Titanium adalah unsur dari tabel periodik unsur kimia D. I. Mendeleev, dengan nomor atom 22. Logam ringan berwarna keperakan dengan kerapatan dua kali lebih kecil dari besi, dan titik leleh + 1660 ° C. Titanium digunakan untuk pembuatan barang-barang yang tahan lama dan berkualitas tinggi - perlengkapan reaktor, elemen struktural teknologi penerbangan dan ruang angkasa, pelindung tubuh dan kasing jam tangan mahal, implan gigi, dan peralatan khusus.
Dan Uni Soviet begitu keren dan kaya sehingga “membentuk” lambung kapal selam yang seluruhnya terbuat dari titanium!
Kapal selam unik K-162 (Project 661 "Anchar") adalah rekor yang tidak dilaporkan oleh TASS. Penjelajah rudal kapal selam nuklir K-162 dapat berakselerasi hingga kedalaman 44,85 knot (≈83 km / jam). Kemampuan khusus memerlukan solusi teknis khusus - untuk pertama kalinya dalam sejarah pembuatan kapal dunia, lambung K-162 sepenuhnya terbuat dari titanium.
Serangkaian kapal selam dengan lambung titanium dari proyek 705K (kode "Lira") - tujuh pembunuh bawah air berkecepatan tinggi, yang mampu mengembangkan jalur 41-simpul di bawah air. Lyrae bisa mengejar musuh angkatan laut mana pun dan dengan mudah menghindari pengejaran. Mereka membutuhkan waktu sekitar 1 menit untuk berakselerasi ke kecepatan penuh, dan sirkulasi dengan putaran 180 ° dilakukan hanya dalam 42 detik! Kecepatan dan kemampuan manuver yang luar biasa memungkinkan kapal Proyek 705K untuk menghindari tembakan torpedo musuh dan menyerang musuh dari arah yang tidak terduga.
"Pesawat kapal selam" dari proyek 705K sering menjadi objek kritik karena kompleksitasnya yang berlebihan dan pilihan pembangkit listrik yang buruk - reaktor dengan pendingin logam cair, meskipun kepadatan dayanya tinggi, setiap detik menimbulkan ancaman mematikan bagi awak kapal. Bahkan di pangkalan, reaktor dengan bahan bakar logam cair terus-menerus membutuhkan pasokan panas eksternal - kecelakaan sekecil apa pun pada pemanas utama dapat menyebabkan bencana. Namun demikian, "Lyra", terlepas dari semua "kemungkinan lawan", dengan jujur bertugas di Angkatan Laut Soviet. Meskipun sejumlah kecelakaan serius, tidak ada Lear yang hilang. Dan tidak ada satu orang pun yang mati dalam perjuangan untuk bertahan hidup.
Pemegang rekor lainnya adalah "The Elusive Mike". Inilah yang oleh pelaut Amerika disebut kapal selam eksperimental Soviet K-278 "Komsomolets" (proyek 685 "Fin") dengan kedalaman perendaman maksimum lebih dari 1 kilometer. Lambung titanium yang ringan dan tahan lama tahan terhadap tekanan air yang dahsyat - pada Agustus 1985, Komsomolets mencetak rekor dunia mutlak untuk kedalaman menyelam di bawah laut - 1027 meter! Tenggelam dalam kabut yang dingin dan tak tertembus, K-278 menjadi benar-benar tidak terdeteksi oleh senjata anti-kapal selam musuh. Pada saat yang sama, sudah pada kedalaman 800 meter, sementara masih tidak terdeteksi dan kebal, Komsomolets dapat menggunakan senjata torpedonya.
Paduan titanium digunakan dalam pembuatan lambung tahan lama dari "Hiu" raksasa (Proyek 941 SSBN). Sekitar waktu yang sama, industri Uni Soviet memulai pembangunan serial kapal selam nuklir multiguna generasi ketiga dengan lambung titanium sesuai dengan proyek 945 (kode "Barracuda") dan, beberapa saat kemudian, menurut proyek 945A yang ditingkatkan (kode "Kondor").
Perahu-perahu unik masih memiliki nilai yang cukup besar dan intrik tahun 2013 berikutnya terkait dengan keberadaannya.
Menurut sebuah pernyataan yang diterbitkan pada awal Maret, Kementerian Pertahanan Rusia dan Pusat Perbaikan Kapal JSC Zvezdochka menandatangani kontrak untuk memulihkan kesiapan teknis melalui perombakan dan modernisasi dua kapal selam nuklir dengan lambung titanium B-239 Karp dan B-276 Kostroma (sebelumnya K -276 "Kepiting") proyek 945. Di masa depan, kapal selam nuklir B-336 "Pskov" dan B-534 "Nizhny Novgorod" - Proyek 945A akan menjalani modernisasi serupa.
Upgrade kapal selam titanium harus membawa kemampuan tempur mereka ke tingkat berikutnya. Kapal akan dilengkapi dengan modifikasi baru dari reaktor OK-650 (pembangkit listrik terpadu untuk semua kapal bertenaga nuklir Rusia dari generasi ke-3 dan ke-4), kompleks sonar kapal selam akan diganti, dan rudal dari keluarga Kaliber akan muncul di gudang senjata. Elektronik radio akan diperbarui secara radikal, penekan kebisingan aktif akan muncul, alih-alih periskop biasa, dimungkinkan untuk memasang tiang serbaguna dengan kamera video dan pengukur jarak laser - semua orang yang hadir di pos pusat akan dapat mengamati situasi di permukaan di monitor, dan tidak hanya petugas di lensa okuler periskop.
Teknologi baru dalam wadah titanium "Soviet-hardened" yang kokoh akan mengubah Condor dan Barracuda yang dimodernisasi menjadi badai lautan; dalam hal totalitas karakteristiknya, kapal bertenaga nuklir lama tidak akan kalah dengan kapal selam generasi keempat yang baru.
“Keputusan Komando Utama Angkatan Laut ini, yang didukung oleh pimpinan Kementerian Pertahanan, tampaknya dibenarkan, karena kira-kira dua kali lebih cepat untuk memperbaiki dan memodernisasi kapal selam yang ada, termasuk yang titanium, daripada membangun yang baru. Ini akan membutuhkan lebih sedikit biaya keuangan"
- Sumber Kementerian Pertahanan
Perwakilan Kementerian Pertahanan menekankan bahwa keputusan untuk mengembalikan kapal selam titanium ke pasukan kesiapan permanen Angkatan Laut dibuat kembali pada bulan Januari, dan tahap pertama pekerjaan modernisasi kapal selam nuklir B-239 Karp akan dimulai di musim panas 2013. Tercatat bahwa Kementerian Pertahanan Rusia kembali ke gagasan untuk memulihkan empat kapal selam titanium sehubungan dengan masalah kejenuhan Angkatan Laut dengan kapal baru. Pertama-tama, ini menyangkut penundaan pembangunan kapal selam nuklir multiguna generasi keempat dari proyek 885 Yasen.
Kapal selam nuklir serbaguna B-239 "Karp" (mis. K-239) Proyek 945 "Barracuda" (Sierra-I menurut klasifikasi NATO)
Dirancang untuk mencari dan melacak kapal selam dan kapal permukaan musuh potensial, menyerang target laut.
Bookmark - 1979, peluncuran - 1981, commissioning - 1984;
Kru: 60 orang;
Perpindahan permukaan / bawah air - 6000/9600 ton;
Panjang sepanjang garis air konstruktif (KVL) - 107, 16 m;
Konstruksi lambung ganda, casing titanium kokoh, 6 kompartemen;
Pembangkit listrik: 1 reaktor OK-650A, daya termal 180 MW, 4 generator uap, 2 generator turbin, 2 grup baterai, 2 generator diesel DG-300, masing-masing 750 hp. dengan suplai bahan bakar selama 10 hari, 1 baling-baling utama, 2 motor trolling masing-masing 370 kW, dua baling-baling trolling.
Kecepatan terendam maksimum - 35 knot;
Kedalaman perendaman kerja - 480 meter;
Kedalaman perendaman maksimum - 550 meter;
Persenjataan:
- 2 tabung torpedo kaliber 650 mm, muatan amunisi 12 torpedo "panjang" dan PLUR;
- 6 tabung torpedo kaliber 533 mm, 28 amunisi torpedo, PLUR "Air Terjun" dan torpedo roket berkecepatan tinggi "Shkval";
- MANPADS untuk pertahanan diri.
Kapal "Barracuda" dan "Condor" tidak sederhana - lambung titanium membuka prospek yang sangat menakjubkan bagi kapal selam Soviet. Pertama-tama, kekuatan tinggi dan kepadatan rendah titanium memungkinkan, dengan rasio beban yang biasa (berat lambung - sekitar 40% dari perpindahan standar kapal selam), untuk mencapai kekuatan hampir dua kali lipat. Akibatnya, "Barracuda" memiliki kedalaman kerja 1,5-2 kali lebih besar daripada kapal Soviet generasi sebelumnya dan analog asing yang menjanjikan - ia dapat menyelam ke kedalaman hingga setengah kilometer, sambil mempertahankan kemungkinan menggunakan senjata torpedo di seluruh kedalaman dan kecepatan kerja! Condor tenggelam lebih dalam - hingga 600 meter.
Sebagai perbandingan, rekan-rekan mereka, kapal selam multiguna kelas Los Angeles Amerika, jarang beroperasi pada kedalaman lebih dari 250 meter. Kedalaman maksimum untuk kapal selam Amerika dikatakan berada dalam jarak 450 meter.
Tentu saja, kemampuan tempur kapal modern tidak hanya ditentukan oleh kecepatan dan kedalaman pencelupan, tetapi kombinasi luar biasa dari kedalaman kerja yang luar biasa dan kecepatan bawah laut yang tinggi dari "Kondor" dan "Barracudas" Soviet patut dipuji.
Secara terpisah, harus dikatakan tentang keandalan dan daya tahan - titanium tidak menimbulkan korosi, kasing titanium "Barracudas" berusia 30 tahun masih mempertahankan "kilau" aslinya di bawah lapisan lapisan karet penyerap suara yang membusuk.
Akhirnya, keuntungan penting lainnya dari lambung titanium adalah pengurangan radikal dalam medan magnet kapal.
Hanya ada satu kelemahan - harga tinggi dan kerumitan pembuatan kasing titanium … tetapi, untungnya, kami tidak lagi menghadapi masalah seperti itu. Industri Soviet terlibat dalam pembuatan lambung titanium, kapal super dibangun bertahun-tahun yang lalu - yang berarti Anda hanya perlu mengubah "isian" dan berterima kasih kepada Uni Soviet atas warisannya yang luar biasa.
Kekuatan kapal selam nuklir ini paling baik digambarkan oleh insiden di dekat Pulau Kildin, yang terjadi pada Februari 1992: kapal selam Rusia K-276 Kostroma (proyek titanium yang sama 945) secara tidak sengaja bertabrakan dengan kapal selam Amerika Baton Rouge, yang sedang berpatroli di Laut Barents (USS Baton Rouge SSN-689). Pada saat itu, ketika "Baton Rouge" berada di kedalaman periskop, dia tiba-tiba jatuh di bawah pukulan keras dari kapal selam Soviet pop-up - "Kostroma" menghantam dengan ruang kemudinya langsung ke pusat korps mata-mata Amerika.
Yang mengejutkan, kedua kapal selam melompat ke permukaan, para pelaut Amerika berkeringat dingin - jika Kostroma naik satu meter lebih tinggi, itu akan mengenai Amerika dengan busurnya. Bagaimanapun, kapal Rusia seharusnya menerobos sisi Baton Rouge yang rapuh dengan lambung titaniumnya, menenggelamkan "kemungkinan musuh" tepat di pintu masuk Teluk Kola.
Namun, kapal selam Rusia sama sekali tidak tertarik dengan prospek seperti itu - pukulan kuat ke haluan kapal dapat menyebabkan ledakan hulu ledak torpedo, menghancurkan kedua lawan.
Akhir dari tragikomedi jelas: "Kostroma" telah menyembuhkan luka-lukanya yang terkoyak dan kembali menjalankan tugasnya di lautan. Baton Rouge berhasil mencapai pangkalannya sendiri, tetapi kerusakan yang diterima (pertama-tama, retakan mikro dan tekanan internal di lambung kapal) membuat perbaikan kapal menjadi tidak efektif. Baton Rouge tetap dalam cadangan selama beberapa tahun sampai akhirnya dinonaktifkan pada tahun 1995. Lidah jahat mengklaim bahwa pada saat tabrakan terjadi kebakaran di atas Baton Rouge, kemungkinan ada korban manusia.
Konflik internasional diselesaikan dengan cepat: Amerika menyatakan bahwa pada saat tabrakan, Baton Rouge berada di perairan netral di luar zona 12 mil dari perairan teritorial Federasi Rusia. Tentang ini mereka setuju. Dan di geladak kapal bertenaga nuklir "Kostroma" sebuah bintang berujung lima muncul dengan angka "1" tertulis di dalamnya - beginilah cara para awak kapal selam mencatat kemenangan mereka selama Perang Patriotik Hebat.
Kapal selam nuklir serbaguna B-336 "Pskov" (sebelumnya K-336 "Okun") Proyek 945A "Condor" (Sierra-II menurut klasifikasi NATO)
Dirancang untuk mencari dan melacak kapal selam dan kapal permukaan musuh potensial, menyerang target laut.
Bookmark - 1989, peluncuran - 1992, commissioning - 1993.
Kru: 60 orang;
Perpindahan permukaan / bawah air - 6500/10400 ton;
Panjang di sepanjang garis air konstruktif (KVL) - 110,5 m;
Konstruksi lambung ganda, casing titanium kokoh, 6 kompartemen;
Pembangkit listrik: 1 reaktor daya termal OK-650B 190 MW, 4 generator uap, 2 generator turbin, 2 grup baterai, 2 generator diesel masing-masing DG-300 750 hp. dengan suplai bahan bakar selama 10 hari, 1 baling-baling utama, 2 motor trolling masing-masing 370 kW, dua baling-baling trolling.
Kecepatan terendam maksimum - 35 knot;
Kedalaman perendaman kerja - 520 meter;
Kedalaman perendaman maksimum - 600 meter;
Persenjataan:
- 2 tabung torpedo kaliber 650 mm, muatan amunisi 8 torpedo "panjang" dan PLUR;
- 4 tabung torpedo kaliber 533 mm, 32 amunisi torpedo, PLUR "Air Terjun" dan torpedo roket berkecepatan tinggi "Shkval";
- MANPADS untuk pertahanan diri.
