India
India adalah raksasa Asia lainnya yang secara aktif mengembangkan teknologi misilnya. Hal ini terutama disebabkan oleh peningkatan potensi rudal nuklir dalam konfrontasi dengan China dan Pakistan. Pada saat yang sama, program luar angkasa nasional sedang dilaksanakan di sepanjang jalan.
Kendaraan peluncuran India
Di selatan Andhra Pradesh, di pulau Sriharikota di Teluk Benggala, "Pusat Antariksa Satish Dhavan" India dibangun.
Dinamai setelah mantan kepala pusat ruang angkasa setelah kematiannya. Kosmodrom milik Indian Space Research Organization. Kedekatan dengan khatulistiwa adalah salah satu keuntungan yang tidak diragukan dari kosmodrom. Peluncuran pertama dari kosmodrom berlangsung pada 18 Juli 1980.
Kendaraan peluncuran ringan India ASLV
Kosmodrom memiliki dua situs peluncuran dan yang ketiga sedang dibangun. Selain meluncurkan kompleks untuk rudal berbagai tujuan, kosmodrom memiliki stasiun pelacakan, dua perakitan dan kompleks uji, dan berdiri khusus untuk pengujian mesin roket. Sebuah pabrik untuk produksi bahan bakar roket telah dibangun di wilayah kosmodrom.
Citra satelit Google Earth: peluncur di kosmodrom Sriharikot
Kendaraan peluncuran dari kosmodrom adalah: ASLV tipe ringan, bobot peluncuran 41.000 kg dan tipe berat GSLV, bobot peluncuran hingga 644.750 kg.
India adalah salah satu dari sedikit kekuatan luar angkasa yang secara independen meluncurkan satelit komunikasi ke orbit geostasioner (GSAT-2 - 2003 pertama), pesawat ruang angkasa kembali (SRE - 2007) dan stasiun antarplanet otomatis ke Bulan (Chandrayan-1 - 2008) dan menyediakan layanan peluncuran internasional.
kendaraan peluncuran GSLV diangkut ke posisi peluncuran
India memiliki program luar angkasa berawak sendiri dan diharapkan memulai penerbangan luar angkasa berawak sendiri pada tahun 2016 dan menjadi negara adidaya antariksa keempat. Rusia memberikan bantuan besar dalam hal ini.
Jepang
Kosmodrom Jepang terbesar adalah Pusat Luar Angkasa Tanegashima.
Kosmodrom ini terletak di pantai tenggara Pulau Tanegashima, di selatan Prefektur Kagoshima, 115 km selatan Pulau Kyushu. Didirikan pada tahun 1969 dan dioperasikan oleh Japan Aerospace Exploration Agency.
Citra satelit Google Earth: kosmodrom Tanegashima"
Di sini mereka merakit, menguji, meluncurkan dan melacak satelit, serta menguji mesin roket. Roket pengangkut berat berat Jepang H-IIA dan H-IIB, dengan bobot peluncuran hingga 531.000 kg, diluncurkan dari kosmodrom.
Peluncuran roket pembawa H-IIB
Ini adalah kendaraan peluncuran utama yang diluncurkan dari kosmodrom, selain itu, roket geofisika ringan yang ditujukan untuk penelitian ilmiah suborbital juga diluncurkan dari sini.
Landasan peluncuran untuk rudal H-IIA dan H-IIB - termasuk dua landasan peluncuran dengan menara layanan. RN H-IIA - diangkut dan dipasang pada platform yang dirakit sepenuhnya.
Situs peluncuran kedua di Jepang adalah Uchinoura Space Center. Terletak di pantai Pasifik dekat kota Jepang Kimotsuki (sebelumnya Uchinoura), di Prefektur Kagoshima. Pembangunan Pusat Luar Angkasa yang dimaksudkan untuk peluncuran eksperimental roket besar dimulai pada tahun 1961 dan selesai pada bulan Februari 1962. Hingga pembentukan Japan Aerospace Exploration Agency pada tahun 2003, ditunjuk sebagai Pusat Luar Angkasa Kagoshima dan dioperasikan di bawah naungan Institute of Astronautics and Aeronautics.
Citra satelit Google Earth: kosmodrom Utinoura
Kosmodrom memiliki empat peluncur. Kosmodrom Utinoura akan meluncurkan kendaraan peluncuran ringan berbahan bakar padat kelas Mu, dengan berat peluncuran hingga 139.000 kg.
Mereka digunakan untuk semua peluncuran pesawat ruang angkasa ilmiah Jepang, serta roket geofisika dan meteorologi.
peluncuran roket pembawa Mu-5
Roket Epsilon harus menggantikan Mu-5, yang, meskipun dapat menempatkan muatan yang sedikit lebih kecil ke orbit rendah bumi daripada Mu-5, akan menjadi jauh lebih murah.
Selain meluncurkan satelit komersial dan ilmiah, Jepang berpartisipasi dalam sejumlah program internasional. RN Mu-5 meluncurkan satelit untuk eksplorasi Mars "Nozomi" dan pesawat ruang angkasa "Hayabusa", yang menjelajahi asteroid "Itokawa". Peluncuran terakhir, di mana satelit Solar-B dan HIT-SAT diluncurkan ke orbit, serta layar surya SSSAT, digunakan untuk mengirimkan kargo ke ISS menggunakan kendaraan peluncuran H-IIB.
Brazil
Kosmodrom Amerika Selatan lainnya setelah Kuru Prancis adalah Pusat Peluncuran Alcantara Brasil, di utara pantai Atlantik negara itu. Letaknya bahkan lebih dekat ke khatulistiwa daripada Kuru Prancis.
Upaya Brasil untuk mengembangkan program luar angkasanya sendiri, karena kurangnya pengalaman, basis ilmiah dan teknologi yang rendah, tidak membuahkan hasil yang diinginkan.
Kendaraan peluncuran Brasil VLS-1
Tes berikutnya pada 22 Agustus 2003 dari kendaraan peluncuran kelas ringan VLS-1 Brasil berakhir dengan tragedi. Roket meledak di landasan peluncuran dua hari sebelum peluncuran.
Ledakan itu menewaskan 21 orang. Insiden ini memiliki dampak yang sangat negatif pada seluruh program luar angkasa Brasil.
Citra satelit dari posisi peluncuran kosmodrom Alcantara setelah ledakan
Tidak dapat membangun kendaraan peluncurannya sendiri yang efektif, Brasil mencoba mengembangkan pelabuhan antariksa dalam kerangka kerja sama internasional. Pada tahun 2003, kontrak ditandatangani untuk peluncuran kendaraan peluncuran Cyclone-4 Ukraina dan Shavit Israel. Ada rencana untuk menyelesaikan kontrak serupa untuk Proton Rusia dan Great March 4 China.
Israel
Sebuah pusat peluncuran telah dibangun di pangkalan udara Palmachim yang terletak di dekat Kibbutz Palmachim, tidak jauh dari kota Rishon LeZion dan Yavne, untuk meluncurkan rudal Shavit dan rudal lainnya. Peluncuran pertama terjadi pada 19 September 1988. Peluncuran roket dilakukan bukan di timur, seperti di sebagian besar kosmodrom, tetapi ke arah barat, yaitu melawan rotasi Bumi. Hal ini tentu mengurangi berat yang terlempar ke orbit. Alasan untuk ini adalah bahwa rute peluncuran hanya dapat diletakkan di atas Laut Mediterania: tanah di sebelah timur pangkalan padat penduduk, dan negara-negara tetangga cukup dekat.
Israel meluncurkan program luar angkasa sehubungan dengan kebutuhan pertahanan: baik untuk mendapatkan intelijen (melacak musuh potensial menggunakan satelit) dan program untuk membuat rudal yang mampu mengirimkan hulu ledak nuklir.
peluncuran malam roket pembawa "Shafit"
Kendaraan peluncuran Israel "Shavit" adalah roket propelan padat tiga tahap. Dua tahap pertama identik, memiliki berat masing-masing 13 ton, dan diproduksi secara massal di Israel oleh IAI. Tahap ketiga dibangun oleh Rafael dan berbobot 2,6 ton. Kendaraan peluncuran Shavit diluncurkan 1988-2010 delapan kali. Rudal ini dapat digunakan sebagai pembawa hulu ledak nuklir. Roket Shavit digunakan untuk meluncurkan satelit pengintai Ofek Israel. Satelit Ofek (Horizon) dikembangkan di Israel oleh IAI. Secara total, pada tahun 2010, sembilan satelit Ofek telah dibuat.
Negara Israel memiliki industri radio-elektronik yang berkembang, yang memungkinkan untuk membuat satelit yang cukup canggih untuk tujuan apa pun. Tetapi karena wilayahnya yang kecil dan keadaan geografisnya, tidak ada kemungkinan untuk membangun kosmodrom di negara ini, dari mana dimungkinkan untuk melakukan peluncuran roket pembawa yang aman di sepanjang lintasan yang efektif. Peluncuran satelit telekomunikasi dan ilmiah Israel ke orbit dilakukan selama peluncuran komersial roket pembawa asing dari kosmodrom di luar negeri. Pada saat yang sama, Israel menunjukkan keinginan untuk mengembangkan program luar angkasanya sendiri dan meluncurkan satelit militer ke orbit menggunakan kendaraan peluncurannya sendiri. Dalam hal ini, negosiasi sedang berlangsung dengan sejumlah negara, terutama Amerika Serikat dan Brasil, tentang kemungkinan peluncuran rudal Israel dari pelabuhan antariksa yang terletak di wilayah mereka.
Iran
Kosmodrom Semnan Iran telah beroperasi sejak 2 Februari 2009, ketika satelit Omid Iran diluncurkan ke orbit menggunakan kendaraan peluncuran Safir (Messenger).
Kosmodrom terletak di gurun Deshte-Kevir (Iran utara), dekat pusat administrasinya - kota Semnan.
Kendaraan peluncuran Iran "Safir"
Kendaraan peluncuran kelas ringan Safir didasarkan pada rudal balistik tempur jarak menengah Shahab-3/4.
Citra satelit Google Earth: landasan peluncuran kosmodrom Semnan
Kosmodrom Semnan memiliki kekurangan dan keterbatasan karena lokasinya, akibatnya Badan Antariksa Iran bermaksud untuk memulai pembangunan kosmodrom kedua untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa, yang akan berlokasi di selatan negara itu.
DPRK
Pada awal 1980-an, di pantai timur Korea Utara, di Kabupaten Hwade-gun, Provinsi Hamgyongbuk-do, konstruksi dimulai di lokasi uji coba rudal, yang kemudian dikenal sebagai Kosmodrom Donghae.
Rudal balistik Korea Utara
Pilihan lokasi lokasi uji dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti jarak yang cukup dari zona demiliterisasi, minimalisasi bahaya rudal yang terbang di atas wilayah negara tetangga, jarak umum dari pemukiman besar, dan faktor meteorologi yang relatif menguntungkan.
Pada periode dari pertengahan 80-an hingga awal 90-an, sebuah pos komando, PKS, penyimpanan bahan bakar, gudang, bangku uji dibangun, komunikasi dimodernisasi.
Pada awal 90-an, uji peluncuran rudal balistik Korea Utara dimulai di sini.
Citra Satelit: Kosmodrom Donghae
Sistem kontrol ruang dan pertahanan udara Amerika dan Jepang telah berulang kali merekam peluncuran rudal jarak menengah dan jauh dari kosmodrom Donghae.
Uji peluncuran kendaraan peluncuran Eunha-2
Beberapa di antaranya dianggap sebagai upaya untuk meluncurkan satelit buatan ke orbit luar angkasa. Menurut pernyataan kantor berita DPRK, pada tanggal 5 April 2009, satelit komunikasi buatan eksperimental "Gwangmyeongsong-2" diluncurkan dari kosmodrom menggunakan kendaraan peluncuran "Eunha-2". Meskipun laporan yang saling bertentangan dari sumber dari berbagai negara, kemungkinan besar, peluncuran satelit ke orbit berakhir dengan kegagalan.
Republik Korea
Pembangunan Kosmodrom Naro Korea Selatan, yang terletak di dekat ujung paling selatan Semenanjung Korea, di Pulau Venarodo, dimulai pada Agustus 2003.
Pada tanggal 25 Agustus 2009, kendaraan peluncuran Korea pertama, bernama "Naro-1", diluncurkan dari kosmodrom. Peluncuran berakhir dengan kegagalan - karena kegagalan dalam pemisahan fairing, satelit tidak memasuki orbit yang dihitung. Pada 10 Juni 2010, peluncuran kedua kendaraan peluncuran juga berakhir dengan kegagalan.
Citra satelit Google Earth: kosmodrom Naro
Peluncuran sukses ketiga kendaraan peluncuran Naro-1 (KSLV-1) berlangsung pada 30 Januari 2013, menjadikan Korea Selatan kekuatan luar angkasa ke-11.
Memuat roket pembawa Naro-1 ke landasan peluncuran
Peluncuran itu disiarkan langsung oleh saluran TV lokal, roket mencapai ketinggian yang telah ditentukan dan meluncurkan satelit penelitian STSAT-2C ke orbit.
Peluncuran "Naro-1"
Roket kelas ringan Naro-1, dengan massa peluncuran hingga 140.600 kg, diproduksi oleh Korean Aerospace Research Institute (KARI) bekerja sama dengan Korean Air dan Khrunichev Russian Space Center. Menurut laporan media Korea Selatan, KSLV-1 mereplikasi 80% dari kendaraan peluncuran Angara, yang sedang dibangun di Pusat Penelitian dan Produksi Negara Khrunichev.
Pelabuhan ruang angkasa terapung "Peluncuran Laut" ("Odyssey")
Pada tahun 1995, dalam rangka kerjasama antariksa internasional, dibentuklah konsorsium Sea Launch Company (SLC). Ini termasuk: perusahaan Amerika Boeing Commercial Space Company (anak perusahaan dari perusahaan kedirgantaraan Boeing), menyediakan manajemen umum dan pembiayaan (40% dari modal), Perusahaan Roket dan Antariksa Rusia Energia (25%), Biro Desain Yuzhnoye Ukraina (5%) dan PO Yuzhmash (10%), serta perusahaan pembuat kapal Norwegia Aker Kværner (20%). Konsorsium ini berkantor pusat di Long Beach, California. "Biro Desain Teknik Transportasi" Rusia dan Biro Desain Pusat "Rubin" terlibat sebagai kontraktor.
Ide dari pelabuhan antariksa lepas pantai adalah untuk mengirimkan kendaraan peluncuran melalui laut ke khatulistiwa, di mana kondisi terbaik untuk peluncuran tersedia (Anda dapat memanfaatkan kecepatan rotasi Bumi sebaik mungkin). Metode ini digunakan pada tahun 1964-1988 di San Marco Sea Cosmodrome, yang merupakan platform berlabuh tetap di dekat khatulistiwa di perairan teritorial Kenya.
Segmen laut kompleks Peluncuran Laut terdiri dari dua kapal laut: platform peluncuran (LP) Odyssey dan Komandan Peluncuran Laut perakitan dan kapal komando (SCS).
Kompleks "Peluncuran Laut"
Bekas platform produksi minyak self-propelled "OCEAN ODYSSEY", dibangun di Yokosuka, Jepang pada 1982-1984, digunakan sebagai platform peluncuran. Platform sesuai dengan kelas untuk area navigasi tak terbatas. Platform itu rusak parah dalam kebakaran pada 22 September 1988. Setelah kebakaran, platform itu sebagian dibongkar, dan tidak lagi digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Pada tahun 1992, platform itu diperbaiki dan diperbaharui di galangan kapal Vyborg. Diputuskan untuk menggunakannya dalam proyek Peluncuran Laut. "Odyssey" memiliki dimensi yang sangat mengesankan: panjang 133 m, lebar 67 m, tinggi 60 m, perpindahan 46 ribu ton.
Luncurkan platform "Odyssey"
Pada tahun 1996-1997, di galangan kapal Norwegia Rosenberg di Stavanger, peralatan peluncuran khusus dipasang di platform, dan itu dikenal sebagai Odyssey. Tahap kedua peralatan ulang dari usaha patungan berlangsung di galangan kapal Vyborg.
Sea Launch Commander dibangun khusus untuk proyek Sea Launch oleh Kvaerner Govan Ltd., Glasgow, Skotlandia pada tahun 1997. Pada tahun 1998, SCS dipasang di galangan kapal Kanonersky, St. Petersburg. SCS dilengkapi dengan sistem dan peralatan yang memungkinkan dilakukannya pengujian kompleks kendaraan peluncuran dan tahap atas di atas kapal, pengisian bahan bakar tahap atas dengan komponen propelan dan oksidator, dan perakitan kendaraan peluncuran.
Perakitan dan kapal komando "Komandan Peluncuran Laut"
SCS juga menjalankan fungsi MCC selama persiapan dan peluncuran kendaraan peluncuran. SCS memiliki pos komando untuk mengendalikan penerbangan tingkat atas dan sarana untuk menerima dan memproses pengukuran telemetri. Karakteristik SCS: panjang 203 m, lebar 32 m, tinggi 50 m, perpindahan 27 ribu ton, kecepatan maksimum 21 knot.
Citra satelit Google Earth: Kompleks Peluncuran Laut di tempat parkir Long Beach
Peluncuran laut kosmodrom terapung menggunakan kendaraan peluncuran Zenit-2S dan Zenit-3SL kelas menengah dengan bobot peluncuran hingga 470.800 kg.
Dalam "Zenith", tidak seperti banyak RN domestik, hidrozin toksik dan zat pengoksidasi agresif tidak digunakan. Minyak tanah digunakan sebagai bahan bakar, dan oksigen digunakan sebagai oksidator, yang membuat roket ramah lingkungan. Secara total, 35 peluncuran dilakukan dari platform terapung dari 27 Maret 1999 hingga 1 Februari 2013.
Titik awalnya adalah Samudera Pasifik dengan koordinat 0 ° 00 Lintang Utara. 154 ° 00 W d., dekat Pulau Natal. Menurut statistik yang dikumpulkan selama 150 tahun, bagian Samudra Pasifik ini dianggap oleh para ahli sebagai yang paling tenang dan terpencil dari rute laut. Namun, sudah beberapa kali, kondisi cuaca yang sulit memaksa waktu peluncuran ditunda beberapa hari.
Sayangnya, program Sea Launch saat ini mengalami kesulitan keuangan yang serius, telah dinyatakan pailit dan masa depan belum ditentukan. Menurut surat kabar Kommersant, kerugian disebabkan oleh fakta bahwa tidak mungkin untuk memastikan intensitas peluncuran yang direncanakan: awalnya direncanakan untuk melakukan 2-3 peluncuran berturut-turut dalam satu pintu keluar ke posisi awal. Keandalan yang rendah dari kendaraan peluncuran Zenit juga memainkan peran negatif, dari 80 peluncuran kendaraan peluncuran Zenit - 12 berakhir dengan kecelakaan.
Kepala Rocket and Space Corporation (RSC) Energia, Vitaly Lopota, mengusulkan pengalihan kendali atas proyek Peluncuran Laut kepada negara. Dan untuk melakukan peluncuran darinya sebagai bagian dari Program Luar Angkasa Federal. Namun, pemerintah Federasi Rusia tidak melihat perlunya hal ini.
Perwakilan bisnis dari sejumlah negara - Cina, Australia, dan Amerika Serikat - menunjukkan minat pada Peluncuran Laut. Ada minat dari perusahaan besar seperti Loсkheed Martin. Jika diinginkan, Rusia dapat menjadi pemilik kompleks unik ini, menjadikan pelabuhan Sovetskaya Gavan, Nakhodka atau Vladivostok sebagai basisnya.
