Kehidupan pilot termuda dari Perang Patriotik Hebat secara tragis terputus pada usia 18 tahun. Arkady Nikolayevich Kamanin menjalani kehidupan yang singkat tetapi sangat cerah. Apa yang berhasil dia lakukan dalam waktu yang diukur di Bumi akan cukup untuk beberapa kehidupan heroik. Kamanin menjadi pilot termuda dari Perang Patriotik Hebat. Dia melakukan penerbangan pertamanya dengan biplan multiguna U-2 yang terkenal pada Juli 1943, ketika dia baru berusia 14 tahun. Sebagai bagian dari skuadron komunikasi penerbangan terpisah ke-423, ia bertempur di Kalinin, front Ukraina ke-1 dan ke-2. Sudah pada usia 15, ia menerima pesanan pertamanya, dan pada usia 18, setelah selamat dari perang, ia meninggal karena meningitis.
Arkady Nikolayevich Kamanin adalah putra dari pilot Soviet yang terkenal dan pemimpin militer Nikolai Petrovich Kamanin, yang naik ke pangkat Kolonel Jenderal Penerbangan. Ayah Arkady, antara lain, adalah salah satu Pahlawan pertama Uni Soviet, ia dianugerahi pada 20 April 1934. Dia dianugerahi untuk keberanian dan kepahlawanannya dalam menyelamatkan Chelyuskinites, menerima medali Bintang Emas untuk No. 2. Secara total, Nikolai Kamanin menerbangkan 9 penerbangan dengan pesawat R-5, membawa 34 orang dari gumpalan es yang terapung; tentu saja, istri dan putranya menyaksikan penyelamatan orang-orang Chelyuskin. Tidak mengherankan bahwa memiliki contoh seperti itu di depan matanya pada orang ayahnya, Arkady sendiri menjadi tertarik pada penerbangan dan jatuh cinta pada langit.
Arkady Kamanin lahir pada 2 November 1928 di Timur Jauh, tempat ayahnya melayani saat itu. Bahkan kemudian, mengubah tempat tinggalnya: Spasskoye, Ussuriysk, Vozdvizhenka, Arkady yang sangat muda mengunjungi lapangan terbang, berkomunikasi dengan pilot. Setelah mengubah beberapa tempat tinggal, yang dikaitkan dengan perubahan tempat pelayanan Nikolai Petrovich Kamanin, Arkady berakhir di Moskow bersama orang tuanya. Ini disebabkan oleh fakta bahwa pada musim gugur 1934 Nikolai Kamanin memasuki Akademi Angkatan Udara Zhukovsky. Keluarga pilot terkenal dan Pahlawan Uni Soviet dialokasikan sebuah apartemen mewah untuk masa itu, yang terletak di Rumah terkenal di tanggul.
Sudah pada usia yang cukup muda, Arkady menunjukkan minat yang besar pada layanan ayahnya dan dalam segala hal yang setidaknya ada hubungannya dengan penerbangan dan industri penerbangan, sejak kecil ia tertarik pada pesawat terbang dan terbang, ia terlibat dalam lingkaran pemodelan pesawat.. Selama liburan musim panasnya di Moskow, ia menghabiskan waktu tidak di sungai, tidak bermain sepak bola, tidak di dacha dekat Moskow, ia benar-benar menghilang di lapangan terbang militer, di mana ia mempelajari nuansa dan seluk-beluk profesi mekanik penerbangan. Bekerja di lapangan terbang membantunya mendapatkan pekerjaan sebagai mekanik di pabrik penerbangan Moskow sebelum perang pada tahun 1941, di mana ia bekerja selama beberapa bulan. Pada saat yang sama, rentang minat pemuda itu tidak terbatas pada penerbangan saja, bocah itu suka berolahraga, mencoba banyak membaca, bahkan memainkan alat musik, di antaranya adalah tombol akordeon dan akordeon. Sastra dan musik membuatnya terpesona tidak kurang dari langit, anak itu tumbuh berkembang secara komprehensif, orang tuanya bisa bangga padanya bahkan saat itu.
Pada 1941-1942, Arkady Kamanin tinggal di Tashkent, tempat ayahnya dipindahkan untuk melayani tepat sebelum dimulainya Perang Patriotik Hebat. Pada saat dia pindah ke Tashkent, Arkady baru menyelesaikan kelas 6 SD. Setelah dimulainya perang, sebuah pabrik pesawat dievakuasi ke Tashkent dari ibu kota. Setelah kelas di sekolah, Arkady segera melarikan diri ke toko avimaster, di mana pesawat yang rusak dan rusak tiba dari depan untuk diperbaiki. Pada Mei 1942, Nikolai Kamanin akhirnya diizinkan untuk maju ke depan. Sebelum pergi, dia berbicara serius dengan putranya, mengizinkan Arkady bekerja di bengkel pesawat di musim panas selama 6 jam sehari, dan selama studinya - selama 2-3 jam. Faktanya, seperti yang kemudian diketahui Nikolai Petrovich, putranya menghilang di bengkel selama 10-12 jam sehari, masuk sekolah hanya untuk dua pelajaran. Dan sudah pada Januari 1943, dia keluar sama sekali, menulis kepada ayahnya bahwa dia akan menyelesaikan studinya setelah perang.
Pada saat itu, Nikolai Kamanin sedang membentuk korps penerbangan di Front Kalinin. Istri petugas Maria Mikhailovna, yang bekerja selama satu setengah tahun di sebuah rumah sakit di Tashkent, seperti Arkady Kamanin, sangat ingin maju ke depan. Bersama-sama mereka mengajukan ultimatum kepada kepala keluarga: jika Anda tidak mengambil untuk melayani di korps udara Anda, kami sendiri akan menemukan jalan ke depan. Akibatnya, Nikolai Petrovich mengakui, Maria Mikhailovna mulai bekerja sebagai juru tulis di markas korps, dan Arkady sebagai mekanik peralatan khusus di skuadron komunikasi markas besar Korps Udara Serangan Pengawal ke-5.
Arkady Kamanin bersama ayahnya
Pada saat yang sama, Arkady tidak bekerja lama sebagai mekanik. Dia mulai menerbangkan pesawat komunikasi dua tempat duduk U-2, pertama sebagai navigator pengamat dan mekanik penerbangan. Pada saat itu, dia sudah benar-benar mengetahui struktur pesawat ini. Biplan U-2 pada awalnya dirancang sebagai pesawat pelatihan, oleh karena itu memiliki kontrol ganda di kedua kabin. Pertama, Kamanin yang lebih muda meminta izin kepada pilot setelah lepas landas untuk mengemudikan pesawat itu sendiri, mereka melakukannya. Jadi dia secara bertahap mendapat latihan terbang yang sebenarnya. Dan sudah pada Juli 1943 ia dibebaskan pada penerbangan independen "resmi" pertamanya di pesawat U-2. Setelah itu, pada usia 14 tahun, Arkady Kamanin diangkat menjadi pilot Skuadron Sinyal Terpisah ke-423, menjadi pilot termuda dari Perang Patriotik Hebat. Ini didahului dengan program pelatihan penerbangan selama dua bulan. Serta lulus ujian teknik piloting, teori penerbangan, materiil, navigasi udara. Nikolai Petrovich Kamanin secara pribadi mengikuti ujian dan memeriksa putranya dalam penerbangan.
Fakta bahwa Arkady dilahirkan untuk terbang dikonfirmasi oleh insiden yang terjadi padanya selama penerbangannya sebagai navigator dan mekanik penerbangan. Selama salah satu penerbangan, peluru nyasar mengenai kaca depan kokpit pilot, pecahan peluru menghantam wajah pilot, darah mencegahnya menavigasi di luar angkasa. Merasa bahwa dia bisa kehilangan kesadaran, dia mengalihkan kendali ke Arkady, mengalihkan radio kepadanya. Akibatnya, bocah itu membawa pesawat ke lapangan terbang dan melaporkan situasinya. Komandan skuadron naik dari tanah ke langit, yang memberikan instruksi kepada Arkady di radio, sebagai hasilnya, ia dapat mendaratkan pesawatnya sendiri, semua orang selamat.
Pada awalnya, pilot yang baru dibuat terbang dengan biplan multiguna U-2 (Po-2) antara lapangan terbang korps, serta ke markas besar angkatan udara dan markas depan. Setelah dengan terampil di tikungan ia berhasil lolos dari pengejaran Messerschmitt, Arkady mulai terbang ke markas pasukan darat, serta ke pos komando depan korps udara. Pada beberapa hari ia menghabiskan 5-6 jam di langit. Di pesawatnya ada panah yang menyerupai kilat. Pilot skuadron komunikasi dengan penuh kasih memanggil pilot muda itu "Letunok".
Legendaris U-2 (Po-2)
Suatu ketika, kembali ke lapangan terbang dari sebuah misi, dia melihat pesawat serang Il-2 dihancurkan oleh Jerman, yang terletak di tanah tak bertuan. Kanopi kokpit ditutup. Arkady berasumsi bahwa pilot terluka dan tidak bisa keluar dari pesawat, dia memutuskan untuk mendaratkan biplan di sebelahnya. Di bawah tembakan mortir musuh, ia berhasil mendaratkan pesawat di sebelah mobil yang rusak dan menyeret pilot yang tidak sadar ke dalam pesawatnya. Selain itu, bocah itu diambil dari peralatan fotografi pilot Il-2 beserta rekamannya. Pesawat serang dan artileri kami membantunya naik ke udara, memberikan dukungan dengan melepaskan tembakan ke musuh, mengalihkan perhatian Jerman dari biplan yang lepas landas dari "netral". Akibatnya, Arkady membawa pilot yang terluka ke rumah sakit, dia ternyata adalah Letnan Berdnikov, yang terbang ke garis depan dengan misi pengintaian untuk memotret. Karena menyelamatkan pilot, Arkady Kamanin dianugerahi Ordo Bintang Merah, saat itu bocah itu baru berusia 15 tahun.
"Letunok" dibedakan oleh keberanian nyata. Suatu kali, kembali dari misi, dia melihat tank T-34 yang rusak di tanah di tepi hutan - tanker di tanah sedang menyulap ulat yang membentang. Setelah mendarat di sebelah mereka, Arkady Kamanin bertanya apakah kapal tanker itu membutuhkan bantuan. Ternyata di tangki ada dua jalur yang rusak, tanker memiliki tautan cadangan, tetapi tidak ada baut yang cocok untuk sambungan. Akibatnya, pilot terbang mencari baut yang hilang dan melemparkannya dari udara ke kapal tanker bersama dengan salep dari luka bakar.
Arkady menerima Orde Bintang Merah kedua pada tahun 1944, ketika pasukan Bandera menyerang markas depan. Lepas landas di bawah tembakan musuh, pilot muda dari udara melemparkan granat tangan ke arah penyerang, dan juga meminta bala bantuan. Serangan di markas depan dipukul mundur, karena prestasi ini, yang kemudian bertempur di Front Ukraina ke-2, Arkady Kamanin, dianugerahi Orde Bintang Merah kedua.
Seiring waktu, "selebaran" semakin terbang di atas medan yang tidak diketahui, termasuk terbang jauh ke belakang musuh. Jadi pada musim semi 1945, ia berhasil mengirimkan elemen daya untuk radio dan dokumen rahasia kepada anggota detasemen partisan yang beroperasi jauh di belakang Jerman dan bersembunyi di dataran tinggi dekat kota Brno di Ceko. Untuk penerbangan ini, Arkady dipersembahkan kepada Ordo Spanduk Merah. Pada akhir April 1945, ia menerbangkan lebih dari 650 misi untuk berkomunikasi dengan unit korps udara dan dengan pos kendali jarak jauh, setelah terbang total 283 jam. Selama ini, dia tidak mengalami kecelakaan penerbangan dan tidak ada satu pun kasus kehilangan orientasi. Selain dua Ordo Bintang Merah dan Ordo Spanduk Merah, ia dianugerahi medali "Untuk penangkapan Budapest", "Untuk penangkapan Wina" dan "Untuk kemenangan atas Jerman dalam Perang Patriotik Hebat tahun 1941 -1945”. Pada hari Parade Kemenangan yang bersejarah, yang berlangsung di Moskow pada 24 Juni 1945, Arkady Kamanin yang berusia 17 tahun berbaris melintasi Lapangan Merah di jajaran pilot terbaik dari Front Ukraina ke-2.
Pada paruh kedua tahun 1945, korps udara tempat Arkady Kamanin bertugas dikembalikan ke tanah airnya dari Cekoslowakia. Markas korps menetap di Tiraspol. Pilot muda itu memutuskan untuk belajar di Akademi Teknik Angkatan Udara Zhukovsky, tempat ayahnya berhasil lulus. Melanjutkan tugas sebagai pilot skuadron komunikasi korps, dia duduk untuk mempelajari buku pelajaran. Selama satu setengah tahun, ia berhasil lulus program kelas 8, 9 dan 10, dan pada musim gugur 1946 ia lulus ujian sebagai siswa eksternal, menjadi siswa departemen persiapan Akademi.
Pada saat itu, tampaknya bagi semua orang bahwa yang terburuk telah berakhir. Keluarga Kamanin selamat dari perang dan berkumpul di Moskow, Nikolai Kamanin diangkat sebagai wakil kepala Direktorat Utama Armada Udara Sipil Uni Soviet. Namun, masalah menunggu keluarga di masa damai. Arkady jatuh sakit flu, dia tidak terbiasa mengeluh dan dengan berani menanggung penyakit yang menimpa kakinya. Pada tanggal 12 April 1947, dia kembali ke rumahnya dari ceramah dan, setelah mengatakan bahwa dia sakit kepala, berbaring untuk beristirahat. Menjelang malam, ketika mereka mulai membangunkannya untuk makan malam, dia tidak lagi bangun. Tanpa sadar dia dibawa ke rumah sakit, sepanjang malam dokter Moskow berusaha mengeluarkan pemuda itu dari koma, tetapi tidak ada yang berhasil. Di pagi hari, Arkady Kamanin pergi, dia baru berusia 18 tahun. Otopsi mengungkapkan bahwa penyebab kematiannya adalah meningitis. Arkady Kamanin dimakamkan di Moskow di pemakaman Novodevichy.
Arkady Kamanin dengan adiknya Lev
Jadi tragisnya, sudah di masa damai, kehidupan seorang pemuda yang melewati perang, yang lolos dari luka dan cedera, terputus. Dia bisa membuat karir yang sangat baik di bidang penerbangan, dia belajar di Akademi Zhukovsky dengan sangat tekun. Di masa depan, ia bisa masuk ke detasemen pertama kosmonot Soviet, karena ayahnya menjadi penyelenggara dan pemimpin pelatihan mereka, tetapi nasib memutuskan sebaliknya, memotong kehidupan pilot termuda dari Perang Patriotik Hebat secara harfiah saat lepas landas.
