Pesawat tempur Su-30SM Angkatan Udara Rusia dibangun pada tahun 2014 (nomor sisi merah "24" dan "25") selama latihan Rusia-India "Aviaindra-2014". Pesawat dikirim ke Angkatan Udara Rusia pada 2014-07-19. Lipetsk, September 2014 (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net
Di antara pesawat yang dikirim pada tahun 2014:
24 pesawat tempur multiguna produksi Su-35S Pabrik Penerbangan Komsomolsk-on-Amur dinamai Yu. A. Gagarin (cabang OJSC "Perusahaan" Sukhoi "):
12 di antaranya (nomor sisi merah dari "01" hingga "12", warna gelap dengan "perut terang") adalah kendaraan yang diproduksi untuk program 2013 dan diserahkan ke Angkatan Udara Rusia pada 12 Februari 2014.
Delapan dari mereka menjadi bagian dari Resimen Penerbangan Tempur ke-23 dari Divisi Penerbangan Campuran Pengawal ke-303 dari Komando ke-3 Angkatan Udara dan Pertahanan Udara Rusia di lapangan terbang Dzemgi (Wilayah Khabarovsk), bersama-sama dengan pabrik, dan empat - menjadi pusat uji Angkatan Udara Negara (GLIT) ke-929 di Akhtubinsk.
Tiga pesawat Su-35S pertama dari program 2014 dipindahkan ke Angkatan Udara Rusia pada 10 Oktober 2014, lima lagi - pada November, dan empat lagi - selama Desember 2014. Nomor sisi mereka tidak diketahui, warnanya kamuflase ringan. Semuanya juga masuk ke Resimen Penerbangan Tempur ke-23 di Dzemgi, sehingga jumlah kendaraan Su-35S menjadi 20.
Semua pesawat tempur ini dibangun di bawah kontrak tertanggal Agustus 2009 dengan Kementerian Pertahanan Rusia untuk pembangunan 48 pesawat tempur Su-35S, sehingga jumlah total pesawat yang diproduksi sebelum kontrak ini mencapai 34 pada awal tahun 2015.
Fighter Su-35S (nomor samping "05 red") dibangun pada 2013 dan diserahkan kepada Angkatan Udara Rusia pada awal 2014, selama feri dari Pabrik Penerbangan Komsomolsk-on-Amur dinamai Yu. A. Gagarin ke 929th State Flight Test Center (GLITs) di Akhtubinsk. Komsomolsk-on-Amur, 11.02.2014 (c) Vadim / Putih / russianplanes.net
Pesawat tempur Su-35S yang dibangun dalam program 2014 sejauh ini praktis belum "terekspos" dalam sumber terbuka dan foto pengintai. Foto pesawat Su-35S yang dibangun pada tahun 2014, diparkir di lapangan terbang Dzemgi. Desember 2014 (c) campuran / forums.airforce.ru
21 pesawat tempur multifungsi Su-30SM diproduksi oleh Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
Dari jumlah tersebut, 18 dikirim ke Angkatan Udara Rusia. Penyerahan batch pesawat Su-30SM ke Angkatan Udara Rusia dilakukan pada tanggal 31 Mei 2014 (dua), 10 Juni (tiga), 19 Juli (dua), 29 Agustus (tiga), 1 November (dua), 14 November (satu), awal Desember (dua), 26 Desember (tiga). Pesawat dikirim dengan nomor sisi merah dari "16" hingga "21" dan dari "23" hingga "30", empat pesawat terakhir, yang dikirim pada bulan Desember, memiliki nomor sisi hitam dari "14" hingga "17". Kamuflase ringan.
14 pesawat dengan nomor mulai dari "16" hingga "30" memasuki Resimen Penerbangan Campuran ke-120 dari Divisi Penerbangan Campuran Pengawal ke-303 dari Angkatan Udara ke-3 dan Komando Pertahanan Udara Distrik Militer Timur di lapangan terbang Domna (Wilayah Trans-Baikal) Sehingga total jumlah kendaraan Su-30SM di resimen tersebut menjadi 24 unit. Empat pesawat dengan nomor dari "14" hingga "17" juga dikirim ke Domna pada bulan Desember, tetapi, tampaknya, mereka dimaksudkan untuk memulai persenjataan kembali resimen lain.
Produksi pesawat tempur Su-30SM untuk Angkatan Udara Rusia dilakukan oleh perusahaan Irkut di bawah dua kontrak untuk masing-masing 30 pesawat, diselesaikan dengan Kementerian Pertahanan Rusia pada Maret dan Desember 2012. Kontrak mencapai 34 unit.
Selain itu, pada 19 Juli 2014, tiga pesawat tempur Su-30SM (nomor sisi biru 35 hingga 37) diserahkan kepada Penerbangan Angkatan Laut Angkatan Laut Rusia, yang menjadi yang pertama di bawah kontrak Desember 2013 untuk lima pesawat. Tiga dari pesawat ini pertama kali memasuki Pusat Penggunaan Tempur dan Pelatihan Ulang ke-859 Personel Penerbangan Penerbangan Angkatan Laut Angkatan Laut Rusia di Yeisk, dan pada bulan Desember mereka terbang ke Resimen Penerbangan Serangan Terpisah ke-43 dari Penerbangan Armada Laut Hitam di Saki (Crimea).
Pesawat tempur Su-30SM dari Penerbangan Angkatan Laut Rusia dibangun pada tahun 2014 (nomor ekor "35 biru") dari Pusat Penggunaan Tempur dan Pelatihan Personel Penerbangan Angkatan Laut Rusia ke-859 di Yeisk. 2014-12-09 (c) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
Delapan pesawat tempur Su-30M2 diproduksi oleh Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant dinamai Yu. A. Gagarin (cabang OJSC "Perusahaan" Sukhoi "):
Penyerahan pesawat Su-30M2 kepada Angkatan Udara Rusia dilakukan secara batch pada tanggal 5 Agustus 2014 (empat), September (satu), 10 Oktober (dua) dan November (satu). Dari kendaraan yang ditransfer, nomor sisi tujuh diketahui - merah "50" dan "70" dan biru "42", "43", "91", "92" dan "93".
Pesawat tempur Su-30M2 dengan nomor sisi biru "91", "92" dan "93" memasuki Resimen Penerbangan Tempur ke-38 yang baru dibentuk dari Divisi Penerbangan Campuran ke-27 yang baru dibentuk dari Komando ke-4 Angkatan Udara dan Pertahanan Udara Rusia di Lapangan terbang Belbek (Krimea), pejuang dengan nomor sisi merah "50" dan "70" memasuki resimen penerbangan campuran ke-3 dari divisi penerbangan campuran ke-1 dari komando ke-4 Angkatan Udara Rusia dan Pertahanan Udara di lapangan terbang Krymsk (Wilayah Krasnodar), pejuang dengan nomor sisi biru "42" dan "43" memasuki Resimen Penerbangan Tempur ke-22 dari Divisi Penerbangan Campuran Pengawal ke-303 dari Komando ke-3 Angkatan Udara dan Pertahanan Udara Rusia di lapangan terbang Tsentralnaya Uglovaya (Vladivostok), tujuannya pesawat lain tidak diketahui.
Pesawat Su-30M2 dibangun berdasarkan kontrak tertanggal Desember 2012 untuk memasok 16 pesawat tempur Su-30M2, sehingga jumlah total pesawat yang dibangun berdasarkan kontrak ini menjadi 12, dan jumlah total Su-30M2 di Angkatan Udara Rusia menjadi 16.
Pesawat tempur Su-30M2 Angkatan Udara Rusia yang dibangun pada tahun 2014 (nomor ekor "93 biru") selama persinggahan di Shagol (Chelyabinsk). 2014-06-08 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
18 pembom garis depan Su-34 diproduksi oleh Novosibirsk Aviation Plant dinamai V. P. Chkalov (cabang JSC "Perusahaan" Sukhoi "):
Pesawat Su-34 ditransfer ke Angkatan Udara Rusia dalam batch pada 10 Juni 2014 (tiga), 18 Juli (tiga), 15 Oktober (enam), 8 Desember (empat) dan 22 Desember (dua "super-jadwal"). Pesawat-pesawat itu mengenakan kamuflase ringan, nomor sisi 13 pesawat yang ditransfer diketahui - merah dari "10" hingga "12" dan dari "14 hingga 22", serta "27".
15 pembom Su-34 yang ditransfer pada tahun 2014 memasuki Resimen Penerbangan Pembom Terpisah ke-559 dari Komando ke-4 Angkatan Udara dan Pertahanan Udara Rusia di lapangan terbang Morozovsk (Wilayah Rostov), menjadikan komposisinya menjadi jumlah reguler 24 pesawat. Tujuan dari tiga pesawat lagi tidak diketahui, mungkin, mereka sementara berada di lapangan terbang Baltimore (Voronezh).
Pengiriman kendaraan dilakukan berdasarkan kontrak tertanggal Februari 2012 untuk memasok 92 pembom Su-34 ke Kementerian Pertahanan Rusia. Pada akhir 2014, 20 pesawat dikirim berdasarkan kontrak ini, dan jumlah total Su-34 yang diproduksi berdasarkan semua kontrak, termasuk delapan prototipe, mencapai 65 unit.
Pembom garis depan Su-34 Angkatan Udara Rusia yang dibangun pada tahun 2014 (nomor ekor "20 merah") selama pendaratan perantara di lapangan terbang Shagol (Chelyabinsk) selama feri dari Novosibirsk. 2014-10-15 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
10 pesawat tempur angkatan laut MiG-29K / KUB diproduksi oleh JSC "Russian Aircraft Corporation" MIG ":
Delapan MiG-29K dan dua MiG-29KUB dipindahkan ke Penerbangan Angkatan Laut Angkatan Laut Rusia pada 2 Desember 2014. MiG-29K memiliki nomor sisi biru dari "32" hingga "39", dan pesawat MiG-29KUB memiliki nomor sisi biru "52" dan "53".
Pesawat ini dibangun di bawah kontrak Februari 2012 untuk memasok 20 MiG-29K dan empat MiG-29KUB. Dengan penyerahan mesin ini, jumlah pesawat yang diproduksi berdasarkan kontrak ini mencapai sepuluh MiG-29K dan empat MiG-29KUB. Namun, seperti yang dapat dinilai, hingga saat ini, tidak satu pun dari pesawat ini telah dipindahkan ke unit militer atau pelatihan penerbangan angkatan laut.
Jet tempur ganda MiG-29KUB (nomor ekor 52 biru), yang lulus uji terbang di lapangan terbang Kompleks Produksi No. 1 JSC RSK "MIG", dibangun pada tahun 2014 untuk Penerbangan Angkatan Laut Angkatan Laut Rusia.
20 pelatih tempur Yak-130 diproduksi oleh Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
Dua Yak-130 pertama diterima oleh Angkatan Udara Rusia pada tahun 2014 pada 1 Februari, tetapi mereka adalah pesawat "di atas rencana" yang dibuat dalam program 2013 (nomor sisi merah "64" dan "65"). Namun, kemudian pengiriman Yak-130 tertunda serius karena jatuhnya pesawat tempur jenis ini di Akhtubinsk pada 15 April 2014 dan penangguhan penerbangan mereka. Akibatnya, batch pertama Yak-130 yang dibangun pada tahun 2014 diterima oleh Angkatan Udara Rusia hanya pada 29 Agustus (tiga pesawat), dan batch berikutnya pada 14 November (tiga pesawat). Keenam kendaraan ini dipindahkan dengan nomor sisi merah dari "51" menjadi "55" dan "65". Menurut data yang diketahui, setidaknya 14 lagi pesawat Yak-130 untuk Angkatan Udara Rusia diterbangkan di Irkutsk pada akhir tahun, di mana, tampaknya, 12 dikirim pada bulan Desember (nomor sisi merah diketahui dalam kisaran dari "56 " sampai "70").
Semua program Yak-130 tahun 2014 memasuki pangkalan penerbangan pelatihan ke-200 dari Institut Penerbangan Militer Krasnodar dinamai A. K. Serov - cabang dari Pusat Pelatihan dan Ilmiah Militer Angkatan Udara "Akademi Angkatan Udara dinamai Profesor N. Ye. Zhukovsky dan Yu. A. Gagarin”di Armavir (Wilayah Krasnodar), meskipun, tampaknya, pada akhir tahun hanya enam kendaraan pertama yang dikirim pada bulan Agustus dan November dan menjadi Yak-130 pertama di pangkalan ini yang benar-benar tiba di sana. Dua pesawat dari program 2013, yang diterima pada bulan Februari, adalah yang terakhir memasuki pangkalan penerbangan pelatihan ke-209 dari cabang Borisoglebsk dari Institut Penerbangan Militer AKSerov Krasnodar - cabang dari Pusat Pelatihan dan Ilmiah Militer Angkatan Udara "Angkatan Udara Akademi dinamai N. E. Zhukovsky dan Yu. A. Gagarin "(membawa komposisi total armada Yak-130 menjadi 42 mesin - salah satunya, bagaimanapun, hilang pada 15 April).
Pesawat Yak-130 dibangun berdasarkan kontrak dengan Kementerian Pertahanan Rusia tertanggal Desember 2011 untuk memasok 55 pesawat Yak-130. Dengan mempertimbangkan pesawat yang benar-benar dikirim pada tahun 2014, jumlah total Yak-130 yang dikirimkan berdasarkan kontrak ini seharusnya 53 unit.
Pesawat pelatihan tempur Yak-130 Angkatan Udara Rusia yang dibangun pada tahun 2014 (nomor ekor "53 merah", nomor seri 1118) di bandara Tolmachevo (Novosibirsk) selama feri dari Irkutsk 2014-10-25 (c) Andrey Chursin / pesawat Rusia. bersih
Satu pesawat observasi Tu-214ON Konstruksi "Langit terbuka" dari Pabrik Penerbangan Kazan (cabang OJSC "Tupolev")
Pesawat observasi Open Sky Tu-214ON kedua yang dibangun untuk Kementerian Pertahanan Rusia (dari dua yang dipesan) (nomor registrasi RF-64525, nomor seri 525) ditugaskan pada 4 Juli 2014 dan terbang ke pangkalan di lapangan terbang Chkalovsky (wilayah Moskow). Pesawat Tu-214ON pertama ditugaskan pada tahun 2013. Kedua pesawat dibangun di bawah kontrak yang ditandatangani pada Agustus 2009 antara OJSC "Kepedulian Teknik Radio" Vega "(sebagai kontraktor utama dalam kerangka sistem pengawasan Penerbangan ROC" "Open Sky") dengan OJSC "Asosiasi Produksi Penerbangan Kazan dinamai SP Gorbunov" (KAPO, sekarang KAZ).
Pesawat Tu-214ON kedua (nomor registrasi RF-64525, nomor seri 525), dibangun untuk Kementerian Pertahanan Rusia, dan dikirim pada tahun 2014 (c) Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
Empat pesawat penumpang An-148-100E pembangunan JSC "Perusahaan Bangunan Pesawat Saham Gabungan Voronezh":
Selama 2014, Angkatan Udara Rusia menerima empat pesawat An-148-100E - pada Februari 2014 (nomor seri 42-08, nomor registrasi 61721), pada 2 Juli (nomor seri 42-09, nomor registrasi 61722), pada bulan Agustus (nomor seri nomor 42-10, nomor pendaftaran 61723) dan pada bulan Desember (nomor urut 43-01, nomor pendaftaran 61724).
Pesawat ini menjadi pesawat kedua kelima yang dikirimkan berdasarkan kontrak dengan Kementerian Pertahanan Rusia tertanggal Mei 2013 untuk pengadaan 15 pesawat An-148-100E.
Pesawat ketiga An-148-100E (nomor seri 42-09, nomor registrasi RA-61722), diserahkan kepada Angkatan Udara Rusia, dibangun di bawah kontrak tertanggal Mei 2013 untuk JSC Voronezh Aircraft Building Company. Chkalovskoe, 02.07.2014 (c) Vladislav Dmitrenko / russianplanes.net
Dua pesawat kargo-penumpang An-140-100 pembangunan JSC "Aviakor - pabrik pesawat":
Angkatan Udara Rusia menerima satu pesawat An-140-100 pada tahun 2014 (nomor registrasi RA-41260, nomor seri 14A010), ditransfer pada 28 November 2014. Ini menjadi yang keempat dibangun untuk Angkatan Udara Rusia di bawah kontrak dengan Kementerian Pertahanan Rusia dari April 2011 untuk sembilan pesawat jenis ini, dan An-140-100 kelima diterima oleh Angkatan Udara Rusia secara keseluruhan.
Penerbangan angkatan laut Angkatan Laut Rusia juga menerima satu pesawat An-140-100 pada tahun 2014 (nomor registrasi RF-08853, nomor seri 14A005), ditransfer pada 25 Desember 2014. Ini menjadi An-140-100 kedua, dibangun di bawah kontrak yang ditandatangani pada April 2013 untuk pembangunan tiga pesawat untuk Penerbangan Angkatan Laut Angkatan Laut Rusia, dan, secara umum, pesawat ketiga dari jenis ini di Angkatan Laut.
Pesawat An-140-100 keempat (nomor registrasi RA-41260, nomor seri 14A010) dibangun untuk Angkatan Udara Rusia di bawah kontrak 2011 dalam penerbangan pertamanya. Samara, 2014-07-14 (c) Vyacheslav Zolotarev / russianplanes.net
