“… Apa yang tampaknya tidak dapat diwujudkan selama berabad-abad, apa yang kemarin hanya mimpi yang berani, hari ini menjadi tugas nyata, dan besok - pemenuhan.
Tidak ada penghalang bagi pemikiran manusia!"
S. P. Korolev
Melanjutkan topik tentang cara masuk ke orbit (atau ke luar angkasa) dengan cara yang tidak sepele, disuarakan dalam artikel:
Sistem peluncuran bawah air: bagaimana cara masuk dari bawah air ke orbit atau ke luar angkasa?
Sistem peluncuran bawah air: bagaimana cara masuk dari bawah air ke orbit atau ke luar angkasa? / Sistem peluncuran EndSubmarine: bagaimana cara masuk dari bawah air ke orbit? Akhir
Gagasan meluncurkan BR atau LV dari platform laut atau kapal (kapal induk) ke luar angkasa, tentu saja, bukan pengetahuan "Rusia". Yang pertama, kemungkinan besar, adalah orang Amerika. Peluncuran roket V2 dari USS Midway Aircraft Carrier (1947)
Hal ini dapat dimengerti: sejumlah besar FAU-2 (Vergeltungswaffe-2) yang diambil alih dan sejumlah besar kapal induk.
Keuntungan: Ada juga kekurangannya.
Proyek penting Amerika lainnya:
Naga Laut Aerojet adalah proyek tahun 1962 untuk menciptakan kendaraan peluncuran dua tahap yang sepenuhnya dapat digunakan kembali. Salah satu struktur yang dibuat oleh Robert Truax adalah roket yang diluncurkan dari posisi mengambang bebas di lautan.
Ide utama Truaxe adalah untuk menciptakan sebuah kapal pengangkut berat yang murah, yang sekarang disebut "kapal induk besar yang bodoh".
Sebelum naga, Robert bereksperimen dengan Lebah Laut dan Kuda Laut.
Dari proposal "terbaru" dari Amerika Serikat, ini mungkin adalah kendaraan peluncuran Aquarius (Aquarius), yang dikembangkan oleh Space Systems / Loral, Aerojet, Microcosm pada tahun 2000-an. Tujuan: biaya peluncuran muatan (untuk memasok ISS) ke LEO 1000 kg (2200 lb) tidak lebih dari $ 1.000.000,00 Kendaraan peluncuran satu kali.
Peluncuran berbiaya rendah dan depot orbital: sistem Aquarius.
Kata pengantar selesai, kembali ke Selena
Sangat sedikit informasi dan foto berkualitas baik. Lebih banyak mungkin akan keluar tentang kapal dan kendaraan peluncuran.
Ini akan menjadi salah satu opsi untuk menggunakan armada Layanan Penelitian Luar Angkasa dari Departemen Ekspedisi Kelautan Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet (SKI OMER dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet)
"Armada ruang laut", kapal "Star Flotilla", titik pengukuran mengambang, kapal layanan ruang angkasa. Armada apa ini? Jenis kapal apa? [1]
Pertanyaan dan jawaban di sini.[1]
Kapal dengan nama penting "Kosmonot Yuri Gagarin", "Akademisi Sergei Korolev", "Kosmonot Georgy Dobrovolsky" dan lainnya pernah berada di bawah Kementerian Pertahanan, meskipun mereka "di bawah atap" Akademi Ilmu Pengetahuan: [3]
Selain berkomunikasi dengan pesawat ruang angkasa berawak, mereka melakukan tugas lain, termasuk memastikan uji terbang produk roket dan teknologi luar angkasa
Setelah runtuhnya Uni Soviet, tiga kapal besar - "Gagarin", "Korolev" dan "Komarov" - dijual untuk memo. Sekitar waktu yang sama, Kementerian Pertahanan menyerahkan empat pesawat ruang angkasa kelas Selena yang tersisa kepada NPO Teknologi Pengukuran Badan Antariksa Rusia.
"Cosmonot Georgy Dobrovolsky" dan "Cosmonaut Viktor Patsaev" dilengkapi dengan peralatan pengukuran dan komunikasi TM, dan dua kapal - "Cosmonaut Vladislav Volkov" dan "Cosmonaut Pavel Belyaev" - tanpa peralatan ilmiah, karena mantan pemilik berhasil menghapus peralatan khusus dan bagian dari peralatan.
Pada paruh kedua tahun 1990-an, "Cosmonaut Georgy Dobrovolsky" sedang dipersiapkan untuk digunakan dalam proyek Peluncuran Laut sebagai kapal kompleks pengukur. Menurut skema awal, itu seharusnya menerima telemetri dari roket di area paling kritis: pemisahan tahap, pemisahan tahap atas, meluncurkan objek ke orbit.
Sampai Oktober 1998semuanya berjalan sesuai rencana. Peralatan tambahan kapal dilakukan untuk uang Rusia, dengan mempertimbangkan fakta bahwa Amerika akan menandatangani kontrak. Memang, mereka bahkan menyisihkan sebagian keuangan di muka. Tetapi pada saat terakhir, mereka tiba-tiba berubah pikiran dan menawarkan untuk meninggalkan layanannya, melengkapi roket dengan unit relai satelit Amerika dan menggunakan satelit TDRS mereka untuk mengirimkan telemetri.
Mungkin ini juga keputusan yang tepat dari sudut pandang keputusan bisnis: satu hari pengoperasian kapal telemetri hanya berharga $ 10.000.
Namun, penghematan Amerika tidak memperhitungkan bahwa peluncuran Zenit LV dari platform Sea Launch memiliki sejumlah fitur:
- untuk pertama kalinya kendaraan peluncuran berbasis darat dimulai dari platform laut;
- untuk pertama kalinya, pengisian bahan bakar dan penyimpanan komponen bahan bakar akan dilakukan di laut pada platform dari mana kendaraan peluncuran dimulai;
- untuk pertama kalinya, volume telemetri yang diterima untuk operasi normal pada kendaraan uji akan dikurangi untuk transmisi melalui tautan radio TDRS;
- untuk pertama kalinya, sistem pengukuran telemetri eksperimental berdasarkan aplikasi TDRS akan digunakan dalam peluncuran pertama di kompleks yang diuji.
Penghematan yang ditawarkan oleh Amerika tidak sebanding dengan potensi kerugian. Informasi telemetri sangat penting untuk peluncuran komersial. Ketidakhadirannya "menghabiskan uang": dalam kasus awal yang gagal, perusahaan asuransi tidak membayar kompensasi sampai mereka secara jelas menentukan penyebab kecelakaan itu. [2]
Mitra Rusia menganjurkan penggunaan Selena setidaknya dalam peluncuran pertama. Negosiasi berakhir tanpa hasil. Pada bulan Maret 1998, Zenit LV meluncurkan pesawat ruang angkasa dari platform tanpa melibatkan kapal telemetri Selena-M. Untuk mencegah kapal menghilang, kru mereka, bila memungkinkan, membawa kapal ke laut, melakukan banyak tugas, termasuk bekerja dengan stasiun Mir.
Jalan keluar yang mungkin dari kebuntuan diuraikan, seperti biasa, "di persimpangan dua elemen" - laut dan luar angkasa, kapal dan roket
Proyek "Asosiasi Teknik Pengukuran Ilmiah dan Produksi" Federal State Unitary Enterprise (NPO IT) sangat sederhana dan murah. Di dermaga Kaliningrad dan St. Petersburg, ada dua dari tiga yang tersisa di Rusia (di masa Soviet ada 11) kapal seri Selena-M yang ditujukan untuk komunikasi luar angkasa - Kosmonot Viktor Patsaev dan Kosmonot Georgy Dobrovolsky.
Spesialis IT NPO mengusulkan untuk melengkapi kembali salah satunya untuk meluncurkan kendaraan peluncuran tipe Start dan Start-1. Kapal kedua, selama peluncuran, seharusnya menyediakan pelacakan telemetri dari proses peluncuran pesawat ruang angkasa ke orbit. Kapal bisa berbasis di mana saja dari Baltik ke Kepulauan Canary - apa pun yang lebih nyaman bagi pelanggan.
Satu-satunya perbedaan adalah kecepatan mencapai titik awal (lebih dekat ke khatulistiwa): dalam kasus pertama adalah dua atau tiga minggu, yang kedua - hingga 10 hari.
Lebih banyak manfaat:
Mulai dari khatulistiwa, di daerah di mana kosmodrom terapung dapat dengan mudah ditemukan, memungkinkan untuk meningkatkan massa satelit yang akan diluncurkan ke orbit, dan semakin rendah orbit, semakin besar perbedaan massa: untuk contoh, 535 kg dapat dikirim dari Plesetsk ke ketinggian dua ratus kilometer, dan dari khatulistiwa - 742.
TN VED EAEU: 10% bea masuk dan 18% PPN persen.
Aku sama sekali tidak mengerti omong kosong ini. Nah, yang pasti, di pemerintahan kita hanya memiliki pedagang asongan, apalagi, jenisnya kecil.
Kapitalisme.
PS. di AS, omong-omong, tidak ada PPN, saya tidak tahu bea masuk, tetapi hampir tidak lebih dari 5-7%. Beginilah cara kami hidup dan bagaimana kami hidup, dan kami menceritakan dongeng tentang trampolin.
Kompleks seluler, yang secara independen tiba di pelabuhan pelanggan, memuat pesawat ruang angkasa bersama dengan grup pengawal dan dengan kekuatannya sendiri pergi ke titik peluncuran lepas pantai dibebaskan dari pajak dan semua pajak tersebut. Apakah itu iuran pelabuhan.
Kondisi nyaman di pesawat (kabin tunggal dan ganda) memungkinkan untuk mengakomodasi perwakilan pelanggan, bahkan yang paling menuntut (seperti Topeng Ilona "Rusia"-Misha Prokhorov).
Ada, tentu saja, kerugian
Yang utama: peluncuran laut kalah (pada waktu itu), dan sekarang (Ruang x lagi) kehilangan harga ke pelabuhan antariksa terestrial. Peluncuran laut lebih mahal sekitar $ 2-4 juta ($ 12-14 juta versus $ 10 juta dari situs peluncuran). Kilogram satelit ekstra diluncurkan dari khatulistiwa sebagian dibayar untuk "perbedaan". Kendaraan peluncuran kelas Start berbahan bakar padat dan tidak memerlukan pengisian bahan bakar di lokasi, yang menyederhanakan perintah peluncuran dan servis.
Kapal induk (versi konversi RT-2PM / 15Zh58 (SS-25 SICKLE)) berukuran kompak dan memiliki berat yang dapat diterima, yang memungkinkan untuk menempatkan dua rudal di kapal sekaligus.
Tingkat otomatisasi persiapan pra-peluncuran sangat tinggi (di bawah 100%).
Total biaya proyek peluncuran laut "ringan" (dalam harga 2005): $ 20-25 juta (hampir harga satu tur ruang angkasa), yang mencakup peralatan ulang lengkap pesawat ruang angkasa, peluncuran dua kapal ke laut dan operasi mereka. Menurut para desainer, hingga 10 peluncuran dapat dilakukan per tahun.
Ada juga masalah keamanan: kapal adalah situs darat kosmodrom. Para desainer menggunakan prinsip peluncuran "mortir" yang ditetapkan dalam ICBM:
Untuk keamanan lengkap, opsi peluncuran jarak jauh tanpa kehadiran kru juga disediakan: warisan ICBM tempur.
Kompleks peluncuran laut bernama "Selena" mencakup roket yang dapat diangkut dan kompleks ruang angkasa dengan kendaraan peluncuran propelan padat dari keluarga "Start", kapal pengangkut dan peluncuran proyek "Selena-M", kompleks sistem pengukuran untuk proses peluncuran roket dan landasan teknis darat untuk persiapan dan perakitan RSC di pelabuhan asal.
Titik pengukuran saat ini benar-benar berbeda. Akan ada banyak ruang di kapal kelas ini. Masalahnya adalah praktis tidak ada kapal yang tersisa. Titik pengukuran seluler (MIP) telah dikembangkan dan ada. Karena tidak setiap negara mengizinkan mereka untuk diimpor ke wilayahnya, mereka dibuat dalam versi seluler pada platform yang distabilkan gyro dan dapat ditempatkan di hampir semua kapal.
Pada bulan Agustus 2015, MIP berbasis laut (MIP MB) yang diproduksi oleh NPOIT diuji dalam video Laut Jepang di atas kapal pemecah es “Admiral Makarov.
Infrastruktur kompleks sebagian besar sudah siap. Keandalan RKK dikonfirmasi selama pengoperasian rudal awal dan peluncuran kapal induk dari Svobodny dan Plesetsk.
Semua peluncuran ICBM Topol (RS-12M Topol, rudal RT-2PM / 15Zh58 - SS-25 SICKLE) dan Start-1, 2 LV
Ada dua modifikasi dari operator Peluncuran:
empat tahap "Mulai-1" dan lima tahap "Mulai".
Yang terakhir hanya memiliki satu peluncuran dari Plesetsk - darurat - pada tanggal 28 Maret 1995 (model EKA-2 secara keseluruhan dan berat dan satelit Gurwin Techsat 1A dan UNAMSat A tidak dimasukkan ke orbit. Start-1 dari Plesetsk hanya memiliki satu peluncuran - 25 Maret 1993 - dengan peluncuran satelit (atau, menurut sumber lain, model berat keseluruhan) EKA-1 ke orbit yang tidak dirancang.
Lima peluncuran Start-1 yang tersisa dilakukan dari kosmodrom Svobodny:
4 Maret 1997 (satelit Zeya), 24 Desember 1997 (EarlyBird), 5 Desember 2000 (EROS A), 20 Februari 2001 (Odin) dan 25 April 2006 (EROS B).
Sudah pada masa itu, dan sekarang lebih dari itu, ada ledakan minat pada sistem komunikasi satelit LEO berdasarkan pesawat ruang angkasa kecil dan pesawat ruang angkasa ultra-kecil.
Pada tahun 2016, satelit pertama di dunia, yang dibuat oleh siswa sekolah dasar Amerika, diluncurkan ke luar angkasa:
Pada November 2016, SpaceX membuat sensasi lain dengan mengajukan permintaan ke Komisi Komunikasi Federal AS (FCC) untuk izin meluncurkan 4.425 satelit. Jika Anda membaca dokumen dengan cermat, tertulis "4425 satelit (ditambah hingga dua satelit cadangan untuk setiap bidang orbit)", yaitu, pada 83 bidang orbit, konstelasi satelit harus maksimum 4591 satelit.
Perangkat diluncurkan di media besar dalam "batch" dan menunggu giliran ketika "kakak" sudah siap. Tetapi umur kurcaci seperti itu sangat terbatas. Peluncuran diperlukan untuk mempertahankan konstelasi orbit. Kemungkinan bahwa kendaraan peluncuran kecil berdasarkan konversi ICBM laut atau darat akan sangat efektif di sini.
Peluncuran NROL-55 spysat:
Di negara kita, ICBM Topol dan Topol-M sedang dihapus dan akan terus dihapus dari tugas tempur untuk digantikan oleh Yarsy.
….
"Cosmonot Georgy Dobrovolsky" (proyek 1929 ("Selena-2"), No. IMO: 6910245) dijual untuk memo pada tahun 2005. Di bawah nama "Cosmos" pada Maret 2006 ia datang ke Alang (India), di mana ia dibongkar.
Dia hidup lebih lama dari teman lamanya 10 tahun:
Apa yang kita miliki, tidak kita simpan; hilang, menangis
/ Kamus Besar Penjelasan dan Fraseologi Michelson (1825 - 1908)
Alih-alih kata penutup, saya mengutip Vladimir Proshchenko:
Apakah Anda membutuhkan "Armada Antariksa Laut"? Apa imbalannya?
Seorang anak kecil bermain di lapangan, menggali lubang di lapangan dengan sekop.
Satelitnya hilang! Tidak ada sinyal dari GLONASS Ca!
Tertawa untuk waktu yang lama di direktorat NA SA!
[2]
Telemetri diluncurkan oleh LV dan SC lagi:
Sebuah roket terbang - jatuh ke rawa … dan siapa yang harus disalahkan atas Rogozin
Dan mengapa dia jatuh dan atas dasar apa Rogozin memutuskan untuk menunjuk para pengalih? Tidak ada telemetri! Dan yang paling penting: "Apa yang harus dilakukan?" Dan "Bagaimana cara memperbaikinya?" Ini disebut "Saya PR."
Untuk mengenang film kosmonot Georgy Dobrovolsky: meninggal bersama dengan anggota awak pesawat ruang angkasa Soyuz-11 lainnya selama mereka kembali ke Bumi karena depresurisasi kendaraan turun / studio TV Roskosmos.
-> Sumber asli, tautan, dan foto / video pinjaman
[1]V. Proschenko Laporan pembacaan Korolev, Januari 2016 Bagian 10. "Kosmonautika dan budaya"
