Pengunjung baru ke forum mengajukan pertanyaan lama yang sama. Saya tidak tahu dari mana kesalahpahaman tentang ketidakefisienan kapal besar yang sangat dilindungi ini berasal, tetapi itu menjadi aib bagi para pahlawan masa lalu.
Mereka berjuang, menang, berdarah sampai mati, sehingga setelah satu abad para "ahli" lokal akan segera menulis semua orang ke sampah yang tidak berguna. Di antara klise usang - "berdiri di pangkalan", "mereka dilindungi dan tidak diizinkan masuk ke laut", "mereka berhenti membangun". Baiklah, mari kita mulai dengan yang terakhir.
Semua orang menyukai raksasa, tetapi terutama orang Amerika.
Sejak memasuki perang, Amerika Serikat telah membangun 24 kapal perang yang sangat dilindungi, termasuk. 8 kapal perang, 2 kapal penjelajah tempur, dan 14 kapal penjelajah berat (TKr) kelas Baltimore.
Apa hubungannya kapal penjelajah berat dengan itu? Ha, meskipun Baltimore dua meter lebih panjang dari kapal perang South Dakota. Seseorang yang hanya memiliki gambaran umum tentang Angkatan Laut tidak mungkin membedakan kapal penjelajah seperti itu dari kapal perang sama sekali.
Bagaimana raksasa seperti itu lahir? Berbeda dengan "orang aneh" sebelum perang, TKR pada tahun-tahun perang dibangun tanpa adanya batasan internasional, sebagai akibatnya mereka "memperluas" ke ukuran dan kekuatan tempur yang belum pernah terjadi sebelumnya. Mereka memiliki dimensi 17-20 ribu ton. Kebetulan, ini adalah perpindahan penuh dari Dreadnought yang sangat legendaris (hanya jika mereka ditempatkan berdampingan, Baltimore akan lebih panjang 40 meter).
Secara struktural, TKr dan LK masih memiliki perbedaan: kaliber kapal perang lebih besar, armor kapal penjelajah lebih tipis. Namun, dari posisi hari-hari kita yang satu yang lain memiliki perlawanan tempur penghalang. Dan pembuatan kapal semacam itu adalah prestasi ilmiah dan teknis yang nyata. Upaya dan dana pun tak luput untuk pembangunannya. Kami berinvestasi di dalamnya secara penuh.
Adapun klasifikasi resmi, itu bisa dibuang ke tempat sampah. Lihatlah karakteristik kinerja nyata, bukan stiker.
Seseorang akan mengingatkan Anda tentang perbedaan dalam aplikasi taktis. Ayo! Selama Perang Dunia Kedua, TKr dan LK selalu berjalan "dengan pegangan", sering terjebak dalam baku tembak satu sama lain. Kira-kira seperti yang ditunjukkan pada ilustrasi (kampanye "Bismarck" dan kapal pesiar "Pangeran Eugen").
Ingat siapa yang menyiksa Dakota Selatan dalam pertempuran malam di dekat Guadalcanal (sebagian besar serangan adalah peluru 203 mm dari kapal penjelajah Jepang). Atau komposisi unit Jepang beraneka ragam yang menerobos dalam pertempuran ke Teluk Leyte. Daya tembak yang tinggi, kecepatan dan ketahanan yang luar biasa terhadap luka tempur memungkinkan mereka untuk beroperasi dalam satu formasi.
Kapal penjelajah dan kapal perang memiliki lebih banyak kesamaan daripada perbedaan. Dan berbicara tentang beberapa, entah bagaimana perlu memperhitungkan keberadaan orang lain. Mereka semua sangat besar, mahal dan kompleks. Biarkan seseorang lebih, seseorang kurang. Kapal perang juga terkadang berbeda dalam ukuran dua kali lipat (30 ribu ton untuk Ratu Elizabeth, 45 ribu ton untuk Littorio, 70 ribu ton untuk Yamato), tetapi mereka masih diklasifikasikan sebagai satu kelas "kapal perang". Jadi mengapa kapal tidak ikut ambil bagian di sini, meski ukurannya lebih kecil, tapi tidak kalah canggihnya secara teknis?!
Jika kita melepaskan diri dari klasifikasi biasa, kita dapat berbicara tentang apa yang disebut. "Benteng terapung". Ini termasuk semua kapal besar yang sangat dilindungi dengan sebagian besar senjata artileri, lahir selama Perang Dunia Pertama, antara kedua perang dan selama Perang Dunia Kedua.
Mari kita pergi lebih jauh.
Menyadari tidak berharganya "benteng terapung" pada contoh Pearl Harbor, Amerika terus membangun kapal seperti itu sepanjang perang. Dan mereka membangun kemudian: seri Baltimore diikuti oleh Oregon City dan Des Moines yang lebih tangguh. Dan juga kapal penjelajah ringan kelas Worcester, yang ternyata lebih besar dan lebih panjang dari Baltimore itu sendiri! Para pelaut ironisnya menjuluki monster-monster ini "yah, kapal penjelajah ringan yang sangat besar" (konfirmasi lebih lanjut bahwa klasifikasi resmi sering kali bohong). Fitur unik dari "Worcesters" adalah perlindungan horizontal (dek), melampaui semua sabuk lapis baja, lintasan dan barbet secara massal: kapal diciptakan untuk menahan serangan udara.
Namun, mari kembali ke topik utama percakapan kita. Tiba-tiba ternyata "benteng terapung" masih dibangun. Dan mereka dibangun dalam jumlah yang sangat besar. Begitu besar sehingga ketika perang berakhir, para pemenang tidak tahu apa yang harus dilakukan dengan mereka. Beberapa dimasukkan ke dalam cadangan. Dan, tentu saja, mereka berhenti membangun kapal baru - sebelum era senjata roket.
Pembaca yang budiman, tentu saja, tidak akan mempercayainya dan akan menyerang dengan kritik. Memang, pada puncak perang, tidak seorang pun kecuali Amerika Serikat yang membangun kapal perang. Yang cukup alami. Semua kekuatan maju membangun kapal perang dan TKr mereka sebelum perang. Dan kemudian, tentu saja, mereka tidak memiliki kekuatan dan sumber daya.
Angkatan Laut Kerajaan
Inggris menugaskan lima pesawat kelas King George V baru sebelum perang. Komposisi "inti tempur" armada juga termasuk mod "Nelsons" yang relatif baru. 20 detik dan kapal penjelajah tempur legendaris sepanjang 270 meter Hood. Dan itu tidak semua.
Pada periode antara perang dunia, Inggris menyebabkan standar LKR yang kurang lebih modern "Rhinaun" dan "Ripals" (mereka dimodernisasi dengan sangat serius sehingga mereka menerima julukan "Membangun kembali" dan "Ripair" - "perestroika" dan "perbaikan" " di Angkatan Laut).
Juga, lima kapal perang "Ratu Elizabeth" dengan 15-inci dimodernisasi secara ekstensif. senjata utama. Itu adalah proyek yang luar biasa. "Ratu", yang termasuk dalam era Perang Dunia Pertama, ternyata sangat keren sehingga mereka dapat dengan percaya diri melawan kapal perang tahun 30-an. Waktu, tentu saja, memakan korban - "Ratu" memiliki masalah (kecepatan, PTZ), tetapi mereka tidak sibuk dengan api dan perlindungan di permukaan samping.
Total: 15 monster laut yang siap bertarung (tentu saja, tidak termasuk sisanya, yang tidak punya waktu untuk menjalani modernisasi kapal yang tersisa dari Perang Dunia I).
Inggris tidak memiliki kapal penjelajah berat, yang masuk akal untuk disebutkan dalam artikel ini. Semua proyek pra-perang sengaja melemahkan "warga Washington", entah bagaimana diperas menjadi 10 ribu ton perpindahan standar terbatas. Ini bukan "Zara", bukan "Hipper" dan bukan "Mogami".
Kriegsmarine
Jerman juga tidak duduk diam, setelah melahirkan selama tahun-tahun sebelum perang, empat kapal perang dan tiga "kapal penjelajah besar" yang lebih eksotis dengan kaliber senjata 280 mm, yang menerima julukan ironis "kapal perang saku".
Selain orang-orang aneh ini, Nazi meletakkan lima kapal penjelajah berat kelas Laksamana Hipper. Begitu beratnya sehingga jumlah awak mereka (1400-1600 orang) melebihi jumlah awak kapal perang era Perang Dunia Pertama. Lebih banyak orang bertugas di setiap kapal penjelajah Jerman daripada di "Tudung" yang hilang secara heroik! Taruhannya sangat bagus.
Tidak ada yang mengira bahwa Jerman akan mampu membangun kembali armada mereka begitu cepat. Mereka tidak dipaksa untuk menandatangani perjanjian internasional yang menetapkan pembatasan ketat pada perpindahan kapal. Akibatnya, Nazi membangun kapal penjelajah yang sangat besar, melebihi rekan-rekan mereka - "Washington" dengan rata-rata 4000 ton.
Seperti layaknya semua "gelombang ajaib" Jerman, kapal penjelajah memiliki desain yang terlalu rumit. Dalam harga absolut dari 30-an. Hipper harganya 2,5 kali lebih mahal dari kapal penjelajah berat Inggris kelas London.
Seluruh cadangan perpindahan terbuang sia-sia. Mengapa? Hal ini perlu ditanyakan kepada "manusia super" Jerman itu sendiri. Misalnya, Amerika berhasil membangun kapal penjelajah yang jauh lebih seimbang dalam dimensi yang sama. Tentu saja, ada perbedaan usia enam tahun, tetapi membandingkan Hipper dengan Baltimore hanyalah hal yang memalukan (terlepas dari kenyataan bahwa Baltimore hanyalah pengembangan proyek pra-perang, tanpa batasan buatan, yang pada awalnya tidak dimiliki Jerman).
Namun, dana tersebut dibelanjakan. Kapal-kapal besar dibangun (4 + 1 "Luttsov" yang belum selesai dijual di Uni Soviet). Dari sudut pandang modern, meskipun ada desain yang lebih canggih, "Hippers" adalah pencapaian ilmiah dan teknis. Secara total, pada awal perang, Nazi memiliki 11 "benteng terapung" modern. Cukup sederhana, bahkan menurut standar Eropa.
Regia Marina
Di Italia, mereka mempersiapkan diri dengan serius untuk perang laut. Keindahan dan kebanggaan Regia Marina adalah tiga kapal perang terbaru dari kelas Littorio. Sederhana menurut standar dunia, tidak ada proyek yang luar biasa, yang bagaimanapun memiliki semua keuntungan dari kapal besar yang dilindungi super.
Italia juga mengambil pendekatan kreatif dengan memodernisasi lima kapal perang tua dari Perang Dunia Pertama. Pekerjaan serius dilakukan, pembangkit listrik kapal perang meningkat 300%. Jelaslah perubahan desain ekstensif apa yang telah menyebabkan eksperimen semacam itu. Menara dilepas, pelat baja dipasang, modernisasi "Cesare" lama keluar sebagai setengah dari biaya membangun "Littorio" baru. Mengapa mereka melakukannya? Orang Italia hanya memiliki dua lilitan di kepala mereka, dan itu adalah spageti. Modernisasi tidak membuat "orang tua" sama dengan kapal perang baru. Meskipun itu meningkatkan kemampuan tempur mereka dengan sangat signifikan.
Pada periode antar perang, empat kapal yang lebih dilindungi, TKr tipe Zara, dibangun di Italia. "Washingtonians" kontraktual, dibedakan dari rekan-rekan asing dengan perlindungan baju besi yang luar biasa. Dimungkinkan untuk menggabungkan keamanan dengan kecepatan tinggi dan senjata klasik TKR pada masa itu karena pelanggaran yang jelas terhadap ketentuan Perjanjian Washington. Semua ini menyebabkan konsekuensi yang sangat lucu.
Salah satu "Zar", setelah memasuki Gibraltar untuk perbaikan darurat, tidak muat di dermaga - di mana, menurut dokumen, seharusnya bangun tanpa masalah. Seperti yang mereka katakan di Internet, kegagalan epik. Inggris mengetahui kebenaran, tetapi sudah terlambat.
Secara total, pada awal perang, Italia memiliki sebanyak 12 "benteng terapung".
Angkatan Laut Kekaisaran
Jepang berada di ujung dunia, tetapi tingkat teknologinya berada di depan banyak orang. Pada awal perang, putra-putra Amaterasu yang gagah berani mendirikan dua benteng yang tak tertembus di lautan - kapal perang kelas Yamato. Dan sebelum itu, pada tahun 1920, mereka sekali lagi mengejutkan semua orang dengan membangun kapal perang jenis pertama di dunia dengan ukuran 16 inci. kaliber utama adalah "Nagato" yang hebat.
Selain "empat yang luar biasa" ini, pada saat Pearl Harbor, Jepang memiliki delapan kapal perang yang lebih modern dan kapal penjelajah perang dari era Perang Dunia II ("Fuso", "Ise" dan kapal penjelajah perang "Kongo", yang tidak ada hubungannya dengan itu. lakukan dengan negara Afrika). Kapal perang yang telah mengalami modernisasi tidak dapat dikenali: Jepang dengan bercanda menempatkan superstruktur 10 lantai di atasnya, secara bersamaan mengubah persenjataan, pembangkit listrik, dan skema pemesanan kapal perang.
Kapal penjelajah berat adalah kebanggaan khusus Angkatan Laut Kekaisaran. Mereka membawa banyak kemenangan gemilang di geladak mereka dan kebanyakan dari mereka bertahan sampai bulan-bulan terakhir perang.
Patut disoroti 12 kapal penjelajah, empat proyek: "Mioko", "Takao", "Mogami" dan "Nada" yang eksotis. Jenis sebelumnya ("Furutaka" dan "Aoba") terlalu ringan dan primitif, oleh karena itu mereka tidak termasuk dalam percakapan.
Selusin samurai dapat dikaitkan dengan kapal yang sangat dilindungi dengan beberapa peregangan: perlindungan mereka jelas lemah dibandingkan dengan kapal lain yang disebutkan dalam artikel ini. Meskipun dalam bentuk ini, TKR Jepang menunjukkan ketahanan tempur yang luar biasa, yang tidak dapat dicapai oleh kapal modern. Senjata torpedo dan artileri paling kuat - dalam parameter ini, samurai melampaui semua lawan mereka. Pembangkit listrik dengan kekuatan lebih dari kapal perang. Kecepatan 35 knot. Kru 1000+ orang. Semuanya menunjukkan bahwa di hadapan kita ada armada "benteng laut" lain dengan karakteristik yang seimbang dalam arah kecepatan dan api.
Bagaimana semua ini sesuai dengan 10 ribu ton yang ditetapkan? Tidak mungkin. Orang Jepang menipu sebaik mungkin: pada awalnya, tidak ada yang memperhatikan fakta bahwa garis air Mogami tidak melewati tempat yang seharusnya, papan terlalu tinggi di atas air (kapal secara struktural kekurangan muatan). Dengan dimulainya perang, Jepang merobek topeng mereka dan memakai kapal penjelajah, bukannya enam inci, menara baru dengan 8 inci. "Poni". Inilah tujuan proyek Mogami pada awalnya.
Secara total, Jepang memiliki 26 kapal besar yang dilindungi, dan armada mereka pada tahun 1941 adalah yang terkuat di dunia.
Yah bodoh…
Satu-satunya orang yang "menendang kapas" selama periode antar perang adalah Yankee. Kapal perang terakhir mereka diletakkan di sana pada tahun-tahun Perang Dunia Pertama, dan kemudian selama 15 tahun mereka tidak melakukan apa-apa. Rupanya, mereka mengharapkan kekuatan diplomasi mereka, yang membelenggu Jepang dengan belenggu perjanjian angkatan laut (toh, Jepang tidak mengutak-atik kapal perang PMV yang berkarat untuk kehidupan yang baik, alih-alih membangun kapal baru).
Pada awal perang, Angkatan Laut AS datang dalam keadaan tertekan - dengan tumpukan "kapal perang standar", yang kaliber dan kecepatan rendah (21 knot) tidak memungkinkan mereka untuk beroperasi secara efektif di era baru.
Namun, Yankee cukup cepat bangun, membangun beberapa LC Carolina Utara tepat sebelum perang dan kemudian menebus waktu yang hilang dengan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Epilog. Kesimpulan
A) Kapal permukaan yang besar dan terlindungi dengan baik tersedia dalam jumlah yang cukup di armada semua negara maju.
B) Mereka yang bisa membangun kapal seperti itu selama perang dan bahkan setelah akhir Perang Dunia II.
C) TKr dan LK menempati ceruk taktis mereka sendiri. Kapal yang dilindungi tidak kehilangan relevansinya dengan munculnya penerbangan (sebaliknya, seperti yang ditunjukkan oleh praktik). Mereka adalah satu-satunya yang bisa bertahan di bawah tembakan musuh yang semakin intensif.
Bagaimana raksasa laut bertarung akan dijelaskan di bagian kedua materi tentang "benteng laut". Tidak takut untuk membunuh intrik, saya akan segera mengatakan: mereka bertarung dengan gemilang.
Atau apakah seseorang secara serius berpikir bahwa ahli pertahanan, pertahanan udara, dan pertempuran jarak jauh yang agung ini dengan sederhana berdiri di sela-sela? Diberkahi dengan kekuatan yang tak terukur, tidak fleksibel dan ulet, seperti terminator, mereka tidak takut pada apa pun dan pergi ke mana penjelajah ringan / pemimpin / perusak "satu kali" tidak dapat menempuh belasan mil. Perintah itu sangat menyadari kemampuan mereka, jadi mereka dikirim ke neraka.
