Konsep SLS bukanlah upaya pertama oleh Amerika untuk melanjutkan penerbangan astronot di platform mereka sendiri setelah Space Shuttle. Pada 14 Januari 2004, program Constellation diumumkan. Adalah ide George W. Bush untuk membawa orang Amerika ke bulan untuk kedua kalinya antara tahun 2015 dan 2020. Seperti yang Anda lihat, NASA gagal mengimplementasikan ide tersebut. Constellation didasarkan pada dua rudal - salah satu kelas berat Ares I dan salah satu Ares V super berat, dan modul bulan LSAM (Lunar Surface Access Module) juga sedang dikembangkan.
LSAM (Lunar Surface Access Module) - modul lunar untuk Ares V. Model komputer
Ares I adalah pendorong propelan padat yang dimodifikasi, dipinjam dari Pesawat Ulang-alik lama, yang dipasangi tahap oksigen-hidrogen. Di atas, semuanya dimahkotai oleh pesawat ruang angkasa CEV, dilengkapi dengan sistem penyelamatan darurat. Sebenarnya, tujuan utama Ares I adalah mengirimkan kargo dan astronot ke orbit rendah bumi, terutama ke ISS. Jauh lebih ambisius adalah "truk" Ares V, yang terdiri dari unit kriogenik pusat dengan booster "shuttle" yang dimodifikasi digantung di samping. Sebuah hulu ledak luar angkasa dengan tahap booster dan modul LSAM bulan ditambatkan ke bagian atas. Secara alami, mesin yang begitu serius ditujukan setidaknya pada satelit alami Bumi, dan di masa depan, pada pengiriman orang Amerika ke Mars. NASA harus membuat monster sejati dari Ares V - penguat bahan bakar padat menjadi yang paling kuat di dunia, dan lima mesin propulsi kriogenik SSME atau RS-25 dengan daya dorong awal 181 tf pertama kali digantikan oleh lima, dan kemudian segera dengan enam RS-68 dengan daya dorong masing-masing 295 tf.
Keluarga Ares yang menjanjikan. Hanya satu roket yang pergi ke luar angkasa …
"Ketebalan" bagian tengah roket juga meningkat - dari awal 8, 4 m menjadi 10, 3 m. Di final, insinyur Amerika bermain sedikit dengan peningkatan kemampuan traksi "super berat", dan pembawa terlacak standar dari kosmodrom tidak mampu menghadapi raksasa seperti itu. Namun, NASA memecahkan satu masalah: Ares V mampu membawa 180 ton muatan ke luar angkasa. Hal-hal tidak mudah bagi "saudara" Ares I yang lebih kecil, yang diperpanjang oleh para insinyur hingga 96 meter, tanpa khawatir tentang kekakuan struktur. Akibatnya, panggung bawah dengan akselerator yang bekerja menghasilkan getaran yang bisa berakibat fatal bagi roket dan awaknya. Selain itu, simulasi komputer pada tahun 2009 menunjukkan bahwa angin dengan kekuatan hanya 5-11 m / s akan mendorong roket Ares I ke menara layanan kosmodrom, dan ini mengancam, jika bukan bencana, maka kerusakan serius pada peluncuran. pad dari obor yang dipindahkan dari mesin tahap pertama. Kesalahan perhitungan mendasar seperti itu, tentu saja, dapat diperbaiki, tetapi harganya melampaui semua batas yang wajar. Selain itu, hilangnya waktu untuk revisi umumnya mengakhiri misi lunar-Mars AS. Salah satu karyawan di proyek tersebut berkomentar dengan sangat akurat: “Jika NASA mendorong program cukup keras, roket akan terbang, tetapi harus membuat begitu banyak kompromi sehingga akan sangat mahal dan akan dibuat dengan penundaan sedemikian rupa sehingga akan lebih baik tidak terbang secara umum …”Barack Obama pada Mei 2009 membentuk komisi yang dipimpin oleh pengusaha luar angkasa Norman Augustine, yang tugasnya termasuk penilaian proyek Constellation dan pengembangan tindakan lebih lanjut. Spesialis menemukan bahwa anggaran tumbuh dari 27 menjadi 44 miliar dolar, yang tidak cukup untuk menjaga proyek sesuai jadwal, dan total pengeluaran untuk inisiatif luar angkasa George W. Bush hingga 2025 akan melebihi 230 miliar! Norman Augustine, berbicara kepada anggota Dewan Perwakilan Rakyat, melaporkan hasil audit: "Program saat ini dalam bentuknya yang sekarang tidak dapat dilaksanakan karena perbedaan antara dana yang dialokasikan dan metode yang dipilih untuk melaksanakan tugas yang ada. " Dia mengklarifikasi bahwa untuk meluncurkan astronot di luar orbit Bumi, Amerika Serikat harus mengalokasikan setidaknya $ 3 miliar per tahun untuk proyek ini. Augustine juga mengusulkan reorientasi seluruh misi untuk mendarat di asteroid yang terbang di dekat Bumi pada awal 2020-an, atau di Phobos dengan Deimos. NASA, merasa bahwa bumi benar-benar terbakar di bawah proyek Constellation, pada tanggal 28 Oktober 2009 meluncurkan roket Ares I-X eksperimental pertama dengan model berat-dan-berat dari pesawat ruang angkasa CEV.
Ares I-X beberapa detik setelah start
Peluncuran pertama ternyata menjadi satu-satunya - argumen komisi Agustinus memiliki dampak yang lebih besar pada pihak berwenang daripada peluncuran roket yang hampir palsu, dan pada Februari 2010, Constellation ditutup. Ternyata orang Amerika yang praktis dan penuh perhitungan pun tahu bagaimana menghabiskan sumber daya anggaran secara tidak efektif. Sebagai hasil dari pengalaman yang gagal dengan Constellation, anggota Kongres pada Juli 2010 memiliki ide untuk mengalokasikan uang untuk dua proyek serupa: Space Launch System (SLS) dan Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle).
Norman Augustine adalah orang di balik proyek Constellation.
Apa yang diharapkan Amerika dari proyek tersebut? Di atas segalanya, SLS harus "membuka kemungkinan yang sama sekali baru untuk sains dan eksplorasi manusia di luar angkasa di luar orbit dekat Bumi, termasuk misi para astronot-penjelajah ke berbagai wilayah tata surya untuk mencari sumber daya, menciptakan teknologi baru, dan mendapatkan jawaban atas pertanyaan itu. pertanyaan tentang tempat kita di alam semesta." Misi ambisius semacam itu dilengkapi dengan pengembangan yang sama pentingnya dari "sarana jangka panjang yang aman, terjangkau, untuk melampaui batas yang ada dan menemukan melalui penelitian ke daerah-daerah terpencil yang unik di luar angkasa." SLS akan meluncurkan Orion multiguna ke luar angkasa dan sejumlah peralatan ilmiah. Yang paling menarik adalah dana untuk SLS sebenarnya hanya dialokasikan atas inisiatif Senat dan bertentangan dengan keinginan Presiden Obama. Pada tanggal 15 April 2011, ia "melalui kekuatan" menandatangani undang-undang yang menetapkan plafon untuk pembiayaan proyek hingga 11,5 miliar untuk kapal induk dan hingga 5,5 miliar untuk kapal.
Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle) pesawat ruang angkasa berawak multiguna. Model komputer
Senator memainkan peran insinyur yang tidak biasa dan secara independen menentukan penampilan masa depan "kelas berat" Amerika. Diasumsikan bahwa itu akan menjadi roket dengan dua pendorong propelan padat lima bagian berdasarkan, sekali lagi, pendorong Pesawat Ulang-alik, dan dengan bagian kriogenik pusat raksasa dengan mesin RS-25. Tahap atas juga seharusnya kriogenik. Massa berguna kargo yang diluncurkan ke luar angkasa dibatasi hingga 130 ton, yang agak lebih sederhana daripada parameter Ares V. Anggota Kongres sebenarnya memutuskan untuk membangun kembali Konstelasi mereka dengan harapan kali ini akan lebih murah. Mingguan The Economist menulis dalam hal ini: "Keunikan proyek ini adalah bahwa kendaraan peluncuran pertama kali dibuat di bawah naungan politisi, bukan ilmuwan dan insinyur."
Kendaraan peluncuran SLS yang menjanjikan dalam modifikasi Blok 1 adalah gagasan dari Senat AS. Model komputer
Lidah jahat di Amerika Serikat sehubungan dengan situasi dengan campur tangan pembuat undang-undang dalam masalah teknis murni desain ruang, dengan tepat mengubah nama SLS menjadi Sistem Peluncuran Senat ("Sistem Peluncuran Senat"). Memang, banyak keputusan ditentukan semata-mata oleh politik. Secara khusus, program ini menyelamatkan ribuan pekerjaan di Pratt & Whitney Rocketdyne, yang membuat mesin DS-25, dan di pabrik tangki bahan bakar Michuda, New Orleans. Hanggar di Michuda biasanya tidak digunakan lagi setelah program antar-jemput ditutup, kadang-kadang bekerja untuk kebutuhan Hollywood - episode Ender's Game dan fiksi lainnya difilmkan di tempat raksasa mereka. Akibatnya, NASA tidak punya pilihan selain mematuhi hukum, mengambil proyek Ares V yang cukup berdebu dari rak dan hanya menempelkan kembali penutup pada SLS. Para anggota kongres, bersama dengan badan antariksa, meyakinkan semua orang bahwa "proyek ini akan menjadi kendaraan peluncuran paling kuat dalam sejarah umat manusia, sementara desainnya akan mudah disesuaikan dengan berbagai persyaratan terkait penerbangan berawak dan peluncuran berbagai muatan ke luar angkasa.."
