Kapal induk Inggris dan Prancis sedang mengalami masa-masa sulit
Kenaikan biaya program militer yang berkelanjutan merugikan salah satu cabang paling mahal dari kompleks industri militer - pembuatan kapal. Kapal induk adalah yang pertama terkena.
September lalu diketahui bahwa departemen angkatan laut Inggris dan Prancis sedang merundingkan pembentukan kelompok gabungan "lapangan udara terapung" untuk tugas tempur permanen di laut. Itu termasuk kapal Inggris "Arc Royal" dan "Illastries", serta kapal induk Prancis "Charles de Gaulle". Namun, keadaan armada tetangga Channel saat ini, krisis ekonomi global, serta beberapa keputusan yang diambil kemudian, memberi pengaruh besar pada rencana ini.
KEBIJAKAN IMPERIAL MURAH
Baru-baru ini, Departemen Pertahanan Inggris mengumumkan penarikan segera dari armada salah satu dari dua kapal induk kelas Invincible, Arc Royal. Keputusan ini, yang termasuk dalam paket besar tindakan lain untuk mengurangi program militer Inggris, menyebabkan resonansi serius: di jajaran Angkatan Laut Yang Mulia, pada kenyataannya, hanya satu kapal induk "Illastries" yang tersisa, dan nasibnya juga tergantung pada keseimbangan.
Apa alasan penghapusan Arc Royal yang dipercepat? Menghemat dana anggaran tidak pernah menjadi alasan yang cukup, meskipun sekarang, sejauh yang dapat dinilai, posisi anggaran militer Inggris sebanding dengan kegagalan bencana pada awal 1920-an. Kemudian di bawah "pemecatan", yang dicakup oleh perjanjian Washington tentang pembatasan senjata angkatan laut, jatuh lusinan kapal yang tidak memiliki dukungan apa pun, dan pembangunan yang baru hampir sepenuhnya dihentikan.
Benar, di London mereka mengklaim bahwa "Arc Royal" sedang "dipensiunkan" demi dua kapal induk baru yang didirikan di Inggris: "Queen Elizabeth" dan "Prince of Wells". Namun, ini adalah upaya yang jelas untuk menempatkan wajah yang baik pada permainan yang buruk. Sebenarnya, kedua kapal kelas CV Future ini direncanakan selama pengembangan dan peletakan sebagai pengganti Ark Royal yang habis dan kapal saudaranya Illastries. Penonaktifan tergesa-gesa dari salah satu dari dua kapal induk yang ditinggalkan oleh pensiunan "nyonya laut" menunjukkan kesulitan serius yang dihadapi militer Inggris.
"Illastries", omong-omong, juga tidak bisa merasakan posisi istimewa dari satu-satunya kapal induk Yang Mulia. Jika "Arc Royal" dihapus "segera" dan tanpa syarat apa pun, maka "Illastries" juga dapat meninggalkan jajaran Angkatan Laut Kerajaan - jika ada jawaban negatif atas pertanyaan tentang kemungkinan konversi menjadi pengangkut atau komando helikopter serbu amfibi mengirimkan.
Jika Anda melihat lebih dekat pada karakteristik desain "Elizabeth" dan "Pangeran", maka ketegaran seperti itu menjadi jelas. Kapal-kapal ini memiliki tiga kali perpindahan "kapal penjelajah pengangkut pesawat" dari kelas "Invincible" dan mampu menjadi pangkalan bagi 36 pesawat tempur berbasis kapal induk, berbeda dengan 12-18 "Harrier" yang mengambil secara vertikal dari pendahulunya. Biaya satu kapal induk baru, menurut perkiraan awal yang paling konservatif, akan mencapai empat miliar pound. Akibatnya, Ratu Elizabeth dijadwalkan dengan hati-hati untuk ditugaskan sekitar tahun 2020, dan garis waktu untuk persaudaraan belum ditentukan.
Pada prinsipnya, tidak ada yang mengejutkan dalam kenyataan bahwa "Pangeran Sumur" sekarang terdaftar sebagai "kacau pada tahap kesiapan yang rendah" (menyebut sesuatu dengan nama aslinya, mereka tidak benar-benar mulai membangunnya). Situasi ini kembali membawa kita kembali ke awal 20-an, ketika Inggris Raya dengan menantang mengeluarkan perintah untuk empat kapal perang berkecepatan tinggi kelas G-3, tidak memiliki dana dalam perbendaharaan kosong untuk pembangunannya. Tapi kemudian empat "korps masa depan" ini seharusnya memainkan peran tawar-menawar dalam tawar-menawar dengan Amerika Serikat dalam kesimpulan dari perjanjian Washington. Dengan siapa Inggris berniat untuk tawar-menawar sekarang, menggadaikan kapal yang tidak memiliki uang, lebih sulit untuk dipahami.
PERSPEKTIF BANGUNAN PANJANG
Jika Inggris Raya masih memiliki, meskipun secara formal, dua kapal induk, maka di angkatan laut Prancis kelas ini hanya diwakili oleh atom Charles de Gaulle. Sebuah kapal yang relatif baru (masuk ke armada pada tahun 2000), "De Gaulle" sedang dibangun selama 11 tahun yang panjang, biaya perbendaharaan $ 3,2 miliar, tidak termasuk biaya grup udara, sepanjang hidupnya tidak keluar dari perbaikan, kecelakaan dan peralatan ulang yang lama.
Selama pengujian, ada insiden dengan reaktor, dan pada musim gugur tahun 2000, kegagalan yang menakjubkan terjadi di Atlantik: karena cacat teknologi yang menyebabkan pembentukan rongga pada batang logam padat, sekrup kiri patah. Pada tahun 2001, kapal induk itu kembali menjalani perbaikan, di mana ia bertemu 11 September dan awal dari "perang melawan teror". Mantan Presiden Prancis Valerie Giscard d'Estaing menyindir bahwa negara itu telah membangun "kapal induk semi-pesawat" untuk dirinya sendiri.
Omong-omong, perlu dicatat bahwa kompleks kartografi elektronik onboard Charles de Gaulle dibuat di Rusia. Tetapi tidak ada keluhan tentang pekerjaannya: analog dari sistem ini telah terbukti beroperasi dengan baik oleh pemilik kapal swasta.
Pada tahun 2007, "De Gaulle" kembali mengalami perombakan besar-besaran. Itu diharapkan akan selesai pada 2012, tetapi dipenuhi pada 2009. Ketapel dan lift pesawat di kapal diganti, turbin diganti.
Dan baru-baru ini, "De Gaulle" meninggalkan Toulon, dengan tujuan memimpin perang melawan pembajakan di perairan Tanduk Afrika. Perjalanan berlangsung tepat satu hari: kapal induk mengungkapkan kegagalan sistem kelistrikan sistem propulsi. Kapal kembali ke Toulon, di mana kapal itu kembali dan seperti biasa bangun untuk diperbaiki.
Prancis berencana untuk menugaskan kapal induk kedua tidak lebih awal dari 2017, dan itu harus menjadi kapal induk yang dibangun sesuai dengan proyek Inggris yang diadaptasi CV Future, seperti Ratu Elizabeth dan Prince of Wells. Tetapi krisis keuangan membuat penyesuaian: saat ini, konstruksi, yang dibebani oleh kesulitan koordinasi solusi teknis yang digunakan dalam proyek Inggris, telah ditunda. "Charles de Gaulle" dengan semua malfungsinya tetap menjadi satu-satunya kapal induk Prancis, tidak termasuk kapal induk-helikopter penjelajah "Jeanne d'Arc". Dan kemudian "Zhanna" direncanakan akan ditarik dari armada dalam waktu dekat karena biaya perawatan yang tinggi.
APA OUTPUTnya?
Bagaimana membentuk skuadron gabungan Prancis-Inggris dari kapal induk siap tempur dalam kondisi seperti itu tidak sepenuhnya jelas. Dari tiga unit potensial senyawa tersebut, satu telah ditarik dari armada, yang lain ditangguhkan, dan sisanya kapal yang relatif baru tidak keluar dari perbaikan kapal. Pada saat yang sama, untuk menghemat uang, unit-unit usang dikurangi tanpa ampun, yang dapat digunakan setidaknya untuk menerapkan prinsip-prinsip interaksi dalam kelompok kapal induk multinasional.
Namun, beberapa ahli juga menyatakan keberatan politik. Salah satu fitur yang direncanakan dari pengelompokan Prancis-Inggris adalah pengoperasian kapal untuk kepentingan kedua negara berdasarkan prinsip pertukaran. Apa yang akan terjadi, Inggris tertarik, jika krisis seperti Perang Falklands 1982 terjadi pada saat "waspada" Prancis? Akankah Paris menyetujui penggunaan militer Charles de Gaulle di perairan asing?
Bagaimanapun, tampaknya kita tidak akan memiliki kesempatan untuk menguji tesis ini dalam praktik. Pengurangan kapal induk Inggris yang ada dan penundaan program CV Future (di kedua sisi) akan mengarah pada fakta bahwa kedua kekuatan maritim besar (di masa lalu) akan untuk beberapa waktu dibiarkan tanpa simbol angkatan laut modern yang paling mencolok. listrik - kapal induk, yang telah meletakkan beban berat di pundak pembayar pajak.
