Sikorsky, produsen helikopter Amerika, dan perusahaan senjata besar Jerman Rheinmetall menawarkan kepada militer Jerman sebuah helikopter berat baru CH-53K King Stallion. Perusahaan menghadirkan kumpulan produsen yang akan berpartisipasi dalam produksi dan pemeliharaan helikopter baru. Diasumsikan mesin khusus ini akan menjadi pemenang program pengadaan helikopter angkut berat baru ke Bundeswehr.
CH-53K King Stallion adalah yang kedua setelah Mi-26
Dikembangkan oleh para insinyur Sikorsky, helikopter angkut berat CH-53K King Stallion sejauh ini merupakan helikopter terberat yang dimiliki oleh Amerika Serikat dan anggota NATO. Helikopter ini merupakan pengembangan lebih lanjut dari CH-53 Sea Stallion, yang penerbangan pertamanya berlangsung pada 15 Oktober 1964. Di masa depan, mesin itu berulang kali dimodernisasi dan masih beroperasi dengan Amerika Serikat dan negara bagian lainnya.
Pengerjaan langsung model CH-53K King Stallion dimulai pada tahun 2006. Pelanggan utama untuk helikopter angkut berat bermesin tiga yang baru adalah Korps Marinir Amerika Serikat. Secara total, Sikorsky siap memasok dua ratus helikopter semacam itu ke Marinir Amerika, dan jumlah total kesepakatan yang mungkin diperkirakan mencapai $ 25 miliar. Tes darat dari model pertama versi baru helikopter dimulai pada tahun 2014, dan tes penerbangan pertama berlangsung pada 27 Oktober 2015. Artinya, 51 tahun setelah penerbangan sampel pertama helikopter Sikorsky CH-53. Pada 2018, helikopter pertama dipindahkan ke Korps Marinir Amerika Serikat. Pada saat itu, helikopter CH-53K King Stallion telah terbang total lebih dari 1200 jam selama penerbangan uji, setelah mencapai semua indikator yang ditentukan. Pada April 2018, helikopter Sikorsky CH-53K juga melakukan penerbangan perdananya di Jerman.
Saat ini, helikopter angkut berat CH-53K King Stallion yang baru adalah pesawat modern dengan kapasitas angkut yang sangat baik. Helikopter ini tidak memiliki analog di Barat. Pada saat yang sama, kebaruan industri Amerika lebih rendah daripada helikopter Mi-26T Rusia. Daya angkut helikopter Amerika CH-53K King Stallion, menurut data pabrikan, dibatasi hingga 36 ribu pound (sekitar 16,3 ton), sedangkan Mi-26T memiliki daya angkut maksimum 20 ton. Pada saat yang sama, helikopter angkut berat domestik terasa lebih besar, berat lepas landas maksimumnya adalah 56 ton versus 39,9 ton untuk rekan Amerika-nya. Jadi dominasi Mi-26, sebagai helikopter pengangkut kargo terbesar dan terbanyak di dunia, masih belum terancam.
Sikorsky dan Boeing berjuang untuk kontrak Jerman
Program Bundeswehr untuk pembelian helikopter angkut berat melibatkan penyelesaian kontrak untuk pembelian 44 hingga 60 pesawat sayap putar pada tahun 2021, diikuti dengan dukungan layanan dan pelatihan tenaga teknis dan pilot. Pada saat yang sama, raksasa penerbangan lainnya, Boeing, akan bersaing dengan Sikorsky dan Rheinmetall. Boeing sedang mempromosikan di Jerman helikopter angkut beratnya yang sama terkenalnya H-47 Chinook, yang digunakan di 20 negara di seluruh dunia.
Khusus untuk operasi di Angkatan Udara Jerman, Sikorsky dan Rheinmetall telah membentuk tim besar, yang mencakup 10 perusahaan industri Jerman yang terkenal, di antaranya MTU Aero Engines, Hydro Systems KG, Autoflug GmbH, Rockwell Collins Germany, ZFL, dan lainnya.. Semuanya bisa menjadi technical partner Sikorsky dan pemasok peralatan dan berbagai unit helikopter CH-53K King Stallion yang akan digunakan Bundeswehr. Perusahaan yang sama akan membantu tentara Jerman dalam pemeliharaan, perbaikan dan pengoperasian helikopter ini. Untuk memfasilitasi tugas-tugas tersebut di Jerman, direncanakan untuk membuat pusat logistik khusus dan pusat layanan untuk mendukung helikopter angkut berat, yang dapat berlokasi di bandara Leipzig / Halle. Bandara internasional ini terletak di kota Schkeuditz, melayani kedua kota di Jerman.
Keputusan untuk membuat seluruh kumpulan perusahaan di Jerman yang akan memasok peralatan mereka sendiri untuk helikopter versi Jerman juga bermanfaat bagi industri kedirgantaraan Jerman. Menurut Mark Schmidt, Managing Director Rheinmetall Aviation Services GmbH, bagi industri ini berarti penciptaan lapangan kerja baru bagi para spesialis berkualifikasi tinggi, serta transfer teknologi modern. Pada saat yang sama, proyek ini bersifat jangka panjang, karena direncanakan untuk mengoperasikan helikopter baru selama beberapa dekade, dan ruang lingkup penerapannya tidak terbatas hanya untuk menyelesaikan masalah militer. Perhatian khusus direncanakan akan diberikan pada pengiriman ekspor mesin tersebut.
Peluang helikopter CH-53K King Stallion yang baru
Helikopter angkut berat CH-53K King Stallion yang baru adalah kendaraan modern yang didasarkan pada helikopter yang telah terbukti dengan baik dengan sejarah layanan setengah abad di angkatan bersenjata. Pada saat yang sama, menurut presiden Sikorsky, Dan Schultz, helikopter baru memiliki setiap kesempatan untuk bertahan di langit selama 50 tahun lagi, melakukan berbagai tugas militer dan sipil.
Tujuan utama helikopter angkut berat CH-53K King Stallion adalah untuk mengangkut pasukan dan peralatan, termasuk dari kapal ke pantai; evakuasi yang terluka dan terluka; operasi pencarian dan penyelamatan, termasuk operasi tempur; dukungan untuk pasukan operasi khusus; partisipasi dalam misi kemanusiaan; memadamkan berbagai kebakaran. Pada saat yang sama, helikopter dapat dioperasikan di berbagai zona iklim dari Kutub Utara hingga gurun, dalam segala kondisi cuaca dan dengan jarak pandang apa pun.
Perlu dicatat bahwa helikopter baru menerima kokpit "kaca", avionik yang diperbarui sepenuhnya, dan sistem kontrol digital dengan kemungkinan pembaruan perangkat lunak yang mudah di masa depan. Pengenalan luas teknologi modern telah memungkinkan untuk mengurangi awak helikopter menjadi dua orang. Menurut perusahaan produsen, muatan internal juga dapat ditingkatkan di masa depan karena modifikasi helikopter yang relatif sederhana. Di antara fitur dan keunggulan helikopter CH-53K King Stallion, para pengembang juga menyertakan sistem sensor terintegrasi yang memungkinkan Anda melacak, memprediksi, dan mencegah berbagai masalah teknis dengan peralatan secara real time pada tahap awal. Dalam jangka panjang, ini akan secara signifikan mengurangi biaya pemeliharaan helikopter berat (baik moneter maupun sementara). Ini, pada gilirannya, harus memiliki efek positif untuk memastikan kesiapan penerbangan yang tinggi dari seluruh armada alat berat tersebut.
Keistimewaan helikopter CH-53K King Stallion adalah pembangkit tenaga yang diwakili oleh tiga mesin turboshaft General Electric T408 berkapasitas 7500 hp. setiap. Pembangkit listrik ini menyediakan helikopter dengan karakteristik kecepatan yang sangat tinggi untuk pesawat kelasnya. Kecepatan maksimum helikopter adalah 315 km / jam. Ini banyak bahkan dibandingkan dengan helikopter serang, kecepatan jelajahnya sekitar 290 km / jam. Sebagai perbandingan, kecepatan maksimum Mi-26T menurut data pabrikan adalah 270 km/jam. Kecepatan yang tinggi memungkinkan helikopter CH-53K King Stallion dengan cepat meninggalkan area yang berbahaya bagi kru dan pasukan. Ketinggian penerbangan maksimum yang mungkin adalah 18 ribu kaki (5486 meter).
Daya angkut maksimum helikopter dengan penempatan beban pada sling eksternal adalah 16,3 ton. Pada saat yang sama, King Stallion mampu mengangkut 12.200 kg berbagai kargo dengan sling eksternal sejauh 204 km. Hasilnya diperoleh dalam kondisi suhu udara yang tinggi - 33 derajat Celcius pada ketinggian 914 meter. Ini hampir dua kali lebih baik dari hasil pendahulunya, helikopter CH-53E. Pada saat yang sama, kemungkinan pengangkutan barang di dalam kabin transportasi juga telah diperluas. Kabin lebih lebar 30 cm, atau 15 persen lebih lebar dari pendahulunya. Hal ini memungkinkan untuk mengangkut kendaraan di dalam helikopter, misalnya, kendaraan lapis baja beroda serbaguna HMMWV tanpa mengubah kabin. Juga, kabin dapat membawa dua palet 463L (2x4500 kg), atau tiga tangki bahan bakar dengan kapasitas masing-masing 3030 liter, atau 32 prajurit infanteri (tanpa memasang barisan kursi tengah), atau 24 orang terluka di atas tandu. Dimensi kompartemen kargo: panjang - 9,1 meter, lebar - 2,6 meter, tinggi - 2 meter.
Fitur tambahan dari helikopter CH-53K King Stallion adalah bahwa mereka dilengkapi dengan sistem pengisian bahan bakar udara. Helikopter ini sepenuhnya kompatibel dengan pesawat tanker standar Lockheed Martin KC-130J, yang juga direncanakan akan dioperasikan oleh Bundeswehr di masa depan. Keuntungan terpisah adalah desain kompartemen kargo, yang memungkinkan penggunaan palet yang sama seperti pada pesawat angkut C130-J dan A400M. Oleh karena itu, helikopter dapat digunakan untuk angkutan barang antar jemput dari tempat pendaratan pesawat pengangkut tersebut ke tempat tujuan. Ini sangat nyaman mengingat helikopter CH-53K dapat digunakan di tempat-tempat yang tidak memungkinkan untuk mendaratkan pesawat angkut berat.
