Proyek pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal ini - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) - dari perusahaan Weserflug bertanggal 1938. Badan pesawat cukup tradisional dan dilengkapi dengan unit ekor standar. Sayap adalah solusi desain asli untuk proyek ini. Kira-kira setengah dari bagian kantilever dari setiap sayap dapat berputar relatif terhadap bagian tengah pada sambungan engsel khusus. Di ujung sayap, seharusnya memasang nacelles dengan gearbox yang dilengkapi dengan baling-baling berdiameter besar. Karena sayap dipasang dengan gaya sayap tinggi, baling-baling dapat diputar ke depan dan ke bawah.
Itu dipasang sebagai vysokoplane, baling-balingnya bisa dikerahkan baik ke depan maupun ke bawah.
Satu-satunya mesin Daimler-Benz DB 600, yang menggerakkan kedua baling-baling, seharusnya ditempatkan di badan pesawat di belakang kokpit. Untuk memasok mesin dengan udara, asupan udara disediakan, yang diarahkan ke hidung badan pesawat. Sasis skema tiga tiang tradisional ditarik ke dalam badan pesawat. Awak kapal terdiri dari dua orang.
Terlepas dari kenyataan bahwa itu adalah ide revolusioner pada saat itu, proyek ini tidak pernah melampaui papan gambar.