2012 membawa dua berita menarik bagi Angkatan Laut Rusia. Peristiwa pertama yang bersifat optimis terjadi pada 1 Februari di kota pelabuhan kecil Saint-Nazaire di barat Prancis - pada hari itu di galangan kapal STX Prancis mulai memotong logam untuk pengangkut helikopter serbu amfibi universal pertama Mistral a la rus. Sepanjang jalan, nama kapal masa depan dikenal - "Vladivostok".
Patut dicatat bahwa, terlepas dari sifat perjanjian Rusia-Prancis, pembangunan dua Mistral untuk Angkatan Laut Rusia secara de facto dilakukan di galangan kapal STX, milik Korea Selatan! Sebuah proyek internasional berskala besar, di mana sebagian besar dunia terlibat. Nilai total kontrak, menurut sumber terbuka, berjumlah 1,7 miliar euro.
Berita penting kedua diumumkan pada bulan September: Kementerian Pertahanan Rusia memutuskan untuk mengadakan lelang yang tidak biasa. Lot adalah kapal serbu amfibi terbesar Angkatan Laut Rusia hingga saat ini, BDK terakhir dari Proyek 1174 (kode "Rhino").
- Juta dolar!
- Juta dolar. Siapa yang lebih besar?
- Dua juta!
- Dua juta kali! Dua juta dua…
Dan "Mitrofan Moskalenko" pergi di bawah palu.
Namun, hasil lelucon ini diketahui sebelumnya - "Mitrofan Moskalenko" tidak akan menelan biaya lebih dari $ 2,5 juta - ini adalah nilai pasar maksimum 11 ribu ton struktur baja dari lambung kapal tua. Kapal pendarat besar Soviet yang terakhir dijual dengan harga besi tua biasa.
Untuk pertanyaan yang masuk akal: Mengapa Anda melakukan ini? - perwakilan Kementerian Pertahanan menemukan jawaban yang masuk akal:
- Kementerian Pertahanan Rusia telah memutuskan untuk menghapus dan membatalkan kapal pendarat besar Mitrofan Moskalenko terutama karena alasan ekonomi. Memperbaikinya akan menghabiskan biaya untuk membangun setidaknya dua kapal artileri kecil. Dan dari sudut pandang strategis, relevansinya tidak jelas - Rusia belum akan mendaratkan serangan amfibi di mana pun.
Semuanya berjalan seperti biasa. Tampaknya, apa hubungan pembelian kapal induk ultra-modern di Prancis dengan tragisnya pembuangan sampah Soviet lama? Sebuah sumber di Kementerian Pertahanan sepenuhnya benar: mengingat keadaan Angkatan Laut Rusia saat ini dan situasi geopolitik umum di dunia, operasi serangan amfibi hanya dimungkinkan dalam bentuk operasi gabungan oleh pasukan Rusia dan negara-negara NATO. Jelas, ini bertentangan dengan kepentingan kebijakan luar negeri Rusia, dan, oleh karena itu, kapal pendarat Angkatan Laut Rusia pada prinsipnya tidak diperlukan.
Faktor ekonomi juga penting - perbaikan kapal pendarat besar lama "Mitrofan Moskalenko" akan menelan biaya seperti pembangunan dua kapal artileri kecil baru … Berhenti!
Bandingkan MAC dan BDK? Kawan, ini terdengar sama konyolnya dengan slogan iklan: "Beli mobil dan dapatkan topi baseball sebagai hadiah." MAK dan Mitrofan Moskalenko adalah dua kategori yang berbeda. Kapal penjelajah samudra seberat 14.000 ton dan perahu pesisir seberat 500 ton dengan senjata primitif.
Anda mengatakan bahwa perbaikan biaya "Moskalenko", seperti pembangunan dua kapal artileri kecil baru? Menurut data resmi, pembangunan kapal artileri kecil "Astrakhan" (kepala proyek MAK 21630 "Buyan") menelan biaya 372 juta rubel Rusia. Atau sekitar 10 juta, jika dihitung dalam mata uang Eropa. Dua kapal artileri kecil - 20 juta euro.
Sebagai perbandingan: pembelian setiap Mistral menelan biaya 800 juta euro di Rusia!
Tetapi apakah benar membandingkan palung buatan Soviet yang sudah ketinggalan zaman dengan kapal Prancis ultra-modern?
Dermaga helikopter amfibi multiguna kelas Mistral
Perpindahan standar adalah 16.500 ton.
Perpindahan penuh 21.300 ton.
Panjang 199 m, lebar 32 m, draft 6, 3 m.
Pembangkit listrik: tiga generator diesel kapal 32 silinder ("Vyartislya", Finlandia).
Baling-baling: dua baling-baling tipe Azipod (Rolls-Royce, Inggris Raya).
Kecepatan maksimum 18,8 knot.
Jangkauan jelajah: 10.700 mil laut dengan kecepatan ekonomis 15 knot.
Kemampuan amfibi:
- ruang dok, 4 kapal pendarat tipe CTM atau 2 kapal pendarat cepat di atas bantalan udara tipe LCAC;
- dek penerbangan, hanggar helikopter, dua lift. Hingga 16 unit pesawat besar: helikopter tempur, transportasi atau multiguna (NH-90 asing, Tiger; Ka-27 domestik, Ka-29, Ka-52 Alligator).
- "Mistral" mampu membawa batalion tank - 40 MBT "Leclerc" atau hingga 280 unit truk dan kendaraan lapis baja ringan.
- tempat personel dirancang untuk menampung 450 marinir (dengan kemungkinan peningkatan jangka pendek menjadi 900 orang).
Persenjataan pertahanan: dua sistem pertahanan udara pertahanan diri Simbad (berdasarkan MANPADS), dua senjata otomatis kaliber 30 mm.
Dixmude (L9015) di Teluk Jounieh (Lebanon)
Mistral sangat menawan. Kapal serba listrik otomatis yang membutuhkan dukungan logistik minimal. "Demokratisator" universal yang mampu segera mengirimkan batalion marinir, peralatan, dan peralatan ke area mana pun di Samudra Dunia. Landai kargo, speedboat dan helikopter.
Pos komando unggulan utama: 900 sq. meter, 160 tempat kerja operator, komunikasi satelit. Kontrol efektif formasi angkatan laut atau operasi amfibi gabungan.
Dilengkapi rumah sakit dengan luas 750 sq. meter dengan kemungkinan meningkat secara modular, dengan mengorbankan tempat lain dari kapal. Jika perlu, dapat disediakan pekerjaan 100 tenaga medis di 12 kamar operasi.
Alat deteksi paling canggih: radar tiga dimensi Thales MRR-3D-NG, yang menyediakan pemantauan udara dalam radius 180 km dari sisi kapal. Atau sistem pencarian dan penampakan inframerah Vampir NG yang mampu mendeteksi dan mengawal rudal anti-kapal terbang rendah dan kapal berkecepatan tinggi kapan saja sepanjang hari dan dalam segala kondisi cuaca.
Mistral adalah kapal yang sangat keren, langkah maju yang nyata dalam hal akomodasi kru dan pasukan. Sistem elektronik dan kontrol terbaru, dek penerbangan yang luas. Pegangan yang luas dan kokpit yang nyaman. Dermaga helikopter amfibi nyata abad XXI.
Proyek 1174 kapal pendarat besar (kode "Rhino")
Pemindahan standar 11.500 ton;
Perpindahan penuh 14.000 ton;
Panjang 157,5 m, lebar 24 m, draft 6,7 m.
PERMATA: dua unit turbin gas 8К (2 18.000 hp);
Kecepatan maksimum adalah 21 knot.
Jangkauan jelajah: 7.500 mil laut dengan kecepatan ekonomi 14 knot.
Kemampuan amfibi:
"Badak" mampu membawa muatan hingga 2500 ton: di haluan kapal pendarat besar ada tangki (panjang 54 m, lebar 12 m, tinggi sekitar 5 m), di buritan kapal ada ruang dermaga (panjang 75 m, lebar 12 m, tinggi sekitar 10 m).
BDK menyediakan transportasi dan debarkasi batalyon senapan bermotor, termasuk 440 orang dan 79 peralatan (pengangkut personel lapis baja, kendaraan tempur infanteri, tank, mobil, dll.). Dengan tidak adanya kapal pendarat di ruang dok, Badak dapat menaiki unit tank dengan 46 tank tempur utama. Otonomi - 15 hari saat mengangkut 500 pasukan terjun payung atau 30 hari saat mengangkut 250 pasukan terjun payung.
Gangway haluan memiliki panjang 32 meter dan dioperasikan secara hidrolik. Pendaratan dengan peralatan non-mengambang dapat dilakukan langsung di pantai yang tidak dilengkapi dengan kedalaman ford di gang tidak lebih dari 1, 2 m. Menurut statistik, proyek BDK 1174 dapat menyediakan pendaratan dengan bantuan gang haluan di 17% dari pantai Samudra Dunia.
Jalur kargo untuk penerimaan dan penurunan pasukan di tempat berlabuh yang dilengkapi.
Untuk membongkar peralatan non-mengambang tanpa mendekati pantai, enam kapal pendarat proyek 1176 (kapasitas 1 MBT, kecepatan 10-11 knot) atau tiga kapal pendarat berkecepatan tinggi di rongga udara proyek 11770 "Serna" (mempercepat untuk 27 knot dengan kegembiraan 3 poin).
Persenjataan pesawat: dua helipad dengan sistem pengisian bahan bakar; kapal dapat membawa hingga 4 helikopter angkut dan tempur Ka-29.
Juga, "Rhino" dilengkapi dengan sistem untuk menerima kargo cair dan padat di laut.
Senjata bawaan:
- SAM "Osa-M" jarak pendek (amunisi 20 rudal);
- dudukan artileri kembar AK-726 kaliber 76 mm;
- dua baterai senjata anti-pesawat AK-630;
- dua sistem peluncuran roket ganda A-215 "Grad-M" untuk dukungan artileri pendaratan.
Sebuah kapal yang monumental! "rahang" predator dari gerbang haluan, trim konstruktif di buritan, superstruktur yang dikembangkan dengan berat. Secara umum, Badak asli!
Kembali pada tahun 1978, Angkatan Laut Soviet menerima peralatan angkatan laut yang unik - kapal serbu amfibi universal yang tidak memiliki analog, mampu mendaratkan marinir baik secara langsung di pantai yang dilengkapi atau tidak, dan tanpa mendekati pantai: peralatan terapung - langsung di atas air, non -mengambang - untuk mengantarkan ke pantai dengan kapal pendarat. Pada saat yang sama, personel pasukan pendarat dapat dikirim ke tempat mana pun di pantai menggunakan helikopter angkut-tempur yang tersedia di kapal.
Namun, peran "Badak" tidak terbatas hanya pada pengiriman dan pendaratan pasukan - jika perlu, kapal dapat memberi Marinir dukungan tembakan yang solid: dua instalasi MLRS Grad-M (2 x 40 pemandu kaliber 122 mm, waktu isi ulang - 2 menit) dan sistem artileri kembar 76 mm busur AK-726. Bahkan ada sistem pertahanan udaranya sendiri "Osa-M"!
Berbeda dengan Mistral tercinta, kapal pendarat besar Rhino benar-benar memiliki otonomi yang lebih sedikit dan efisiensi yang lebih rendah saat melakukan operasi amfibi di sisi lain Bumi. Tapi apakah itu penting? Pada suatu waktu, Angkatan Laut Soviet memiliki pangkalan angkatan laut dan titik pasokan material dan teknis di seluruh dunia - dari Vietnam dan Kuba hingga Somalia. Adapun Angkatan Laut Rusia modern, pelaut kita jelas tidak perlu mendaratkan pasukan di Polinesia Prancis - otonomi Mistral yang lebih tinggi akan tetap tidak diklaim. Dengan kata lain, dalam hal daya jelajah dan otonomi, Mistral dalam kondisi Rusia tidak memiliki keunggulan dibandingkan kapal pendarat besar Proyek 1174 yang lama.
Daya dukung dan kapasitas Mistral secara alami lebih besar - 1,5 kali lebih besar dari Badak. Tetapi apakah keunggulan kapal Prancis begitu terlihat? Brosur iklan menyatakan 120 kendaraan di atas kapal pendarat besar Soviet dan 280 kendaraan di atas Mistral.
Namun, penting untuk dipahami bahwa kapal perang bukanlah sarana untuk mengangkut mobil asing yang didukung dari Jepang. Pasukan terjun payung yang akan berperang membutuhkan teknik yang sangat spesifik - TANK. Praktek menunjukkan bahwa tanpa dukungan kendaraan lapis baja berat, terlibat dalam pertempuran bermasalah dan berbahaya. Pihak pendaratan pasti membutuhkan MBT.
Berapa banyak tank tempur utama yang muat di Mistral dan Rhino?
Jawabannya paradoks: sama! Rata-rata, satu batalyon 40 MBT. Sepertinya tidak semua dek kargo di Mistral akan menopang berat kendaraan beroda empat tempur seberat 50 ton. Benar, dalam hal ini, "Badak" juga akan mengalami masalah - mereka harus meninggalkan kapal pendarat, menempatkan tank di ruang dok yang kosong.
(Ada berbagai asumsi pesimis bahwa jumlah maksimum MBT di kapal Mistral tidak boleh melebihi 5 … 13 unit - tank ditempatkan di platform di depan ruang dok dan langsung di atas kapal pendarat. Dek lainnya dan landai kapal Prancis memiliki batasan massa kendaraan lapis baja - tidak lebih dari 32 ton)
Adapun persenjataan pesawat, kapal pendarat besar domestik, tentu saja, rugi bersih: 3 kali lebih sedikit lokasi pendaratan, hanya empat helikopter. Namun, apa pentingnya dalam kehidupan nyata? - untuk operasi amfibi yang nyata, diperlukan SEPULUH kali lebih banyak helikopter. Ambil Konflik Falklands sebagai contoh, pertempuran laut lokal di ujung bumi. Namun demikian, operasi itu melibatkan … 130 helikopter Inggris!
Kapal serbu amfibi Soviet memiliki keunggulan penting sendiri - kompleks senjata built-in yang solid. Massa senjata yang dipasang di atas kapal pendarat besar melebihi 100 ton - "Badak" berbulu dari semua sisi dengan peluncur rudal dan laras artileri.
Tentu saja, tidak ada yang menyimpan ilusi tentang kemampuan tempur sistem pertahanan udara Osa-M yang sudah ketinggalan zaman … tetapi apa yang mencegah kompleks itu dibongkar dan diganti dengan yang lain? Misalnya, sistem pertahanan udara kapal yang kompak "Shtil". Tidak puas dengan dudukan meriam AK-726 seberat 26 ton? Ubah ke sistem A-192 baru dengan kaliber yang lebih besar. Dan apa yang mencegah Anda memasang kompleks rudal dan artileri "Broadsword" alih-alih baterai pemotong logam AK-630?
Akhirnya, beberapa sistem peluncuran roket Grad. Senjata legendaris, bahkan setelah setengah abad, tetap menjadi salah satu sistem rudal dan artileri paling mematikan dan hampir tidak perlu diganti.
Anda akan mengatakan bahwa ini adalah proposal yang sangat mahal, revisi radikal dari proyek Rhino akan diperlukan … yah, jadi, direncanakan untuk menghabiskan 800 juta euro untuk pembelian setiap Mistral. Ada keyakinan bahwa setengah dari jumlah kolosal ini akan cukup untuk memodernisasi kapal pendarat besar Badak tua.
Akibatnya, kami menyaksikan situasi yang menarik: berdasarkan realitas Angkatan Laut Rusia, BDK Soviet lama sesuai dengan pesaing luar negerinya di sebagian besar karakteristik yang dinyatakan. Selain itu, "Badak" jauh lebih disukai ketika melakukan tugas utama pendaratan kapal - mengirimkan alat berat dan kendaraan lapis baja ke pantai (segala sesuatu yang lain dapat dilakukan oleh kapal kontainer dan kapal perusak biasa). Berbeda dengan Mistral, tidak perlu membuang waktu untuk memindahkan tank dari dek kargo ke kapal pendarat dengan pembongkaran berikutnya di pantai. Mengisi ruang dok dengan air, menambatkan kapal … terlalu lama dan memakan waktu operasi.
"Badak" hanya akan berjalan ke pantai, menancapkan busur ke pasir dan menjatuhkan peralatannya sendiri. Jangan terintimidasi oleh statistik bahwa hanya 17% dari pantai Samudra Dunia yang cocok untuk mendarat melalui gang haluan BDK (kemiringan dasar yang sesuai, sifat tanah, dll.) - pada kenyataannya ini berarti ratusan ribuan kilometer garis pantai. Anda selalu dapat menemukan tempat yang cocok.
***
Namun, itu bahkan bukan masalah jumlah senjata dan tank di atas Rhino atau Mistral. Artikel-artikel tentang perekonomian nasional yang berhasil penulis baca dengan jelas bersaksi: investasi dana yang paling menguntungkan adalah investasi dalam produksi sendiri. Proteksionisme, perlindungan produsen dalam negeri, hambatan bea cukai - semua ini adalah konfirmasi nyata dari teori ini.
Untuk menghindari pergaulan yang tidak sehat, perhatikan bahwa bagian berikut tidak berlaku untuk "Badak".
Terkadang tidak masalah bahwa peralatan dalam negeri lebih rendah daripada rekan asing dalam karakteristik kinerjanya - yang utama adalah itu dibangun di Rusia. Galangan kapal dan pabrik domestik dipenuhi dengan pekerjaan, kesejahteraan penduduk meningkat. Kesimpulan yang sederhana dan intuitif.
Tapi apa yang terjadi dalam kenyataan? Kepentingan para pelaut berada di tempat terakhir. Kapal pendarat besar "Mitrofan Moskalenko" pergi untuk paku. Rekannya, Mistral, telah menjadi alat tawar-menawar dalam permainan geopolitik, semacam pembayaran untuk kerja sama Rusia-Prancis.
MLRS A-215 "Grad-M" di atas kapal pendarat besar pr. 775 "Konstantin Olshansky" (Angkatan Laut Ukraina)
