Museum kedirgantaraan terbesar di dunia - National Air and Space Museum di Washington, DC - memiliki sudut pameran yang terkenal. Berdampingan, dengan asupan udara hidung mereka sedikit mengarah satu sama lain, adalah dua lawan yang tidak dapat didamaikan: Phantom F-4 Amerika dan MiG-21 Soviet. Saingan abadi, musuh lama, yang pertama kali saling berhadapan dalam Perang Vietnam - dan melanjutkan konfrontasi selama lebih dari dua dekade.
Selanjutnya - kutipan dari artikel "Legenda bersayap:" Flying Kalashnikov "", yang diterbitkan minggu lalu di Internet.
Di National Air and Space Museum di Washington, tidak ada Phantom atau MiG-21.
Dan kemudian - menurut daftar. Washington tidak memiliki "museum kedirgantaraan terbesar di dunia". Dan tidak ada "saingan abadi dan musuh lama". MiG-21 Soviet dan Phantom Amerika hampir tidak pernah bertemu satu sama lain.
Kategoris "tidak pernah" cukup tepat dalam konteks ini. Beberapa lusin episode dalam lebih dari dua dekade perang berkelanjutan. Sekarang mereka suka berdebat tentang hasil pertempuran udara itu. Apakah kita milik mereka, atau mereka milik kita? Ya, apa bedanya, hasilnya mungkin dengan skor yang sama, apalagi dengan latar belakang situasi umum di langit. Semua pertempuran "MiG-21 vs Phantom" ini adalah kesalahan statistik karena teori probabilitas dan kebetulan acak dari peristiwa.
Di Vietnam, penyebab 3/4 dari kerugian tempur pesawat adalah artileri barel. Sistem pertahanan udara yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah perang dunia diselenggarakan di wilayah Hanoi: lebih dari 7.000 senjata anti-pesawat dengan kaliber lebih dari 37 mm! Amerika berlari melawan tembok api ini, menderita kerugian besar.
Di ketinggian rendah - badai api. Pada yang besar - neraka dan malapetaka. Uni memasok Vietnam dengan 60 divisi sistem pertahanan udara S-75 Dvina dan 7.500 rudal anti-pesawat yang kuat kepada mereka.
Lalu apa yang tersisa untuk MiG?
Orang miring yang memerintahkan interogasi menjawab saya:
"Penembak antipesawat Li Xi Tsin menjatuhkanmu."
Perlu dicatat bahwa kerugian resmi pesawat Amerika (Angkatan Udara, Angkatan Laut, Marinir) selama bertahun-tahun perang berjumlah 3.374 pesawat. Tiga ribu tiga ratus! Yang hanya seperempatnya dicatat oleh "Hantu" yang terkenal. Dan tiga perempat lainnya? "Skyhawks", "Skyraders", "Super Sabre", "Thunderchiefs" … Hampir selalu tersingkir oleh api dari tanah.
Karena ukurannya yang kecil dan peralatan yang buruk, Angkatan Udara DRV tidak berarti apa-apa. Sebagai aturan, Vietnam beroperasi dari penyergapan, dari lapangan terbang lompat yang disamarkan, kadang-kadang menyerang kelompok penyerang musuh.
Alih-alih MiG-21 yang cepat, MiG-17 yang sudah ketinggalan zaman adalah jenis pesawat tempur utama Angkatan Udara Vietnam Utara. Kendaraan subsonik yang gesit dengan persenjataan meriam yang kuat dan pemuatan sayap yang minimal inilah yang menjadi gangguan utama (walaupun sangat jarang) di udara. Yang terbesar kedua di Angkatan Udara DRA adalah J-6 (salinan Cina dari MiG-19).
Hal serupa diamati dengan musuh. "Phantom" menjadi jenis utama pesawat tempur hanya menjelang akhir perang. Pada tahun-tahun awal, kekuatan utama Angkatan Udara AS dianggap sebagai pembom tempur F-105 Thunderchief (382 pesawat yang tidak kembali).
Kesempatan untuk bertemu dengan pesawat Vietnam tidak diragukan lagi menambah adrenalin para pilot Phantom. Tapi, sejujurnya, peluang Phantom bertemu dengan MiG, dan bahkan model langka 21, dua kali lipat lebih rendah daripada peluang memasukkan pecahan peluru 85 mm ke dalam sistem hidrolik.
Semua percakapan "Phantom vs MiG" ini tidak sepadan. Yang pertama, sarat dengan bom, bergegas antara langit dan bumi, memilih dari dua kejahatan (senjata anti-pesawat atau sistem pertahanan udara). Yang kedua - seringkali tidak memiliki kesempatan untuk turun.
Dekat timur
Aku berlari untuk lepas landas di atas pasir
Helm diikat saat bepergian, Mirage saya dengan Bintang Daud -
Kekuatan dan kebanggaan Hel Avira, Dengan raungan, itu bertambah tinggi …
Mirage Prancis secara tradisional merupakan saingan MiG-21 yang tidak dapat didamaikan di Timur Tengah.
Mirage IIIS dari Angkatan Udara Swiss
Ini menggabungkan yang terbaik dari para pejuang dari generasinya. Kemampuan manuver tertinggi. Radar luar biasa Thompson Cyrano dengan jangkauan instrumental 50 km, mampu memberi tahu pilot tentang rintangan yang melebihi ketinggian tertentu dan menemukan objek kontras radio di tanah. Indikator di kaca depan (CSF97 ILS pertama di dunia), yang memungkinkan untuk mengurangi beban informasi pada pilot dan menyederhanakan membidik dalam pertempuran udara. Dua rudal "konvensional" dengan pencari IR dan satu Matra R.530 jarak jauh dengan kepala pemandu radar dan hulu ledak seberat 30 kg. Namun, pilot Hel Aavir lebih mengandalkan meriam Mirage yang telah terbukti, yang dapat “menghancurkan” musuh dalam sepersekian detik (dua kaliber DEFA 30 mm). Ada juga mesin propelan cair tambahan - 80 detik api padat - dengan bantuannya, Mirage bisa keluar dari pertempuran dengan panah dan terbang hingga 29 kilometer.
Secara keseluruhan, Dassault Mirage III memiliki terlalu banyak keunggulan untuk diperhitungkan. Pilot Soviet dan Arab memperlakukan Phantom dengan beberapa penghinaan, menganggapnya kurang berbahaya daripada tanpa ekor Prancis.
Dan Phantom ini muncul terlambat! Perang Enam Hari berlalu tanpa dia. F-4 pertama muncul di Timur Tengah hanya pada bulan September 1969.
Masih menjadi misteri mengapa orang Israel membeli mobil-mobil ini. Dengan "Mirage" ada masalah sehubungan dengan embargo senjata Prancis (1967). Dalam kondisi teater operasi Timur Tengah, pengganti terbaik adalah F-5 "Tiger". Kedekatan lapangan udara dengan garis depan dan pertempuran meriam yang dapat bermanuver justru merupakan kondisi di mana pesawat tempur ini diciptakan.
Pilihan yang mendukung "Phantom" yang berat adalah karena dua keadaan.
Jari-jari tempurnya, sebagai akibatnya F-4 memperoleh sifat-sifat pembom "strategis" regional, yang mampu mencapai target jauh di Mesir.
Dan kehadiran mesin-mesin ini di Angkatan Udara AS, yang membuatnya lebih mudah untuk mengisi kembali kerugian tempur, tanpa menarik terlalu banyak perhatian dari negara-negara Eropa.
Secara keseluruhan, Fantômas adalah catatan lengkap, yang karakteristiknya hampir tidak terkompensasi oleh pelatihan tinggi para pilot Hel Aavir. Dalam pertempuran udara, F-4 lebih suka menyendiri, menembakkan rudal ke MiG yang menganga. Mirage terus melakukan semua pekerjaan utama.
Kru - 2 orang. Berat lepas landas normal adalah 18 ton. Pencegat berat dengan senjata rudal (4 "Sidewinder" dengan panduan termal + 4 "Spurrow" jarak jauh dengan RLGSN) dan avionik "modern", dirakit dari sirkuit mikro mengerikan tahun 1960-an.
Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, Yankee terlalu tergesa-gesa. Era rudal udara-ke-udara akan datang sedikit kemudian, dengan perkembangan elektronik.
Dan Phantom tetap memetik roketnya yang tidak berguna.
“Saingan abadinya” MiG-21 tidak lebih baik. Hanya alih-alih radar multifungsi Westinghouse, yang mampu mengarahkan peluncur rudal, dan sistem penglihatan inframerah untuk target darat, MiG hanya memiliki penglihatan radio RP-21.
Dan bukannya delapan rudal - dua (K-13, salinan "Sidewinder" dengan panduan termal).
Persenjataan yang lemah sebagian dikompensasi oleh kecepatan pesawat - menurut ingatan pilot, "21" pada kecepatan 900 km / jam dapat menyelesaikan satu barel dalam satu detik.
Saat kosong, MiG-21 2,5 kali lebih ringan dari Phantom. Berat lepas landas normal adalah 8 ton.
Seperti di Phantom, meriam di MiG pada awalnya sama sekali tidak ada. Kemungkinan menggantung wadah dengan GSh-23 hanya muncul pada tahun 1964. Senjata built-in mulai dipasang, dimulai dengan modifikasi MiG-21M (1968).
Mungkin itu akan mengejutkan seseorang, tetapi Phantom memiliki meriam bawaan jauh lebih awal (F-4E, seri paling banyak, 1965). Dan pistol itu sendiri lebih layak - Vulcan enam laras dengan 640 butir amunisi (dibandingkan 200 untuk GSh-23L).
Jadi apa lagi yang diperlukan untuk melihat bagaimana "MiG mengusir Phantom yang dipersenjatai dengan rudal dari meriam." Jika, tentu saja, mereka bertemu di udara sama sekali …
Adapun Timur Tengah, MiG-21 menghabiskan Perang Enam Hari, seperti kebanyakan perang gesekan, di langit tanpa Phantom.
Satu-satunya kesempatan untuk bertemu adalah Perang Yom Kippur (1973). Kerugian penerbangan Israel berkisar dari 109 (Hal Aavir) hingga 262 (data Soviet) pesawat dan helikopter dari semua jenis. Seperti biasa, sebagian besar pesawat ditembak jatuh dari darat.
Lalu berapa banyak pesawat yang hilang dalam pertempuran udara? Dan berapa banyak dari mereka yang benar-benar "Hantu"?
Jawabannya terlalu jelas. Sedikit. Sangat sedikit sehingga tidak ada yang memperhatikan.
MiG-21 sangat jarang bertemu dengan "musuh bebuyutannya", dan tidak ada yang bergantung pada hasil pertemuan ini.
Seiring berjalannya waktu. Menjelang akhir tahun 70-an, F-15 dan F-16 menjadi musuh utama MiG di langit Palestina. Dan MiG-21 sendiri telah memudar ke latar belakang, memberi jalan kepada MiG-23 yang lebih modern.
Seberapa sering MiG-21 dan Phantom bertarung?
Dengan satu sama lain - hampir tidak pernah.
Terhadap orang lain - sebanyak yang diperlukan. Vietnam - "Phantom" membakar hutan dengan napalm. Konflik Indo-Pakistan - Starfighters Pakistan menghancurkan MiG. Vietnam - Phantom terus menyala dengan napalm; Pembantaian Mesir-Libya (1977) - MiG melawan Mirage Perang Ethiopia-Somalia (1978) - MiG melawan jenisnya sendiri, serta F-5 Tiger. Perang Afghanistan - "MiGs" menghancurkan mujahidin. Perang Iran-Irak - beberapa pertemuan 21-an dengan Phantom direkam. Namun demikian, musuh utama MiG dalam perang ini adalah F-5 Tiger, yang dikonfirmasi oleh statistik kemenangan dan kekalahan.
Semua ini sekali lagi menunjukkan bahwa, meskipun pada usia yang sama, kedua pahlawan super tidak punya waktu untuk masuk ke teater operasi yang sama. Selain saling menembak, mereka memiliki banyak lawan lain yang jauh lebih serius. Dan kemajuan pesat dalam penerbangan akhirnya mengesampingkan kemungkinan "permusuhan lama".
Evolusi
Seperti kebanyakan model peralatan militer, MiG dan Phantom mengalami beberapa siklus modernisasi. Anggota terakhir dari keluarga (MiG-21-93) benar-benar mengubah konsep MiG-21. Dilengkapi dengan sistem penunjukan target yang dipasang di helm dan radar tombak, ia memperoleh kemampuan untuk menggunakan peluncur rudal jarak menengah. Dengan kata lain, itu melampaui pesawat tempur garis depan ringan yang dirancang untuk pertempuran jarak pendek yang dapat bermanuver.
Namun demikian, pada awal tahun 90-an, potensi modernisasi struktur benar-benar habis. Pada awal abad baru, MiG-21 sudah ketinggalan zaman. Sama ketinggalan jaman dan "saingan abadi" - "Phantom."
Ukuran mini dan tata letak MiG-21 mencegah peningkatan beban tempur dan pemasangan avionik baru (berapa diameter maksimum antena radar yang dipasang di kerucut hidung "tabung terbang" ini?). Phantom tidak lebih baik: dengan daya dorong spesifik dan pemuatan sayap yang tinggi, bahkan tidak ada yang bisa diimpikan untuk bertarung dengan pesawat tempur modern.
Saingan utamanya, Phantom, sekarang hanya melayani penerbangan Iran, di mana 225 pesawat tetap beroperasi.
Selain Iran, sekitar 70 Phantom masih dalam pelayanan dengan Angkatan Udara Jepang.
47 "Phantom" dalam pelayanan dengan Angkatan Udara Turki. 40 dari Korea Selatan. 50 dari Yunani. Jerman menonaktifkan F-4F terakhirnya pada Juni 2013.
"Phantom" Luftwaffe lepas landas dari a / b Shauliai (Lithuania, 2011)
Ini bukan untuk mengatakan bahwa siapa pun suka terbang di atas sampah usang. Terutama ketika pejuang generasi "5" melayang di langit. Tetapi tidak ada yang bisa dilakukan - uang untuk pembelian pesawat baru dialokasikan untuk waktu yang lama dan dengan enggan. “Apa itu sepatu musim panas? Kamu tidak memakai sepatu roda”.
Di belakang pesawat tempur garis depan MiG-21 - layanan di angkatan udara 48 negara di dunia, yang merupakan rekor mutlak untuk pesawat jet tempur.
Tidak ada batasan untuk luasnya jiwa Rusia. Seperti F-5 "Pejuang Kebebasan", MiG diberikan ke setiap tangan yang baik (dan tidak baik). Mereka selalu diberikan secara gratis, melalui semua jenis program "bantuan militer" - sebagai imbalan atas kesetiaan negara-negara satelit kepada tuan mereka.
Akibatnya, "Pejuang Kebebasan" (Harimau) hanya sedikit di belakang MiG, setelah memasuki layanan di 35 negara di dunia. Pada 2015, masih ada sekitar 500 pesawat tempur jenis ini yang terbang di seluruh dunia.
Tapi "Phantom" terdengar buruk. Bagaimanapun, mobil itu mahal dan spesifik. Tidaklah bijaksana untuk memberikan secara gratis kepada semua orang. Akibatnya, Amerika berhasil melampirkan Phantom hanya ke angkatan udara 11 negara.
Sangat mengherankan bahwa petarung paling sukses pada masa itu, meskipun penggunaan pertempurannya sangat sukses, tidak menerima banyak distribusi. Prancis tidak percaya pada persahabatan dan menuntut untuk membayar dalam mata uang, akibatnya, "Mirage III" memasuki layanan di kurang dari 10 negara. Tapi apa! Israel, Australia, Swiss …
Orang Prancis menunjukkan kepedulian yang menyentuh terhadap "saudara-saudara kita yang lebih kecil". Untuk pembeli yang paling tidak memadai, versi yang disederhanakan dibangun ("Mirage 5") - tanpa radar sama sekali, dengan layanan padat karya 15 jam kerja. selama 1 jam penerbangan. Ada juga pembeli - Zaire, Kolombia, Gabon … Namun, seorang pembom tempur sederhana untuk operasi di siang hari jatuh cinta dengan Israel yang sama (salinan tanpa izin, "Nesher").
Saat ini, "Mirage" terus beroperasi. Di Angkatan Udara Mesir, Mirage 5 melayani berdampingan dengan kenalan lamanya, MiG-21.
Epilog
Tujuan dari artikel satir ini adalah untuk mengungkap mitos-mitos Perang Dingin. Penggunaan penerbangan yang sebenarnya tampak berbeda dari gambar yang dipentaskan "pilot waspada", "MiG menyerang Phantom".
Faktanya, ini adalah kendaraan tempur yang mengerikan yang menumpahkan sungai darah manusia.
… Dan bukan kebetulan bahwa MiG-21 muncul di Museum Nasional Penerbangan dan Kosmonotika di Washington.
Di beberapa museum kedirgantaraan AS, memang ada eksposisi "MiG vs Phantom". Foto ini kemungkinan dari Virginia.
Mengapa Amerika menempatkan MiG di sebelah Phantom? Kalau tidak, bagaimana mereka akan menjelaskan kepada anak-anak yang berkelahi dengan ayah mereka? Jangan letakkan model gubuk dan tokoh-tokoh partisan Vietnam di sebelahnya …
Eksposur yang benar akan terlihat seperti ini: sebuah F-4E Phantom II dengan delapan bom seberat 500 pon bersandar pada laras senjata anti-pesawat KS-18 (kaliber 85 mm) yang berkarat.
MiG-21 juga dilakukan dengan baik, tidak mengecewakan.
Pada tanggal 9 Januari, konvoi lain dari Termez ke Faizabad ditutup. Ada resimen senapan bermotor, dengan truk dan peralatan, ditutupi dengan "baju besi" dari kepala dan ekor. Rombongan melewati Talukan dan menuju Kishim. Membentang, kolom itu membentuk celah satu kilometer, di mana tidak ada "baju besi" atau senjata api. Para pemberontak menyerang di sana.
Dari resimen Chirchik kami, yang pertama mengangkat sepasang komandan penerbangan Kapten Alexander Mukhin, yang berada dalam kesiapan nomor 1 di pesawatnya. Sekelompok manajemen terbang mengejarnya. Kegembiraannya luar biasa, semua orang ingin bertarung, untuk dicatat dalam kasus ini. Kembali, para komandan segera mengganti pesawat, memindahkan ke pejuang yang sudah siap yang menunggu. Sisanya harus puas dengan duduk di taksi dalam kesiapan, menunggu dalam antrean. Pilot terbang dengan bersemangat, diceritakan seperti dalam film tentang Chapaev: mereka menembakkan NURS dari blok UB-32 ke kerumunan kavaleri dan hantu kaki, praktis di area terbuka. Kemudian mereka dipotong dengan cukup baik …
