Pada 24 Oktober, pertemuan Dewan Ahli di bawah Komite Duma Negara untuk Industri diadakan di Moskow. Pakar dan legislator industri pertahanan membahas sejumlah masalah terkait kendaraan yang menjanjikan - ekranoplanes. Perwakilan dari Komisi Industri Militer, Kementerian Pertahanan, Kementerian Perhubungan, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, United Shipbuilding dan United Aircraft Building Corporation, serta spesialis dari organisasi dan departemen lain terlibat dalam diskusi tentang masalah.
Menggambar ekranoplan perspektif
Deputi Duma Negara, Deputi Pertama Ketua Komite Industri Vladimir Gutenev, membuka pertemuan, menekankan pentingnya pengembangan transportasi. Mengingat ukuran besar negara bagian dan kondisi infrastruktur transportasi yang tidak memuaskan, pengembangan moda transportasi yang menjanjikan penting untuk pengembangan daerah terpencil: Arktik, Timur Jauh, dan Siberia. Selain itu, masalah komunikasi dengan Krimea membutuhkan solusi. Deputi mencatat bahwa sebagian besar basis ilmiah dan eksperimental yang diperlukan untuk pengembangan dan konstruksi ekranoplanes baru telah bertahan hingga hari ini. Namun, pada saat yang sama, pangkalan ini tetap tidak diklaim selama beberapa dekade.
Menurut V. Gutenev, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan memperhitungkan prospek kendaraan baru dan mengembangkan konsep konsep pengembangan ekranoplanes sipil dan militer, serta rencana aksi untuk implementasinya. Rancangan Konsep dan rencana pelaksanaannya telah diserahkan kepada pemerintah Rusia, yang harus menyetujuinya. Pengembangan dokumen baru harus berkontribusi pada awal kerja sistematis dalam pembangunan ekranoplanes, menyatukan upaya berbagai perusahaan, dan juga menarik investor swasta.
Selama pertemuan Dewan Pakar, Sergey Ganin, perwakilan dari "Pusat Ilmiah Negara Krylov" FSUE, mengungkapkan beberapa detail dari Konsep yang diusulkan untuk pengembangan ekranoplanes. Ini memperkirakan perkembangan pasar ekranoplan di negara itu hingga 2020, menentukan penampilan optimalnya untuk memecahkan berbagai masalah transportasi, dan juga mengusulkan langkah-langkah dukungan negara untuk proyek-proyek yang bertujuan untuk meningkatkan efisiensi produksi dan meningkatkan daya saing peralatan jadi.
Saat ini, ada peningkatan minat terhadap ekranoplan di dunia, yang dianggap sebagai kendaraan menjanjikan yang mampu menempati ceruk dalam transportasi kargo komersial. Salah satu konsekuensi dari kepentingan ini adalah munculnya kerangka regulasi yang tepat. Amerika Serikat, Cina, Jepang, dan negara-negara lain sangat aktif di bidang ini. Selain itu, pengembangan dan pembangunan ekranoplanes baru sedang berlangsung. Jadi, saat ini Korea Selatan sedang menguji ekranoplan WSH-500 yang mampu mengangkut hingga 50 penumpang. Saat ini, mobil yang akan segera dirangkai seri ini merupakan perwakilan terbesar di kelasnya di dunia.
Di Rusia, produksi ekranoplanes masih dilakukan dalam volume yang sangat sederhana. Kepala kompleks TsAGI Moskow, Vladimir Sokolyansky, percaya bahwa pengembangan ekranoplanes domestik terhambat oleh kurangnya kerangka peraturan yang diperlukan untuk konstruksi dan penggunaan peralatan tersebut, penuaan yang cepat dari perkembangan yang ada dan penguatan posisi. pesaing dari luar negeri. Selain itu, teknik seperti itu terkendala oleh ketertinggalan di beberapa bidang teknis, status lintas sektor yang spesifik, dan kurangnya pendanaan untuk topik pengembangan konstruksi pesawat.
Para ahli yang mengambil bagian dalam pertemuan Dewan Ahli di bawah Komite Duma Negara untuk Industri sampai pada kesimpulan bahwa perlu untuk membuat kompleks industri, yang tugasnya adalah mengembangkan dan memproduksi ekranoplanes baru. Perlu untuk membentuk industri baru. Pembuatan layar harus menjadi arah khusus, inovatif, dan berteknologi tinggi di industri ini. Saat membuat teknologi baru, perlu mempertimbangkan keamanan ekonomi dan militer negara, serta melakukan pembangunan dengan dukungan aktif negara.
Perlu dicatat bahwa industri baru, ekranoplanostroeniya, tidak akan dibuat dari nol. Beberapa dekade yang lalu, beberapa perkembangan di bidang teknik ini dibuat di negara kita. Selain itu, saat ini, beberapa organisasi komersial terlibat dalam pembangunan ekranoplanes dan telah mencapai beberapa keberhasilan.
Pada awal Oktober, diketahui bahwa prototipe pertama ekranoplan Burevestnik-24, yang dibuat di Sky and Sea, LLC, memasuki operasi uji coba di Yakutia. Perangkat ini mampu membawa hingga 24 penumpang dengan barang bawaan. Selama pengujian dan operasi percontohan, penerbangan dari Yakutsk ke Bestyakh, Pokrovsk dan Sinsk dilakukan dan terus beroperasi. Sungai Lena menjadi "rute" untuk penerbangan ekranoplan. Ekranoplan Burevestnik-24 akan beroperasi uji coba hingga musim semi mendatang, ketika penerbangan komersial penuh diharapkan akan dimulai. Selain itu, pembangunan peralatan kedua "Burevestnik-24" hampir selesai, dan penulis proyek sedang mengerjakan ekranoplan baru yang mampu mengangkut hingga seratus orang.
Pusat Petrozavodsk untuk konstruksi ekranoplan, yang dibuat di lokasi galangan kapal Avangard, berbicara beberapa hari yang lalu tentang kemajuan dalam memenuhi pesanan asing. Jadi, pembangunan ekranoplanes untuk Iran terus berlanjut. Dua kendaraan Orion-20 telah diuji dan dikirim ke pelanggan, yang ketiga sedang diuji. Ada tiga mesin lagi dari jenis ini di bengkel Pusat ekranoplanostroeniya pada berbagai tahap produksi. Berbagai pelanggan asing, termasuk dari China, menunjukkan minat mereka terhadap perkembangan para insinyur Petrozavodsk.
Ekranoplanes memiliki kepentingan tertentu dari sudut pandang modernisasi infrastruktur transportasi dan mampu menempati ceruk mereka dalam struktur transportasi barang dan penumpang. Namun, teknik ini belum bisa bersaing dengan kendaraan tradisional yang ada. Untuk keluar penuh dari ekranoplanes di rute, perlu untuk mengembangkan industri dan beberapa area terkait. Spesialis dari Departemen Perindustrian dan Perdagangan telah mengembangkan program yang sesuai dengan pengembangan konstruksi ekranoplan yang harus dilanjutkan. Jika Konsep Pembangunan yang diusulkan disetujui oleh pemerintah, maka hasil pertamanya mungkin muncul dalam beberapa tahun ke depan.
