Secara tradisional, komponen kapal selam nuklir modern dari armada kekuatan maritim besar diwakili oleh dua kelas kapal selam: SSBN - kapal selam nuklir yang membawa rudal balistik antarbenua, yang kami sebut kapal selam rudal strategis (SSBN), dan MAPL - kapal selam multiguna yang membawa anti-kapal / torpedo anti kapal selam, rudal anti kapal dan rudal jelajah strategis jarak jauh. Tetapi sekarang, pada akhir dekade kedua abad ke-21, ketika situasi militer-politik yang kompleks dan teater operasi yang sepenuhnya berpusat pada jaringan membutuhkan fungsionalitas maksimum dari setiap unit tempur, semua prasyarat telah muncul untuk desain sebuah jenis kapal selam yang pada dasarnya baru dengan pembangkit listrik tenaga nuklir, menggabungkan kemampuan strategis serangan kedirgantaraan dari SSBN dan kemampuan dampak MAPL, yang terdiri dari serangan besar-besaran oleh SRC ketinggian rendah. Selain itu, yang terpenting, kapal selam universal semacam itu dibutuhkan oleh negara-negara yang angkatan lautnya memiliki armada kapal selam yang tidak mencukupi. Sayangnya, hari ini Angkatan Laut kita masih ada dalam daftar ini. Jika Rusia dan Amerika Serikat praktis tidak berbeda dalam jumlah SSBN (kami memiliki 13 SSBN dan mereka memiliki 14), maka di kapal selam rudal multiguna dan SSGN, armada kami 2 kali lebih rendah (27 berbanding 57). Pembangunan 30 MAPL "penyeimbang" bukanlah tugas yang mudah, implementasi jangka panjang dan sangat mahal, dan oleh karena itu pilihan yang sangat baik dapat dianggap sebagai kapal selam strategis universal, yang kemanfaatannya baru-baru ini dikritik oleh "Militer Parity" dengan referensi kepada Vladimir Dorofeeva.
"Militer Parity" menyebut gagasan mengembangkan kapal selam semacam itu "utopia", "memperindah" kata-kata Dorofeev dari sebuah wawancara untuk TASS. Dia hanya menjelaskan kepada kantor berita bahwa tidak mungkin untuk sepenuhnya mewujudkan kemampuan 2 jenis kapal selam dalam satu kapal selam, tetapi sama sekali tidak menyatakan utopia dari konsep ini. Dan memang itu.
Pertama, rudal jelajah dari keluarga Kaliber disatukan dengan semua tabung torpedo 533 mm SSBN, MAPL, dan kapal selam torpedo: setiap kapal selam diesel-listrik dan nuklir Rusia dari Halibut dan Shchuka-B dapat membawa WTO yang unik dan tidak mencolok ini ke "Ash" dan "Borea". Jumlah TFR tipe 3M14T pada kapal selam hanya bergantung pada volume kompartemen untuk senjata torpedo. Hanya dengan kemampuan inilah SSBN kelas Borei dapat dengan aman diperingkatkan di antara kelas kapal selam nuklir universal.
Pertanyaan kedua menyangkut kemampuan manuver yang diizinkan dari SSBN dan MAPL, yang berbeda untuk setiap kelas kapal selam. Berdasarkan keberadaan peluncur yang kompleks dan masif di silo SLBM, serta massa peralatan yang besar (masing-masing R-30 Bulava-30 memiliki berat 36,8 ton), setiap SSBN memiliki beberapa batasan desain pada kelebihan beban pada saat bermanuver dengan persenjataan lengkap rudal balistik di kapal. Tetapi meskipun demikian, misalnya, 5 lambung titanium berawak, yang membentuk kekuatan struktural kapal selam pr. 941UM, memungkinkannya untuk bermanuver dengan kelebihan beban yang layak, serta melakukan pendakian darurat "cepat" dengan "melompat". Manuver ini juga dipraktekkan dengan "Borey". Peluncur silo dengan 20 TPK untuk rudal RSM-52 atau RSM-56 terletak di antara 2 lambung titanium depan yang menjaga gudang senjata tetap aman dalam kondisi yang paling sulit.
Dari sini kita dapat menyimpulkan bahwa desain kapal induk kapal selam universal untuk rudal jelajah dan balistik dengan lambung yang cukup kuat dan kemampuan manuver yang tinggi adalah tugas yang sepenuhnya layak di abad ke-21.
Pertanyaan ketiga berkaitan dengan tingkat kebisingan kapal selam universal dengan kecepatan penuh dan tenang. Seperti yang Anda ketahui, bahan lambung penyerap suara modern, platform isolasi getaran dan pemasangan unit di ruang mesin, serta sistem propulsi listrik tambahan (ESM) memungkinkan semua jenis kapal selam nuklir untuk meminimalkan kekuatan medan akustiknya, terutama di komponen broadband dan tonal gelombang hidroakustik yang dihasilkan oleh pengoperasian turbin, gearbox, berbagai organ hidrodinamik. Tapi ini tidak meniadakan konsep perpindahan bawah air, yang dalam sebagian besar kasus lebih besar untuk kapal selam rudal strategis daripada MAPL (SSGN). Kapal selam besar seperti itu akan mencakup kapal selam nuklir universal, perkiraan perpindahan bawah air dapat melebihi 17-20 ribu ton. Medan akustik kapal selam semacam itu dengan kecepatan sedang dan penuh, terutama dengan desain klasik unit propulsi, akan jauh lebih tinggi daripada kapal selam nuklir multiguna dengan perpindahan yang lebih kecil.
Pintu keluar pertama adalah lintasan yang tenang, di mana kebisingan kapal selam "universal" akan sebanding dengan SSGN konvensional. Ini dikonfirmasi oleh grafik komparatif dari ketergantungan perpindahan permukaan MAPL dan SSBN pada putaran yang tenang pada tingkat kebisingan integral rata-rata dari kapal selam ini, yang diberikan dalam pekerjaan mereka oleh Kapten Peringkat 1 V. Parkhomenko dan Yu Pelevin. Tetapi kebutuhan konstan untuk kursus kebisingan rendah mengecualikan kualitas multiguna dari kapal selam universal, karena berbagai tugasnya akan mencakup perang melawan kelompok pemogokan kapal induk Amerika, di mana sistem PLO yang dikembangkan berdasarkan P-3C Orion, P- 8A Poseidon, kapal GAK AN / SQQ-89 (V) 15 dan kapal anti-kapal selam tak berawak "Sea Hunter" tidak mengizinkan kapal selam kami beroperasi pada kecepatan rendah.
Ini akan membutuhkan pengembangan desain sistem propulsi baru yang fundamental, yang telah dipenuhi dalam sketsa kapal selam multiguna China Tipe 095 yang menjanjikan. Direncanakan untuk menerapkan unit propulsi jet di lambung dengan intake air frontal. Pengaturan ini jauh lebih tenang daripada standar dan memungkinkan Anda berjalan dengan kecepatan lebih tinggi. SSBN universal semacam itu dapat menjadi generasi ke-5 kapal selam nuklir Rusia.
Presiden USC Alexei Rakhmanov melaporkan informasi yang lebih menggembirakan tentang kualitas kapal selam multiguna kelas Husky yang menjanjikan. Milik generasi ke-5 harus diekspresikan tidak hanya dalam kebisingan rendah dari kapal penjelajah kapal selam baru, tetapi juga dalam memperoleh kemampuan strategis yang melekat pada SSBN. Namun demikian, menurut TTZ untuk kapal selam baru, pemindahannya akan memungkinkan penggunaan rudal jelajah hipersonik 3M22 "Zircon" yang sangat menjanjikan dan rudal subsonik strategis dari keluarga "Kaliber". Tidak adanya SLBM di gudang senjata tidak akan memungkinkan Husky mencapai level SSBN. Kapal selam universal mengasumsikan struktur diperkuat yang sama sekali berbeda dan perpindahan yang jauh lebih besar.
Berkat kemampuan penyatuan Kaliber yang luar biasa, SSBN Borei kami telah menerima sejumlah keserbagunaan, tetapi sejumlah TFR dan simpul kekuatan terbatas yang tidak sesuai dengan lambung MAPL yang ringan dan dapat bermanuver, armada membutuhkan kapal selam baru, karena di Angkatan Laut AS keserbagunaan seperti itu juga tidak sepadan.
Foto atas menunjukkan TLU 1x7 untuk SCR "Tomahawk" BGM-109C / D yang dipasang di TPK peluncur silo Trident-D5 SLBM di salah satu SSGN Ohio; di foto bawah, antarmuka program untuk mengelola data VPU pada indikator multifungsi BIUS kapal selam
Selama periode dari akhir 2002 hingga awal 2008, Electric Boat, sesuai dengan kontrak 443 juta dengan Angkatan Laut AS, memasang kembali 4 SSBN kelas Ohio Amerika ke kapal induk SSGN SKR BGM-109C / D "Tomahawk". Setiap kapal penjelajah kapal selam memiliki 1x7 VPU Tomahawk dalam 22 dari 24 sel TPK (total amunisi adalah 154 rudal). Sejak saat itu, 1/3 dari angkatan laut Ohio yang bertugas berubah menjadi kapal selam nuklir multiguna. Tetapi yang paling penting adalah bahwa TLU baru memiliki konfigurasi yang sangat fleksibel untuk memasang 14 SSBN Ohio yang tersisa di silo.
Yang terakhir, 5-7 tahun kemudian, akan digantikan oleh SSBN kelas SSBN-X yang menjanjikan. Dan "Ohio" yang tersisa mungkin dilengkapi dengan 10 "drum" tetap dengan 70 "Tomahawk" dan 12 (atau 14) rudal balistik versi terbaru dari UGM-133A "Trident II-D5". Ini adalah kapal selam serbaguna dengan gudang besar rudal jelajah dan jumlah SLBM yang layak. Perbaikan sebagian 14 SSBN dapat memakan waktu sekitar 7-8 tahun, yang berarti bahwa setelah pertengahan 1920-an jumlah kapal selam Amerika "Tomahawk" dapat melebihi satu setengah ribu. Oleh karena itu, tidak peduli berapa banyak pembicaraan tentang kelayakan pengembangan kapal selam nuklir universal, kapal selam kita, yang secara numerik lebih rendah dari kapal selam Amerika, membutuhkan program seperti itu lebih dari sebelumnya.
