Kemajuan seluruh proyek memberikan alasan untuk percaya bahwa Amerika memagari seluruh sejarah SLS hanya berdasarkan prinsip "begitulah" - saat ini mereka tidak dan tampaknya tidak memiliki kebutuhan nyata untuk meluncurkan rudal berat seperti itu. Saya harus menemukan mereka saat bepergian.
Jadi, dalam manifesto pertama tahun 2013, hanya tiga misi yang direncanakan hingga tahun 2032 yang diumumkan. Daftar mereka termasuk satu peluncuran roket dengan pesawat ruang angkasa tak berawak pada 2017 untuk terbang mengelilingi bulan (EM-1), misi serupa, baru pada 2021 dan astronot di dalamnya (EM-2), dan akhirnya, di wilayah 2032., mereka berencana mengirim drone ke Mars. Keanehan dari rencana ini adalah bahwa untuk mempertahankan reproduktifitas proses teknis yang paling kompleks dan mempertahankan tingkat keandalan yang tinggi, roket harus dikirim ke luar angkasa setidaknya setahun sekali. Dan di sini dalam 15 tahun hanya tiga peluncuran …
Tahun 2016 telah tiba, dan dengan itu menjadi serius dengan latar belakang hasil nyata. Para dalang meninjau kembali rencana mereka. Kini ada keinginan untuk mengirim drone ke bulan pada November 2018. Kapal otomatis itu seharusnya terbang di orbit rendah bumi dalam 25 hari, dan kemudian pergi ke bulan dan mengembalikan Orion ke Bumi. Antara akhir 2021 dan awal 2023, Amerika berencana untuk melengkapi misi berawak ke bulan dengan singkatan EM-2. Itu seharusnya menghabiskan 3 hingga 6 hari di orbit rendah satelit alami kita, tetapi bahkan di sini ada banyak varian perwujudan. Wakil kepala NASA untuk program berawak, William Gestenmeier, pernah pada pertemuan Badan Penasihat Badan mengatakan bahwa penerbangan dapat dilakukan sesuai dengan skema ekonomi khusus. Sesuai dengan idenya, ekspedisi akan berangkat pada lintasan yang tidak perlu menyalakan mesin untuk memasuki orbit sirkumlunar, dan akan kembali dengan prinsip yang sama. Fokus seperti itu bahkan diberi nama: "Misi minimal dengan banyak impuls keberangkatan ke Bulan dan pengembalian gratis." Waktu akan menunjukkan apakah fantasi ini akan menjadi kenyataan, tetapi sementara perhitungan sedang dibuat dan pengujian di ruang dekat bumi sedang dipersiapkan.
Tongkang Pegasus dan komponen SLS.
Misi EM-6 direncanakan menjadi yang paling tidak biasa dalam sejarah SLS, karena ditujukan untuk mempelajari asteroid kecil dekat bumi, yang sebelumnya dikirim ke orbit Bulan. Mereka ingin melakukan ini dengan sangat cepat sehingga mereka bahkan siap untuk mengirim astronot Amerika yang hidup alih-alih senapan mesin. Sejauh ini, ini hanya rencana tertanggal 2016 dan memiliki fondasi yang sangat goyah. Profesor dari US Naval War College John Johnson-Freese pesimis: “Di tahun-tahun mendatang, di bawah presiden dan Kongres yang baru, apa pun bisa terjadi. Mungkin karena keputusan pemerintah, kita harus meninggalkan mimpi Mars dan fokus membangun pangkalan luar angkasa di suatu tempat yang lebih dekat dengan rumah. Beberapa di Washington DC memiliki nostalgia yang hampir patologis untuk pergi ke bulan."
Mungkin penangkapan asteroid adalah arah yang paling menjanjikan untuk mewujudkan potensi raksasa SLS - proyek ini akan memberikan jawaban tentang asal usul tata surya. Tapi yang paling penting, perlombaan asteroid semacam itu akan memberikan keterampilan dalam menolak ancaman asteroid dengan mengarahkan kembali benda-benda kosmik dari Bumi atau bahkan menghancurkannya. Namun, Donald Trump berkuasa, dan semua niat baik ditutup-tutupi.
Penutup tangki hidrogen roket SLS.
Di bawah presiden baru, pembangunan infrastruktur telah mengatasinya. Faktanya adalah bahwa SLS Blok I belum disertifikasi menurut standar NASA untuk penerbangan berawak, dan ini mungkin memakan waktu lebih dari satu tahun. Oleh karena itu, sedang disiapkan Blok IB, yang untuk pendaratan astronot membutuhkan menara bergerak, yang juga berfungsi sebagai peternakan untuk pemeliharaan. Ini juga akan memakan waktu setidaknya 4 tahun. Dan hanya pada bulan Maret tahun ini, setelah pertemuan panjang, dimungkinkan untuk mengeluarkan uang untuk proyek yang begitu mahal dari pemerintahan Trump.
Kisah orang Amerika yang terjun ke proyek SLS tidak berakhir di situ. Pada bulan September 2017, DSG (Deep Space Gateway) "Portal to deep space" muncul, yang pada awal 2018 berganti nama menjadi LOP-G (Lunar Orbital Platform - Gateway) "Lunar orbital platform - portal".
Platform Orbit Bulan - Gerbang
Sesuai dengan program tersebut, Amerika akan membangun pangkalan transshipment untuk penerbangan ke Bulan (perhentian menengah) dan seluruh pabrik ruang angkasa untuk merakit kapal dari modul terpisah. Untuk proyek yang sangat ambisius itulah mereka memutuskan untuk membentuk kembali program penerbangan SLS. Keanehan dari seluruh usaha ini adalah kebutuhan untuk membangun stasiun transfer seperti itu - menurut standar kosmik, bulan hanya sepelemparan batu. Mengapa menginvestasikan miliaran ketika sangat mungkin untuk terbang dengan satu pawai? Akan jauh lebih logis untuk membangun objek seperti itu dalam perjalanan ke Mars, tetapi di sini uang akan dihabiskan dalam skala yang sama sekali berbeda. Secara umum, seluruh gagasan dengan DSG dan LOP-G yang terlambat tampak seperti hanya proyek citra pemerintahan Trump, yang mungkin ditinggalkan di tengah jalan.
Para ahli mencoba dengan bijaksana menilai investasi orang-orang Amerika di SLS dan setuju bahwa dibutuhkan setidaknya $ 9 miliar pada tahun 2017. Dan semua R&D tentang topik roket akan melebihi $ 35 miliar. Sekarang NASA sudah memiliki kesulitan tertentu dalam pekerjaannya - perlu meyakinkan publik negara itu bahwa tanpa SLS di luar angkasa, yah, sama sekali tidak ada. Itulah sebabnya mereka bergegas mencari bungkus luar yang paling indah untuk hyperproject.
Kompartemen hidrogen roket SLS
Apa yang disebut oleh para penentang program sebagai argumen tandingan? Yang paling penting adalah kehadiran probe otomatis, yang hebat dalam mengatasi misi penelitian tak berawak mereka. Mengapa memagari SLS raksasa seperti itu, jika semuanya telah ditemukan, dan jika tidak ditemukan, maka itu dapat diimplementasikan dengan investasi yang jauh lebih sedikit? Pesimis telah menghitung bahwa perkiraan biaya start-up saja, dengan mempertimbangkan semua investasi, dapat mencapai setengah miliar dolar! Tentu saja, jika Anda memotret SLS lebih dari sekali setahun, label harganya akan turun, tetapi rencananya, paling banter, peluncuran tunggal tahunan. Dan gambar dengan penjelajahan Mars terlihat lebih berwarna - uang saat ini jelas tidak cukup, dan perkiraan biaya pengiriman astronot ke Planet Merah akan mencapai 1 triliun. dolar!
Gagasan "private mahakuasa" seperti Musk dengan SpaceX atau Bezos-nya (Blue Origin) telah menjadi sangat populer, mampu meluncurkan apa pun ke luar angkasa dengan lebih efisien dan lebih murah daripada perusahaan negara. Tapi ini adalah mitos. Raksasa kedirgantaraan Lockheed Martin dan Boeing tidak memasuki bisnis serius dengan negara kemarin dan tidak hanya menelan miliaran uang anggaran karena suatu alasan. Tepatnya kepatuhan terhadap standar keandalan dan keamanan NASA yang tinggi telah menjadi "lubang hitam" yang menjadi tujuan uang pembayar pajak. Pedagang swasta, dengan segala hormat, bahkan tidak memiliki bagian dari "latar belakang" teknologi yang memungkinkan orang untuk meluncurkan bahkan ke luar angkasa.
Apa yang ada di sisi publik Amerika yang positif? Pertama, banyak yang menganggap nilai ilmiah misi berawak ke Mars jauh lebih tinggi daripada karya automata tanpa jiwa. Arti sebenarnya dari perjalanan ke planet lain adalah menemukan habitat baru bagi seseorang. Oleh karena itu, suatu hari nanti kita masih harus beralih ke kelas berat luar angkasa, jadi mengapa tidak melakukannya dengan SLS? Atau, dimungkinkan untuk membangun stasiun di orbit rendah bumi untuk merakit kapal ke Mars, yang akan mengurangi ketergantungan pada roket berat. Tapi, menurut William Gestenmeier, massa total peralatan untuk pengiriman astronot ke Planet Merah bisa melebihi 500-600 ton. Ini menimbulkan pertanyaan untuk rudal seperti Falcon Heavy dan New Glenn, yang akan membutuhkan 10-12 buah melawan 4 SLS. Delta IV Heavy "miniatur" umumnya akan dapat melakukan pekerjaan seperti itu dalam 20-28 peluncuran. Sementara ruang komersial masih akan berputar di sekitar proyek komersial murni, mereka tidak mungkin diizinkan masuk ke program besar. Dan gagasan perakitan di orbit tidak begitu sempurna. Gestenmeier mengatakan dalam hal ini: “Kami menggunakan pesawat ulang-alik untuk merakit ISS, dan seluruh prosesnya memakan waktu beberapa dekade. Tetapi kelemahan terbesar dari perakitan di orbit adalah akumulasi sejumlah besar objek di satu tempat - tempat tinggal, kapal antarplanet, fasilitas penyimpanan bahan bakar … Untuk melakukan pekerjaan perakitan, sejumlah besar dermaga harus dilakukan. Tidak dapat dihindari bahwa beberapa bagian tidak akan berfungsi dengan baik dan tidak mungkin diperbaiki di lokasi. Kompleksitas dan risiko operasi semakin meningkat.”
Tangki hidrogen dalam kemuliaan penuh.
"SLS akan memangkas waktu penerbangan ke bulan Jupiter Europa dari enam menjadi dua setengah tahun," kata Scott Hubbard, direktur Pusat Inovasi Program Bisnis Universitas Stanford. "Ini akan sangat membantu ekspedisi ilmiah lain yang belum layak." Memang, meluncurkan stasiun Clipper otomatis dengan SLS untuk menjelajahi Eropa adalah misi kelas berat Amerika yang paling layak. Ia memiliki kekuatan yang cukup untuk mengirimkan satelit hanya dengan mengorbankan energinya sendiri, tanpa terganggu oleh manuver bantuan gravitasi di dekat objek besar. Dan ini akan sangat menghemat waktu misi.
Tetapi jelas bahwa dorongan paling signifikan untuk pekerjaan nyata pada SLS adalah proyek serupa di Rusia dan Cina, yang masih dalam rencana yang tidak jelas.
