Uni Soviet adalah salah satu pendiri dan pemimpin dunia dalam pembangunan teknologi helikopter. Pengembang Soviet mencapai kesuksesan yang tidak kalah di bidang pembuatan senjata berpemandu, khususnya peluru kendali anti-tank (ATGM). Kombinasi dari dua arah ini telah menentukan penampilan helikopter tempur di angkatan bersenjata Uni Soviet.
Helikopter
Helikopter Soviet pertama yang dilengkapi dengan ATGM, pada tahun 1962, adalah Mi-1MU, dipersenjatai dengan empat ATGM Phalanx 3M11. Karena kurangnya minat dari Angkatan Bersenjata Uni Soviet, itu tidak diterima dalam layanan, seperti versi yang ditingkatkan dengan enam rudal. Helikopter generasi berikutnya, Mi-2 dan Mi-4, tidak menerima perkembangan yang signifikan sebagai kapal induk ATGM.
Helikopter tempur pertama Uni Soviet adalah helikopter tempur Mi-24, dibuat pada tahun 1972. Pertama-tama, itu dioptimalkan bukan untuk penggunaan anti-tank, tetapi untuk dukungan tembakan pasukan darat, meskipun dapat membawa hingga empat ATGM Phalanx, dan kemudian ATGM Shturm-V yang lebih canggih. Desain Mi-24 dan modifikasinya tidak dioptimalkan untuk melakukan operasi tempur dari mode hover khas helikopter NATO. Faktanya, Mi-24 digunakan sebagai pesawat serang dengan lepas landas pendek dan pendaratan vertikal, atau sebagai BMP udara. Karena adanya kompartemen amfibi yang luas, Mi-24 ternyata secara signifikan lebih besar dan lebih berat daripada AH-1 Amerika, namun, helikopter ini pada awalnya diciptakan untuk menyelesaikan berbagai masalah.
Dalam modifikasi terbaru Mi-24VM (Mi-35M), helikopter menerima sayap yang lebih pendek, peningkatan mesin daya, dan 8-16 ATGM "Shturm-V" atau "Attack-M", yang memungkinkannya menyelesaikan tugas secara relatif efektif menghancurkan kendaraan lapis baja.
Keunggulan total Uni Soviet dan Pakta Warsawa dalam kendaraan lapis baja dibandingkan dengan Amerika Serikat dan blok NATO tidak menjadikan tugas menciptakan helikopter anti-tank sebagai prioritas. Dalam hal ini, penampilan helikopter di Uni Soviet, yang memiliki kemampuan serupa dengan Apache AH-64 Amerika terbaru, secara signifikan tertunda. Ini terutama karena runtuhnya Uni Soviet, tetapi konfrontasi antara OKB "Kamov" dan KB mereka. Mil. Selama "persaingan" jangka panjang dari helikopter Ka-50 dan Mi-28, dan kemudian penerus mereka Ka-52 dan Mi-28N, kedua belah pihak menuangkan banyak kotoran satu sama lain, yang tidak diragukan lagi berdampak negatif pada potensi ekspor kedua mesin, bagaimanapun, topik ini telah ditinjau berkali-kali dalam publikasi khusus dan di forum tematik.
Awalnya, Biro Desain Kamov dengan helikopter Ka-50 diakui sebagai pemenang kompetisi untuk helikopter tentara baru. Sebelumnya di Uni Soviet, ada pembagian kerja yang tak terucapkan, di mana Biro Desain Kamov memprioritaskan pengembangan helikopter untuk Angkatan Laut Uni Soviet, dan V. I. Satu mil untuk pasukan darat. Dengan munculnya helikopter Ka-50, tradisi ini dipatahkan.
Mobil itu ternyata sangat menarik. Pertama-tama, perhatian tertuju pada tata letak kursi tunggal helikopter dengan otomatisasi tingkat tinggi. Untuk pertama kalinya di dunia, kursi ejeksi pilot dipasang dengan baling-baling ditembakkan sebelum ejeksi. Dipasang lebih dekat ke pusat massa ke-30, meriam 2A42 dengan amunisi selektif dan 460 butir amunisi memungkinkan untuk mencapai target pada jarak hingga empat kilometer. Sebagai senjata anti-tank akan digunakan 12 supersonik ATGM "Angin Puyuh" dengan sistem panduan di sepanjang "jalur laser" dan perkiraan jarak tembak 8-10 kilometer. Skema koaksial memungkinkan untuk menyediakan helikopter dengan kemampuan manuver yang sangat baik dan tingkat pendakian yang tinggi hingga 28 m / s (sebagai perbandingan, untuk Mi-28 angka ini adalah 13,6 m / s, untuk AH-1 - 8, 22 m / s, untuk AH-64 - 7, 2-12,7 m / s). Penampilan spektakuler dan nama menarik "Hiu Hitam" dengan cepat membuat Ka-50 terkenal di Rusia dan luar negeri, di mana ia diberi nama "Werewolf".
Disediakan untuk operasi gabungan helikopter tempur Ka-50 dengan helikopter Ka-29VPNTSU, dilengkapi dengan kompleks otomatisasi dan komunikasi untuk memastikan navigasi, penunjukan target, dan komunikasi radio tertutup dengan cabang militer lainnya. Juga, menurut beberapa laporan, opsi operasi bersama Ka-50 dengan modifikasi "komandan" dua kursi dari Ka-52 dan helikopter radar peringatan dini Ka-31 (AWACS) dipertimbangkan, namun, ini mungkin menjadi visi individu seseorang tentang masalah.
Perdebatan panjang tentang adopsi akhir dari helikopter tempur di Federasi Rusia menyebabkan ditinggalkannya modifikasi satu kursi Kamov, Ka-50, dan promosi modifikasi dua kursinya, Ka-52, dengan penempatan pilot bersebelahan (side-by-side), yang tidak cukup khas untuk helikopter serang. Namun demikian, karakteristik utama Ka-50 tetap dipertahankan, selain itu, stasiun radar gelombang milimeter (radar) ditempatkan di bawah fairing radio-transparan hidung, yang dirancang untuk deteksi target dan penerbangan dalam mode tikungan medan.
Pada akhirnya, kedua kendaraan diadopsi, Ka-52 dan Mi-28N, yang menerima ulasan positif dan negatif di pasukan. Secara umum, unggul dalam hal baju besi dan kemampuan manuver dibandingkan dengan Apache AH-64, kedua kendaraan ini lebih rendah darinya dalam hal avionik dan senjata. Diharapkan avionik yang sebanding dengan yang dipasang pada helikopter AH-64D / E muncul di helikopter Mi-28NM yang ditingkatkan. Juga, pada 2021-2022, direncanakan untuk meningkatkan helikopter Ka-52 ke tingkat Ka-52M dengan sistem pengawasan dan penampakan yang lebih baik dan rudal jarak jauh.
Namun demikian, lag di ATGMs masih tetap ada. Jika helikopter Amerika dapat menggunakan ATGM dalam mode "tembak dan lupakan", maka helikopter Rusia yang menggunakan ATGM "Serangan" atau "Angin Puyuh" memerlukan pelacakan pembawa target selama penerbangan rudal. Ini adalah konsekuensi dari keterbelakangan basis elemen domestik dan, oleh karena itu, kurangnya kepala pelacak multi-jarak yang kompak.
ATGM dan rudal udara-ke-darat multifungsi
ATGM generasi pertama, di mana perlu mengarahkan rudal ke target secara manual, tidak memberikan kemungkinan yang dapat diterima untuk mengenai target. Sistem anti-tank efektif pertama yang digunakan dari helikopter Mi-24 dan helikopter Ka-29 Angkatan Laut adalah Shturm-V ATGM. Kompleks tersebut memberikan kekalahan target lapis baja pada jarak hingga lima kilometer dengan rudal supersonik dengan panduan komando radio. Pada saat kemunculannya, karakteristik ATGM "Shturm-V" memungkinkan helikopter tempur untuk secara efektif menangani target lapis baja. Kemudian, berdasarkan ATGM Shturm-V, ATGM Serangan yang ditingkatkan dikembangkan dengan jarak tembak hingga delapan kilometer, yang dapat digunakan dari helikopter Mi-28, dan dalam versi dengan panduan laser dari helikopter Ka-52..
Dikembangkan untuk ATGM supersonik Ka-50 "Angin Puyuh" dengan sistem panduan di sepanjang "jalur laser" seharusnya memiliki jangkauan hingga delapan kilometer, dan dalam versi "Angin Puyuh-M" hingga 10 kilometer. Produksi skala besar Vikhr ATGM belum ditetapkan, ATGM Vikhr-M telah diproduksi secara serial sejak 2013 untuk digunakan sebagai bagian dari Ka-52, tetapi informasi tentang penggunaan sebenarnya sangat terbatas.
Secara umum, ATGM Vikhr-M memiliki karakteristik yang lebih tinggi dibandingkan dengan Attack ATGM, tetapi pada saat yang sama, kedua kompleks sudah ketinggalan zaman menurut standar modern dan milik generasi kedua. Kecepatan bahkan ATGM supersonik dalam hal apa pun secara signifikan lebih rendah daripada kecepatan penerbangan peluru kendali anti-pesawat modern (SAM). Akibatnya, helikopter yang menyerang kendaraan lapis baja yang dilindungi sistem pertahanan udara kemungkinan akan hancur bahkan sebelum target ATGM terkena. Berdasarkan hal tersebut, helikopter tempur Rusia membutuhkan senjata yang mampu beroperasi dengan prinsip “api dan lupakan”, yaitu ATGM generasi ketiga.
Untuk waktu yang lama, Internet telah membahas pengembangan ATGM Hermes oleh Biro Desain Pembuatan Instrumen Tula (KBP JSC). Kompleks seperti ini memang sudah lama dikembangkan, awalnya dengan nama "Klevok", kemudian berganti nama menjadi "Hermes". Kompleks "Hermes" seharusnya ditempatkan di kapal induk darat, permukaan dan udara. Menurut berbagai sumber, jangkauan versi penerbangan dari kompleks rudal Hermes harus sekitar 25 km, jangkauan versi darat kompleks dapat mencapai 100 km. Ada pendapat bahwa jarak tembak 100 km dapat dicapai ketika diluncurkan dari semua jenis kapal induk dan lebih bergantung pada kemampuan kapal induk untuk memberikan penunjukan target pada jarak maksimum. Kecepatan roket supersonik, kecepatan maksimum sekitar 1000 m / s, rata-rata 500 m / s. Kompleks Hermes-A (versi penerbangan) terutama dimaksudkan untuk melengkapi helikopter Ka-52.
Rudal kompleks Hermes tidak dapat diklasifikasikan sebagai ATGM, melainkan rudal udara-ke-darat multifungsi (in-z) atau darat-ke-darat (z-z). Rudal kompleks Hermes menyediakan penggunaan beberapa sistem panduan, khususnya, dengan kemungkinan besar kita dapat berbicara tentang keberadaan sistem panduan inersia, sistem panduan perintah radio, dan kepala pelacak laser (GOS), mirip dengan yang digunakan dalam peluru artileri terpandu (UAS) jenis Krasnopol … Opsi pencari lain yang diusulkan termasuk kepala pelacak pencitraan termal pasif, kepala pelacak radar aktif, atau pencitraan termal gabungan + kepala pelacak laser. Agaknya, sistem panduan inersia dapat dilengkapi dengan koreksi menurut data dari sistem navigasi satelit GLONASS, yang masuk akal untuk mencapai target jarak jauh yang tidak bergerak.
Manakah dari opsi GOS ini untuk kompleks Hermes yang telah dikembangkan, yang sedang dikerjakan, dan yang tidak akan diimplementasikan sama sekali, tidak diketahui secara pasti.
Gambar yang dipublikasikan di artikel sebelumnya (di sebelah kanan) menunjukkan rudal anti-pesawat yang diduga hipersonik (SAM) dari kompleks Pantsir-SM. Mengingat jangkauan hingga 40 kilometer dan kecepatan terbang hipersonik, muncul pertanyaan tentang kemungkinan penerapan produk ini dalam versi anti-tank. Dalam hal ini, hampir seluruh tahap kedua akan ditempati oleh "memo" - inti dari proyektil sub-kaliber bulu penusuk lapis baja (BOPS) yang terbuat dari tungsten atau paduan uranium yang habis. Mempertimbangkan peningkatan yang tak terhindarkan dalam ukuran dan massa tahap kedua, jangkauannya akan berkurang secara nyata dibandingkan dengan 40 kilometer untuk rudal, tetapi bahkan jarak 15-20 kilometer akan memungkinkan helikopter tempur yang dilengkapi dengan ATGM hipersonik untuk berhasil memecahkannya. misi anti-tank dalam menghadapi oposisi dari sistem pertahanan udara musuh. Keuntungan tambahan dapat dianggap sebagai kompleksitas memukul target hipersonik oleh kompleks perlindungan aktif (KAZ) kendaraan lapis baja modern. Dan penggunaan inti BOPS sebagai hulu ledak akan meningkatkan ketahanan ATGM terhadap fragmen sekunder yang terbentuk ketika salah satu ATGM terkena elemen KAZ (dengan peluncuran berpasangan). Pergi ke kecepatan penerbangan hipersonik ATGM sebagian dapat mengimbangi kelambatan Federasi Rusia di bidang pembuatan kepala pelacak.
Pada musim panas 2019, sebuah video dengan demonstrasi peluncuran produk yang menjanjikan 305 - rudal multifungsi berpemandu ringan (LMUR) dari helikopter Mi-28NM - beredar di sekitar jaringan.
Produk 305 disebut jawaban Rusia untuk JAGM Amerika. Beberapa bahan menyarankan bahwa produk 305 adalah kompleks rudal Hermes, yang lain mengatakan bahwa ini adalah produk yang sama sekali berbeda. Berdasarkan analisis gambar video, seseorang dapat lebih condong ke opsi kedua, karena produk yang ditangguhkan di bawah Mi-28NM tidak terlihat seperti rudal Hermes dalam wadah. Fakta bahwa produk 305 bukan milik kompleks Hermes juga dibuktikan dengan fakta bahwa itu sedang diuji pada Mi-28NM. JSC KBP, pengembang kompleks Hermes, secara tradisional memiliki Kamov sebagai mitra, sehingga logis bahwa produk baru pertama-tama akan diuji pada Ka-52.
Mari kita kembali ke item 305 (LMUR). Diduga produk 305 secara konseptual berasal dari rudal udara-ke-darat X-25 dan X-38, bahkan ada pendapat bahwa LMUR didasarkan pada desain rudal udara-ke-udara jarak pendek R-73. Roket LMUR, dibuat sesuai dengan skema "bebek" (dengan permukaan kontrol depan), dilengkapi dengan pencari optik-elektronik multispektral yang sangat sensitif menggunakan laser semi-aktif, televisi dan pita ganda, gelombang menengah dan gelombang panjang (3-5 m dan 8-13 m) saluran panduan inframerah … Rudal LMUR harus menyerang target di belahan bumi atas dengan sudut menyelam lebih dari 60-70 derajat, yang akan memungkinkannya untuk melewati banyak KAZ modern dan mengenai target lapis baja di proyeksi atas yang paling rentan. Masih ada pertanyaan tentang parameter kecepatan dan berat dan ukuran produk 305 dan seberapa banyak mereka dapat ditempatkan pada pemegang bawah sayap helikopter Mi-28NM dan Ka-52.
Tidak masuk akal untuk membandingkan LMUR Rusia dengan JAGM Amerika saat ini karena kurangnya karakteristik yang kurang lebih dapat diandalkan dari produk 305. JAGM menunjukkan adanya pencari tiga mode dengan inframerah, radar aktif, dan panduan laser saluran. Sebagai bagian dari LMUR, kemungkinan memiliki pencari radar aktif tidak diumumkan, yang mungkin menjadi kerugian yang signifikan ketika digunakan dalam kondisi cuaca buruk, tetapi sangat mungkin bahwa LMUR berada di depan JAGM dalam hal lainnya. karakteristik - jangkauan dan kecepatan penerbangan, kekuatan hulu ledak. Bagaimanapun, penampilan LMUR dalam amunisi helikopter tempur Mi-28NM dan Ka-52 dapat dianggap sebagai tonggak penting dalam pengembangan penerbangan tentara Rusia.
Helikopter berkecepatan tinggi
Mengikuti tren yang ditetapkan oleh pengembang Barat, pabrikan Rusia mengembangkan helikopter tempur dan transportasi berkecepatan tinggi yang menjanjikan.
Perusahaan Kamov terutama berfokus pada pembuatan helikopter angkut berkecepatan tinggi Ka-92 dengan desain koaksial tradisional dan baling-baling pendorong.
Rencana untuk membuat helikopter tempur yang menjanjikan dari perusahaan Kamov dapat dinilai dari gambar awal.
Pada 2015, Mi-X1 lepas landas, prototipe penerbangan berdasarkan Mi-24 dengan aerodinamis yang ditingkatkan dan baling-baling baru. Kecepatan maksimum yang dinyatakan pengembang adalah 520 km/jam dengan jarak terbang 900 kilometer.
Pada tahun 2018, diumumkan bahwa Pabrik Helikopter Mil Moscow terpilih sebagai pengembang utama helikopter tempur berkecepatan tinggi. Namun, mengingat sejarah konfrontasi antara helikopter Ka-50 dan Mi-28, kita dapat mengatakan bahwa ini bukan keputusan akhir. Bagaimanapun, perkembangan perusahaan Rusia berada pada tahap awal, ketika proyek berkembang, perubahan konseptual dimungkinkan, termasuk berdasarkan hasil mempelajari pengalaman asing dalam mengoperasikan mesin tersebut. Dapat diasumsikan bahwa dalam periode setidaknya hingga 2030, penerbangan tentara domestik hanya akan mengandalkan kendaraan baru dan modern dari keluarga Ka-52 dan Mi-28.
Seberapa kritis ketertinggalan kita di belakang Amerika Serikat dalam menciptakan helikopter berkecepatan tinggi? Bahkan jika Amerika Serikat mampu mengadopsi dan melepaskan helikopter tempur berkecepatan tinggi dalam seri yang cukup besar dalam waktu dekat, akan membutuhkan banyak waktu untuk mengembangkan taktik untuk digunakan dan mendapatkan pengalaman dalam operasi bebas kecelakaan. Tidak ada keraguan bahwa, seperti tiltrotor, helikopter berkecepatan tinggi akan menuai panen mereka dalam bentuk kerugian yang tidak dapat diperbaiki dari kendaraan eksperimental dan produksi. Dan dengan sendirinya, penampilan helikopter berkecepatan tinggi dalam nilai tidak dapat dibandingkan baik dengan transisi dari pesawat piston ke pesawat jet, atau dengan pembuatan senjata hipersonik, mereka tidak akan memiliki dampak radikal pada taktik perang.
Berdasarkan hal tersebut di atas, dapat diasumsikan bahwa pada tahap saat ini dan dalam waktu dekat, tugas utama industri pertahanan Rusia adalah penyempurnaan dan debugging rudal pertahanan udara yang efektif dengan pencari multispektral, serta penciptaan rudal hipersonik. ATGM. Selain pengembangan, tugas yang sama pentingnya adalah penyebaran produksi skala besar produk baru dan kejenuhannya dengan angkatan bersenjata.
Dalam hal modernisasi helikopter tempur, prioritas tetap pada tugas peningkatan efisiensi peralatan elektronik dan peralatan pengintaian. Peningkatan keamanan helikopter tempur tidak akan dibiarkan begitu saja, untuk meminimalkan kemungkinan kehancuran mereka dengan senjata artileri kaliber kecil dan kaliber kecil. Arah lain untuk meningkatkan helikopter tempur adalah pengembangan sistem pertahanan diri untuk helikopter, terutama terhadap serangan oleh sistem rudal anti-pesawat portabel (MANPADS). Namun, sangat mungkin bahwa sistem pertahanan diri juga akan efektif terhadap ATGM generasi ketiga, seperti kompleks Javelin Amerika, dilengkapi dengan kepala homing pencitraan termal, sedangkan ATGM generasi kedua, dipandu oleh kawat atau di sepanjang "laser" trail", masih akan menjadi ancaman serius bagi helikopter serang yang bergerak dengan kecepatan rendah dan ketinggian rendah.
