Di antara ratusan, dan mungkin ribuan nama berbeda yang diberikan orang sepanjang sejarah navigasi untuk kapal dan kapal mereka, ada beberapa yang telah menjadi legenda selamanya. Tinta yang dengannya nama-nama ini tertulis pada tablet sejarah dunia telah menjadi di luar kendali waktu hakim yang paling parah. Di antara legenda semacam itu, nama kapal selam "Nautilus" menempati tempat khusus: yang fiksi, dihidupkan kembali di bawah pena novelis hebat Jules Verne, dan yang asli - kapal selam nuklir pertama di dunia, yang tidak hanya merevolusi pembangunan kapal selam dan urusan militer, tetapi juga yang pertama menaklukkan kutub Utara. Bahkan di bawah air. Peringatan berikutnya dari kapal selam nuklir "Nautilus" dirayakan pada 21 Januari - 60 tahun peluncurannya.
Kapal selam nuklir "Nautilus" dalam uji coba laut. Foto Angkatan Laut AS
Pindahkan kapal
Desember 1945. Hanya empat tahun telah berlalu sejak hari ketika armada pengebom dan pengebom torpedo Jepang, menabur kematian dan kehancuran, jatuh di pangkalan angkatan laut Pearl Harbor, tetapi selama waktu yang sangat singkat ini menurut standar sejarah dunia, peristiwa yang benar-benar hebat terjadi. Seluruh era telah berubah.
Peta dunia telah digambar ulang tanpa ampun. Revolusi lain dalam urusan militer terjadi, memberi kehidupan pada model senjata dan peralatan militer yang benar-benar baru dan belum pernah terlihat sebelumnya, yang mampu menyapu bersih seluruh kota dari muka bumi dalam hitungan detik, membakar puluhan ribu orang dalam sekejap. sebuah mata. Energi atom, meledak seperti jin dari lampu ajaib, menjadi "pelawak" nyata di tumpukan kartu politik - pemilik senjata nuklir dapat mendiktekan kehendaknya kepada mereka yang tidak memilikinya.
Namun, pada 14 Desember 1945, New York Times yang berpengaruh menerbitkan sebuah artikel berjudul "Energi Atom - Temuan untuk Angkatan Laut," yang merangkum isi laporan Ross Gunn, ahli fisika senior di Laboratorium Penelitian Angkatan Laut AS, di pertemuan komite khusus Senat AS. Artikel itu tidak menjadi sensasi - lagi pula, tidak ada yang dikatakan tentang jenis senjata super-destruktif baru. Sebaliknya, Ross Gunn berpendapat: "Pekerjaan utama yang harus dilakukan energi nuklir di dunia adalah memutar roda dan menggerakkan kapal."
Dan meskipun gagasan untuk membuat pembangkit listrik tenaga nuklir bukanlah hal baru, itu diungkapkan secara terbuka di Amerika Serikat untuk pertama kalinya. Sejarawan angkatan laut Amerika bahkan lebih tertarik pada artikel yang tampaknya tidak mencolok ini karena fakta bahwa Hyman Rikover, "bapak armada nuklir Amerika" di masa depan, telah membacanya. Setidaknya, sejarawan angkatan laut Amerika benar-benar yakin akan hal ini, meskipun sang laksamana sendiri, sejauh yang diketahui, tidak pernah menyebutkan hal ini.
Akibatnya, seperti yang kita ketahui, Rikover-lah yang memainkan peran lokomotif dalam mempromosikan gagasan untuk melengkapi kapal selam dengan pembangkit listrik tenaga nuklir (AEU), yang secara harfiah "terbalik" mengubah metode dan metode melakukan kapal selam perang. Istilah "perang kapal selam tak terbatas" memperoleh arti yang sama sekali berbeda - untuk kapal selam nuklir tidak perlu terus-menerus mengapung untuk mengisi baterai penyimpanan, dan reaktor nuklir tidak memerlukan berton-ton bahan bakar yang dikonsumsi oleh mesin diesel yang rakus. Selain itu, pembangkit listrik tenaga nuklir yang kuat memungkinkan untuk meningkatkan ukuran dan perpindahan kapal selam, yang memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan amunisi torpedo, dll.
Kapten Elton Thomson (tengah), komandan awak pertama SSBN Ohio, memberikan penjelasan kepada Laksamana Hyman Rickover, saat itu Wakil Asisten Sekretaris Energi untuk Program Reaktor Angkatan Laut, dan Wakil Presiden George W. Bush (kanan), saat perkenalan tur pembawa rudal setelah upacara memasukkannya ke dalam kekuatan tempur armada. 11 November 1981 Foto Angkatan Laut AS
"Akar Rusia" dari armada atom Amerika
Patut dicatat bahwa, seperti dalam kasus "akar Rusia" dalam sejarah teknik helikopter Amerika - dalam pribadi imigran Rusia Igor Sikorsky, akar seperti itu juga ada dalam sejarah dunia dan armada kapal selam nuklir. Faktanya adalah bahwa "bapak armada kapal selam nuklir" masa depan Laksamana H. Rikover lahir pada tahun 1900 di kota Makow Mazowiecki, yang saat ini menjadi milik Provinsi Mazovia Polandia, tetapi sebelum Revolusi Oktober terletak di wilayah Kekaisaran Rusia. Laksamana masa depan dibawa ke Amerika hanya pada tahun 1906, pada tahun 1922 ia lulus dari Akademi Angkatan Laut, jurusan insinyur mesin, dan kemudian - Universitas Columbia.
Rupanya, tahun-tahun pertama masa kanak-kanak, dihabiskan di lingkungan yang sangat sulit di Polandia Rusia saat itu, meletakkan dasar dari karakter pantang menyerah dan kemauan besi yang melekat pada Rickover sepanjang karirnya di angkatan laut. Karir di mana peristiwa telah terjadi begitu dramatis sehingga orang lain mungkin hancur dan hancur.
Ambil contoh, penunjukan Rickover pada akhir 1947 sebagai Asisten Kepala Administrasi Pembuatan Kapal, Wakil Laksamana Earl W. Mills, untuk tenaga nuklir. Di satu sisi, itu tampak seperti promosi, tetapi di sisi lain, "bapak armada kapal selam nuklir" masa depan menerima … sebagai studi. bekas kamar mandi wanita, yang saat itu masih dalam tahap "transformasi"! Saksi mata mengklaim bahwa ketika dia melihat "tempat kerjanya", di lantai yang masih ada noda - tempat di mana toilet berada sebelumnya, dan bagian dari pipa pembuangan tetap di sudut, Hyman Rikover dalam keadaan dekat dengan terkejut.
Namun, semua ini adalah "hal-hal kecil", yang paling penting, Rickover tidak "dibuang" dari program nuklir, dan ia dapat terus bekerja, dan pada Februari 1949 ia diangkat sebagai direktur Divisi Desain Reaktor Nuklir di Atomic Energy. Komisi, sambil mempertahankan jabatannya di Kantor Pembuatan Kapal. Impian Rikover menjadi kenyataan - dia menjadi "pemilik" berdaulat program dan sekarang, sebagai perwakilan dari satu agensi, dia dapat mengirim permintaan ke organisasi lain (Angkatan Laut Inggris) dan, sebagai perwakilan dari yang terakhir, memberikan jawaban kepada permintaannya sendiri "dengan cara yang benar".
Reproduksi foto peringatan dari upacara peletakan oleh Presiden Truman dari kapal selam nuklir pertama Amerika "Nautilus". Tanda tangan yang ditinggalkan Truman di foto itu terlihat jelas. Foto Angkatan Laut AS
Operasi "Simpan Rickover"
Atau contoh lain - upaya yang hampir berhasil, seperti yang mereka katakan, individu untuk "memeras" Rickover ke masa pensiun, tidak membiarkan dia masuk ke kelompok laksamana. Faktanya adalah bahwa menurut ketentuan Undang-Undang Personil Angkatan Laut tahun 1916 dan Undang-Undang Personil Perwira tahun 1947, penugasan pangkat Laksamana Muda di Angkatan Laut Amerika Serikat terjadi dengan partisipasi dewan sembilan perwira - mereka mempertimbangkan kandidat untuk pangkat baru dari antara kapten dan kemudian memilih. Dalam hal nakhoda diajukan untuk pangkat Laksamana Muda selama dua tahun berturut-turut, tetapi tidak menerimanya, ia harus pensiun paling lama dalam setahun. Selain itu, pada 1950-an, Amerika memperkenalkan tiga perwira korps teknik angkatan laut ke komisi tanpa gagal - mereka harus menyetujui "nominasi" setiap spesialisasi insinyur, dan hanya jika setidaknya dua dari mereka memilih kandidat, sisanya anggota komisi menyetujui keputusan ini.
Rikover berencana menerima laksamana belakang pada Juli 1951, atau paling lama setahun kemudian. Dia seratus persen yakin bahwa dia akan menerima gelar laksamana "bapak armada nuklir" - lagipula, dia memimpin salah satu program pengembangan angkatan laut yang paling penting. Namun, 32 kapten Rickover tidak termasuk di antara yang "dipromosikan" pada tahun 1951 menjadi laksamana belakang. Mengapa - kita mungkin tidak akan tahu: pemungutan suara komisi berlangsung di balik pintu tertutup dan tidak ada catatan yang dibuat, sehingga bahkan sejarawan angkatan laut Amerika tidak dapat, dengan tingkat kemungkinan yang tinggi, menjelaskan keputusan tertentu dari komisi dan para perwiranya.
Pada tanggal 7 Juli 1952, Rickover menerima telepon dan diberi tahu bahwa dia dipanggil oleh Sekretaris Angkatan Laut Dan E. Kimball, tetapi alasan panggilan itu tidak diberikan, dan Rickover memutuskan untuk membawanya, untuk berjaga-jaga, sebuah panggilan sederhana. model kapal bertenaga nuklir dengan bagian cut-out, di tempat pembangkit listrik tenaga nuklir berada, untuk demonstrasi visual. Memasuki ruang resepsi, Rickover bertemu dengan banyak reporter dan fotografer, di depannya Kimball mengumumkan bahwa, atas nama Presiden Amerika Serikat, dia memberi Kapten Rickover bintang emas kedua dari Legion of Honor (Rickover menerima yang pertama pesanan seperti itu pada akhir Perang Dunia II), untuk upaya muluk dan kontribusi yang tak ternilai bagi program prototipe Mark I dan kapal selam nuklir pertama, yang baru-baru ini diletakkan di landasan peluncuran - lebih cepat dari tanggal yang direncanakan semula. Saat itulah foto terkenal diambil di mana Rikover dan Kimball sedang membungkuk di atas model kapal bertenaga nuklir.
Dan hari berikutnya, komisi "personil" berkumpul di pertemuan itu - untuk memilih laksamana belakang baru Angkatan Laut AS. Pada 19 Juli, hasil pertemuan diumumkan kepada semua orang - di antara 30 laksamana belakang armada Amerika yang baru, termasuk empat insinyur angkatan laut, nama Rikover tidak terdaftar. Tidak mungkin memberikan pukulan yang lebih besar kepada "bapak armada atom" saat itu - karena ia menyelesaikan studinya di Akademi Angkatan Laut pada tahun 1922, paling lambat September 1953 ia harus meninggalkan layanan.
Keputusan itu mengejutkan banyak pemimpin yang terlibat langsung dalam implementasi program pengembangan pembangkit listrik tenaga nuklir di kapal dan desain kapal selam nuklir. Saya harus melakukan operasi khusus "Simpan Rickover".
Pada tanggal 4 Agustus 1952, edisi 60 Time menerbitkan sebuah artikel yang ditandatangani oleh Ray Dick, yang mengkritik keras Angkatan Laut AS karena kepicikan dalam kebijakan personel dan menghambat promosi spesialis teknis. Selain itu, ia menekankan bahwa "akan merugikan angkatan laut perwira yang telah menciptakan senjata baru yang paling penting sejak akhir Perang Dunia Kedua." Informasi tersebut sampai ke Republik Carl T. Durham, Senator dari North Carolina yang mengetuai Komite Energi Atom Gabungan, yang agak "terkejut" bahwa komisi angkatan laut memotong karir seorang perwira yang telah melakukan begitu banyak untuk program pembuatan kapal nuklir Angkatan Laut AS..dan kepada siapa panitia telah mengucapkan terima kasih dalam banyak kesempatan. Pada 16 Desember 1952, dia mengirim surat kepada Menteri Angkatan Laut, di mana dia bertanya - mengapa Angkatan Laut memecat perwira yang akan memiliki semua kemenangan pada hari peluncuran kapal selam nuklir Amerika pertama? “Angkatan Laut mungkin memiliki seorang perwira yang dapat menggantikannya dan terus bekerja dengan efisiensi yang sama,” tanya Senator Durham dalam surat itu. "Kalau begitu, aku tidak mengenalnya."
Selama bulan-bulan berikutnya, pertempuran nyata terjadi atas bintang Laksamana Rickover, termasuk bahkan dengar pendapat kongres. Pada tanggal 22 Januari 1953, Republikan Sydney Yates berbicara kepada Dewan Perwakilan Rakyat tentang masalah ini, dan kemudian menyampaikan pandangannya di halaman Catatan Kongres, menekankan bahwa di zaman atom, pejabat Angkatan Laut sama sekali tidak memiliki hak untuk memutuskan sendiri nasib seorang spesialis yang sangat baik, dan terlebih lagi - kepala program penting untuk masa depan armada Amerika, dan semua Angkatan Bersenjata AS. Sebagai kesimpulan, Yates mencatat bahwa fakta bahwa komando Angkatan Laut AS suatu hari memberi penghargaan kepada Rickover, dan keesokan harinya dia benar-benar diberhentikan oleh komisi, memerlukan pertimbangan yang cermat pada pertemuan Komite Angkatan Bersenjata Senat. Beberapa saat kemudian, pada 12 Februari, Yates berbicara pada pertemuan parlemen, menyatakan: program pengadaan dan pasokan Angkatan Laut dilaksanakan dengan sangat buruk, dan kebijakan personel bahkan lebih buruk, karena itu “laksamana memecat seorang perwira angkatan laut. yang, pada kenyataannya, adalah spesialis tenaga nuklir terbaik di Angkatan Laut. Dan kemudian dia benar-benar mengusulkan untuk mereformasi sistem pemberian pangkat perwira yang lebih tinggi.
Pada 13 Februari 1953, Washington Post menerbitkan artikel "Penolakan untuk Mempromosikan Rickover Diserang", Washington Times - Herald menerbitkan artikel "Yates lagi menuduh Angkatan Laut Yates Meledakkan Angkatan Laut Lagi pada Kapten Rickover, di New York Times - artikel "Aturan Angkatan Laut Dicetak dalam Promosi Tinggi, The Boston Herald - Pensiun Paksa Ahli Kapal Selam Atom Digelar 'Mengejutkan', dan akhirnya The Daily World of Tulsa, Oklahoma, menerbitkan artikel "Pensiun Ilmuwan Angkatan Laut Membawa Tuduhan 'Pemborosan'. Semuanya mengutip Yeats yang mengatakan bahwa proses pemilihan kandidat untuk dimasukkan dalam kelompok laksamana terlalu rahasia: "Hanya satu Tuhan dan sembilan laksamana yang tahu mengapa Rikover tidak menerima promosi." Secara umum, setelah "menghancurkan" Rickover, komando Angkatan Laut "berdiri sendiri di atas perancah."
Akibatnya, para pendukung Rickover pertama-tama berhasil mencapai penundaan pemecatannya selama satu tahun, dan kemudian - untuk memegang komisi "laksamana" berikutnya. Komisi, yang bertemu pada bulan Juli 1953, terdiri dari enam perwira kapal dan staf dan tiga insinyur. Yang terakhir harus memilih tiga perwira-insinyur untuk dipromosikan menjadi laksamana, dan salah satunya, seperti yang ditentukan oleh instruksi dari Sekretaris Angkatan Laut AS, adalah menjadi spesialis dalam energi atom. Tampaknya luar biasa, tetapi para insinyur angkatan laut tidak mendukung rekan mereka dan tidak memilih Rickover! Dan kemudian enam perwira lainnya harus memilih dengan suara bulat untuk pencalonan Kapten Hyman Ricover untuk menghindari pengajuan lain dari "kasus Rickover" ke sidang kongres.
Pada 24 Juli 1953, Departemen Angkatan Laut AS mengumumkan promosi perwira berikutnya ke posisi laksamana - yang pertama dalam daftar kapten yang dianugerahi pangkat laksamana belakang adalah nama Hyman George Rickover. Sementara itu, di Groton, pekerjaan sudah berjalan lancar di kapal selam pertama di dunia, yang seharusnya menggerakkan energi atom yang ditaklukkan manusia.
Kapal Selam Hyman Rikover (SSN-709). Foto Angkatan Laut AS
Keputusan dibuat
Keputusan resmi untuk membangun kapal selam nuklir pertama dibuat oleh kepala operasi angkatan laut, dalam terminologi kami komandan, Angkatan Laut AS, Laksamana Armada Chester W. Nimitz dibuat pada 5 Desember 1947, 10 hari sebelum pensiun, dan Menteri Angkatan Laut, John Sullivan, pada tanggal 8 Desember, menyetujuinya, dengan menunjuk Direktorat Pembuatan Kapal yang bertanggung jawab baik untuk pekerjaan ke arah ini, dan untuk kerjasama dengan Komisi Energi Atom. Tetap memilih galangan kapal untuk pembangunan kapal bertenaga nuklir utama.
Pada 6 Desember 1949, Hyman Rikover mengadakan negosiasi dengan manajer umum galangan kapal swasta "Perahu Listrik" O. Pomeroi Robinson, yang dengan senang hati setuju untuk mengambil kontrak untuk pembangunan kapal bertenaga nuklir - selama perang perusahaan meluncurkan kapal selam setiap dua minggu, tetapi sekarang saya hampir kehilangan pekerjaan. Sebulan kemudian, pada 12 Januari 1950, Rickover, bersama James Dunford dan Louis Roddis, yang masih menjadi bagian dari kelompok Rickover selama bekerja di Oak Ridge, dan manajer umum Laboratorium Bettis, Charles H. Weaver, tiba. di Naval Dockyard di Portsmouth untuk menjajaki kemungkinan melibatkannya dalam program kapal selam nuklir. Kepala galangan kapal adalah Kapten Ralph E. McShane siap untuk bergabung dengan proyek tersebut, tetapi salah satu pejabat pabrik yang hadir pada pertemuan tersebut menentangnya - mereka mengatakan mereka terlalu sibuk dengan kontrak untuk modernisasi kapal selam diesel-listrik. McShane setuju dengan bawahannya dan menolak tawaran Rickover, yang segera - bersandar di meja - mengambil telepon dan menelepon Robinson, menanyakan apakah Electric Boat akan mengambil kontrak untuk kapal selam kedua. Robinson setuju tanpa ragu-ragu.
"Nautilus" yang sama dimasukkan dalam program pembuatan kapal Angkatan Laut AS untuk tahun 1952 - di nomor empat dari 26 kapal yang terdaftar di dalamnya. Setelah persetujuan kongres, Presiden Truman menyetujuinya pada 8 Agustus 1950. Sebulan sebelumnya, pada tanggal 1 Juli 1950, Komisi Energi Atom telah memberikan Westinghouse kontrak untuk merancang dan membangun prototipe reaktor air bertekanan, yang ditunjuk Submarine Thermal Reactor Mark I atau STR Mark I). Selanjutnya, setelah persetujuan klasifikasi terpadu reaktor nuklir dan pembangkit listrik tenaga nuklir Angkatan Laut AS, reaktor ini menerima penunjukan S1W, di mana "S" adalah "kapal selam", yaitu reaktor nuklir untuk kapal selam, "1" adalah inti generasi pertama yang dikembangkan oleh kontraktor ini, dan "W" Adalah sebutan dari kontraktor itu sendiri, yaitu Westinghouse.
Pembangunan reaktor akan dilakukan di wilayah Pusat Pengujian Reaktor Nuklir Negara Bagian, yang dimiliki oleh komisi tersebut, yang terletak di negara bagian Idaho antara kota Arco dan Air Terjun Idaho (hari ini adalah Idaho National (Engineering) Laboratory), dan fitur pentingnya adalah menjadi pendekatan maksimum untuk karakteristik dimensi massa dari pembangkit listrik tenaga nuklir kapal selam. Faktanya, di Idaho, model berbasis darat dari pembangkit listrik semacam itu dibangun sebagai bagian dari reaktor itu sendiri dan pembangkit uap, dan pembangkit turbin uap disajikan dengan cara yang disederhanakan - kekuatan uap yang diperoleh dengan bantuan energi nuklir mendorong poros baling-baling ke rotasi, yang bertumpu pada nosel khusus - tidak ada baling-baling, dan di ujung poros dipasang rem air. Selain itu, seluruh struktur ini dibangun di dalam dudukan yang mensimulasikan kompartemen reaktor kapal selam nuklir Nautilus - sebuah silinder logam dengan diameter sekitar 9 meter, dikelilingi oleh genangan air (melalui yang terakhir, kelebihan panas juga dikeluarkan dari reaktor instalasi). Rikover awalnya ingin menugaskan Galangan Kapal Angkatan Laut Portsmouth untuk memproduksi "lambung", tetapi, tidak setuju dengan kepemimpinannya pada sejumlah masalah, ia mengalihkan pesanan ke "Perahu Listrik".
Kapten Hyman Rikover dan Sekretaris Angkatan Laut Dan Kimball sedang mengeksplorasi model konseptual kapal selam bertenaga nuklir. Foto Angkatan Laut AS
Truman meletakkan kapal bertenaga nuklir
Pada Agustus 1951, komando Angkatan Laut AS secara resmi mengumumkan bahwa mereka siap menandatangani kontrak dengan industri untuk pembangunan kapal selam nuklir pertama. Setelah mengetahui tentang keputusan laksamana untuk membangun kapal selam nuklir pertama, seorang koresponden muda untuk majalah "Time" dan "Life" Clay Blair memutuskan untuk menyiapkan materi tentang topik ini. Selama perang, jurnalis berusia 25 tahun itu bertugas sebagai pelaut di kapal selam dan mengambil bagian dalam dua kampanye militer. Blair terpesona oleh gagasan kapal selam bertenaga nuklir, tetapi dia bahkan lebih terkesan dengan kepribadian manajer program, Rickover.
Materi Blair muncul di majalah pada 3 September 1951. Life mengilustrasikan artikelnya dengan foto Rickover dalam setelan sipil, pandangan mata burung dari Electric Boat dan, yang paling penting, gambar yang menggambarkan kapal selam nuklir pertama di dunia - tentu saja, ini adalah fantasi seniman berdasarkan model kapal selam. Blair, yang "menelusuri" Kapten Rickover dari Stasiun Washington ke galangan kapal Groton dalam reportasenya, mencatat dengan terkejut bahwa Rickover sangat negatif terhadap perwira angkatan laut, yang ia anggap "bapak armada nuklir.", pada tahun-tahun itu mereka " mengambil napas setelah perang berakhir lebih dari bersiap untuk perang baru." Rikover telah menyatakan "perang terhadap ketidakpedulian angkatan laut," tulis wartawan itu.
Akhirnya, pada 20 Agustus 1951, Angkatan Laut AS menandatangani kontrak dengan Electric Boat untuk membangun kapal selam nuklir yang diberi nama Nautilus. Biaya sebenarnya untuk membangun kapal dengan harga tahun itu adalah $ 37 juta.
Pada tanggal 9 Februari 1952, Kapten Rickover, yang dipanggil oleh Presiden Truman, yang memantau dengan cermat kemajuan program nuklir armada, tiba di Gedung Putih, di mana ia dan para pemimpin program lainnya akan memberikan pengarahan kepada presiden. Rikover membawa sertanya ke Gedung Putih sebuah model kapal selam nuklir dan sepotong kecil zirkonium. "Orang yang memerintahkan pengeboman atom Hiroshima dan Nagasaki sekarang harus melihat sendiri bahwa tenaga nuklir juga dapat menggerakkan mesin," tulis Francis Duncan dalam bukunya Rikover: The Battle for Supremacy.
Secara umum, Truman senang dengan pekerjaan Rickover dan spesialis lainnya, dan Rickover sendiri memutuskan bahwa Truman harus berbicara pada upacara peletakan Nautilus. Tanpa akses langsung ke presiden, Rickover meminta Truman untuk membujuk ketua Komite Energi Atom Gabungan Senat, Brin McMahon, yang berhasil dia lakukan. Untuk acara semacam itu, hari penting bagi orang Amerika dipilih - Hari Bendera - 14 Juni 1952. Namun, peristiwa itu hampir berubah menjadi masalah lain bagi Rickover.
Faktanya adalah bahwa beberapa hari sebelum upacara peletakan Nautilus di slipway, Robert Panoff dan Ray Dick tiba di Electric Boat untuk menyelesaikan masalah terakhir. Dan kemudian mereka menemukan dengan kejutan yang tak terlukiskan bahwa "bapak armada atom" tidak termasuk dalam daftar orang yang diundang ke upacara peletakan kapal bertenaga nuklir pertama di Amerika!
Panoff dan Dick mendekati perwira Angkatan Laut AS yang ditugaskan di galangan kapal, tetapi mereka menolak untuk menangani masalah tersebut. Kemudian mereka pergi ke manajemen galangan kapal itu sendiri - pembuat kapal menyarankan "untuk menghubungi komando Angkatan Laut", tetapi Panoff dan Dick bersikeras bahwa karena pihak penerima adalah galangan kapal, maka manajemennya harus membuat keputusan. Akhirnya, pada tanggal 8 Juni, Rickover menerima telegram yang ditandatangani oleh O. Pomeroy Robinson, Manajer Umum Kapal Listrik, yang mengundang Kapten dan istrinya ke upacara peletakan Nautilus dan resepsi berikutnya pada kesempatan itu. Selain itu, undangan dikirim ke kepala departemen reaktor nuklir untuk armada Komisi Energi Atom "sipil", dan bukan kepada perwira Angkatan Laut AS yang mengepalai departemen pembangkit listrik tenaga nuklir dari Direktorat Pembuatan Kapal Angkatan Laut AS.
Dan kemudian datanglah 14 Juni 1952. Menjelang siang, lebih dari 10 ribu orang telah berkumpul di galangan kapal selatan perusahaan Electric Boat. Para eksekutif berpangkat tinggi dari perusahaan tuan rumah, serta perwakilan dari perusahaan lain yang terlibat dalam program ini, berdiri di depan orang banyak di platform tinggi: Westinghouse, Bettis Laboratory, dan General Electric. Mereka didampingi oleh ketua Komisi Energi Atom, Gordon E. Dean, Sekretaris Angkatan Laut Dan Kimball dan perwakilan lain dari komando Angkatan Laut, serta Kapten Hyman Rikover, meskipun secara sipil. Di dekatnya, di antara kerumunan, adalah istrinya Ruth dan putranya Robert.
Dalam pidato sambutannya, Kimball mencatat bahwa pembangkit listrik tenaga nuklir adalah "terobosan terbesar dalam propulsi kapal sejak Angkatan Laut pindah dari berlayar ke kapal bertenaga uap." Menurut pendapatnya, banyak orang yang berharga telah berkontribusi pada penciptaan keajaiban teknik seperti itu, tetapi jika hanya satu orang yang perlu diidentifikasi, maka, seperti yang dikatakan Kimball, "kemenangan dan penghargaan hanya dapat dimiliki oleh Kapten Hyman Rickover."
Truman, pada gilirannya, menyatakan harapan bahwa hari itu tidak akan pernah datang ketika bom atom akan digunakan lagi, dan Nautilus tidak akan pernah harus terlibat dalam pertempuran nyata. Kemudian, atas isyaratnya, operator derek mengambil bagian lambung dan meletakkannya di slipway, presiden pergi ke sana dan menulis inisialnya "HST" dengan kapur, setelah itu seorang pekerja datang dan "membakarnya". ke dalam logam.
"Saya menyatakan lunas ini diletakkan dengan baik dan benar," Truman memproklamirkan setelah itu, dan beberapa saat kemudian, selama resepsi gala di klub perwira, dia berkata: "Anda dapat menyebut acara hari ini sebagai pembuatan zaman, ini adalah tonggak penting di jalur sejarah studi atom dan penggunaan energinya untuk tujuan damai”. Dan hanya beberapa tahun yang lalu, orang yang sama tanpa ragu memberi perintah untuk menjadikan kota-kota Jepang Hiroshima dan Nagasaki sebagai sasaran bom atom …
Prototipe reaktor nuklir Mark I (tampak atas). Foto Angkatan Laut AS
Penyeberangan transatlantik virtual
Pada akhir Maret 1953, Rickover tiba di lokasi reaktor nuklir Mark I, di mana reaksi berantai mandiri pertama sedang dipersiapkan. Dimungkinkan untuk melakukan reaksi di reaktor Mark I pada 23 jam 17 menit pada tanggal 30 Maret 1953. Itu bukan tentang menghasilkan sejumlah besar energi - itu hanya perlu untuk mengkonfirmasi efisiensi reaktor nuklir, untuk membawanya ke tingkat kekritisan. Namun, hanya membawa reaktor ke daya pengenal (operasi) yang dapat membuktikan kemungkinan penggunaan reaktor nuklir Mark I sebagai bagian dari pembangkit listrik tenaga nuklir yang mampu "menggerakkan kapal".
Keselamatan radiasi sangat mengkhawatirkan para spesialis yang terlibat dalam program tersebut sehingga pada awalnya direncanakan untuk mengontrol proses membawa reaktor Mark I ke daya nominal dari jarak hampir 2 km, tetapi Rickover menggagalkan proposal tersebut karena terlalu rumit untuk implementasi praktis. Sama seperti dia menolak untuk melakukan kontrol dari pos di luar "sarkofagus" silinder baja yang mensimulasikan kompartemen kapal selam, dengan tegas bersikeras melakukan ini hanya di sekitar reaktor nuklir. Namun, untuk keamanan yang lebih besar, sistem kontrol dipasang yang memungkinkan untuk mematikan reaktor dalam beberapa detik.
Pada tanggal 31 Mei 1953, Rickover tiba di lokasi dengan reaktor nuklir Mark I untuk mengawasi proses membawa reaktor ke daya terukur, dan bersamanya Thomas E. Murray, seorang insinyur profesional yang ditunjuk untuk Komisi Energi Atom pada tahun 1950. Presiden Truman, dan sekarang bertanggung jawab. Rickover memberi tahu perwakilan Mark I-nya, Komandan Edwin E. Kintner, bahwa Thomas Murray-lah yang memiliki hak istimewa untuk membuka katup dan membiarkan volume kerja pertama dari uap yang dihasilkan nuklir ke dalam turbin pembangkit listrik tenaga nuklir kapal prototipe. Komandan Kintner ditentang, "demi alasan keamanan," tetapi Rickover bersikukuh.
Rickover, Murray, Kintner dan beberapa spesialis lainnya memasuki "lambung kapal selam" dan, sudah dari ruang kendali pabrik reaktor Mark I yang dilengkapi di sana, melanjutkan ke proses penting yang direncanakan. Setelah beberapa kali percobaan, reaktor dibawa ke daya pengenal, kemudian Murray memutar katup dan uap yang bekerja masuk ke turbin. Ketika instalasi mencapai beberapa ribu hp, Rikover dan Murray meninggalkan "lambung", turun ke tingkat yang lebih rendah dan pergi ke tempat di mana garis poros yang dicat dengan garis-garis merah dan putih dipasang, yang bersandar pada perangkat khusus dengan air rem … Rickover dan Murray melihat garis poros yang berputar cepat dan, senang dengan "penguraian energi atom" pertama, meninggalkan aula.
Namun, perlu dicatat di sini bahwa Mark I bukanlah reaktor nuklir pertama yang energi kerjanya dihilangkan. Kemenangan ini milik reaktor pemulia nuklir eksperimental (peternak) yang dirancang oleh Walter H. Zinn (Walter H. Zinn), dari mana pada 20 Desember 1951 di lokasi percobaan dan dikeluarkan 410 kW - energi pertama yang diperoleh dari reaksi nuklir. Namun, Mark I adalah reaktor pertama yang berhasil mendapatkan volume energi yang benar-benar berfungsi, yang memungkinkan untuk mendorong objek sebesar itu seperti kapal selam nuklir dengan total perpindahan sekitar 3.500 ton.
Langkah selanjutnya adalah eksperimen untuk membawa reaktor ke daya penuh dan mempertahankannya dalam keadaan ini untuk jangka waktu yang cukup lama. Pada tanggal 25 Juni 1953, Rikover kembali ke Mark I dan memberikan izin untuk tes 48 jam, waktu yang cukup untuk mengumpulkan informasi yang diperlukan. Dan meskipun spesialis berhasil menghapus semua informasi yang diperlukan setelah 24 jam pengoperasian instalasi, Rikover memerintahkan untuk terus bekerja - ia membutuhkan pemeriksaan penuh. Selain itu, ia memutuskan untuk menghitung berapa banyak energi yang harus dihasilkan pembangkit listrik tenaga nuklir untuk "mengangkut" kapal selam atom melintasi Samudra Atlantik. Khusus untuk ini, ia mengambil peta lautan dan memplot di atasnya arah kapal bertenaga nuklir imajiner - dari Kanada Nova Scotia ke pantai Irlandia. Dengan kartu ini, "bapak armada atom" bermaksud mengenakan "bajingan angkatan laut ini" dari Washington. Setiap skeptis dan penentang armada kapal selam nuklir dan Rickover sendiri tidak dapat mengatakan apa pun terhadap demonstrasi visual semacam itu.
Menurut perhitungan Rickover, setelah 96 jam beroperasi, Mark I telah membawa kapal selam nuklir ke Fasnet, yang terletak di pantai barat daya Irlandia. Selain itu, perjalanan dengan panjang sekitar 2.000 mil, kapal dibuat dengan kecepatan rata-rata sedikit lebih dari 20 knot, tanpa berhenti dan muncul ke permukaan. Namun, selama perjalanan transatlantik virtual ini, beberapa kali terjadi malfungsi dan kerusakan: setelah 60 jam operasi, generator turbin otonom dari instalasi praktis gagal - debu grafit yang terbentuk selama keausannya menempel pada belitan dan mengurangi resistansi isolasi, kabel sistem kontrol reaktor rusak - spesialis kehilangan kendali di atas parameter inti (AZ) reaktor nuklir, salah satu pompa sirkulasi dari sirkuit primer mulai membuat peningkatan tingkat kebisingan pada frekuensi tinggi, dan beberapa tabung kondensor utama mulai bocor - akibatnya, tekanan di kondensor mulai meningkat. Selain itu, selama "peralihan", daya instalasi menurun tak terkendali - dua kali ke level 50% dan sekali hingga 30%, tetapi, memang benar, instalasi reaktor masih tidak berhenti. Karena itu, ketika 96 jam setelah "mulai" Rickover akhirnya memberikan perintah untuk menghentikan eksperimen, semua orang menghela nafas lega.
Komandan kapal selam Nautilus Komandan Eugene Wilkinson (kanan) dan Letnan Dean. L. Aksin di anjungan navigasi kapal bertenaga nuklir (Maret 1955). Setelah Komandan Yu. P. Wilkinson diangkat sebagai komandan pertama kapal selam nuklir pertama di dunia "Nautilus", teman-teman mulai memanggilnya "Kapten Nemo". Foto Angkatan Laut AS
Seleksi kru
Rikover memulai pemilihan perwira dan pelaut untuk awak pertama Nautilus bahkan sebelum YR Mark I dibawa ke kapasitas operasi. Pada saat yang sama, "bapak armada atom" juga memikul beban berat untuk mengembangkan dokumentasi teknis dan instruksi pengoperasian untuk semua sistem baru yang menerima pendaftaran pada kapal selam nuklir - dokumen peraturan yang dikembangkan oleh spesialis Angkatan Laut, laboratorium dan perusahaan kontraktor ternyata sangat tidak kompeten dan tidak praktis sehingga tidak mungkin belajar apa pun dari mereka.
Semua pelaut yang dipilih oleh Rikover untuk kru pertama Nautilus menjalani pelatihan satu tahun dan kursus pendidikan di Laboratorium Bettis, memperoleh pengetahuan tambahan dalam matematika, fisika dan pengoperasian reaktor nuklir dan pembangkit listrik tenaga nuklir. Kemudian mereka pindah ke Arco, Idaho, di mana mereka menjalani pelatihan di galangan kapal prototipe YAR Mark I - di bawah pengawasan spesialis dari Westinghouse, Electric Boat, dll. Di sini, di Arco, terletak sekitar 130 km dari produksi Idaho -Fols Westinghouse situs, Sekolah Tenaga Nuklir Angkatan Laut pertama dibentuk. Secara resmi, alasan keterpencilan situs dengan reaktor nuklir perahu prototipe dari kota adalah kebutuhan untuk menjaga rezim kerahasiaan yang sesuai dan mengurangi dampak negatif radiasi pada penduduk kota jika terjadi kecelakaan di reaktor. Para pelaut di antara mereka sendiri, seperti yang diingat oleh beberapa anggota awak pertama Nautilus kemudian, sangat yakin bahwa satu-satunya alasan untuk ini adalah keinginan komando untuk meminimalkan jumlah korban dalam ledakan reaktor, dalam hal ini hanya para pelaut di lokasi dan instruktur mereka yang akan mati.
Perwira dan pelaut yang dilatih di Arco mengambil bagian paling langsung dalam membawa Mark I untuk beroperasi dan kapasitas penuh, dan beberapa bahkan dipindahkan ke galangan kapal Electric Boat, di mana mereka mengambil bagian dalam pemasangan seri nuklir tipe Mark. -kapal selam bertenaga yang ditujukan untuk kapal selam nuklir utama II, kemudian disebut S2W. Itu memiliki kekuatan sekitar 10 MW dan secara struktural mirip dengan reaktor nuklir Mark I.
Sangat menarik bahwa untuk waktu yang lama tidak mungkin menemukan kandidat untuk posisi komandan awak pertama kapal selam nuklir pertama di dunia. Bagi petugas - kandidat untuk posisi seperti itu - persyaratannya sangat tinggi sehingga pencarian orang yang tepat tidak bisa tidak dilakukan. Namun, Rickover, seperti yang kemudian berulang kali ia nyatakan dalam wawancara, sejak awal tahu siapa yang lebih dia sukai untuk dilihat sebagai komandan Nautilus, pilihannya jatuh pada Komandan Eugene P. Wilkinson, seorang perwira yang sangat baik dan orang yang berpendidikan tinggi, "Bebas dari tradisi dan prasangka yang kaku."
Wilkinson lahir di California pada tahun 1918, lulus dari University of Southern California dua puluh tahun kemudian - menerima gelar sarjana dalam bidang fisika, tetapi setelah satu tahun dengan sedikit pekerjaan sebagai guru kimia dan matematika, ia memasuki Cadangan Angkatan Laut AS pada tahun 1940, menerima pangkat panji (ini adalah pangkat perwira Angkatan Laut AS pertama, yang secara teoritis dapat disamakan dengan pangkat "letnan junior") Rusia. Awalnya, ia bertugas di kapal penjelajah berat, dan setahun kemudian ia beralih ke kapal selam dan menyelesaikan delapan kampanye militer, naik ke pangkat asisten komandan kapal senior dan dipromosikan menjadi letnan komandan (sesuai dengan pangkat militer Rusia "kapten ke-3). pangkat").
Wilkinson memimpin kapal selam kelas Tang USS Wahoo (SS-565) ketika ia menerima surat dari Rickover pada 25 Maret 1953, yang mengundangnya untuk menduduki jabatan kosong sebagai komandan kapal selam nuklir Nautilus. Dan Rikover memintanya untuk bergegas dengan jawabannya, dan tidak "bermalas-malasan seperti biasa." Namun, pencalonan Wilkinson menyebabkan oposisi yang kuat dalam pasukan kapal selam Angkatan Laut AS: pertama, karena ia bukan lulusan Akademi Angkatan Laut, "penempa" elit angkatan laut Amerika; kedua, dia tidak memimpin kapal selam selama perang; ketiga, "Rickover sendiri yang memilihnya." Yang terakhir mungkin merupakan argumen yang paling kuat melawan pencalonan Wilkinson untuk posisi yang benar-benar signifikan secara historis. Selain itu, selama bertahun-tahun, komando pasukan kapal selam Armada Atlantik memiliki hak istimewa untuk menunjuk perwira ke kapal selam baru - dan kemudian Rikover datang dan semuanya hancur berkeping-keping …
Pada bulan Agustus 1953, semuanya lagi, sebagaimana seharusnya di Amerika, tumpah ke halaman pers. Sebuah artikel di Washington Times Herald menyatakan bahwa Wilkinson dipilih karena ia awalnya dilatih sebagai "ilmuwan" dan merupakan "kelompok teknis." Namun, penulis melanjutkan, banyak perwira angkatan laut karir menentang pencalonan ini, dengan alasan bahwa "pembangkit tenaga nuklir hanyalah pembangkit turbin uap biasa" dan bahwa "Anda tidak dapat memerintahkan kapal selam jika Anda telah membentuk pandangan dunia Anda di ruang mesin." Mereka percaya bahwa komandan kapal selam nuklir Nautilus seharusnya adalah Komandan Edward L. Beach (Cmdr. Edward L. Beach), yang disebut "komandan-kapal selam No. 1". Namun, Edward Beach kemudian menjadi komandan kapal selam nuklir yang sama uniknya "Triton" (USS Triton, SSRN / SSN-586).
Ibu baptis Nautilus, Ibu Negara M. Eisenhower, menghancurkan sebotol sampanye tradisional di sisi kapal. Di belakangnya adalah Kapten Edward L. Beach, ajudan angkatan laut untuk Presiden Eisenhower, yang kemudian menjadi komandan kapal selam nuklir "Triton" dan melakukan perjalanan menyelam keliling dunia di atasnya. Foto Angkatan Laut AS
Pers yang berbeda …
Tema pembuatan kapal selam nuklir pertama kemudian begitu populer di Amerika, benar-benar "panas" sehingga penerbit terkenal "Henry Holt and Company" memasang iklan di New York Times pada 28 Desember 1953 tentang 18 Januari yang akan datang. 1954 dari Clay Blair Jr. Kapal Selam Atom dan Laksamana Rickover. Selain itu, iklan tersebut dengan tegas menegaskan: “PERHATIAN! Angkatan Laut tidak akan menyukai buku ini!"
Blair mengumpulkan informasi untuk bukunya dengan hati-hati dan di mana-mana. Misalnya, ia mengunjungi Kantor Informasi Angkatan Laut, yang saat itu dipimpin oleh Laksamana Muda Lewis S. Parks kapal selam yang terkenal. Di sana, antara lain, dia berbicara beberapa kali dengan bawahan Parkes, Komandan Slade D. Cutter, kepala hubungan masyarakat.
Blair mengirim sebagian naskahnya ke Rickover, yang, bersama dengan insinyur lain, mempelajarinya secara menyeluruh dan umumnya disetujui, meskipun ia menganggapnya "terlalu mencolok dan flamboyan" dan "terlalu sering menekan anti-Semitisme." penulis memutuskan untuk "bersorak." " dia dan tunjukkan perilaku yang tidak pantas seperti itu kepada beberapa lawan dari "bapak armada nuklir AS").
Tapi Rickover mengalokasikan kantor untuk Blair dan mengizinkan akses ke informasi rahasia, memberinya Luis Roddis, yang sebelumnya adalah anggota kelompok Rickover tersebut, sebagai asisten. Menariknya, Rickover menunjukkan naskah buku Blair kepada istrinya, Ruth, yang membacanya dan terkejut. Menurutnya, presentasi seperti itu dapat membahayakan karier suaminya dan, bersama dengan Blair, mereka "mengubah gaya". Pada awal Januari 1954, salinan cetak pertama dari buku baru sudah "berjalan" di kantor Pentagon, dan beberapa hari kemudian peluncuran Nautilus diharapkan. Tapi kemudian pers turun tangan lagi, hampir menimbulkan "pukulan fatal" pada salah satu program terpenting dalam sejarah Angkatan Laut AS.
Pelaku dari tragedi yang hampir siap untuk dimainkan dan "garis hitam" berikutnya dalam kehidupan Hyman Rikover adalah kolumnis militer Washington Post John W. Finney, yang, setelah Clay Blair, juga memutuskan untuk "mendapatkan uang tambahan" di topik yang menarik bagi orang biasa di dunia kapal selam nuklir.
Tidak seperti rekannya yang lebih antusias dan romantis, Finney segera memahami bahwa cara terbaik untuk menunjukkan kepada publik kemampuan unik kapal baru adalah dengan membandingkan elemen taktis dan teknis dari kapal selam diesel-listrik nuklir dan konvensional kepada publik. Namun, Komandan S. D. Cutter secara harfiah memberi tahu dia hal berikut: tidak ada perbedaan signifikan dalam desain kapal selam diesel-listrik konvensional dan kapal selam bertenaga nuklir yang menjanjikan, terlebih lagi, perpindahan besar dan dimensi utama Nautilus dapat menjadi kerugian dalam pertempuran. Karena tidak memiliki pengetahuan yang mendalam tentang pembuatan kapal dan taktik angkatan laut, Finney meninggalkan kantor komandan, dengan sangat yakin bahwa tugas utama Nautilus adalah menguji pembangkit listrik tenaga nuklir kapal.
Pada tanggal 4 Januari 1954, The Washington Post menerbitkan sebuah artikel oleh Finney berjudul A Submarine Held Unfit for Battle Now. Dikatakan bahwa, menurut pendapat para perwira tinggi angkatan laut, Angkatan Laut AS belum siap untuk membuat kapal selam nuklir yang dapat digunakan secara efektif dalam pertempuran. Dikatakan bahwa Nautilus terlalu besar dalam ukuran dan perpindahan, dan persenjataan torpedonya dipasang di kapal untuk berjaga-jaga, oleh karena itu, seperti yang dikatakan salah satu petugas kepada kolumnis surat kabar, “Ini adalah kapal selam eksperimental, dan saya ragu bahwa kapal akan setidaknya sekali melakukan penembakan torpedo pada musuh yang sebenarnya”. Publikasi lain, Washington News, hanya menambahkan bahan bakar ke api dengan menempatkan di halamannya sebuah catatan di bawah judul yang mematikan: "Nautilus Sudah Usang". Dan kemudian itu dimulai …
Presiden Eisenhower menelepon Menteri Pertahanan Charles E. Wilson dan bertanya: mengapa istrinya harus menjadi ibu baptis dari kapal selam eksperimental? Kemudian datang dua panggilan lagi: dari ketua Komite Energi Atom Gabungan, Anggota Kongres W. Sterling Cole, yang tetap tidak senang dengan artikel Finney, dan dari Lewis L. Strauss, ketua Komisi Energi Atom, yang mengusulkan panggilan konferensi pers langsung. Menteri segera memanggil Wakilnya Roger M. Kyes, Asisten Nuklir Robert LeBaron, Sekretaris Angkatan Laut Robert B. Anderson, dan Parks and Cutter. …
Menteri percaya bahwa mengadakan konferensi pers tidak berguna, karena informasi rahasia dapat "mengambang", dan opsi yang paling dapat diterima adalah menunda peluncuran Nautilus. Pada pertemuan itu, tiba-tiba ternyata beberapa kutipan dalam artikel Finney identik dengan pernyataan Cutter, yang dia paparkan dalam banyak memorandumnya yang ditujukan kepada Parks. Dengan demikian, menjadi jelas - Finney menguraikan dalam artikel itu pemikiran yang dikatakan lawan bicaranya kepadanya. Ternyata juga tidak ada rahasia yang keluar - "dan terima kasih Tuhan," penonton menghitung.
Percakapan kemudian beralih ke Rickover dan langsung ke Nautilus. Menteri Pertahanan bertanya kepada Le-Baron tentang kualitas pekerjaan Rickover, dan dia menjawab bahwa semuanya berjalan dengan baik, meskipun Rickover telah mengumpulkan banyak "oposisi" untuk dirinya sendiri. Ketika ditanya oleh Kais tentang siapa Rickover masih bekerja - Angkatan Laut atau Westinghouse, Le Baron menjawab - kepada Armada dan Komisi Energi Atom. Wilson juga tertarik pada apakah dana untuk Nautilus digunakan dengan benar, dan Le-Baron menjawab bahwa semuanya beres. Setelah itu, Menteri Pertahanan, tanpa ragu-ragu, tetap membuat keputusan: untuk tidak menunda peluncuran kapal selam bertenaga nuklir dan melaksanakannya sesuai dengan jadwal kerja yang telah disetujui sebelumnya. Rickover dan Nautilus beruntung lagi …
Momen peluncuran kapal selam nuklir "Nautilus". 21 Januari 1954, Perahu Listrik. Foto Angkatan Laut AS
"Aku memanggilmu" Nautilus"
21 Januari 1954, galangan kapal Groton. Dingin, hari berawan pada hari Kamis kerja berikutnya. Tidak ada, pada pandangan pertama, tidak luar biasa. Tidak ada, kecuali bahwa pada hari ini dalam sejarah pembuatan kapal angkatan laut Amerika seharusnya membuat rekor emas - untuk meluncurkan kapal selam pertama di dunia dengan pembangkit listrik tenaga nuklir. Itulah sebabnya, sejak pagi hari, para pekerja, pelaut, dan banyak tamu datang dan pergi ke galangan kapal dalam arus yang tak berujung. Seperti yang kemudian dihitung oleh para jurnalis, 15 ribu "penonton" tiba pada peluncuran Nautilus di perusahaan Perahu Listrik, rekor mutlak pada waktu itu! Dan bahkan sekarang, mungkin, beberapa kapal yang diluncurkan ke air dapat membanggakan perhatian seperti itu dari berbagai segmen populasi. Meskipun, tentu saja, sebagian besar dari ribuan orang ini hanya melihat sedikit - mereka terlalu jauh.
Selain itu, kapal bertenaga nuklir yang berdiri di slipway dicat dengan cara yang aneh dan tidak biasa untuk kapal selam modern: bagian atas lambung ke garis air berwarna hijau zaitun, dan di bawah garis air bagian luar lambung dicat hitam.
Peluncuran kapal direncanakan dilakukan pada saat pasang tertinggi, yang menurut petunjuk pelayaran, di kawasan ini seharusnya terjadi sekitar pukul 11 siang. Seperti yang kemudian diingat oleh saksi mata, setengah jam sebelum waktu yang ditentukan, seolah-olah dengan sihir, angin sepoi-sepoi bertiup, yang berhasil membubarkan kabut. Dan kemudian logam mulai bermain di bawah sinar matahari, bendera berkibar di angin - seperti yang mereka katakan, hidup menjadi lebih menyenangkan. Dan setelah beberapa saat, karakter utama muncul di panggung - ibu negara, bertindak sebagai ibu baptis kapal bertenaga nuklir, dan pengawalnya. Istri Eisenhower segera naik ke podium yang didirikan di sebelah Nautilus, di mana manajemen perusahaan dan perwakilan tinggi armada sudah menunggunya dengan penuh semangat.
Beberapa menit sebelum waktu yang ditentukan, Mamie Eisenhower naik ke platform kecil, mendorong hampir ke lambung kapal bertenaga nuklir, dari mana dia seharusnya menghancurkan sebotol sampanye tradisional di atasnya tepat pada pukul 11:00. Salah satu reporter untuk surat kabar lokal New London Evening Day menulis dalam catatan dari tempat kejadian hari itu: kemudian dia bergabung dengan sekelompok kecil orang terpilih yang berdiri di belakang ibu negara saat peluncuran kapal." Itu tentang Hyman Rikover - mungkin, perjuangan untuk mempromosikan energi atom ke Angkatan Laut, untuk Nautilus dan, akhirnya, untuk dirinya sendiri membuatnya gugup sehingga pada klimaks dari epik jangka panjang kekuatan "ayah" dari armada atom AS" emosi sama sekali tidak tersisa.
Akhirnya, pekerja yang berada di bawah "dengan sedikit gerakan tangannya" membebaskan lambung kapal selam yang berbobot banyak ton, ibu negara menghancurkan botol di lambung dengan tangan yang kuat dan dengan jelas berkata dalam keheningan yang tergantung di atas galangan kapal: "Saya christen Nautilus", yang dapat diterjemahkan sebagai "Aku memanggilmu" Nautilus ". Botol itu pecah, dan anak sulung dari bangunan kapal selam nuklir perlahan-lahan bergerak di sepanjang slip peluncuran menuju air, yang akan menjadi elemen asalnya selama beberapa dekade. Itu masih mengapung - sebagai kapal museum.
Kapal selam nuklir "Nautilus" dalam uji coba. Pada siang hari, kapal melakukan 51 kali penyelaman/pendakian. Foto Angkatan Laut AS
Kapal selam nuklir Nautilus, yang sudah dinonaktifkan, sedang dilengkapi kembali sebagai kapal museum. Foto Angkatan Laut AS
