Membaca artikel tentang Tata Pertahanan Negara, setiap kali saya yakin bahwa media Rusia bekerja dalam genre "berita di masa depan", menceritakan tentang peristiwa dan rencana yang kemungkinan besar tidak pernah ditakdirkan untuk menjadi kenyataan, tetapi hari ini mereka telah menjadi berita dan dikenakan pada masyarakat sebagai subjek untuk diskusi. Jadi, di antara hantu informasi ini, pada 1 Februari, ada informasi tentang peristiwa nyata - peletakan kapal induk-helikopter amfibi universal Vladivostok di Prancis. Pada hari ini di galangan kapal di Saint-Nazaire mulai memotong logam untuk UDC Rusia pertama dari jenis Mistral.
"Mistral" hanya secara lahiriah menyerupai kapal dermaga tradisional, pengangkut helikopter atau kapal amfibi universal. Padahal, potensi mereka jauh lebih besar. Bukan kebetulan bahwa Prancis memilih mereka ke dalam kelas yang terpisah - "proyeksi kekuatan dan kapal komando" Fitur khas dari struktur tersebut adalah dek penerbangan yang terletak di sepanjang lambung dan kamera dok belakang. Mistral juga memiliki pusat komando untuk 150 operator dan, dilengkapi dengan peralatan paling modern, sebuah rumah sakit untuk 70 tempat tidur. Konsep kapal semacam itu bukanlah hal baru - bahkan selama Perang Vietnam, Angkatan Laut AS dihadapkan pada masalah mengelola beragam kelompok penyerang amfibi yang terlibat dalam pendaratan. Kemudian lahirlah ide untuk menggabungkan mereka dalam satu tubuh universal.
Dibandingkan dengan sezamannya - tipe LPD Amerika "San Antonio" - "Mistral" terlihat lebih menarik: kapal Prancis dioperasikan oleh tim yang hanya terdiri dari 160 orang, sedangkan kapal dok pendaratan Amerika membutuhkan 350 anggota awak. Kapal Rusia masa depan juga memiliki keunggulan dalam komposisi kelompok udara: 16 helikopter melawan 4 helikopter dan 2 konverter "Amerika". Meringkas semua hal di atas, kami dapat memberikan jawaban yang jelas: UDC kelas Mistral adalah kapal serbu amfibi modern dengan potensi tempur yang tinggi, salah satu perwakilan terbaik dari kelasnya di dunia.
Batuan bawah air
Banyak artikel, publikasi, dan makalah ilmiah telah ditulis tentang fakta bahwa Mistral tidak cocok dengan konsep penggunaan tempur Angkatan Laut Rusia, tentang ketidakkonsistenannya dengan kondisi di mana Angkatan Laut Rusia beroperasi, kerentanan dan kesulitannya dalam pelayanan. Memang, apakah Angkatan Laut Rusia membutuhkan kapal seperti itu? Misalnya, secara luas diyakini bahwa struktur seperti feri ini dibangun dengan standar pembuatan kapal sipil dan tidak akan mampu menahan goncangan hidrodinamik dari ledakan bawah air di dekatnya. Sejauh yang saya tahu, perhitungan seperti itu wajib ketika merancang kapal untuk Angkatan Laut Rusia. Sulit untuk mengatakan seberapa banyak mitos ini sesuai dengan kenyataan, tetapi meninggalkan rasa yang tidak menyenangkan di belakang.
Saya tidak akan lagi membuat pembaca bosan dengan mencantumkan angka, fakta, dan rumor yang belum diverifikasi (atau, sebaliknya, terlalu dikenal). Sebagai seorang amatir, saya tertarik pada poin yang lebih jelas:
Kunjungan Mistral pada November 2009 ke St. Petersburg bukannya tanpa rasa malu. Pesawat sayap putar domestik Ka-52 dan Ka-27 mendarat di deknya tanpa masalah (tentu saja! Dek penerbangan Mistral panjangnya 199 meter, lebar 32 meter), tetapi, ternyata kemudian, helikopter Rusia tidak muat. ke dalam bukaan lift ukuran, sehingga tidak bisa diturunkan ke hanggar. Kisah skandal itu tidak mendapat publisitas luas, tetapi tidak luput dari perhatian publik.
Selanjutnya - bahkan lebih menyenangkan. Sehubungan dengan pangkalan helikopter Rusia dengan baling-baling koaksial di Mistral, ketinggian hanggar di bawah geladak harus ditingkatkan setidaknya satu meter dibandingkan dengan desain aslinya, yang, tentu saja, akan memerlukan peningkatan kapasitas kapal. "samping". Windage yang berlebihan selalu menjadi salah satu kelemahan Mistral, dan dalam seri Rusia itu akan meningkat lebih banyak lagi. Juga, ini pasti akan menyebabkan penurunan ketinggian metasentrik. Apa ancamannya ketika terisi penuh dan dalam kondisi badai? Itu benar, berguling.
Seperti yang telah disebutkan, lift helikopter yang mengangkat peralatan dari hanggar ke dek penerbangan tidak cocok untuk mengangkut Ka-29 dengan senjata yang ditangguhkan. Kita harus membeli helikopter Eurocopter dari Prancis, atau membangun kembali mekanisme pengangkatan secara radikal.
Masalah dengan teknologi penerbangan tidak berakhir di situ. Bahan bakar untuk mengisi bahan bakar helikopter disuplai dari dua tangki, yang terletak di bawah garis air di buritan kapal - saluran bahan bakar membentang dari jauh melalui 3 dek yang diisi dengan orang, amunisi, dan peralatan. Keputusan Prancis yang sangat meragukan, mempengaruhi kelangsungan hidup UDC dengan cara yang paling negatif. Mungkin perlu untuk mengubah seluruh sistem pengisian bahan bakar dan penyimpanan sesuai dengan kebutuhan domestik.
Dek transportasi untuk kendaraan lapis baja tidak memenuhi persyaratan Rusia. Ini dirancang untuk massa tidak melebihi 32 ton untuk setiap unit tempur. Pada gilirannya, ini berarti bahwa tidak akan ada tank tempur utama Rusia di dek transportasi Mistral. Secara total, kapal akan memuat tidak lebih dari lima MBT: tiga di platform di depan ruang dermaga dan dua di kapal pendarat proyek 11770 "Serna".
Selanjutnya, pelaut Rusia tidak akan dapat menggunakan ruang ruang dok secara efektif. "Mistral" - kapal Prancis dan ruang dermaganya dirancang sesuai dengan parameter kapal pendarat NATO. Oleh karena itu, terlepas dari dimensi ruang dok yang kokoh (57, 5m x 15, 4m x 8, 2m, luas 885 sq. M.), Hanya 2 kapal pendarat dari proyek 11770 yang dapat ditampung di dalamnya. proyek 1206 " Kalmar "dan seterusnya. 12061" Murena "tidak akan dapat didasarkan pada" Mistral "sama sekali - DKVP tidak melewati gerbang ruang dermaga di ketinggian! Ternyata kita harus membuat kendaraan serbu amfibi baru untuk Mistral.
Insinyur Prancis telah menyiapkan kejutan besar bagi pelaut Rusia. Penduduk Laut Utara akan sangat "senang", serta semua orang yang mencoba mengoperasikan Mistral di perairan utara Samudra Pasifik. Faktanya adalah bahwa sisi UDC Prancis memiliki bukaan lebar yang memberikan ventilasi alami pada helikopter dan dek transportasi. Ide bagus untuk daerah tropis berubah menjadi mimpi buruk bagi garis lintang utara - lapisan es dijamin untuk semua peralatan. Tidak mudah untuk menutup bukaan ini; pertama, perlu untuk merancang sistem ventilasi paksa yang ekstensif.
Melanjutkan "tema es", saya akan mengatakan bahwa lambung Mistral tidak memiliki penguatan es, dan ini, mengingat kondisi di mana Angkatan Laut Rusia beroperasi, praktis tidak termasuk pangkalan kapal Prancis di Baltik, Samudra Pasifik, dan bahkan lebih jadi di Utara. Ada banyak masalah terutama dengan bohlam hidung, yang dirancang untuk meningkatkan kinerja mengemudi. Itu. tidak akan mungkin untuk menghilangkan penebalan sederhana di samping. Menurut para ahli, ini berarti pengembangan kapal proyek baru.
Pembicaraan terpisah adalah sistem penggerak "Mistral" dengan menggunakan motor listrik utama yang terendam. Kolom kemudi yang digerakkan oleh baling-baling dari tipe "Azipod" memberikan kemudahan manuver, tetapi sistem ini juga memiliki kelemahan serius:
- pertama-tama, ini adalah kecepatan rendah (18 knot dibandingkan dengan 22-24 knot untuk US Navy San Antonio tipe UDC);
- pengoperasian kapal dengan "Azipods" memerlukan docking reguler untuk memeriksa penggerak kemudi. Dan ada pendapat bahwa tidak ada dermaga untuk kapal besar seperti itu di Rusia, terutama di Samudra Pasifik saat ini. Saya dapat berasumsi bahwa "Mistral Rusia" akan menerima baling-baling dan kemudi tradisional.
Tidak bersenjata dan tidak berbahaya
Ya, Mistral hampir sepenuhnya tidak memiliki senjata pertahanan. Senapan mesin dan dua MANPADS Mistral kembar (ini bukan salah cetak, jelas orang Prancis sangat menyukai nama ini), yang merupakan analog dari Jarum Rusia atau Stinger Amerika, hampir tidak dapat dianggap serius.
Di satu sisi, ini tidak bisa menyenangkan saya sebagai penganut penerbangan berbasis operator. Pembelian UDC tipe Mistral berarti perubahan paradigma pembuatan kapal Angkatan Laut Rusia. Sederhananya, TNI AL mengadopsi konsep armada kapal induk ala Barat. Dimungkinkan untuk menggunakan Mistral dalam operasi pendaratan hanya jika ada penutup udara yang kuat, jika tidak seluruh pendaratan akan berubah menjadi kekacauan berdarah. Versi angkatan laut dari helikopter serang Ka-52 hanya efektif melawan pasukan darat. Baik dalam jangkauan maupun dalam kemampuan tempur, itu tidak akan mampu menggantikan pembom tempur berbasis kapal induk. Oleh karena itu, untuk seluruh pengelompokan serang ini, diperlukan kapal pengawal dan perbekalan. Ternyata Rusia berencana untuk membuat armada laut yang kuat dan seimbang.
Jika tidak demikian, maka membeli Mistral seperti sebuah petualangan. Entah komando angkatan laut tidak bermaksud menggunakan kapal Prancis dalam operasi amfibi, mis. untuk tujuan yang dimaksudkan.
Uang sia-sia?
Mistral adalah nama Prancis untuk angin dingin yang bertiup di Lembah Rhone. Akankah UDC dengan nama seperti itu menjadi buang-buang uang "sia-sia" dalam arti harfiah dan kiasan? Menurut salah satu pengguna internet radikal, laksamana Rusia membeli sendiri dua mobil asing, masing-masing senilai $ 2 miliar.
Tampaknya aneh: untuk armada Rusia, secara umum, kapal yang tidak berguna telah diperoleh, yang tidak memiliki tempat dalam konsep modern menggunakan Angkatan Laut Rusia, tanpa kapal pengawal dan, yang paling penting, tanpa kehadiran banyak marinir dan sarana pendaratan. mereka.
Mungkin saya tidak perlu melebih-lebihkan. Dengan pembelian Mistral, industri pembuatan kapal dalam negeri akan memiliki akses ke teknologi dunia terbaru. Mungkin ini benar, tetapi kemudian tidak jelas mengapa 4 kapal jenis ini dibutuhkan.
Pada prinsipnya, pembicaraan bukan tentang fakta bahwa membeli peralatan militer asing itu buruk. Tidak buruk jika kami mencoba meminjam solusi dan desain terbaik. Intinya adalah bahwa miliaran ini dapat dihabiskan lebih efisien dengan membeli model kapal Eropa lain daripada UDC, yang sangat diperlukan untuk armada. Sebagai pilihan - fregat Spanyol dari kelas "Alvaro de Bazan". Bahkan tanpa sistem Aegis (yang penjualannya tidak mungkin), mereka mewakili kompleks senjata angkatan laut yang kuat dan modern. Kemungkinan besar, dimensi yang dimainkan di sini - Mistral terlihat jauh lebih solid daripada fregat dengan bobot 6.000 ton.
Menurut pendapat pribadi saya, Angkatan Laut Rusia sekarang dalam keadaan sedemikian rupa sehingga setiap kapal perang memiliki nilai untuk itu. Lebih baik membiarkan pelaut mendapatkan Mistral, daripada dana ini pergi ke luar negeri.
Selamat jalan!
