitungan para ahli dari Central Research Institute. NS. Krylov, otonomi bawah air kapal selam dengan ECH adalah 450% lebih banyak daripada kapal diesel-listrik konvensional. Dan di zona laut dekat, menurut kriteria "efisiensi biaya", kapal dengan VNEU memiliki keunggulan dibandingkan kapal bertenaga nuklir. Keadaan terakhir sangat penting, karena konsep angkatan laut modern menyediakan penyebaran kapal selam terutama bukan pada komunikasi laut, tetapi di lepas pantai - baik milik kita atau musuh.
Tidak dapat dikatakan bahwa instalasi independen udara telah dilupakan di Rusia. SKBK menghabiskan banyak tenaga dan uang untuk pengembangan generasi kedua VNEU "Crystal-27", yang ditujukan untuk kapal proyek 677 "Lada" dan modifikasi ekspornya "Amur". Spesialis SKBK telah menemukan cara orisinal untuk melengkapi kapal selam dengan hidrogen. Gas ini tidak disimpan dalam wadah atau dalam bentuk cair, tetapi dalam senyawa intermetalik (paduan logam dengan kandungan hidrogen tinggi), yang telah meningkatkan keamanan operasional secara tajam. Namun karena kekurangan dana, pemasangan tidak selesai.
Pada tahun 1998, CDB MT "Rubin" bersama dengan Rocket and Space Corporation "Energia" mengambil alih pembuatan instalasi anaerobik dengan ECH. Akibatnya, model instalasi REU-99 muncul, yang seharusnya dibangun di kompartemen khusus "Lada" atau "Amur" dan memberi kapal durasi menyelam hingga 20 hari. Instalasi dijanjikan akan sederhana dan ekonomis untuk dioperasikan. Tetapi satu keadaan memalukan: penyimpanan kriogenik komponen bahan bakar - oksigen dan hidrogen, ditempatkan dalam wadah di kompartemen yang sama. Setelah bencana kapal selam nuklir Kursk, yang terbunuh oleh ledakan bahan bakar cair yang bocor dari torpedo yang rusak, antusiasme untuk pemasangan REU-99 berkurang tajam. Dan proyek ini sebenarnya ditutup. Dan seluruh subjek VNEU dipindahkan ke Institut Penelitian Pusat Teknik dan Teknologi Listrik Kapal, di mana, karena kurangnya alokasi, penelitian tentang instalasi anaerobik sebagian besar bersifat teoretis.
Sementara itu, seluruh dunia beradab telah melangkah jauh ke depan. Kapal selam dengan VNEU sekarang dibangun secara serial di Jerman, Prancis, Swedia, Yunani, Spanyol, Jepang, dan Korea Selatan. Amerika juga mengincar mereka, yang secara teratur mengundang kapal selam dengan instalasi anaerobik dari armada asing untuk "kenalan" dan latihan. Dan mereka tidak membutuhkan banyak waktu untuk mengimplementasikan VNEU. Mereka hanya akan membeli teknologi yang mereka butuhkan. Tapi hampir tidak ada yang akan menjualnya kepada kami.
Rekonstruksi tim desainer dan pekerja produksi yang bekerja di bidang VNEU adalah masalah yang sangat penting secara nasional. Pengembangan pabrik anaerobik baru berdasarkan VNEU "Kristall-20" dan "Kristall-27" dimungkinkan. Dan penempatan mesin seperti itu pada tahap pertama di kapal selam kecil tidak diragukan lagi akan menjadi tonggak penting dalam pengembangan pembuatan kapal selam domestik.
Tapi kembali ke MPL. "Habitat" utama mereka adalah perairan pantai, perairan dangkal dan pulau. Tapi mereka adalah penyelam yang sangat baik. Kedalaman perendaman mereka berkisar dari 200 hingga 300 m, jarak jelajah dari 2000 hingga 3000 mil, dan otonomi dari 20 hingga 30 hari. Misalnya, kami akan memberikan elemen taktis dan teknis dari kapal selam keluarga terbesar - tipe P-750. Perpindahan normalnya adalah 960 ton (1060 ton - dengan modul instalasi independen udara), panjang - 66,8 m (70,4 m), diameter lambung - 6,4 m, kecepatan terendam penuh - 17 knot, daya jelajah - 3000 mil, jangkauan bawah air terus menerus - 280 mil (1200 mil), kedalaman perendaman - 300 m, otonomi - 30 hari, kru - 9 orang + 6 perenang tempur.
Yang menarik adalah komposisi senjata. Kapal selam ini memiliki empat tabung torpedo 533 mm, dari mana Anda tidak hanya dapat menembakkan torpedo, tetapi juga rudal jelajah. Tabung torpedo tidak dapat diisi ulang di laut. Tetapi mereka selalu siap untuk segera digunakan untuk tembakan tunggal dan salvo. MPL juga memiliki tabung torpedo 8 400 mm untuk torpedo anti-kapal selam. P-750 mampu menerima hingga 24 ranjau bawah di perangkat pelempar ranjau tempel (MSU). Dan, akhirnya, kapal dapat menampung hingga empat peluncur vertikal dengan rudal jelajah, termasuk tipe 3M-14E dari kompleks Club-S, yang dirancang untuk menyerang sasaran pantai yang terletak pada jarak hingga 300 km. Artinya, kapal selam semacam itu tidak hanya cocok untuk menangkis serangan dari laut, tetapi mereka sendiri mampu mengancam wilayah musuh. Secara umum, persenjataan P-750 melebihi persenjataan banyak kapal selam yang lebih besar. Bahkan tidak nyaman untuk mengklasifikasikan kapal-kapal ini sebagai "kecil". Bagaimanapun, kapal selam kelas Pike rata-rata dari seri III era Perang Patriotik Hebat memiliki perpindahan bawah air 705 ton, kedalaman perendaman maksimum 90 m, kecepatan bawah air 2,8 knot. Dan persenjataannya terdiri dari 10 torpedo dan meriam 45 mm.
“Kapal-kapal ini (artinya MPL - catatan editor) dapat mengisi kembali kekuatan tempur armada Baltik dan Laut Hitam serta armada Kaspia dalam waktu dua atau tiga tahun,” Wakil Laksamana Viktor Patrushev menekankan dalam sebuah wawancara dengan RIA Novosti. - Empat atau enam kapal selam semacam itu dapat sepenuhnya menutupi wilayah perairan tertutup atau semi tertutup seperti Laut Hitam, Baltik, dan Kaspia. Mengejutkan bahwa Kementerian Pertahanan Federasi Rusia masih tidak memperhatikan mereka, meskipun keunggulan mereka jelas bagi spesialis angkatan laut mana pun."
Memang, hampir tidak ada kapal selam diesel-listrik yang tersisa di armada Baltik dan Laut Hitam. Jumlah mereka dihitung dalam beberapa unit, yang tidak akan membuat cuaca di teater maritim. Dan di Kaspia tidak ada sama sekali, meskipun laut ini terletak di wilayah yang sangat bergejolak, dan situasi di sana dapat berubah dengan cepat. Misalnya, Iran tidak mengeluarkan biaya apa pun untuk mengangkut kapal selam kecil dan cebolnya ke sana dari Laut Arab dan Teluk Persia melalui jalan darat.
MPL di Samudra Pasifik dan di Laut Barents mampu melakukan misi pengintaian di perairan yang mencuci Rusia, dan menyediakan pengawalan rahasia kapal selam nuklir untuk layanan tempur. Mereka praktis sangat diperlukan untuk membangun jalur anti-kapal selam di perairan pantai. Di sini perlu mengacu pada pengalaman NATO. Ini adalah kapal selam diesel-listrik kecil jenis Ula dari Angkatan Laut Norwegia yang membentuk tirai depan PLO di Atlantik. Mereka memantau pergerakan kapal bertenaga nuklir Rusia dan merupakan yang pertama mengirimkan data tentang mereka ke markas dan layanan NATO yang sesuai.
Viktor Patrushev menarik perhatian pada fakta bahwa MPL menikmati peningkatan minat di antara perwakilan dari sejumlah angkatan laut negara-negara Timur Tengah dan Asia Tenggara di Pameran Pertahanan Maritim Internasional di St. Petersburg. Menjelang IMDS-2009, Oleg Azizov, kepala Departemen Angkatan Laut Rosoboronexport, menjawab pertanyaan dari majalah Pertahanan Nasional (lihat No. 6/2009) tentang mengapa kapal selam kecil Rusia masih “tidak pergi” di pasar internasional, berkata: “Menurut saya, alasannya jelas. Rusia memiliki pengalaman luas dalam desain, konstruksi, dan pengoperasian kapal selam kecil. Tetapi bukan rahasia lagi bahwa Angkatan Laut Rusia saat ini tidak memiliki kapal seperti itu dalam komposisinya. Konstruksi serial mereka telah ditangguhkan. Artinya, absennya MPL di Angkatan Laut Rusia merusak kerja sama teknis militer Rusia dengan negara lain.
