Setelah mempelajari pelajaran penggunaan pertempuran, peralatan, baik beroda maupun beroda, dilengkapi dengan perlindungan tingkat modern, sangat diminati. Secara khusus, perang di Irak dan Afghanistan menunjukkan bahwa situasi kritis seringkali dapat diselesaikan hanya dengan penggunaan kendaraan tempur berat.
Karena ancaman teroris bisa datang dari segala arah, kendaraan harus memiliki pertahanan serba kuat.
Di bawah ini adalah contoh-contoh yang menguraikan secara umum bagaimana konsep-konsep pertahanan modern untuk kendaraan tempur telah diterapkan dalam operasi militer di perkotaan.
Perlindungan pasif
Perlindungan rebound pasif adalah desain dasar dalam konsep perlindungan alat berat apa pun. Karena beragamnya ancaman, persyaratan perlindungan terhadap paparan ganda, biaya pengadaan, kemungkinan penggabungan dengan jenis lain, tingkat efek limpahan yang rendah, serta kemungkinan peningkatan tingkat perlindungan selama operasi, jenis ini akan tetap menjadi yang utama ketika memilih konsep. Perancang perlindungan harus diizinkan untuk berkontribusi pada konsep kendaraan, mulai dari awal proses pengembangan kendaraan lapis baja untuk memenuhi persyaratan berat dan volume internal sambil memastikan biaya rendah dan sistem logistik yang ramah pengguna (pengisian bahan bakar, pengisian ulang, pemeliharaan, dll..) pekerjaan perbaikan di lapangan).
Contoh yang sukses adalah IVECO LMV (Multipurpose Light Vehicle), di mana lebih dari 2.500 unit diproduksi hanya dalam dua tahun produksi serial, dan yang saat ini beroperasi di sembilan negara di seluruh dunia sebagai komando all-wheel drive dan multi -kendaraan tujuan. Sebagai perancang perlindungan, IBD Deisenroth Engineering telah terlibat dalam desain LMV sejak awal. Akibatnya, dan selain mengurangi berat alat berat, elemen pelindung komposit keramik yang tertanam di sangkar gulung memengaruhi kekakuan keseluruhan struktur. Kemampuan pertahanan untuk menahan beberapa pukulan balistik, terutama pada sendi dan kelemahan teknis, telah diuji terhadap berbagai jenis ancaman. Dikombinasikan dengan perlindungan ranjau yang dapat disesuaikan sesuai dengan STANAG 4569, sistem pelindung terpadu juga telah terbukti sangat efektif terhadap ranjau anti-tank besar yang meledak di bawah roda serta di bawah lantai tanpa membuat kendaraan terbalik. Karena konsep modular yang kompleks dari perlindungan pasif, yang juga memberikan pengurangan tanda tangan yang signifikan, kendaraan lapis baja tidak berbeda secara visual dari kendaraan yang tidak dilindungi.
Kendaraan lapis baja Renault VAB, yang lebih dari 2.200 telah dikirim, dan yang telah terbukti digunakan dengan baik oleh angkatan bersenjata Prancis, adalah contoh lain dari sistem perlindungan fleksibel modern untuk kendaraan beroda. Dalam konteks ini, kami juga dapat menyebutkan FUCHS (6x6) dan BOXER (8x8) angkatan bersenjata Jerman, serta GUARDIAN M1117 dari Angkatan Darat AS, yang dapat ditemukan di tempat-tempat semua operasi militer dan yang dianggap di antara kendaraan paling aman.
Solusi lapis baja yang dapat dikemas dalam kontainer transportasi yang diangkut dengan helikopter dan yang memberikan perlindungan terhadap ancaman balistik dan ranjau dikembangkan untuk kabin pengemudi kendaraan transportasi dan rekayasa. Jika perlu, segmen baju besi dapat diukur oleh tentara tanpa alat khusus, tanpa keterlibatan kontraktor pihak ketiga. Kemampuan untuk membongkar elemen pelindung tambahan dari kabin mengurangi biaya pengoperasian dan transportasi, memberikan mobilitas tinggi bila diperlukan.
Setelah kekecewaan pertama dengan pengerahan kendaraan ringan di daerah krisis, pandangan bahwa tank berat diperlukan di semua tahap operasi berlaku di banyak Angkatan Bersenjata. Ini karena tingkat perlindungan, senjata, dan kemampuan mereka yang tinggi untuk digunakan sebagai pendobrak.
Setelah kerugian besar di Afghanistan, angkatan bersenjata Kanada pada awal tahun 2002 mengingat beberapa tank LEOPARD 1 C2 yang mereka tinggalkan, yang dikembangkan oleh IBD pada tahun 1995/96 dan masih belum digunakan di mana pun karena bobotnya. Ternyata ini adalah satu-satunya pertahanan yang efektif melawan RPG-7 dan perangkat peledak improvisasi. Dalam waktu singkat, tank-tank ini dikerahkan di Afghanistan. Penyebaran mereka berhasil.
Berdasarkan konsep ini, IBD mengembangkan kit untuk meningkatkan perlindungan balistik tank LEOPARD 2 A4, yang efektif melawan RPG-27 dan RPG-30, dan terhadap ranjau berat, serta terhadap serangan ke belahan bumi atas oleh semua orang. sarana yang diketahui saat ini digunakan saat ini dalam operasi perkotaan, termasuk granat kumulatif (RKG-3).
Tangki EVOLUTION, dengan berat kurang dari 62 ton, dengan cepat menemukan pelanggan. Siluet yang mengesankan, mobilitas tinggi, bobot yang relatif rendah untuk perlindungan tingkat tinggi, dan konsep logistik adalah keunggulan model ini dibandingkan solusi lain yang diketahui, yang menunjukkan bobot tempur yang jauh lebih tinggi.
Saat ini, armor pasif homogen akan tetap menjadi satu-satunya solusi universal untuk semua jenis ancaman. Di antara ancaman-ancaman ini, khususnya, sabuk peledak dan ranjau yang disembunyikan di dalam kendaraan, yang disebut mobil bom. Tindakan perlindungan lain saat ini hanya dapat diterapkan pada baju besi. Dengan demikian, trade-off antara mobilitas dan bobot akan tetap menjadi agenda ketika mempertimbangkan pengembangan konsep perlindungan.
Lattice atau plate armor juga harus disebutkan dalam konteks konsep proteksi pasif. Di Amerika Serikat, itu dirancang dan disesuaikan secara khusus untuk melindungi dari serangan RPL pada kendaraan beroda dan beroda yang dikerahkan di Afghanistan dan Irak. Efektivitas elemen pelindung ini, yang juga mengurangi mobilitas kendaraan, hanya dapat ditentukan secara statistik, karena sangat bergantung pada titik di mana proyektil mengenai baju besi. Selanjutnya, tergantung pada jenis strip pelindung, tingkat perlindungan meningkat 50 - 75%. Misalnya, pelindung pelat bundar dipasang pada kendaraan tempur STRYKER 8x8 Amerika. Armor jenis ini hanya dapat dianggap sebagai solusi sementara untuk perlindungan pasif dan, terlebih lagi, hanya terhadap keluarga RPG-7.
Sistem perlindungan tambahan SidePRO-RPG, diproduksi oleh perusahaan Swiss RUAG Land System, dirancang untuk melindungi kendaraan perawatan, serta kendaraan tempur infanteri dari RPG-7. Modul perlindungan dapat dipasang langsung di kendaraan atau di atas pelindung overhead yang ada. Perakitan modul yang mudah, bobot yang rendah, dan desain yang diprofilkan adalah fitur utama yang memberikan peningkatan perlindungan tanpa mengorbankan mobilitas kendaraan. Tujuan dari pengembangan ini adalah untuk memberikan tingkat perlindungan yang lebih tinggi dengan tetap menjaga kemudahan penggunaan tanpa menambah bobot kendaraan. Sama seperti SidePRO-LASSO, ini adalah sistem pasif, menetralkan efek muatan berbentuk berbagai jenis RPG-7. SidePRO-RPG berfungsi sebagai berikut. Muatan berbentuk menembus yang pertama dari tiga lapisan pelindung, dan kemudian dinetralkan oleh lapisan kedua, di mana proyektil dibakar tanpa ledakan melalui korsleting. Lapisan perlindungan terakhir mendistribusikan tekanan yang terjadi pada benturan dan mengurangi kekuatan benturan pada armor. SidePRO-LASSO (Light Armor System against Shaped Ordnance - Light Armor System against Shaped Ordnance) oleh RUAG Land System adalah sistem perlindungan adaptif dan sangat efektif terhadap berbagai peluncur granat anti-tank RPG-7 dan turunannya. Berkat desainnya yang sederhana dan cerdas, SidePRO-LASSO ringan dan andal. Ini telah diuji dan diverifikasi dalam tes penembakan dinamis. Pada bulan September 2008, tentara Denmark menandatangani kontrak dengan RUAG untuk memasang perlindungan pada pengangkut personel lapis baja M-113 mereka yang ditempatkan di Afghanistan, perlindungan SidePRO-LASSO.
Perlindungan reaktif
Pasukan Pertahanan Israel (IDF) mulai melengkapi kendaraan tempur ringan dan berat dengan lapis baja reaktif pada pertengahan 1980-an karena kehilangan banyak tank dalam Perang Yom Kippur. Kotak pelindung dinamis dipasang pada kendaraan, memberikan perlindungan tingkat tinggi terhadap hulu ledak kumulatif tunggal. Proyektil kumulatif, meledak pada elemen dengan struktur berlapis baja dan lembaran peledak, memengaruhinya, menciptakan sejumlah besar fragmen. Sampai elemen yang dipicu diganti, jendela yang dilindungi olehnya tetap terbuka untuk dikalahkan. Karena efek kerusakan yang besar pada infanteri terdekat, serta pada kendaraan ringan atau warga sipil di dekatnya, angkatan bersenjata Barat tidak menggunakan baju besi reaktif untuk waktu yang lama, meskipun Angkatan Darat Soviet mulai melengkapi tank mereka dengan baju besi reaktif sejak tahun 1983. Pada saat yang sama, NATO tidak memiliki sistem yang efektif untuk memerangi rudal Soviet. Hanya tingkat kerugian yang tinggi dari tentara Amerika dan Inggris dalam perang di Irak dan Afghanistan yang menyebabkan modernisasi parsial kendaraan tempur dengan pemasangan pelindung overhead reaktif.
Bahkan jika teknologi baju besi reaktif CLARA Jerman dapat mengurangi kerusakan pecahan peluru selama penyebaran, masalah tidak dapat bertahan melawan banyak serangan tetap ada. Kerugian lain dari jenis perlindungan ini adalah kemungkinan memicu sel-sel tetangga, yang dapat menyebabkan pemicu lengkap dari perlindungan dan kegagalan peralatan. Karena kurangnya beberapa kemampuan pemicu, CLARA juga tidak dapat menahan ancaman seperti RPG-30, yang memanggil armor reaktif dengan umpan kaliber kecil dan kemudian menembus armor pasif dengan hulu ledak utamanya. Dengan demikian, armor reaktif saat ini tidak dapat dianggap sebagai teknologi perlindungan modern.
Perlindungan aktif
Penelitian sensor untuk sistem perlindungan aktif di Barat dimulai hampir bersamaan dengan di Uni Soviet. Sistem perlindungan aktif - juga hanya dalam bentuk perlindungan tambahan - dipicu sebelum ancaman mulai mempengaruhi mesin secara langsung. Ini menghilangkan kejutan, kebisingan, dampak mekanis pada kandang dan peralatan sensitif. Ini tidak hanya meningkatkan kemampuan bertahan hidup, tetapi juga stabilitas kerja.
Sistem pertahanan aktif yang dipicu dalam hitungan detik, seperti sistem soft-kill MUSS, tidak digunakan dalam pertempuran karena saat ini sedang dievaluasi oleh NATO dan Uni Eropa. Sistem yang merespons dalam milidetik cocok untuk ancaman yang melaju dengan kecepatan hingga 350 m / s. Hanya sistem yang mampu meledak dalam mikrodetik yang mampu mengenai proyektil yang bergerak dengan kecepatan lebih dari 1800 m / s.
Sementara sistem Rusia seperti DROZD 2 dan ARENA diintegrasikan ke dalam tank Rusia bertahun-tahun yang lalu, produksi serial sistem Israel yang dikembangkan oleh Rafael, TROPHY untuk kendaraan tempur berat baru saja dimulai. Semua sistem proteksi aktif lainnya dapat siap untuk produksi serial dalam satu hingga tiga tahun. Sejauh ini, mereka akan melalui tahap pengujian prototipe.
Kecepatan respons lebih dari 20 sistem yang dikenal saat ini berada pada level 200-400ms. Akibatnya, jarak di mana proyektil terkena, tergantung pada kecepatan pendekatan mereka, terletak di dalam bola dari radius 30 hingga 200 meter. Sistem pertahanan aktif ini tidak efektif ketika digunakan di lingkungan perkotaan melawan RPG-7 (diluncurkan dari jarak kurang dari 30 m), karena mereka tidak memiliki cukup waktu untuk bereaksi. Kemungkinan sensor akan terdeteksi oleh sistem pengintaian musuh sangat tinggi karena sistem radar aktif yang terintegrasi. Setelah ancaman terdeteksi, itu dilawan dengan ledakan terarah mekanis atau granat fragmentasi, mencegat pada jarak 10-30m. Rata-rata kerusakan jaminan dari ledakan granat dan kerusakan tinggi dari granat frag juga perlu diperhitungkan. Selain itu, pemicu dapat secara signifikan mempengaruhi mobilitas taktis karena kerusakan pada roda atau trek. Dan penurunan mobilitas membuat mobil menjadi sasaran empuk, yaitu mengurangi tingkat proteksi.
Di Jerman, LEOPARD 2 A4 digunakan sebagai sasis untuk menguji sistem AWiSS; di Israel, sistem TROPHY dan Iron Fist diuji pada tangki MERKAVA. Israel juga telah bereksperimen dengan memasang sistem Iron Fist pada kendaraan lapis baja beroda WILDCAT.
Saat ini, hanya ada satu sistem perlindungan aktif yang beroperasi dalam kisaran mikrodetik dan yang, seperti pelindung terpasang, dapat menahan semua ancaman yang dikenal saat ini. Sistem proteksi aktif AMAP-ADS, yang dikembangkan oleh IBD Deisenroth Engineering, dapat diintegrasikan pada kendaraan lapis baja ringan dan berat karena bobotnya yang relatif rendah (untuk kendaraan ringan - sekitar 150 kg, untuk kendaraan berat - sekitar 500 kg). Beberapa pengujian intensif di dalam dan luar negeri, serta hasil yang diperoleh sejauh ini, memberikan harapan bahwa sistem tersebut akan siap untuk produksi serial pada akhir tahun 2010.
AMAP-ADS terdiri dari sistem sensor dua tahap di mana sensor peringatan memindai sektor spesifiknya untuk keberadaan objek yang mendekat hingga sekitar 10 m dan, jika terdeteksi, mengirimkan data ke sensor kedua. Sistem sensor, yang bertanggung jawab untuk melawan ancaman, memantau, mengukur, dan menentukan jenis proyektil. Semua data ditransmisikan ke komputer pusat melalui bus data sistem yang sangat kuat. Komputer pusat mengaktifkan sistem penanggulangan, yang mengeluarkan muatan terarah dengan kepadatan tinggi ke arah zona yang mencakup titik interaksi. Energi listrik yang dibutuhkan sangat kecil sehingga tidak membebani sirkuit daya mesin. Ini benar-benar menghancurkan bentuk muatan berbentuk dan sebagian menghancurkan ancaman lain, seperti proyektil penusuk lapis baja kinetik, proyektil dengan inti kejut, dan juga membelokkan pecahan. Faktor perusak lainnya diserap oleh armor utama. AMAP-ADS membutuhkan 560 mikrodetik (yaitu, hanya 0,56 mdtk) untuk seluruh prosedur perlindungan, mulai dari mengidentifikasi dan menghilangkan ancaman sepenuhnya. Konfigurasi penanggulangan tergantung pada mesin yang akan dilindungi, serta persyaratan pengguna atau pembeli, dan dapat diperluas untuk mencakup seluruh belahan bumi. Sensor operasional individu dan modul energi yang digunakan dalam kendaraan tempur sering tumpang tindih, sehingga memberikan peluang lebih besar untuk beberapa pemicu dan, oleh karena itu, meningkatkan keamanan. Karena kurangnya fragmen yang dihasilkan oleh sistem AMAP-ADS itu sendiri selama perang melawan ancaman, kerusakan tambahan hanya akan terjadi dari proyektil yang hancur, yang energinya, bagaimanapun, diarahkan ke mesin dan hanya akan menyebabkan kerusakan kecil dari memantul.
Saat ini, sinyal tentang serangan terhadap mobil segera ditransmisikan melalui radio, sementara jenis ancaman maupun sektor dari mana ancaman diluncurkan tidak dapat segera ditentukan. Dalam kasus sistem proteksi aktif, komputer terpasang menghasilkan dan merekam protokol yang dapat dianalisis. Kemudian sistem dapat mengirimkan waktu, jenis amunisi, sektor peluncuran dan lokasi kendaraan (jika dilengkapi dengan GPS). Informasi dapat ditransfer tanpa penundaan ke kendaraan lain, senjata atau pusat operasi melalui antarmuka web. Ini memungkinkan Anda untuk segera mencapai area berbahaya dan mulai mengejar.
Sistem serupa diuji untuk kompatibilitas, serta fungsionalitas dan kemampuan penyesuaian untuk berbagai jenis ancaman pada kendaraan IVECO LMV (disebut CARACAL di Jerman), MARDER BMP (baik secara statis maupun dinamis), pengangkut personel lapis baja APC FUCHS 6x6, tank LEOPARD 1 dan 2, pengangkut personel lapis baja M-113, VAB Prancis, dan lainnya.
Kesimpulan
Dalam jangka panjang, armor pasif, sebagai tipe dasar pertahanan terhadap semua jenis ancaman, akan terus menjadi sangat diperlukan. Bobot operasinya akan berkurang melalui penggunaan material progresif serta penentuan posisi dan distribusi yang cerdas. Pada saat yang sama, kemungkinan mengganti modul lapis baja atau bagian lapis baja, memasang perlindungan tambahan harus sudah disediakan pada tahap pengembangan desain kendaraan.
Sabuk Shahid, ranjau, dan bahan peledak sulit dideteksi dan dihilangkan dengan cepat dalam operasi perkotaan.
Penekanan utama harus ditempatkan pada pengurangan tanda tangan kendaraan, karena kualitas pengintaian musuh akan terus ditingkatkan.
Sistem proteksi reaktif dan aktif akan terus menjadi sarana tambahan. Sistem pertahanan reaktif masih memiliki potensi yang terbatas karena hanya efektif terhadap ancaman tertentu. Ke depan, sistem proteksi aktif akan dikembangkan secara intensif, karena memiliki potensi yang besar. Pengembangan dan pengoperasian langkah-langkah perlindungan baru ini sekarang hanya pada tahap awal. Karena jarak dalam operasi perkotaan berada dalam jarak 5-50m, hanya sistem dengan waktu respons terpendek dan dengan kemampuan khusus yang dapat melindungi kendaraan dalam kondisi seperti itu.
Kerusakan jaminan yang timbul selama melawan ancaman harus dihilangkan agar tidak membahayakan pasukan sahabat atau memberi musuh alasan untuk propaganda jika terjadi kematian warga sipil.
Jari-jari perlindungan harus cukup besar, karena baik jenis ancaman maupun arahnya tidak dapat dinilai dan ditentukan jika terjadi serangan tak terduga secara simultan dari sisi yang berbeda. Dengan demikian, sensor dan aktuator harus ditempatkan di sekitar seluruh perimeter kendaraan tempur, dan juga harus dapat bekerja dengan tumpang tindih dan mandiri.
Sistem pertahanan yang tidak mampu menahan beberapa serangan tidak efektif di lingkungan perkotaan, karena tidak memberikan perlindungan terhadap sistem senjata paling canggih seperti RPG-30. Jika baju besi tidak efektif, prajurit akan kehilangan kepercayaan setelah serangan pertama dan akan kehilangan semangat. Ini mengurangi stabilitas. Seharusnya sebaliknya - penyerang harus terkejut dan kehilangan semangat dengan efektivitas pertarungan melawan serangannya.
Efektivitas pemulihan dapat ditingkatkan jika, pada tahap awal, hubungan saling percaya dibangun antara kontraktor umum dan pengembang, biasanya usaha kecil atau menengah.
Terlepas dari semua kecerdikan dan pengumpulan upaya, tidak akan pernah ada pertahanan yang sempurna, karena proyektil dan baju besi terus ditingkatkan dalam proses konfrontasi. Pelatihan yang baik dapat memberikan kontribusi yang signifikan untuk mencapai perlindungan yang optimal.
