Nasib tragis kapal listrik turbo "Joseph Stalin" yang diledakkan dan ditinggalkan di ladang ranjau dibungkam selama empat puluh delapan tahun. Beberapa publikasi biasanya diakhiri dengan pesan: kapal-kapal Armada Baltik Spanduk Merah meninggalkan kapal dengan lebih dari 2500 orang di atasnya! - pembela Hanko
Cerita peserta
Pada akhir November 1941, kapal uap Vakhur ditambatkan di dinding besi pelabuhan Leningrad di bawah komando Kapten Sergeev. Dek dan palkanya dipenuhi tentara yang datang dari Semenanjung Hanko, tempat pangkalan militer kami berada. Musuh menargetkan target kami di sebidang tanah Baltik ini, dan transportasi rahasia suku cadang menjadi semakin sulit.
Teknisi militer peringkat kedua Mikhail Ivanovich Voitashevsky:
- Saya tiba di Hanko dengan rekan-rekan saya yang sebelumnya lulus dari lembaga sipil, mantan taruna: Mikhailov, Martyan, Marchenko, Molchanov. Kami membangun lapangan terbang, tempat perlindungan bawah tanah untuk orang dan pesawat.
Mereka tidak tahu bahwa kami harus meninggalkan Hanko sampai hari evakuasi terakhir. Batalyon kami, sebagai bagian dari resimen gabungan, tertinggal di belakang. Tanpa suara, semua peralatan pangkalan dihancurkan atau tidak dapat digunakan. Lokomotif dan gerbong terlempar ke dalam air. Mereka hanya mengambil senjata, amunisi, dan makanan. Pada 1 Desember 1941, saat fajar, mereka mulai memuat ke kapal penumpang listrik turbo I. Stalin, yang berdiri di dinding. Sisa kapal berada di pinggir jalan. Musuh tampaknya mendeteksi pendaratan dan mulai menembaki pelabuhan. Kami menerima perintah untuk bersembunyi di pantai. Kami dimuat pada hari berikutnya, ketika "I. Stalin" dengan nomor transportasi militer "VT-501" berada di jalan. Kami, petugas, diperingatkan: “Jika terjadi penembakan atau ledakan, tetap di tempat. Kapal itu kelebihan muatan dan berbahaya untuk dinavigasi”.
Karavan berangkat pada malam tanggal 2-3 Desember. Di kapal, tidak termasuk tim, menurut komandan pangkalan Khanko S. I. Kabanov, ada 5589 Khankovites. Komandan kapal adalah Kapten Peringkat 1 Evdokimov, komisaris adalah Kapten Peringkat 2 Kaganovich, kaptennya adalah Nikolai Sergeevich Stepanov. Peleton saya mengambil alih kabin tiga orang.
Di tengah malam terjadi ledakan dahsyat. Lampu listrik padam. Para prajurit melompat dan bergegas ke pintu keluar, tetapi saya sudah menutup pintu dan memerintahkan semua orang untuk tetap di tempat.
Setelah beberapa saat, lampu menyala, tetapi segera ada ledakan kedua yang lebih kuat dari yang pertama. Lampu padam lagi. Dalam kegelapan, di bawah serangan para prajurit, aku mendapati diriku berada di geladak. Itu benar-benar berantakan di sini. Orang-orang bergegas di sekitar kapal, tidak mengerti apa yang telah terjadi. Kapal bergetar karena ledakan ketiga. Yang terluka mengerang dan berteriak. Orang-orang yang putus asa memenuhi sekoci, melompat ke laut. Kerekan salah satu perahu tersangkut. Perahu itu berdiri tegak, dan orang-orang jatuh darinya ke dalam air. Sebuah baku tembak dimulai. Beberapa menembak diri mereka sendiri. Sulit untuk memahami apa yang terjadi dan apa yang perlu dilakukan. Seorang kawan berjaket kulit memegang dua pelampung di tangannya. Saya secara bersamaan meraih lingkaran dengan seseorang, tetapi tidak dapat menguasainya.
Kapal perang mulai mendekati "I. Stalin", tempat yang terluka dipindahkan. Perusak "Slavny" mendekati haluan kapal, mencoba menarik kami, tetapi kapal itu kembali menemukan ranjau. Ledakan kekuatan besar merobek haluan kapal, dan mulai tenggelam lebih cepat. Saya sangat terkejut dan jatuh ke geladak.
Pakan robek sebelumnya. Hanya bagian tengah kapal yang selamat, dipenuhi orang mati, hidup, dan terluka.1.740 orang, sebagian besar terluka, dibawa ke kapal perang selama tiga jam, dalam kegelapan cuaca badai yang membekukan. Kapal penyapu ranjau, kapal perusak, dan kapal yang dibiarkan penuh sesak, orang-orang berdiri berdekatan. Itu menakutkan untuk melihat ke dalam palka kapal. Di antara peti-peti yang dihancurkan oleh cangkang, diselingi dengan karung-karung tepung, mengapung mayat-mayat prajurit dan komandan yang dimutilasi.
Penangkapan prajurit Soviet yang selamat dari bencana kapal "Joseph Stalin". Foto itu diambil dari kapal Jerman.
Kapten Peringkat 1 L. E. Rodichev:
- Detasemen kelima di bawah komando Wakil Laksamana V. P. Drozd harus menyelesaikan evakuasi pasukan kami dari Hanko sebelum es menjadi di teluk.
… Pada tanggal 2 Desember pukul 21.25 kami menimbang jangkar. Tiga kapal penyapu ranjau berbaris di depan langkan. Di belakang mereka, membentuk barisan kedua, diikuti oleh dua kapal penyapu ranjau lagi, diikuti oleh kapal utama, perusak Stoyky. Berikut adalah kapal turbo-listrik I. Stalin, perusak Slavny, kapal penyapu ranjau tanpa pukat, dan kapal Yamb. Detasemen itu didampingi tujuh kapal pemburu laut dan empat kapal torpedo.
Saya berada di jembatan penghancur Slavny. Angin dingin timur laut membakar wajahnya. Semangat 5-6 poin. Di belakang buritan, di Hanko, kota dan pelabuhan terbakar.
3 Desember pukul 00.03, atas sinyal dari kapal induk "Stoyky", menurut rute yang disetujui, mengubah arah dari 90 menjadi 45 derajat. Dalam waktu lima menit setelah berbelok, tiga kapal penyapu ranjau tewas akibat ledakan ranjau. Penggantian tergesa-gesa dimulai.
… Pada 01.14, ketika mengubah haluan, "I. Stalin" meninggalkan jalur yang disapu, ledakan ranjau terdengar di dekat sisi kiri kapal turbo-listrik. Ledakan pertama melumpuhkan otomatisasi kendali kemudi. Kapal mulai bergerak di sepanjang kurva dan, meninggalkan jalur yang tersapu, dengan inersia memasuki ladang ranjau. Dua menit kemudian, ranjau kedua meledak dari sisi kanan kapal. Menghindari ranjau terapung dan mendorongnya dengan tiang, kapal perusak Slavny mendekati sisi kanan I. Stalin pada jarak 20-30 meter.
… 01.16. Ledakan ranjau di bawah buritan kapal listrik turbo yang hanyut tertiup angin. Dari kapal perusak mereka berteriak ke kapal: "Jangkar!"
… 01.25. Radiogram diterima dari komandan detasemen dari kapal perusak Stoyky: "Kepada komandan Agung, bawa kapal turbo-listrik di belakangnya."
… 01.26. Ledakan ranjau keempat di hidung kapal. Dari "I. Stalin" mereka berkata: "Kerek dan jangkar telah robek, kita tidak bisa berlabuh!" Perusak "Glorious", mendorong ranjau terapung dengan tiang, berlabuh. Kapal turbo-listrik terus melayang ke tenggara melalui ladang ranjau.
… 01.48. Kapal penyapu ranjau pangkalan tiba untuk menyelamatkan dari perusak "Steadfast". Dengan ledakan ranjau, paravan kanannya (Paravan adalah kendaraan bawah air untuk melindungi kapal dari ranjau kontak jangkar. Selanjutnya, catatan penulis.) Dinonaktifkan.
… 02.44. Kapal perusak "Glorious" menimbang jangkar dan sebaliknya mulai mendekati kapal yang telah melayang sejauh 1,5 mil untuk memberi makan kabel penarik. Menemukan ranjau mengambang di belakang buritan, "Glorious" bergerak maju. Tambang terlempar oleh gerakan air dari bawah baling-baling.
… 03.25. Baterai Finlandia Makiluoto melepaskan tembakan artileri ke kapal kami. Tali penarik mulai dipasok ke kapal listrik turbo dari Slavny. Pada saat ini, salah satu peluru musuh mengenai pegangan haluan kapal. Di palka ada cangkang dan karung tepung, tempat para prajurit duduk. Ledakan proyektil berat dan amunisi yang meledak sangat mengerikan. Sebuah kolom api dari tepung yang terbakar naik di atas "I. Stalin". Hidung kapal turbo-listrik itu tenggelam lebih dalam ke dalam air. Itu tidak mungkin lagi untuk menarik kapal.
Setelah mengetahui tentang insiden itu di radio, Wakil Laksamana Drozd memerintahkan semua kapal dan perahu untuk memindahkan para pejuang. Kapal penyapu ranjau mulai menerima orang-orang dari Stalin. Kegembiraan yang kuat mengganggu. Dua kapal penyapu ranjau datang untuk menyelamatkan dari kapal perusak andalan Stoyky.
Dengan permulaan hari, serangan udara musuh dapat diharapkan, dan detasemen kami menerima perintah: untuk mengikuti ke Gogland! Di belakang, di ladang ranjau, ada kapal turbo-listrik yang terluka.
Kepala batalyon konstruksi Anatoly Semenovich Mikhailov:
- Setelah ledakan ranjau dan peluru yang diledakkan, mereka yang bisa mendorong ke samping mulai melompat ke kapal penyapu ranjau yang penuh sesak yang mendekat. Orang-orang jatuh, jatuh di antara sisi kapal ke dalam air. Para alarmis ditembak dari jarak dekat, dan kapal penyapu ranjau terpaksa mundur.
Perintah di kapal, dalam kondisi putus asa ini, hampir tidak dilakukan oleh komandan transportasi "I. Stalin" Letnan-Komandan Galaktionov (Setelah penangkaran Galaktionov menghilang, menurut rumor, ditekan.), Yang memerintahkan 50 Merah bersenjata Pria angkatan laut dengan senapan mesin.
Sebagaimana dibuktikan oleh A. S. Mikhailov dan sebagaimana dikonfirmasi oleh markas besar KBF, hanya 1.740 orang yang dapat dikeluarkan dari kapal. Tapi bagaimanapun, sekitar 6.000 orang dimuat ke kapal listrik turbo dari Hanko, menurut berbagai sumber. Selain korban tewas, lebih dari 2.500 pembela Hanko yang terluka dan sehat tetap berada di palka. Ke mana sisanya pergi?
Sekitar 50 pelaut armada dagang, atas perintah kapten kapal Stepanov dan dengan izin Wakil Laksamana Drozd, menyiapkan sekoci pada pukul 05.00 pagi.
Kapten Stepanov memberikan Browningnya kepada subkeeper D. Esin.
- Beritahu pihak berwenang. Saya tidak bisa meninggalkan para pejuang. Aku akan bersama mereka sampai akhir. Saya menunjuk pasangan kedua Primak sebagai senior di kapal. Aku menyerahkan semua dokumen padanya.
Pyotr Makarovich Beregovoy, operator turbin dari perintah mesin I. Stalin:
- Tidak mungkin untuk keluar dari mobil tempat saya berada di dek atas. Semua gang dipenuhi orang. Saya turun di sepanjang tangga staples yang diletakkan di dalam cerobong asap, membuka pintu dan melompat ke ruang radio. Setelah meremas ke samping, saya melihat komandan kapal Evdokimov dan Kapten Stepanov berdiri di dekatnya. Kapten Stepanov sendiri yang memburu kerekan, menurunkan perahu pertama. Pada peringatan darurat, saya ditugaskan ke kapal pertama dan memberi tahu kapten tentang hal itu. Stepanov tidak mengatakan apa-apa. Perahu, bergoyang, sudah tergantung di bawah, dan saya, tanpa ragu, melompat ke dalamnya. Teriakan dan tembakan terdengar dari belakang, seseorang jatuh ke air. Perahu bergerak menjauh dari samping.
Kemudian kami dijemput dan dibawa ke Kronstadt oleh kapal Red Banner Baltic Fleet.
Kapal perang berangkat dari "I. Stalin". Di liner yang rusak, melalui upaya para mekanik, pompa terus bekerja tanpa lelah, memompa air dari kompartemen yang rusak. Saat fajar, musuh kembali menembaki kapal, tetapi dengan cepat menghentikan tembakan.
Selama penembakan, seseorang di suprastruktur atas melemparkan kain putih, tetapi dia segera ditembak.
Tanpa menunggu bantuan, komandan kapal, kapten peringkat 1 Evdokimov, dan kapten Stepanov mengumpulkan semua komandan unit di kapal di ruang rawat - sekitar dua puluh orang.
Komandan baterai artileri Nikolai Prokofievich Titov:
- Dalam pertemuan itu, selain komandan lain, komandan kapal, Letnan Komandan Galaktionov, juga hadir.
Kami membahas dua pertanyaan:
1. Buka batu raja dan pergi ke bawah bersama dengan 2500 tentara yang masih hidup.
2. Semua orang meninggalkan kapal dan berenang ke pantai, yang berjarak 8-10 kilometer.
Mempertimbangkan bahwa tidak hanya yang terluka, tetapi bahkan yang sehat tidak dapat bertahan lebih dari 15-20 menit di air es, opsi kedua dianggap setara dengan yang pertama.
Saya, sebagai yang termuda, tidak berpengalaman dalam hidup, dibesarkan secara patriotik di sekolah, mengambil lantai:
"Orang-orang Baltik tidak menyerah," kataku.
- Lebih khusus lagi, - kata Evdokimov.
- Buka batu raja dan pergi ke bawah untuk semua orang, - Saya tentukan.
Keheningan memerintah, setelah itu komandan kapal Evdokimov mengambil lantai.
- Tidak ada yang harus disalahkan atas apa yang terjadi pada kita. Kami tidak sendirian, kami memiliki orang-orang di kapal, dan Anda tidak dapat memutuskan untuk mereka.
Anda adalah penumpangnya, dan saya, sebagai komandan, sendiri yang akan bertanggung jawab atas hidup Anda di bawah hukum laut di hadapan pemerintah. Apa yang disarankan Kamerad Titov bukanlah cara terbaik. Saya pikir kita perlu turun ke bisnis. Mereka yang terbunuh di dek harus dikhianati oleh laut sesuai dengan kebiasaan laut. Bantu yang terluka, hangatkan mereka, beri mereka air panas. Ikat semua yang mengapung ke dalam rakit. Mungkin seseorang akan pergi ke partisan di malam hari.
Stepanov setuju dengan Evdokimov.
M. I. Voitashevsky:
-… Segera kapal yang melayang itu melaju ke tempat yang dangkal. Kapal itu semakin kehilangan stabilitasnya. Di bawah hantaman ombak, ia merangkak di sepanjang air dangkal, jatuh di satu sisi, lalu di sisi lain. Agar tidak terbalik, kami terus-menerus pergi dari sisi ke sisi dan menyeret kotak-kotak berat dengan cangkang bersama kami.
Menjelang pagi, semua orang kelelahan. Angin dingin yang menusuk menusuk. Badai semakin intensif. Tiba-tiba, kapal yang tergelincir dari tepian yang dangkal miring dengan berbahaya. Peti yang tersisa terbang ke laut. Meratakan gulungan, semua orang yang bisa bergerak pindah ke sisi yang berlawanan, tetapi gulungan itu tidak berkurang. Kemudian mereka memutuskan untuk membuang jangkar cadangan yang berat ke laut. Mereka mengambil jangkar dan menyeretnya sebaik mungkin. Hanya saat fajar mereka berhasil mendorongnya ke dalam air. Entah kapal itu sendiri kandas, atau jangkar membantu, daftarnya berkurang.
Yang terluka masih mengerang. Sebagian besar dari mereka menunggu, percaya, berharap: "saudara tidak akan pergi, mereka akan membantu."
Di Gogland, pada kenyataannya, mereka tidak melupakan liner atau penumpangnya, tetapi kemungkinan besar karena alasan yang ditunjukkan dalam artikel oleh VN Smirnov "Torpedo untuk" I. Stalin ". Bagaimanapun, kapal itu memakai nama pemimpin besar. Jika kapal dengan orang mati, tidak seorang pun dari eselon tertinggi kekuasaan akan mencela para pelaut, tetapi jika Jerman merebut kapal dan mengambil 2.500 tentara tawanan, masalah tidak bisa dihindari. Ketakutan akan hukuman mungkin adalah wasit utama. Pertanyaannya diselesaikan secara sederhana: apa yang lebih penting - tulisan nama pemimpin di kapal atau nyawa 2.500 tentara dan perwiranya? Lebih besar dari - prasasti.
Kapten peringkat 1 pensiun, Pahlawan Uni Soviet Abram Grigorievich Sverdlov:
- Pada tahun 1941, dengan pangkat letnan senior, saya adalah komandan penerbangan kapal torpedo kayu besar D-3 nomor 12 dan 22. Setelah penerimaan dua kapal lagi dari pabrik, ke-32 dan ke-42, saya diangkat menjadi komandan dari detasemen 1 divisi 2 - 1 brigade kapal torpedo.
Evakuasi pangkalan Hanko berakhir pada 2 Desember 1941. Komandan pangkalan, Mayor Jenderal S. I. Kabanov dan markas besarnya di kapal 12, 22 dan 42, adalah yang terakhir pergi.
Angin badai 7 titik dan muatan salju menghambat pergerakan kapal ke Gogland. Saat melewati area Porkkala-Uud, terpantau ranjau di lokasi konvoi.
Saat fajar pada tanggal 5 Desember, komandan keamanan wilayah perairan Gogland (OVR), Kapten Pangkat 1 Ivan Svyatov, memerintahkan kami untuk menyerang dan menenggelamkan kapal turboelektrik I. Stalin yang hanyut di daerah Tallinn, dekat pulau Ae-gno, dengan dua kapal D-3 besar. Satu pesawat I-16 dialokasikan untuk pengawalan. Kapal ke-12 dan ke-22 diperintahkan untuk melaksanakan perintah tersebut. Kapal ke-22 dikomandoi oleh letnan senior Yakov Belyaev.
Operasi itu sangat berbahaya. Kapal turbo-listrik melayang di dekat baterai artileri musuh. Jerman di siang hari tidak akan membiarkan kapal torpedo Soviet berjalan di bawah hidung mereka. Tapi perintah adalah perintah dan harus dilaksanakan. Saat itu badai, perahu dibanjiri ombak, dan salju membutakan. Aku harus memperlambat. Mercusuar Abeam Roadsher menerima radiogram: "Kembalilah!" Dia tidak menjelaskan motif perintah yang diberikan Svyatov dan kemudian membatalkannya.
Jadi, empat torpedo, masih di atas kapal, bergerak menuju sasaran - kapal turbo-listrik I. Stalin, diisi dengan tentara, pria dan perwira Angkatan Laut Merah yang sedang menunggu bantuan.
Mari kita ingat empat torpedo yang diarahkan oleh komandan kapal selam Soviet, Alexander Marinesko, di kapal musuh raksasa "Wilhelm Gustlov". Tiga di antaranya mengenai sasaran dan menenggelamkan lebih dari 7 ribu orang beserta kapalnya. Itu adalah musuh, dan sekarang - kita sendiri, Rusia, dalam kesulitan, para pahlawan Hanko.
Prajurit, penembak mesin Anatoly Chipkus:
- Sekembalinya awak kapal ke Gogland, desas-desus menyebar dengan cepat di garnisun pulau tentang perintah kapal torpedo kami untuk menyerang dan menenggelamkan kapal I. Stalin. Alasan pesanan ini dijelaskan dengan cara yang berbeda. Ada yang bilang: karena nama kapalnya. Yang lain berpendapat bahwa Jerman tidak mendapatkan kerang dan tepung. Ada yang marah, tapi ada juga yang menyatakan: ini bukan urusan kita. Berapa banyak orang yang tersisa di kapal, tidak ada yang tahu. Mayoritas menjelaskan alasan kegagalan untuk menyelesaikan tugas dengan kerusakan mesin di salah satu kapal, oleh badai dan kedekatan kapal turbo-listrik yang melayang ke baterai artileri Jerman. Ada yang mengatakan bahwa para tukang perahu tidak menorpedo kapal karena mereka tidak ingin menenggelamkan kapal mereka sendiri.
M. I. Voitashevsky:
- Setelah pertemuan komandan di "I. Stalin" orang mencoba meninggalkan kapal dengan cara apa pun. Para prajurit membuat rakit dari kayu gelondongan yang tergeletak di geladak. “Rakit diperlukan untuk menyeberangi kapal-kapal yang akan datang untuk kita,” para prajurit menjelaskan. Mereka meluncurkan rakit yang sudah jadi, dan kemudian, setelah melepaskan talinya, meninggalkan kapal. Nasib rakit ini dan orang-orang di dalamnya tetap tidak diketahui. Kelompok kedua memukul dengan bayonet dan mengikat rakit kecil dengan ikat pinggang mereka. Di atasnya, bersama dengan teman saya A. S. Mikhailov, para pejuang mulai melompat.
A. S. Mikhailov:
- Kami dengan mudah menurunkan rakit - airnya hampir setinggi dek atas. Puluhan orang melompat ke atas rakit. Struktur yang tidak stabil bergetar dan banyak yang jatuh ke air. Ketika kami meninggalkan kapal, 11 orang tetap berada di rakit. Selama delapan jam melayang ke pantai Estonia, rakit terbalik beberapa kali. Mereka yang memiliki kekuatan, dengan bantuan rekan-rekan, keluar dari air es. Enam orang, mati rasa, dengan pakaian basah, sampai ke pantai, meringkuk dalam kerumunan orang. Orang tak dikenal yang bersenjatakan senapan mesin menjemput kami, membawa kami ke ruangan yang hangat, menghangatkan kami dengan air mendidih dan menyerahkan kami kepada tentara Jerman.
M. I. Voitashevsky:
- Pada tanggal 5 Desember, sekitar jam 10 pagi, kapal-kapal diperhatikan dari "I. Stalin". Yang?! Ternyata kapal penyapu ranjau Jerman dan dua sekunar. Banyak dokumen yang robek dan bahkan uang. Air di sekitar kapal berwarna putih dengan kertas-kertas.
Kapal penyapu ranjau Jerman terdekat bertanya: dapatkah kapal bergerak sendiri? Tidak ada yang menjawab. Kami tidak bisa bergerak. Jerman mulai berlabuh ke "I. Stalin". Dengan senapan mesin siap, mereka naik ke kapal. Perintah diberikan melalui penerjemah: untuk menyerahkan senjata pribadi Anda. Siapa yang tidak menyerah akan ditembak. Kapal penyapu ranjau pertama membawa kapten peringkat 1 Evdokimov, kapten Stepanov, komandan dan pekerja politik, tukang listrik Onuchin dan istrinya, pelayan bar Anna Kalvan.
Saya dan teman-teman saya, teknisi militer Martiyan dan Molchanov, mengenakan seragam prajurit Angkatan Laut Merah dan naik kapal penyapu ranjau kedua sebagai prajurit. Mereka membawa kami ke Tallinn, mengambil pisau, pisau cukur, ikat pinggang, dan mengantar kami ke ruang bawah tanah sebuah gedung di pelabuhan, di mana rekan-rekan saya yang lain dan instruktur politik junior Oniskevich ternyata berada. Pada akhir hari yang sama, kelompok kami - sekitar 300 orang - dikirim di bawah penjagaan ketat dengan kereta api ke kota Viljandi di Estonia.
Hari masih gelap di Viljandi ketika kami dibawa ke sebuah kamp tawanan perang yang terletak di pusat kota. Gerbang kawat berduri pertama terbuka dan, membiarkan kami masuk dan para penjaga, ditutup. Ada gerbang tertutup lain di depan, dan kami memasuki kamp. Bayangan yang tidak dapat dipahami dengan cepat bergerak dalam lingkaran, jatuh ke salju dan berdiri lagi. Bayangan adalah tawanan perang yang kelelahan.
Sejak hari itu, kengerian terus-menerus dan bertahun-tahun penderitaan tidak manusiawi di ruang bawah tanah fasis dimulai …
Epidemi tifus dimulai di kamp. Pasien dengan demam tinggi “diobati dengan sanitasi”. Mereka mengendarainya di bawah pancuran es, setelah itu "yang beruntung" yang langka selamat dari ratusan. Teman saya Martyan meninggal segera setelah mandi, meletakkan kepalanya di tangan saya yang lemah.
Kamp berikutnya tempat kami dipindahkan adalah neraka yang nyata. Hidup telah kehilangan semua nilai. Kepala polisi Chaly dan asistennya Zaitsev, untuk alasan apa pun dan tanpa alasan, bersama dengan tim mereka, memukuli orang-orang yang kelelahan, mengatur anjing gembala. Para tahanan tinggal di ruang galian, yang mereka bangun sendiri. Mereka diberi makan dengan bubur yang terbuat dari kentang busuk yang tidak dicuci tanpa garam.
Ratusan tahanan tewas setiap hari. Teman saya Sergei Molchanov juga meninggal. Selama tahun itu, dari 12.000 tawanan perang, kurang dari 2.000 yang tersisa.(Jerman memotivasi perlakuan tidak manusiawi terhadap tawanan perang Soviet dibandingkan dengan tawanan dari negara lain dengan fakta bahwa Uni Soviet tidak bergabung dengan Konvensi Jenewa 1929 tentang Konvensi Perlakuan terhadap Tawanan Perang (Jerman menandatangani konvensi pada tahun 1934) Uni Soviet tidak menandatangani konvensi dari - karena sikap negatif pemerintah Soviet (Stalin, Molotov, Kalinin) terhadap kemungkinan menangkap tentara dan perwira Soviet. Selain itu, pemerintah percaya bahwa jika perang pecah, itu akan terjadi di wilayah musuh dan tidak ada syarat untuk menangkap tentara Soviet. Namun, hanya pada akhir tahun 1941, Jerman menangkap 3,8 juta tentara dan perwira kami.)
Pada bulan April 1944, pasukan Amerika mendekati kamp terakhir kami di Jerman barat. Sekelompok 13 tahanan memutuskan untuk melarikan diri. Kami merangkak ke pagar kamp, melubangi kawat berduri dengan tang, dan menuju barak militer terdekat yang ditinggalkan tentara Jerman yang mundur. Sebuah dapur makanan ditemukan di dalamnya dan sebuah pesta diadakan. Kami baru saja keluar dari barak, penuh dengan biskuit dan selai jeruk, ketika peluru bersiul. Kami bersembunyi di semak-semak. Saya merasakan pukulan dan nyeri di lengan kiri saya. Setelah beberapa saat, dia kehilangan kesadaran karena kehilangan darah. Ternyata kemudian, kami ditembaki oleh orang-orang SS yang kembali dari kota. Petugas memerintahkan semua buronan untuk ditembak.
Dokter kami, yang berbicara bahasa Jerman, mulai membuktikan kepada petugas bahwa tidak ada undang-undang tentang eksekusi orang yang terluka di Jerman. Seorang tentara Jerman, seorang mahasiswa kedokteran di Universitas Berlin, bergabung dengan argumennya. Perwira itu setuju dan memerintahkan dua orang yang terluka untuk dipindahkan ke barak, dan sebelas buronan untuk ditembak …
Pada tanggal 25 Agustus 1945, saya dibuang ke sebuah kamp untuk tawanan perang yang dipulangkan, di mana saya dinyatakan tidak layak untuk dinas militer, lengan saya tumbuh bersama secara tidak benar dan digantung seperti cambuk.
Pemeriksaan berikutnya saya lakukan di wilayah Pskov, di stasiun Opukhliki. Di kamp ini, para mantan tawanan perang diuji paling berat.
Pada Oktober 1945, sebagai orang cacat, saya dikirim ke Kiev, dari mana saya direkrut menjadi Angkatan Laut. Kantor pendaftaran dan pendaftaran militer tidak mendaftarkan saya, karena saya tidak bekerja di mana pun, dan mereka tidak mempekerjakan saya karena tanda: "Saya ditawan" …
Dari kawan-kawan yang masih hidup yang saya kenal dari "I. Stalin", hanya Mikhailov yang tersisa. Dia meninggal pada tahun 1989.
Sersan mayor dari artikel pertama dari layanan pengawasan dan komunikasi (SNIS) Nikolai Timofeevich Donchenko:
- Saat itu saya adalah seorang komandan pasukan pertahanan Hanko, Mayor Jenderal S. I. Kabanov. Jenderal harus naik kapal turbo-listrik I. Stalin. Sebuah kabin disiapkan untuknya, tetapi dia pergi dengan markas besar dengan kapal torpedo. Saya dan menit terakhir sebelum pergi dengan koper jenderal, yang berisi dokumen dan stempel markas, dibawa ke kapal dengan kapal torpedo. Saya ingat bahwa selama ledakan kedua jangkar meledak. Rantai dan kabel, dipelintir, dikait dan dilempar ke dalam air, mematahkan tangan dan kaki mereka. Ledakan itu merobek brankas tahan api, dan di mana saya berada, uang berserakan di geladak. badai. Itu gelap dan mendung. Tidak ada yang tahu kemana dia akan membawa kita. Setelah kami membunuh operator radio senior yang mengirimkan sinyal marabahaya, atas perintah Stepanov, kami menghancurkan semua peralatan di ruang radio.
Saat fajar di hari ketiga drift, mercusuar Paldiski muncul di kejauhan. Untuk erangan yang terluka, mereka mulai mempersiapkan senapan mesin untuk pertempuran terakhir. Baterai artileri musuh menembaki kapal, tetapi segera terdiam. Kapten Stepanov memerintahkan kapal sampai menit terakhir. Ketika kapal Jerman muncul, dia memerintahkan saya untuk menenggelamkan koper dengan dokumen markas. Saya memecahkan tutup koper dengan revolver jenderal dan melemparkannya, bersama dengan dokumen, segel dan revolver, ke dalam air.
Setelah Jerman membawa pergi para komandan, mereka mengirim mandor dan prajurit ke Tallinn Merchant Harbor. Lima puluh pelaut, termasuk saya, diangkut secara terpisah.
Di pagi hari, semua orang yang bisa bergerak berbaris untuk dikirim ke stasiun. Kami dikelilingi oleh kerumunan, beberapa pria berambut pirang, berbalik, dengan paksa melemparkan batu ke barisan orang Rusia. Batu itu mengenai kepala prajurit muda Tentara Merah Sergei Surikov dari kompi pertama batalion kedua, dibalut perban. Surikov adalah seorang yang beriman dan berdoa secara diam-diam di malam hari. Mereka menertawakan prajurit yang pendiam dan sangat baik hati, di bawah dorongan diam-diam dari atasannya. Hanya prajurit Stepan Izyumov, yang mendukung Surikov yang sekarang melemah, yang tahu bahwa ayah dan kakak laki-lakinya, "orang-orang percaya dan elemen asing", telah ditembak di kamp-kamp Stalin … dengan falsetto, dengan suara yang tiba-tiba dengan keras menyanyikan sebuah ayat doa dari Kitab Suci. Kerumunan menjadi tenang. Dan di barisan tahanan yang tahu penderitaan dan penghinaan, tidak ada yang tertawa.
Nasib dengan Surikov ditentukan dengan caranya sendiri. Dia selamat dari tawanan Nazi dan berakhir di kamp-kamp Stalin.
Saya menjalani kamp kematian fasis di Estonia, Polandia, Prusia. Saat menurunkan batu bara di salah satu kapal uap, salah satu tawanan perang yang kelaparan mencuri makanan dari awak kapal. Orang-orang SS berbaris semua orang yang bekerja dan menembak setiap sepersepuluh. Saya yang kesembilan dan selamat.
Saya mencoba melarikan diri dari sebuah kamp di Polandia. Mereka menangkap saya dan memukuli saya setengah mati dengan tongkat. Ketika saya mengingat masa lalu, tidak hanya tangan saya yang gemetar, tetapi seluruh tubuh …
Operator torpedo brigade pertama kapal torpedo Vladimir Fedorovich Ivanov:
- Kapal melaju sangat dekat dengan pantai Estonia. Hanya setelah perang, selama pertemuan dengan Khankovites, saya mengetahui bahwa penyimpangan ini menyelamatkan kapal kami dari torpedo. Kapal turbo-listrik berada di lepas pantai di bawah todongan senjata baterai musuh.
Dari Estonia, Jerman membawa kami ke Finlandia. Orang Finlandia memisahkan para komandan dari prajurit. Dikirim untuk memulihkan pekerjaan pada Hanko yang hancur. Kami mencoba pindah ke desa ke petani, dari mana lebih mudah untuk melarikan diri. Bersama dengan Viktor Arkhipov mereka pergi ke petani. Di desa, orang Finlandia ingin memukuli saya karena sikap saya yang lalai dalam bekerja dan agitasi. Victor mengambil garpu rumput dan mengusir para petani. Setelah pertempuran, seorang perwira Finlandia tiba di desa dan mengancam akan ditembak.
Filippova, Maslova, Makarova, dan saya dipisahkan dari tahanan lain di kamp penjara, tempat kami tinggal sampai berakhirnya perdamaian dengan Finlandia.
Saya melewati pemeriksaan politik negara di kamp NKVD Uni Soviet No. 283, kota Bobrin, wilayah Moskow. Setelah itu, sebagai seniman amatir, saya mencoba masuk sekolah seni, tetapi karena penangkaran saya tidak diterima.
Setelah perang, diketahui bahwa Jerman dari "I. Stalin" menyerahkan kepada Finlandia sekitar 400 tawanan perang Soviet untuk pemulihan Hanko. Finlandia mematuhi hukum internasional tentang perlakuan manusiawi terhadap tawanan perang dan memberi mereka makan dengan lumayan. Setelah Finlandia meninggalkan perang, semua tawanan perang kembali ke tanah air mereka.
Finlandia juga menyelamatkan nyawa Pahlawan Uni Soviet, komandan kapal selam Lisin. Saat kapal meledak, dia terlempar ke laut. Jerman menuntut untuk menyerahkan Lisin ke Gestapo, tetapi Finlandia tidak menurut.
Dan apa yang terjadi dengan kapten kapal, Nikolai Sergeevich Stepanov?
Ketua Dewan Veteran Perusahaan Pengiriman Baltik Vladimir Nikolaevich Smirnov:
- Berani, cerdas, menikmati prestise besar di Perusahaan Pengiriman Baltik, dia bukan orang militer. Mekanik listrik Aleksey Onuchin dan istrinya Anna Kalvan mengatakan bahwa Stepanov telah menggergaji kayu bakar di pelabuhan sejak Desember 1941 dan menjadi pilot. Dia, melalui Onuchin dan Kalvan, mengirimkan data tentang pengangkutan pasukan dan kargo Jerman. Merasa tidak bersalah pada dirinya sendiri, dia menunggu kedatangan unit-unit Soviet.
Dengan masuknya pasukan kami ke Tallinn, Kapten Nikolai Sergeevich Stepanov menghilang.
Menurut NP Titov, dia langsung ditembak oleh "pelayan setia" rakyat.
Ada banyak desas-desus tentang nasib komandan kapal, Kapten Evdokimov Peringkat 1, tetapi tidak ada yang pasti dapat ditemukan. Menurut Voytashevsky dan tawanan perang lainnya, dia berada di kamp konsentrasi Nazi, dan kemudian juga menghilang.
Onuchin dan istrinya Anna Kalvan selamat dan bekerja di Tallinn untuk waktu yang lama. Menurut data tahun 1990, Anna Kalvan meninggal, dan Onuchin sakit parah dan kehilangan ingatannya.
Putra Kapten Stepanov, Oleg Nikolaevich Stepanov:
- Terakhir kali saya melihat ayah saya adalah pada 16 November 1941. Ayah saya sedang bersiap-siap untuk perjalanan, dan hari itu saya mempertahankan diploma saya di bidang teknik mesin di Institut Insinyur Transportasi Air. Sesaat sebelum itu, sang ayah mengambil gambar, Dalam foto itu dia berusia 53 tahun. November 1941 tragis. Leningrad dikepung, Teluk Finlandia dipenuhi ranjau. Ayah saya dan saya memiliki firasat: kita akan bertemu untuk terakhir kalinya.
Apa yang terjadi dengan kapal I. Stalin sendiri, yang selama bertahun-tahun, rusak, setengah banjir, duduk di atas batu di dekat pelabuhan Paldiski?
Kapten peringkat 1 (pensiun) Yevgeny Vyacheslavovich Osetsky:
- Terakhir kali saya melihat kapal listrik turbo, atau lebih tepatnya sisa-sisanya, adalah pada tahun 1953. Saat itu saya memimpin kapal-kapal armada tambahan di pelabuhan Tallinn. Mereka mencoba memotong tubuh yang berkarat menjadi logam, tetapi mereka menemukan cangkang yang ditumpuk berlapis-lapis dengan karung tepung. Di atas tergeletak mayat para pembela Hanko yang sudah membusuk. Para prajurit memindahkan yang mati, membersihkan cangkang kapal dan memotong lambung menjadi logam. Saya tidak tahu di mana orang mati dikuburkan.
Dalam upaya untuk torpedo kapal "I. Stalin" dengan tentara, pria dan perwira Angkatan Laut Merah, masih banyak yang tidak jelas …
