Pembaptisan api skala penuh dalam konflik diterima oleh kendaraan Kharkov T-64 dan banyak modifikasinya di wilayah Tenggara Ukraina. Dan, ternyata, dalam banyak hal, tank revolusioner tidak dipersiapkan dengan baik untuk perang. Sejak pertengahan 60-an abad terakhir, banyak spesialis pertahanan telah menyatakan keraguan tentang kelayakan menempatkan tank ke dalam produksi. Tapi "Ayo ambil!" Khrushchev yang terkenal itu. di kisaran tangki di Kubinka dan otoritas kepala desainer A. A. Morozov melakukan pekerjaan mereka.
Dalam keadilan, perlu dicatat bahwa sekretaris jenderal diduga berbicara dengan persetujuan tentang tank, yang sudah sepenuhnya diuji, dan ada sekitar 90 di antaranya yang dibangun. Pada saat itu, keputusan untuk melepaskan batch pilot T-64 telah dibuat oleh Dewan Menteri Uni Soviet (No. 693-291 dari 4.07.1962). Menurut GB Pasternak, seorang veteran GABTU, T-64 memiliki banyak kekurangan, yang sangat bermasalah untuk diperbaiki. Pertama-tama, ini adalah mesin diesel lima silinder dua langkah 5TDF dengan dua poros engkol, yang ditandai dengan keandalan rendah, serta persyaratan tinggi untuk perawatan dan pengoperasian. Bahkan dalam dokumen resmi, direkomendasikan agar tank hanya dipindahkan ke kru berpengalaman dengan kualifikasi tinggi. Motor menjadi sakit kepala bagi wakil kepala unit tempur untuk bagian teknis. 5TDF dalam banyak hal adalah mesin yang benar-benar mentah - sensitif terhadap panas berlebih, adanya debu di udara, dan juga memiliki start dingin yang sulit. Misalnya, di lapangan, jika terjadi kebocoran darurat antibeku, tidak mungkin untuk hanya menambahkan air ke sistem pendingin dan melanjutkan perjalanan. Jaket pendingin blok silinder memiliki saluran yang sangat tipis sehingga dengan cepat tersumbat oleh kerak, dan mesin macet. Menurut ingatan para tanker profesional, kemampuan servis diesel tangki 5TDF di unit mana pun bahkan tidak mendekati 100%. Diketahui bahwa target lezat dari "penusuk baju besi" apa pun adalah kapasitas amunisi tangki, dan di sini T-64 sama sekali tidak sesuai standar. Lokasi rak amunisi tipe kabin mekanis, ketika kru duduk dikelilingi oleh serbuk (sampai ke tingkat cincin turret), hanya dapat dibenarkan dalam serangan frontal, ketika tidak ada senjata anti-tank yang dapat mengenai kendaraan di proyeksi samping melemah. Ini membutuhkan setidaknya interaksi yang dekat dengan infanteri mereka sendiri, atau dengan kendaraan lapis baja ringan. Namun, pengalaman tindakan kontra-gerilya yang sebenarnya di Tenggara Ukraina menunjukkan bahwa tank diserang dari semua sudut, dan "laporan foto" dengan konsekuensi pertempuran adalah bukti nyata dari hal ini. Lambung T-64 runtuh begitu saja dari SM yang diledakkan, menara terlempar ke belakang puluhan meter, kru dihancurkan … Ngomong-ngomong, salah satu nama solusi tata letak di antara kapal tanker adalah "tong bubuk".
T-64A hancur. Sumber: lostarmour.info
T-64BV hancur. Sumber: lostarmour.info
T-64BV hancur. Sumber: lostarmour.info
Beberapa ahli berpendapat bahwa penghancuran T-64 dapat dilakukan dengan meriam BMP-2 30 mm atau bahkan "Tebing" 12, 7 mm - tangki memiliki zona lemah yang cukup. Alasan untuk ini adalah keinginan yang hampir gila dari para desainer Soviet (tentu saja, sesuai dengan kerangka acuan Kementerian Pertahanan) untuk mengurangi ukuran dan berat kendaraan lapis baja. Tentu saja, Nizhniy Tagil T-72 juga memiliki kemampuan untuk melempar turret, tetapi rak amunisinya masih terletak di bawah lantai dalam posisi horizontal, yang mengurangi kemungkinan tertabrak. Selain itu, di T-64, beberapa peluru terletak di belakang punggung pengemudi, menghalangi pintu keluar daruratnya. Ada kasus yang diketahui ketika sebuah tangki jatuh ke selokan dengan air, dan palka penggerak mekanik dikunci oleh meriam yang tidak diputar ke samping, yang menyebabkan tragedi - tidak ada waktu bagi penggerak mekanik untuk membongkar amunisi rak di belakang. Dan jika terjadi kebakaran, akan sangat sulit bagi pengemudi untuk keluar melalui kompartemen pertempuran. Kurangnya mekanisme pengeluaran kartrid bekas, yang diterapkan di T-72, tidak meningkatkan iklim di dalam tangki. Korban berikutnya dari perjuangan berat adalah sasis rapuh tangki Kharkov. Ulat kerawang ringan dari kendaraan disesuaikan untuk tingkat yang lebih besar untuk pergerakan di tanah yang cukup keras; jika terjadi jalan berlumpur, mobilitas tangki berkurang secara signifikan.
Sisa-sisa T-64BV. Sumber: lostarmour.info
Beberapa publikasi khusus menyebutkan kelemahan lain dari sasis - ketidakmungkinan menarik tangki darurat dengan jejak yang hilang. Menurut pendapat mereka, tangki akan, seperti bajak, membajak tanah dengan rol mininya, yang pada akhirnya akan mengubur dirinya sendiri. Pada saat yang sama, tidak ada yang akan mengevakuasi tank tanpa jejak - dengan absurditas seperti itu, baik T-72, T-90, dan Leopard akan dengan kuat memasuki tanah. Dibandingkan dengan T-72, roller ringan berukuran kecil dari kendaraan Kharkov yang terbuat dari paduan aluminium praktis tidak melindungi sisi tangki dari serangan dari proyeksi samping. Solusi "elegan" lain dari Morozov T-64 adalah batang torsi pendek, yang terletak secara koaksial, di mana paduan khusus dengan peningkatan daktilitas harus dikembangkan. Ujung batang torsi disegel di tengah pelat baja yang relatif tipis di bagian bawah - ini, bagaimanapun, dengan operasi yang lama, dapat menyebabkan kerusakan kelelahan (retak) pada bagian bawah lambung tangki. Ada kasus yang sering terjadi bahkan selama pengujian "Objek 172", ketika batang torsi ditarik begitu saja, dan elemen suspensi yang cacat menghancurkan mesin. Selain itu, desain yang begitu ringan praktis tidak memungkinkan peningkatan tangki, meningkatkan bobot perlindungan baju besinya. Solusi dengan batang torsi pendek tidak pernah digunakan di mana pun di industri tangki - A. A. Morozov meminjam ide dari teknologi pertanian dan dunia otomotif. Titik lemah kedua dari suspensi adalah roller balancer, yang seringkali tidak tahan terhadap gerakan berkepanjangan di medan yang kasar dan beban kejut. Dan setelah runtuhnya Uni Soviet, kelemahan mendasar seperti itu pada T-64 tidak diperbaiki dan hampir tidak berubah bermigrasi ke mesin seperti Bulat. Dalam hal ini, akan berguna untuk menyebutkan bahwa kepala desainer biro desain Nizhny Tagil L. N. Kartsev, yang melalui upayanya T-72 masuk ke seri, melakukan banyak hal untuk membuat mobilnya lebih baik daripada Kharkov. Mungkin kartu truf utama T-64 adalah meriam 125 mm 2A46 (kemudian 2A46-1 dan -2), yang, bersama dengan kompleks senjata berpemandu, benar-benar melampaui kaliber utama tank NATO dalam segala hal. Tetapi mereka berhasil memfitnahnya di beberapa media Rusia, menunjukkan bahwa markas desain pabrik Kharkov melengkapi T-64 dengan meriam unik, tidak dapat dipertukarkan dengan senjata T-72.
Saat ini, kerugian yang tidak dapat dipulihkan dari T-64 tentara Ukraina tidak dapat disebut apa pun selain raksasa - hanya pejabat Kiev yang menyebutkan lebih dari 400 kendaraan yang hancur. Misalnya, sekitar 120 tank hilang di Debaltseve, 20 di antaranya dipindahkan ke milisi. Namun, menurut para ahli, di Ukraina sebelum permusuhan ada stok tank besar - sekitar 1.750 T-64 dari semua modifikasi dan 85 tank "Bulat" T-64BM. Juga, Angkatan Bersenjata memiliki 160-170 tank T-80 dan T-84U. Ada juga "tujuh puluh dua" kendaraan dalam penyimpanan dalam jumlah sekitar 600 mobil, tetapi peralatan ini dijual secara aktif, sehingga sulit untuk memberikan nilai yang pasti. Secara umum, Ukraina menghasilkan banyak uang dari warisan tank Soviet yang luas - sejak 1992, setidaknya 1.238 kendaraan telah dijual ke negara-negara Afrika dan Asia, dan ini jelas bukan T-64 sama sekali. Karena itu, mereka harus berjuang dengan apa yang mereka tinggalkan untuk diri mereka sendiri. Dan awal permusuhan menunjukkan perlindungan yang tidak memadai dari tangki Kharkov dari semua modifikasi, bahkan dalam proyeksi frontal. Jadi, pada Februari 2016, T-64BV yang digali menerima serangan langsung dengan rudal anti-tank di depan menara. Perlindungan dinamis tidak membantu, para kru, untungnya, melarikan diri dengan hanya luka, dan tangki mengalami perbaikan yang lama.
Hancur T-64BM "Bulat" dilengkapi dengan DZ "Knife". Sumber: lostarmour.info
Omong-omong, akan berguna untuk menyebutkan "Pisau" perlindungan dinamis untuk modifikasi T-64, yang menyebabkan kontroversi serius di lingkungan pakar, baik di media cetak maupun di forum di Runet. Prinsip pengoperasian "Pisau" DZ adalah pembentukan jet kumulatif datar, yang, seperti pisau, memotong amunisi penyerang, atau jet kumulatifnya. Selain itu, efek tambahan memiliki pelat baja (layar depan) yang dilemparkan ke arah proyektil. Pengembang Mikrotech GPBTsK Ukraina bahkan yakin akan efektivitas Knife bahkan terhadap inti proyektil sub-kaliber. Namun, di antara kekurangan pengembangan, saya memilih sejumlah besar bahan peledak, diledakkan pada saat yang sama selama serangan - hingga 2,5 kg, serta kebutuhan untuk memotong dengan jet kumulatif dari baju besi depannya sendiri. piring sebelum menyerang amunisi. Keadaan yang terakhir ini secara tajam mengurangi efektivitas perlindungan, terutama terhadap BPS. Sebagai referensi: kesimpulan ini dibuat berdasarkan perhitungan matematis "Institut Penelitian Baja" JSC Rusia.
Prinsip pengoperasian "Pisau" DZ pada BPS. Sumber: alternathisstory.com
Tentu saja, sifat pertempuran di tenggara Ukraina sebagian besar tidak ditujukan untuk unit tank sama sekali. Untuk operasi hukuman atau polisi seperti itu, diperlukan kendaraan lain, dan bukan tank yang dirancang untuk perang nuklir dengan negara-negara NATO. Tetapi ini hanya menekankan kekurangan Kharkov T-64 dan langkah-langkah komando Angkatan Bersenjata Ukraina yang tidak dapat dibenarkan.
