Distribusi pelindung tubuh
Seperti yang kami katakan sebelumnya, faktor utama yang membatasi penggunaan pelindung tubuh pada berbagai jenis kendaraan darat adalah berat dan dimensinya. Mencoba membuat tank yang bisa menahan semua jenis peluru round-robin dari amunisi yang ada akan menghasilkan monster kikuk yang sulit digerakkan dan memiliki nilai yang sangat besar.
Proyeksi paling kritis dan unit individu kendaraan lapis baja dilindungi sebanyak mungkin. Secara historis, bagian yang paling dipertahankan dari kendaraan lapis baja adalah bagian depan lambung dan menara (jika ada): bagian inilah yang pertama kali terkena tembakan oleh musuh dalam serangan frontal.
Lebih tepatnya, itu relevan selama Perang Dunia Kedua. Di zaman kita, serangan tidak lagi begitu linier, garis depan sering tidak ada, diyakini bahwa permusuhan akan semakin menyerupai konflik gerilya berintensitas tinggi di mana senjata paling canggih akan digunakan. Dalam kondisi ini, kendaraan lapis baja dapat diserang dari sudut mana pun yang dianggap paling rentan oleh musuh.
Faktor lain yang mengurangi pentingnya reservasi zona adalah proliferasi senjata yang mampu menyerang bagian atas lambung kapal. Dapat diasumsikan bahwa di masa depan, senjata presisi tinggi yang mampu mengenali gambar target akan menerima kemungkinan serangan cerdas tepat di proyeksi target yang paling tidak terlindungi, setelah jenisnya dikenali oleh panduan otomatis. Bahkan jika kita mengerahkan semua upaya kita untuk memesan atap, amunisi yang menjanjikan mungkin akan diarahkan ke samping atau bahkan "menyelam" di bawahnya.
Dalam kondisi ini, muncul pertanyaan: apakah benar-benar perlu memastikan pemesanan maksimum bagian depan lambung kendaraan lapis baja? Mungkin solusi terbaik adalah dengan "mengolesi" armor secara merata di atas lambung kapal?
Kami mungkin tidak dapat menyediakan pelindung melingkar dari proyektil sub-kaliber bulu penusuk lapis baja (BOPS) dan peluru kendali anti-tank berat (ATGM), tetapi dimungkinkan untuk memberikan perlindungan menyeluruh dari senjata api cepat hingga Kaliber 57 mm, peluncur granat anti-tank genggam ringan (RPG) dan ATGM, dan, mungkin, dari amunisi jenis "inti kejut". Dengan kata lain, untuk memberikan perlindungan maksimal terhadap ancaman tersebut, kemungkinan bertemu dengan kendaraan lapis baja mana yang paling maksimal.
Lagi pula, jika kita berbicara tentang BOPS, di mana armor frontal tank yang berat "diasah" di tempat pertama, lalu berapa probabilitas pertemuan antara tank dan tank musuh? Dan apa kemungkinan tank akan diserang oleh ATGM Javelin atau ditembak oleh setengah lusin RPG?
Di sisi lain, awak kendaraan lapis baja sudah memiliki taktik perang yang mapan, elemen penting di antaranya adalah kehadiran baju besi frontal yang kuat. Selain itu, kehadiran "perisai" semacam itu akan memungkinkan untuk menerapkan manuver otomatis pada kendaraan lapis baja yang menjanjikan dengan penggerak listrik, mirip dengan yang dibahas dalam artikel "Perlindungan peralatan tempur darat: berlindung dan menghindar", ketika, saat menyerang, kendaraan lapis baja secara otomatis mengarahkan bagian depan tubuhnya ke arah amunisi penyerang.
Namun, seperti yang telah kami katakan, semua ini tidak akan membantu dari serangan amunisi dari atas dan dalam penerbangan, oleh karena itu pertanyaan tentang kelayakan lapis baja frontal yang diperkuat tidak dihilangkan. Jadi apa jawabannya?
Masalah ini setidaknya harus diselesaikan. Ada kemungkinan bahwa itu akan dihapus bahkan pada tahap studi pendahuluan, karena penolakan terhadap pelindung frontal yang diperkuat tidak akan secara signifikan meningkatkan proyeksi lainnya.
Tetapi opsi lain juga dimungkinkan, misalnya, ketika, jika meninggalkan pelindung frontal yang diperkuat yang mampu menahan BOPS dan ATGM berat, kami akan menerima perlindungan menyeluruh yang dapat secara efektif menahan RPG ringan, meriam otomatis hingga kaliber 57 mm., serta "inti kejut". Pada saat yang sama, kami akan memberikan perlindungan dari BOPS dan ATGM berat ke KAZ.
Pada saat yang sama, mari kita asumsikan bahwa kemampuan kendaraan lapis baja serupa dari tata letak klasik di semua proyeksi, kecuali yang depan, hanya akan memberikan perlindungan terhadap meriam dengan kaliber hingga 30 mm dan perlindungan terbatas terhadap RPG ringan..
Ada kemungkinan bahwa solusi terbaik adalah membuat dua jenis kendaraan lapis baja: dengan skema pemesanan klasik, dengan bagian depan yang paling terlindungi, dan dengan perlindungan lapis baja yang terdistribusi secara merata. Yang pertama akan digunakan terutama di medan datar, sedangkan yang kedua akan digunakan di daerah pegunungan dan hutan dan selama pertempuran di pemukiman. Dalam hal ini, praktik akan membantu mengidentifikasi skema pemesanan optimal atau rasio optimal kendaraan lapis baja dari kedua jenis
Armor modular
Sebagai bagian dari pengembangan program FCS Amerika, ketika menjadi jelas bahwa perlindungan kendaraan berbobot 20 ton tidak akan mencukupi, opsi modular, lapis baja yang dipasang secara opsional dipertimbangkan. Diasumsikan bahwa tank mengirimkan satu pesawat C-130, dan baju besi yang terpasang pada yang kedua. Idenya, katakanlah, tidak layak. Fakta bahwa jumlah penerbangan berlipat ganda adalah setengah dari masalah, tetapi fakta bahwa 10-20 ton baju besi perlu digantung di tangki di dekat garis depan sudah lebih buruk. Apakah akan ada waktu untuk ini, apakah pengiriman akan gagal? Faktanya, pertempuran itu, kemungkinan besar, akan menjadi tank "tidak bersenjata", dengan konsekuensi yang sesuai bagi mereka.
Namun, armor modular dapat berguna jika kita mempertimbangkan modularitas bukan sebagai kesempatan untuk memasang kembali kendaraan tempur sebelum pertempuran dan secara permanen melepas dan memasang elemen pelindung, tetapi sebagai cara untuk menyederhanakan perbaikan dan modernisasi kendaraan tempur. Dalam hal ini, modularitas lebih merupakan sistem standar, dimensi seragam, dan perlengkapan. Tentu saja, kemampuan untuk memasang / membongkar elemen lapis baja dengan cepat tidak boleh membahayakan tujuan yang dimaksudkan - untuk memberikan perlindungan lapis baja, mis. baju besi seharusnya tidak hancur dari tangki setelah pukulan sekecil apa pun, seperti daun musim gugur dari pohon karena embusan angin.
Pilihan lain dapat dipertimbangkan, yang, bagaimanapun, tidak secara langsung berhubungan dengan konsep "modularitas". Seperti yang Anda ketahui, lebar kendaraan lapis baja dibatasi oleh dimensi platform kereta api. Pada saat yang sama, disarankan untuk memindahkan beberapa jenis perlindungan, misalnya, layar kisi anti-kumulatif yang agak sederhana dan efektif, jauh dari lambung untuk memastikan operasi prematur dari amunisi kumulatif.
Anda dapat mempertimbangkan opsi untuk menerapkan layar otomatis yang diangkat oleh penggerak listrik selama transportasi, menurunkan dan memperbaiki posisi kerja. Kehadiran layar otomatis semacam itu akan memungkinkan pengangkutan kendaraan lapis baja tanpa melampaui dimensi yang diperlukan dan memberikan perlindungan tambahan selama pekerjaan pertempuran.
Massa layar semacam itu akan dibatasi oleh kekuatan penggerak listrik dan dudukan yang menahan layar dalam posisi "pertempuran". Paling tidak, ini bisa berupa kisi-kisi anti-kumulatif, ditempatkan pada jarak optimal dari tubuh. Pengaturan layar pelindung yang lebih padat tidak dapat dikesampingkan, ketika balok yang terbuat dari bahan komposit dan busa dapat ditempatkan di belakang kisi-kisi kumulatif: ringan dan tahan lama, tetapi cukup tebal.
Pada prinsipnya, kru dapat menggunakan layar pengangkat dalam situasi taktis yang berbeda dan di posisi atas, misalnya, ketika bagian bawah lambung tertutup oleh medan. Ini akan membatasi kemampuan untuk memutar turret, tetapi tidak akan mengganggu pengoperasian modul senjata yang dikendalikan dari jarak jauh dengan senapan mesin atau meriam otomatis.
