Bekerja pada siklus "Senjata Perang Dunia Kedua", kadang-kadang Anda mendorong begitu banyak informasi yang mau tak mau menarik untuk menulis lebih luas tentang setiap saat. Seperti yang terjadi misalnya pada kisah Mark Birkier dan meriam HS.404 miliknya.
Dalam artikel saya tentang artileri, entah bagaimana saya membiarkan diri saya berpikir bahwa Anda dapat membuka cerita detektif di setiap meriam. Di sini akan ada Bondiana lain, dengan semua atribut yang sangat diperlukan.
Tapi mari kita mulai dengan karakter utama.
Mark, aslinya Birkigt. Lahir di Swiss, ia belajar di sana, melayani, dan ketika tiba saatnya untuk memulai bisnis, tidak ada bisnis untuk Birkigt di negara asalnya. Dan dia pergi gaster ke Spanyol. Yah, tidak ada yang layak lebih dekat pada awal abad ke-20.
Di Spanyol, Birkgit mencoba hal-hal kecil yang jujur seperti merancang mobil dan secara sepintas datang dengan poros baling-baling sebagai cara untuk mentransfer torsi dari mesin ke roda. Sebelum dia, Daimler dan Benz menggunakan penggerak rantai di Mercedes.
Dan pada tahun 1904, La Hispano-Suiza Fabrica de Automoviles S. A., yang berarti "Pabrik Mobil Spanyol-Swiss", didirikan di Barcelona, di mana Mark Birkigt menjabat sebagai CEO dan Chief Designer.
Dan saya tidak akan terlibat dalam mobil sepanjang hidup saya, untuk menjadi orang terkenal, seperti Daimler, Benz, Porsche, Citroen … Birkigt yang sama. Ke depan dan ke atas.
Semuanya begitu aneh, tetapi pada tahun 1914 ia mulai berurusan dengan mesin pesawat. Terlebih lagi, Birkigt sedang merancang keajaiban - mesin pesawat Hispano-Suiza V8 V8 berpendingin air dengan 140 hp.
Dibandingkan dengan apa motor ini? Yah, sesuatu seperti pistol Colt 1911, senapan Mosin, senapan mesin Maxim. Klasik selama berabad-abad.
Pikirkan saja jumlahnya: Perusahaan Birkigt memproduksi lebih dari 50.000 motor ini selama Perang Dunia Pertama. Seluruh Entente terbang dengan mesin, HS-V8 diproduksi di bawah lisensi di Prancis, Inggris, AS, Italia, Rusia, dan Jepang.
Setelah perang, patung bangau terbang muncul di mesin Birkigt - lambang skuadron tempur Prancis yang terkenal "Cigogne" (Bangau).
Setuju, akan ada mesin sampah - pilot tidak akan begitu murah hati.
Dan kemudian ada dua mahakarya lagi. Pada pertengahan 1930-an, Hispano-Suiza memulai produksi mesin pesawat dua belas silinder HS-12Y, yang memiliki meriam otomatis Hispano-Suiza HS.404 di bagian camber.
Meriam Hispano-Suiza Moteur Cannon ditembakkan, seperti yang terlihat jelas dari foto, bukan melalui bilah baling-baling, tetapi melalui poros berlubang, di mana, pada kenyataannya, baling-baling terpasang. Solusi ini menyederhanakan banyak hal dengan menghilangkan kebutuhan untuk menginstal sinkronisasi.
Banyak negara senang dengan hal ini. Jangan jauh-jauh, ini HS-12Y yang sama.
Dan inilah VK-105PF kami.
Lihat perbedaannya? Jadi saya juga tidak melihat. Hanya alih-alih 404 kami memiliki ShVAK.
Singkatnya, banyak orang menyukai motor dengan meriam. Dan uang untuk pengembangan masalah lisensi tidak mengalir seperti sungai ke kantong seorang insinyur berbakat.
Tapi keadaan yang tidak terduga terjadi. Pada tahun 1936, perang saudara pecah di Spanyol. Dan tidak tahu bagaimana keadaannya, Birkigt memutuskan untuk meninggalkan Catalonia, yang menjadi panas, dan pindah ke Prancis.
Jadi Birkigt menjadi Birkier dengan cara Prancis. Dan dia terus melakukan hal yang sama, yaitu memproduksi mesin pesawat dan senjata. Dan "Hispano-Suiza" secara bertahap mulai bahkan mengeluarkan "Oerlikon" di pasar. Rekan-rekan, itu hal yang baik, tetapi tidak dalam bisnis, bukan?
Tetapi Birkier, yang terbakar oleh api perang saudara, tidak terpaku pada Prancis dan memulai persahabatan dengan Inggris, yang lebih menyukai senjata dari "Hispano-Suiza" daripada "Oerlikon".
Mengapa tidak? Yah, bukan ShVAK untuk bertaruh pada Spitfires, bukan? Dan Birkier (sebut saja dia untuk saat ini) mulai bekerja dengan Inggris. Di kota Grantham, British Manufacture and Research Company (BMARC) didirikan, yang sebenarnya merupakan anak perusahaan dari Hispano-Suiza. BMRC telah memproduksi meriam udara Hispano-Suiza selama lebih dari 20 tahun.
Sementara Inggris sedang membangun pabrik, menyiapkan produksi dan yang lainnya, itu terbakar di Prancis. Selain itu, itu terbakar secara penuh.
Pada tahun 1937, tuan-tuan yang giat di pemerintah Prancis muncul dengan ide nasionalisasi yang bagus. Memang, mengapa ada pedagang swasta yang melakukan bisnis pasokan untuk tentara? Dan, terlebih lagi, bukan milik mereka sendiri, tetapi alien. Dan tuan-tuan mulai menasionalisasi semua perusahaan yang bekerja dengan departemen militer.
Mark Birkier dan perusahaannya "Hispano-Suiza" terbang ke acara ini sepanjang jalan dan, cukup diharapkan, menderita sepenuhnya. Pabrik perusahaan di Bois Colombes dinasionalisasi, serta semua prototipe dan desain Birkier disita.
Pada tahun 1938, Birkier dan Hispano-Suiza mengajukan kebangkrutan, dan bagian selanjutnya dari pertunjukan dimulai.
Birkier kembali menjadi Birkigt, semua yang dapat dievakuasi dari Prancis diangkut ke tanah kelahirannya di Swiss, di mana ia mendirikan perusahaan baru Hispano-Suiza (Suisse) S. A.
Di Prancis, mereka menggosok tangan untuk mengantisipasi keuntungan dan dividen dari penyitaan dan nasionalisasi. Semua pengembangan Marc Birkier dipindahkan ke gudang senjata negara bagian Chatellerault ("Manufacture d'Armes de Châtellerault"), di mana para ahli militer akan secara mandiri menyelesaikan pengembangan, memasukkannya ke dalam seri dan memulai produksi senjata baru.
Masalah dimulai segera setelah ternyata Birkigt sama sekali tidak bodoh, dan mengeluarkan semua yang dia bisa. Dan dia bisa melakukan banyak hal, ditambah hal utama - kepalanya. Prancis berada dalam kegagalan total, karena mereka tidak hanya tidak dapat mengatur pelepasan senjata tepat waktu di bawah kontrak yang telah ditandatangani, jadi apa yang dirilis, tidak mungkin untuk mendapatkan dukungan dokumenter.
Di Chatellerault, satu demi satu senjata disingkirkan dari agenda. Pada umumnya, Prancis hanya mampu menjaga edisi HS.404 pada tingkat yang tepat. Versi menara HS.405 dan senjata 23 mm HS.406 dan HS.407 pada awal 1939 hanya ada dalam satu salinan. Ke depan, harus dikatakan bahwa senjata ini tidak pernah dikuasai oleh Prancis, dan hanya 404 yang tetap digunakan.
Sementara itu, Birkigt di Swiss secara bertahap pulih dari pukulan yang dilakukan oleh Prancis, dan sedang menyiapkan produksi meriam di Swiss dan Inggris pada saat yang bersamaan. Ada masalah, tetapi dengan rencana yang sama sekali berbeda.
Situasinya benar-benar luar biasa: di Prancis ada produksi yang mapan tanpa peluang sedikit pun untuk modernisasi dan pengembangan lebih lanjut, di Swiss Hispano-Suiza yang dihidupkan kembali menawarkan kepada pelanggan potensial senjata dan semua dokumentasi yang relevan. Situasi dengan produksi agak lebih buruk.
Secara umum, banyak negara yang membeli lisensi untuk produksi HS.404 berada dalam situasi yang agak buruk, karena, misalnya, dalam kasus Amerika Serikat, lisensi yang dibeli menyiratkan berakhirnya kontrak dengan pihak Prancis., yang tidak dapat memberikan dukungan teknis untuk produk yang dijual.
Itu bahkan bisa disebut balas dendam di pihak Birkier, tapi - tidak ada yang pribadi, kan?
Dan kemudian Perang Dunia Kedua dimulai, dan Prancis tidak menjadi seperti itu. Perang secara alami membagi Swiss dan Inggris Raya, yang berakhir di kamp yang berbeda.
Tetapi Inggris memiliki masalah dengan 404 yang diproduksi. Masalah besar. Dan semakin banyak senjata yang dibutuhkan, dan pabrik BMRC tampaknya mengatasi volume, tetapi kualitas senjata (menurut pendapat Inggris) tidak dapat diterima.
Departemen Perang Inggris bahkan mengambil langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya - setuju untuk memasok HS.404 berlisensi dari Amerika Serikat di bawah Lend-Lease. Dan setelah batch pertama dikirim, Inggris menyadari bahwa senjata mereka cukup normal.
Di Amerika Serikat, mereka tidak terlalu banyak menangis, dan, setelah segera mengembalikan pesta, mereka memasangnya di Airacobra dan menyingkirkan Uni Soviet. Ini adalah senjata Oldsmobile mengerikan yang sama, yang tentangnya cukup banyak yang telah ditulis dan bukan kata yang baik.
Dan di antara Inggris ada Badai meriam (yah, entah bagaimana perlu membuat peti mati ini kompetitif) dan Spitfires. Pertempuran Inggris sedang berlangsung, dan senjata sangat diminati.
Dan kemudian tuan-tuan dari intelijen Inggris turun tangan. Penduduk Swiss menghubungi Mark Birkigt dan mencoba menjelaskan bahwa tuan-tuan dan tuan-tuan Inggris meminta bantuan dengan senjata. Di Inggris, hak atas kekayaan pribadi dan intelektual sangat dihormati, tidak seperti di Prancis, tetapi bagaimanapun, mereka juga dapat dipahami.
Birkigt mengerti. Karena itu, tanpa ragu-ragu, dia setuju untuk membantu. Tidak mungkin bahwa "Hispano-Suiza" dan dia sendiri akan dengan aman mengalami penyitaan pabrik lagi.
Secara umum, Birkigt menyetujui perjalanan bisnis ke Inggris. Tapi ada masalah kecil. Ini adalah intelijen Jerman, yang juga tahu cara bekerja, dan akan dengan mudah mengubur Birkigt jika dia mengetahui rencananya.
Apa, apa, dan orang Jerman yang tahu caranya.
Perjalanan Birkigt dari Swiss ke Portugal melalui udara memakan waktu 3 hari. Ya, agak berlebihan, tapi ada perang di Eropa, jadi bahkan orang netral pun mengalami kesulitan. Dengan bantuan maskapai penerbangan Swedia BOAS, Birkigt terbang dari Swiss melalui Austria dan Prancis ke Portugal.
Dan di Portugal, lebih tepatnya, tidak jauh dari pantai Portugis, sebuah kapal selam Inggris sedang menunggu Birkigt.
Dan hanya dengan cara ini dia berhasil masuk ke wilayah Inggris Raya. Tapi apa yang tidak bisa Anda lakukan demi bisnis …
Hasil dari perjalanan itu adalah meriam HS.404 yang disempurnakan, alias Hispano Mark II, yang menjadi, jika bukan senjata terbaik dari perang itu, maka yang paling masif. Dan kemudian selama lebih dari 20 tahun itu dalam pelayanan dengan Inggris sebagai pesawat dan senjata anti-pesawat.
Sayangnya, sama sekali tidak ada data tentang bagaimana dan kapan Birkigt kembali.
Perang Dunia Kedua mengubur bisnis otomotif Birkigt, dan dia sepenuhnya beralih ke tema penerbangan.
Dan merek Hispano Suiza masih ada sampai sekarang. Benar, dalam bentuk yang sangat pedas. Seperti yang dibeli oleh perusahaan Swiss "Oerlikon", yang, pada gilirannya, merupakan bagian dari perhatian "Rheinmetall Borsig".
Secara umum, orang hanya bisa bertanya-tanya bagaimana musuh kemarin bisa menjadi sekutu, dan teman serta rekan biasanya bisa merampok Anda.
Rupanya Mark Birkigt memiliki karma seperti itu. Yang, bagaimanapun, tidak mencegahnya turun dalam sejarah sebagai salah satu perwakilan dari para jenius teknik.
