Pada tahun 1982, militer Italia memutuskan persyaratan mereka untuk tank tempur utama. Pada tahun 1984, kondisi teknis untuk produksinya disetujui oleh perusahaan industri, dan mereka mulai mengerjakan subsistem utama mesin masa depan. Prototipe pertama tangki S-1 "Ariente" dibangun pada tahun 1986, pada tahun 1988 seluruh batch eksperimental 6 kendaraan siap, yang ditransfer ke tentara untuk pengujian. Pada musim semi tahun depan, tank telah menempuh jarak 16.000 km, dan kendaraan pertama yang diproduksi melewati batas 6.400 km. Tes dianggap berhasil dan tank dimasukkan ke dalam produksi massal. Pada Agustus 2002, tentara Italia menerima semua tank yang dipesan dalam jumlah 200 buah.
Perlu dicatat bahwa pengembangan sekolah pembuatan tank Italia sepanjang waktu berjalan dengan ketertinggalan yang signifikan di belakang pesaing utamanya. Italia memasuki Perang Dunia Kedua dengan tank yang tidak memenuhi persyaratan saat itu. Setelah perang, Italia membentuk pasukan lapis baja dengan membeli peralatan di luar negeri. Tidak ada yang mengejutkan dalam kenyataan bahwa pada tahun 80-an, ketika negara itu membutuhkan MBT sendiri, desainer Italia memutuskan untuk secara aktif menggunakan pengalaman pembuat tank Jerman. Akibatnya, penampilan C1 "Ariente" menunjukkan pengaruh yang cukup kuat dari tank-tank seperti "Leopard-2" dan M1 Abrams Amerika.
Tata letak tangki
Tangki S-1 "Ariente" dibuat sesuai dengan tata letak klasik dan secara praktis mengulangi "Leopard-2". Kompartemen kontrol dengan kursi pengemudi terletak di depan dan digeser ke sisi kanan. Tangki dikendalikan menggunakan roda kemudi. Penutup palka pengemudi berputar dan naik ke kiri. Ini memiliki 3 periskop pandangan ke depan, salah satunya dapat diganti dengan periskop IR non-iluminasi untuk mengemudi di malam hari. Menara tangki berpusat di lambung dan berisi 3 anggota awak. Di sebelah kanan di menara adalah penembak (di depan dan di bawah) dan komandan tank, pemuat ada di sebelah kiri. Di bagian belakang tangki terdapat kompartemen engine-transmission (MTS).
Lambung dan menara MBT adalah struktur yang sepenuhnya dilas dengan lapis baja gabungan multi-lapis di bash, termasuk bagian sampingnya, dan di bagian depan atas lambung, yang terletak pada sudut kemiringan yang signifikan. Menara tangki berbentuk baji di proyeksi depan, dengan ceruk belakang yang dikembangkan. Bagian depan bawah, samping dan belakang tangki memiliki pelindung lapis tunggal. Perlindungan tambahan terhadap amunisi kumulatif kecil disediakan oleh layar samping yang terbuat dari karet bertulang (6 bagian per sisi). Pada saat yang sama, ukuran baju besi frontal yang digunakan agak lebih kecil daripada rekan-rekan asing. Tingkat perlindungan yang tepat dari tangki tidak diketahui, tetapi menurut pernyataan oleh sejumlah analis asing, pelindung tangki hanya memberikan perlindungan terhadap cangkang penusuk lapis baja 105 mm dan dari bagian kumulatif dari sebagian besar sistem anti-tank ringan.. Tangki tidak memiliki baju besi reaktif dan, tampaknya, tidak ada rencana untuk melengkapinya. Dalam hal ini, peningkatan armor disediakan melalui penggunaan modul yang diterapkan.
Ketebalan total pelindung frontal, menurut para ahli, mencapai 600 mm. Pada saat yang sama, dinding samping menara terasa lebih lemah, pelindungnya mencapai 150 mm. Dinding samping melemah dengan adanya lubang (di bawah FVU, di bawah palka untuk pelepasan selongsong). Armor pelat belakang menara bahkan lebih tipis, tetapi beberapa perlindungan tambahan disediakan oleh keranjang menara untuk menyimpan suku cadang. Di bagian belakang turret terdapat 2 panel knockout berdaun ganda, yang memastikan pembakaran tembakan tanpa berubah menjadi peledakan amunisi. Ada partisi lapis baja antara mereka dan kompartemen pertempuran. Permukaan bagian dalam menara dilengkapi dengan lapisan Kevlar yang tahan serpihan.
Sistem pengendalian kebakaran
Tank ini dilengkapi dengan LMS TURMS modular universal yang diproduksi oleh Offichine Galileo, dan sistem yang sama juga dipasang pada penghancur tank beroda V-1. Versi yang sedikit dimodifikasi dari MSA ini dengan peningkatan bidikan vertikal juga harus diterima oleh VCC-80 BMP. Diharapkan ini akan menjadi pertama kalinya dalam sejarah bahwa satu jenis OMS akan digunakan pada tiga jenis mesin yang berbeda. Kesamaan seperti itu, menurut desainer Italia, akan menghasilkan penghematan biaya yang signifikan, serta menyederhanakan logistik suku cadang.
Elemen utama dari sistem ini adalah bidikan periskop penembak stabil utama dengan pengintai laser, pemandangan panorama siang hari komandan yang stabil, komputer balistik, sistem sensor kondisi penembakan, sistem posisi awal moncong dan panel kontrol informasi untuk komandan, penembak dan pemuat. Lingkup komandan menyediakan perbesaran 2, 5 dan 10x. Untuk pengamatan malam hari, gambar termal dari pandangan penembak ditampilkan pada layar terpisah di tempat kerja komandan. Pada saat yang sama, pada tangki tahun-tahun terakhir produksi, komandan menerima imager termal terpisah. Dikembangkan bekerja sama dengan perusahaan Prancis SFIM, penglihatan yang dipasang di atap dapat diputar 360 derajat dan memberikan panduan vertikal dalam kisaran dari -10 hingga +60 derajat, kepala komandan tank tetap tidak bergerak saat kepala penglihatan diputar.
Penglihatan penembak yang dipasang di atap menggabungkan 4 modul utama (unit pengamatan, kaca spion utama yang distabilkan, unit pencitraan termal, dan pengintai laser) dengan satu lubang, yang dilindungi oleh tirai lapis baja yang terbuka di kedua arah. Pemandangan itu memberikan perbesaran 5x. Penglihatan siang dan malam termal dengan bidang pandang lebar dan sempit disediakan melalui kaca spion umum.
Komputer balistik bertanggung jawab atas semua perhitungan untuk pemotretan, mengontrol penglihatan optik dan pengintai laser, memastikan pengoperasian servos, dan mengarahkan pistol ke sasaran. Kalkulator menyediakan transisi sistem dari mode kontrol normal ke mode redundan, jika terjadi kegagalan sebagian elemen sistem. Sensor sistem TURMS menyediakan komputer balistik dengan data tentang posisi tangki di luar angkasa, keausan senjata, dan informasi meteorologi. Sensor meteorologi dan sensor angin dipasang di atap menara tangki.
C1 "Ariente" mampu menembak target stasioner dan mobile dari suatu tempat atau bergerak. LMS memungkinkan komandan tank untuk mentransfer target yang terdeteksi ke penembak, dan untuk mencari target baru sendiri. Penglihatan duplikat penembak diwakili oleh penglihatan teleskopik koaksial dengan perbesaran 8x dan 3 reticle yang dapat dipilih secara manual.
Persenjataan
Sarana utama penghancuran target pada tangki adalah meriam smoothbore 120 mm dengan panjang laras 44 kaliber, distabilkan di dua pesawat. Pistol dilengkapi dengan selubung insulasi panas, ejektor, dan sistem untuk memantau posisi awal moncongnya. Pistol ini dikembangkan oleh OTO Mahler berdasarkan meriam tank Rh-120 Jerman, yang secara visual dibedakan oleh ejektor yang lebih ringkas. Dalam hal balistik, senjata ini tidak jauh berbeda dengan prototipe Jerman-nya. Sudut kemiringan bagasi berkisar dari -9 hingga +20 derajat.
Ruang meriam ini berukuran identik dengan meriam smoothbore 120 mm yang dipasang pada Leopard-2 dan M1A1 Abrams, sehingga amunisinya kompatibel sepenuhnya. Beban amunisi penuh pistol terdiri dari 42 putaran. 27 di antaranya terletak di sebelah kiri pengemudi di lambung tank, 15 lagi berada di ceruk menara dan dipisahkan dari kompartemen tempur oleh penutup lapis baja. Tingkat tembakan senjata dalam kondisi pertempuran adalah 5-7 putaran per menit, setelah penggunaan peluru tahap pertama dikurangi menjadi 2-3 putaran per menit.
Dalam topeng lapis baja stasioner di sebelah kanan pistol adalah senapan mesin 7,62 mm yang dipasangkan dengannya, yang ditembakkan oleh penembak listrik, yang juga memiliki perangkat cadangan mekanis. Senapan mesin 7,62 mm kedua dipasang di atap turret dan dikendalikan oleh komandan tank. Senapan mesin dirancang untuk pertahanan diri dan menembak target udara yang terbang rendah. Kemampuan bertahan tank dalam pertempuran ditingkatkan melalui penggunaan sistem peringatan laser. Sistem ini dikombinasikan dengan peluncur granat universal Halix. Peluncur dipasang di sisi menara - 4 di setiap sisi.
Mesin dan transmisi
Jantung tangki adalah mesin diesel 12 silinder, empat langkah, berpendingin air, turbocharged yang diproduksi oleh FIAT-Iveco. Tenaga mesin adalah 1200 hp. Peningkatan jangka pendeknya hingga 1300 hp dimungkinkan. Daya spesifik berkisar antara 22 hingga 25 hp. per ton, yang memungkinkan C1 "Ariente" seberat 54 ton untuk berakselerasi hingga 65 km / jam. Pengisian dilakukan dengan menggunakan dua turbocharger, yang dipasang di bagian belakang mesin. Dua tangki bahan bakar utama terletak di bagian belakang kompartemen pertempuran. Tangki tambahan lainnya menyediakan bahan bakar saat mendaki bukit atau saat tangki kosong sebagian. Bahan bakar disuplai ke mesin oleh pompa yang digerakkan secara elektrik.
Mesin tersebut terhubung dengan transmisi otomatis LSG 3000 yang diproduksi oleh perusahaan Jerman ZF. Transmisi menyediakan 4 gigi maju dan 2 gigi mundur, serta 3 jari-jari putar dan putar tangki di sekitar porosnya. Perangkat pemindah gigi hidromekanis. Pengikatan mekanis darurat dari gigi kedua di kedua arah digunakan sebagai perangkat cadangan.
Suspensi batang torsi tangki terdiri dari 7 roda penopang karet dua roda di setiap sisi dan 4 rol penopang. Roda kemudi di depan, roda penggerak di belakang. Semua rol kecuali yang keempat dan kelima memiliki peredam kejut hidrolik. Semua 7 penyeimbang suspensi pada setiap bot dilengkapi dengan stop hidrolik untuk membatasi perjalanan roller jalan yang berlebihan.
