Selama beberapa tahun, China telah mengembangkan pesawat pengintai dan kontrol radar jarak jauh berbasis kapal induk yang menjanjikan, Xian KJ-600. Sampai baru-baru ini, laboratorium terbang diuji dengan elemen utama pesawat semacam itu, dan sekarang prototipe lengkap telah keluar untuk tes penerbangan. Dalam beberapa hari terakhir, beberapa foto mobil ini di lapangan terbang dan di udara telah tersedia untuk umum.
Dari laboratorium ke prototipe
Pengerjaan pesawat AWACS dimulai pada awal tahun 2000-an sebagai bagian dari program yang lebih besar untuk pembangunan armada kapal induk. Berdasarkan hasil studi pendahuluan, diputuskan untuk membangun pesawat jenis model asing - E-2 Amerika atau Yak-44 Soviet.
Pada tahun 2001, laboratorium terbang JZY-01 dibangun berdasarkan pesawat angkut militer serial Xian Y-7. Itu dimaksudkan untuk pengujian skala penuh tata letak dan solusi desain lainnya. Pada glider standar, berbagai peralatan elektronik (atau tiruannya) dalam konfigurasi yang berbeda dipasang. Secara khusus, berbagai versi antena radar dan fairingnya telah dibuat. Pada 2012, mobil memperoleh penampilan yang akrab dengan fairing antena berbentuk jamur.
Pengalaman uji terbang dan darat JZY-01 digunakan dalam desain pesawat KJ-600 yang lengkap. Pengembang utama mesin itu adalah Xi'an Aircraft Industrial Corporation. Untuk alasan yang tidak diketahui, desainnya sangat tertunda, dan konstruksi prototipe masa depan "Kunjing-600" baru dimulai di masa lalu.
Pada tahun 2018, tiruan pesawat ini terlihat di fasilitas penelitian dan pelatihan di dekat Wuhan, meniru kapal induk asli. Mungkin, pada saat itu kekhasan mengoperasikan pesawat yang cukup besar di ruang dek terbatas dipelajari.
Pada akhir Agustus 2020, media asing menerbitkan gambar satelit dari salah satu lapangan terbang China, di mana sebuah pesawat dengan penampilan yang khas hadir. Beberapa hari kemudian, foto-foto baru diterbitkan menunjukkan mobil ini di udara, disertai dengan pesawat cadangan. Belum ada data resmi tentang tes yang dimulai.
Detail yang diketahui
KJ-600 didasarkan pada transporter serial Y-7. Perbaikan pada desain dasar terkait baik dengan pemasangan peralatan elektronik baru maupun dengan pangkalan yang diusulkan pada kapal induk. Secara khusus, struktur sayap lipat diperkenalkan untuk mengakomodasi peralatan di dek hanggar, dan kait pendaratan dipasang di bagian ekor.
Pesawat baru adalah pesawat sayap tinggi dengan dua nacelles mesin di bawah sayap dan ekor multi-sirip yang khas. Pada badan pesawat di belakang bagian tengah adalah karakteristik antena radar radar. Apakah fairing bisa dipindah atau diperbaiki belum jelas.
Sebelumnya dikabarkan bahwa KJ-600 akan menerima dua mesin turboprop WJ-6C yang telah diupgrade. Baling-baling pitch variabel enam bilah JL-4 juga ditawarkan. Dengan pembangkit listrik seperti itu, pesawat tidak akan dapat lepas landas secara mandiri dari lompatan di dek penerbangan. Untuk mengangkat ke udara, ia akan membutuhkan bantuan ketapel.
Sumber asing menyebutkan bahwa "Kunjing-600" dapat menerima radar pulse-Doppler dengan array bertahap aktif dari desain China sendiri. Disebutkan kemungkinan penggunaan beberapa AFAR dengan cakupan simultan ke segala arah. Pada saat yang sama, ada pendapat tentang penggunaan antena berputar. Versi ini dapat dikonfirmasi dengan foto-foto yang tersedia dari prototipe yang tidak dicat, di mana fairing radar memiliki penampilan yang khas.
Diharapkan radar China yang baru akan dapat mendeteksi objek tanah atau permukaan yang besar pada jarak hingga 600 km. Untuk target udara, jangkauan maksimumnya adalah 450 km. Kemampuan stasiun untuk mendeteksi objek siluman masih belum diketahui.
Lebar sayap KJ-600 tidak lebih dari 30 m, panjangnya kira-kira. 25 m Berat lepas landas maksimum diperkirakan 30 ton Pesawat akan dapat berpatroli selama 3-4 dengan kecepatan 400-450 km / jam. Jangkauan feri - hingga 2500 km. Harus diingat bahwa kinerja aktual mungkin berbeda secara signifikan dari perkiraan yang ada.
Target dan tujuan
KJ-600 dirancang untuk patroli jangka panjang pada jarak dari kelompok serangan kapal induk dan memantau situasi udara dan permukaan. Data harus diproses dan dikeluarkan ke berbagai titik kontrol, terutama di kapal. Mungkin KJ-600 akan dapat secara mandiri mengontrol tindakan pesawat berbasis kapal induk.
Pesawat dengan radar akan mampu meningkatkan kewaspadaan situasional AUG secara signifikan. Dengan bantuannya, garis deteksi kapal atau pesawat musuh dapat diambil setidaknya 500-600 km dari kapal induk. Dengan bantuan 3-4 pesawat seperti itu, kapal induk akan dapat mengatur pengawasan konstan dengan tinjauan area tertentu dan identifikasi tepat waktu dari semua kemungkinan ancaman pada jarak jauh.
KJ-600 yang menjanjikan akan menjadi pesawat AWACS berbasis kapal induk pertama di angkatan laut PLA. Sekarang tugas-tugas ini diselesaikan dengan bantuan helikopter Ka-31 buatan Rusia dengan jangkauan deteksi target permukaan hingga 250 km dan durasi patroli hingga 2-2,5 jam.
Dalam hal karakteristik dan kemampuan targetnya, KJ-600 harus secara signifikan melampaui helikopter yang tersedia - dengan konsekuensi yang dapat dimengerti untuk kemampuan tempur armada. Serial "Kunjing-600" akan mengambil alih semua tugas utama patroli radar, tetapi tidak mungkin sepenuhnya menggantikan teknologi helikopter.
Masa depan proyek
Sebelumnya, sumber asing menyebutkan bahwa KJ-600 berpengalaman pertama akan bisa lepas landas pada 2019-20. Secara umum, prediksi ini menjadi kenyataan - tes penerbangan dimulai pada Agustus 2020 atau lebih awal. Dalam waktu dekat, pengujian dan pengembangan tahap pertama akan dilanjutkan dengan menggunakan lapangan terbang darat.
Tes dek hanya dapat dimulai di masa depan yang jauh. Untuk lepas landas, Kunjing-600 membutuhkan ketapel, tetapi kapal induk tempur Angkatan Laut PLA tidak memiliki peralatan seperti itu. Pembawa pertama dari ketapel elektromagnetik akan menjadi kapal Tipe 003 yang menjanjikan, yang masih dalam pembangunan. Ini akan siap untuk menerima pesawat tidak lebih awal dari 2022-23.
Tes dek juga akan memakan waktu, dan hanya setelah itu KJ-600 akan menerima rekomendasi untuk diadopsi. Produksi dan layanan serial diharapkan akan dimulai pada pertengahan dekade ini. Selama beberapa tahun setelah itu, Angkatan Laut akan dapat menerima jumlah pesawat yang dibutuhkan.
Menurut berbagai perkiraan, satu kapal induk "Tipe 003" membutuhkan hingga empat pesawat AWACS tipe KJ-600 baru. Sejauh ini, diketahui tentang pembangunan hanya satu kapal seperti itu, dan oleh karena itu "Kunjing-600" tidak akan masuk ke seri besar. Di masa depan, dimungkinkan untuk meluncurkan pembangunan kapal induk baru - dan grup penerbangan mereka, mungkin, juga akan mencakup pesawat pengintai radar. Namun, dalam hal ini, jumlah total peralatan tersebut tidak akan besar.
Di antara para pemimpin
Hingga saat ini, PLA telah berhasil membangun kelompok pesawat AWACS yang cukup banyak dan efisien, termasuk peralatan dari beberapa jenis dan generasi. Namun, sejauh ini kita hanya berbicara tentang penerbangan berbasis darat. Proyek pertama pesawat berbasis kapal induk kelas ini telah mencapai uji terbang prototipe penuh, meskipun masih jauh dari peluncuran.
Perlu diingat bahwa hanya sedikit negara maju yang memiliki armada kapal induk. Pada saat yang sama, pesawat AWACS berbasis kapal induk bahkan lebih langka. Hanya AS dan Prancis yang memiliki peralatan kelas ini - mereka menggunakan pesawat Hawkeye E-2C / D Amerika. Setelah menyelesaikan pengerjaan KJ-600, China akan memasuki lingkaran sempit pemilik pesawat yang unik dan berguna.
Jadi, dalam konteks proyek Kunjing-600, bukan hanya soal peningkatan kemampuan tempur armada kapal induk, tapi juga soal gengsi nasional. China telah menunjukkan kemampuannya untuk membangun kapal induk dan berusaha membuktikannya dengan kapal baru. Proses yang sama diamati di bidang pesawat tempur dan helikopter berbasis kapal induk. Dan di masa mendatang, pesawat radar jarak jauh akan menjadi pencapaian industri utama di bidang ini. Namun, hasil praktis dari proyek "003" dan KJ-600 masih cukup jauh, dan spesialis Cina harus bekerja dengan serius.
