Sirkumnavigasi pertama terjadi pada tahun 1520-an oleh skuadron yang dipimpin oleh Fernand Magellan. Kampanye heroik hampir berakhir dengan bencana. Dari lima kapal, hanya satu yang mampu mengelilingi Bumi, dan dari 260 awak, hanya 18 yang kembali, di antaranya tidak ada lagi Magellan.
Navigasi keliling dunia pertama - awal abad ke-16. Apakah Anda ingin pertanyaan yang menarik?
Pada tahun berapa perjalanan "Keliling Dunia" berikutnya berlangsung?
Upaya berikutnya untuk mengulang prestasi Magellan gagal. Semua tujuh kapal Garcia Jofre de Loais menghilang ke laut. Sepuluh tahun kemudian, hanya 8 pelaut dari ekspedisi de Loyas, yang ditangkap oleh Portugis, yang dapat kembali ke Eropa.
Akibatnya, "keliling dunia" kedua yang agak sukses adalah ekspedisi Inggris tahun 1577-80. di bawah komando navigator dan bajak laut Sir Francis Drake. Setengah abad setelah Magellan! Sekali lagi, perjalanan itu bukannya tanpa kerugian. Dari enam kapal detasemen Drake, hanya satu yang kembali - Pelican andalan, berganti nama menjadi Golden Hind.
Terlepas dari munculnya peta, perangkat dan teknologi baru, ekspedisi keliling dunia tetap menjadi eksotis yang mematikan untuk waktu yang lama. Dan peserta mereka pantas menerima kemenangan. Seperti, misalnya, navigator dan penemu James Cook, meskipun ini sudah abad ke-18. Ngomong-ngomong, ekspedisi Cook dikenang oleh fakta bahwa untuk pertama kalinya dalam perjalanan keliling dunia, tidak ada pelaut yang meninggal karena penyakit kudis …
Bulan dari surga, embun beku kosmik, membawa cahaya dinginnya ke bumi
Mengapa topik penerbangan luar angkasa dimulai dengan ekspedisi abad 16-18? Di mana hubungan antara Letnan Neil Armstrong (Apollo 11) dan Adelantado Magellan (Trinidad)?
Memang, Armstrong berada dalam kondisi yang jauh lebih menguntungkan daripada Portugis.
Armstrong tahu persis rutenya dan memiliki gagasan tentang segala sesuatu yang bisa menemuinya di jalan. Di depannya, stasiun otomatis Surveyer-1, -2, -3, -4, -5, -6, -7 mendarat di bulan (lima pendaratan berhasil, dua jatuh). "Inspektur" melakukan pengintaian terhadap lokasi pendaratan di masa depan, mengirimkan panorama permukaan bulan dan data kepadatan tanah. Surveyor keenam memiliki program yang lebih kompleks: setelah bekerja di satu tempat, ia menyalakan mesin dan terbang ke bagian lain.
Omong-omong, apakah Anda memperhatikan nomor kapal Armstrong? Mengapa "11"? Apa yang terjadi dengan 10 Apollo sebelumnya?
Apollo 8, 9 dan 10 (Komandan Borman, McDivith, Stafford) - Latihan untuk pendaratan. "Apollo" kedelapan melakukan terbang lintas berawak ke Bulan dan menguji masuknya ke atmosfer Bumi pada kecepatan kosmik kedua. Kesembilan - melepas dan membangun kembali kompartemen di ruang terbuka. Apollo-10 - gladi resik, dengan memasuki orbit bulan, membangun kembali kompartemen, bermanuver dan menurunkan modul ke ketinggian 14 km di atas permukaan bulan (tanpa pendaratan).
Sisa dari "Apollo" - tiga penerbangan ruang angkasa tak berawak dan satu berawak dengan uji komprehensif pesawat ruang angkasa dan kendaraan peluncuran "Saturnus-V" di orbit Bumi. Ditambah peluncuran AS-203 yang tidak disebutkan namanya dan Apollo 1 yang tragis dengan kematian astronot dalam pelatihan. Terlepas dari dua lusin penerbangan lain di bawah program Apollo, di mana berbagai elemen pendaratan yang akan datang diuji.
Yang tersisa bagi Neil Armstrong adalah menyelesaikan pekerjaan yang telah dia mulai dan "memindahkan" modulnya di Laut Ketenangan. Semua fase penerbangan lainnya telah diuji dan dipelajari secara menyeluruh berkali-kali.
Program bulan Soviet bergerak dengan cara yang sama. Siklus pengujian peralatan, pesawat ruang angkasa, pakaian luar angkasa, dan kendaraan peluncuran yang berkelanjutan - di darat dan di luar angkasa. Enam pendaratan lunak stasiun bulan otomatis, termasuk. dengan penjelajah-penjelajah bulan dan lepas landas dari permukaan bulan (pengiriman sampel tanah ke Bumi). 14 diluncurkan di bawah program Probe rahasia, di mana empat pesawat ruang angkasa (versi tak berawak Soyuz, 7K-L1) berhasil terbang mengelilingi Bulan dan kembali ke Bumi. Dan di balik indeks rahasia "Kosmos-379", "Kosmos-398" dan "Kosmos-434" adalah tes tersembunyi dari modul bulan dan siklus manuver di orbit.
Kembali ke perbandingan Apollo dengan para perintis abad ke-16. Tidak seperti Magellan, yang pergi ke tempat yang tidak diketahui, Armstrong memiliki hubungan yang stabil dengan Bumi. Di mana saya mendapatkan semua perhitungan, saran, dan instruksi yang diperlukan jika terjadi kegagalan peralatan apa pun.
Bahkan dalam kondisi yang sempit, pesawat ruang angkasa tersebut memberikan kenyamanan dan standar makanan yang jauh lebih baik daripada karakka Portugis abad ke-16. Daging kornet busuk, air beracun, tikus, disentri dan penyakit kudis. Letnan Armstrong tidak perlu khawatir tentang hal seperti itu.
Sepanjang jalan, tidak ada yang menyatakan niat bermusuhan kepada Armstrong, krunya, yang terdiri dari Aldrin dan Collins, tidak mengatur pemberontakan, dan tidak adanya atmosfer di Bulan menyederhanakan manuver dan mengecualikan bahaya badai dan badai - dari mana para navigator masa lalu sangat menderita.
Mungkin itu sebabnya ekspedisi bulan Apollo berakhir tanpa kerugian, tidak termasuk ledakan tangki di kompartemen layanan Apollo 13, yang mencegah kru mendarat di permukaan (penerbangan berawak di sekitar Bulan dalam mode darurat).
"Timah" seperti pada abad ke-16 - ketika hanya satu dari lima kapal yang kembali (atau tidak ada yang kembali!), Tidak lagi diamati.
Tetapi ekspedisi Armstrong dan Magellan disatukan oleh satu fitur utama. Ini adalah risiko yang tidak beralasan. Pada akhirnya, semua pencapaian dan keuntungan dari ekspedisi ini ternyata jauh melampaui manfaat nyata (tidak ada pertanyaan tentang kesuksesan komersial langsung). Dalam kasus pertama - prestise internasional yang goyah, yang kedua - pencarian jalur barat ke India.
Menyadari hal ini, para pelaut Eropa "membeku" mencoba mengulangi "perputaran" Fernand Magellan selama 50 tahun. Dan kemudian, selama beberapa abad berikutnya, mereka tidak terlalu bersemangat untuk pergi ke sana. Meskipun penerbangan yang kurang berbahaya dan hemat biaya ke India dan Amerika langsung sukses.
Di sini sekali lagi sebuah analogi brilian dengan kosmos muncul. Tidak ada yang terbang ke bulan, tetapi peluncuran berawak dan tak berawak mengikuti satu sama lain. Ada stasiun luar angkasa yang beroperasi, orbitnya diisi dengan satelit sipil dan militer.
Kami melihat penolakan sementara untuk mengulangi ekspedisi yang terlalu jauh, berbahaya, tetapi pada saat yang sama tanpa arti praktis. Sampai waktu yang lebih baik … Mungkin, ini adalah jawaban atas pertanyaan mengapa kita maupun orang Amerika belum berjuang untuk bulan.
Pertempuran Bulan
Penyebutan Neil Armstrong memicu reaksi kuat di antara pendukung dan penentang "Amerika di Bulan".
Seperti yang bisa kita lihat, penjelasan “karena mereka tidak terbang hari ini, berarti mereka tidak pernah terbang” hanya bisa membuat Fernand Magellan tertawa. Adapun segala macam poin teknis, semakin Anda mempelajari topiknya, semakin sedikit keraguan tentang tingkat intelektual mereka yang meragukan pendaratan Armstrong di bulan.
Mari kita tinggalkan pembahasan “mengibarkan bendera” pada hati nurani ibu rumah tangga. Kami memiliki aspek yang lebih serius dalam agenda kami.
1. Tidak ada ilmuwan dan kosmonot Soviet yang pernah menyangkal kenyataan mendarat di bulan. Tidak secara pribadi bahkan tidak di hadapan Uni Soviet yang maha kuasa. Siapa, jika dia tahu sesuatu, dia tidak akan melewatkan kesempatan seperti itu dan menggosok Amerika menjadi bubuk. Dan dia akan segera mengetahuinya - dengan KGB yang serba tahu, satelit pengintai, dan kemampuan spionase!
2. Mulai dari 3000 ton "Saturnus" di depan seluruh Florida dan ribuan turis yang khusus datang ke Cape Canaveral hari itu. Dan begitu - tiga belas kali berturut-turut!
3. Peralatan ilmiah dan seismograf yang mentransmisikan data dari Bulan selama tujuh tahun, yang diterima baik di AS maupun di Uni Soviet.
4. Laser reflektor yang masih ada. Dengan bantuan mereka, setiap observatorium dapat mengukur jarak yang tepat ke bulan. Mereka, tentu saja, disebarkan di bulan oleh robot-robot Amerika.
5. Program bulan Soviet serupa … yang tidak ada?
6. Tidak ada docking Soyuz dengan American Apollo, 15 Juli 1975. Bagaimanapun, jelas bahwa kapal berat Apollo tidak ada, dan ingatan A. Leonov dan V. Kubasov (peserta dalam misi Soyuz-Apollo) adalah fiksi.
7. Gambar resolusi tinggi dari situs pendaratan Apollo oleh Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO), 2009. Tentu saja, ini semua Photoshop, yang jauh lebih andal adalah "kantor berita" OBS.
8. Di bawah tekanan bukti yang tak terbantahkan, para skeptis siap untuk mengakui kemungkinan tahap ekspedisi apa pun (keberadaan pesawat ruang angkasa Apollo seberat 30 ton, banyak peluncuran Saturnus, mengorbit Bulan), kecuali pendaratan itu sendiri. Bagi mereka itu seperti sabit di tempat yang penting. Dari sudut pandang pendukung khas "konspirasi bulan", pendaratan di bulan adalah momen yang paling sulit dan luar biasa. Mereka tidak malu dengan banyaknya personel dengan piloting pesawat lepas landas dan mendarat vertikal (Yak-38, Sea Harrier, F-35B). Pilot maritim secara ajaib mendaratkan pesawat tempur di geladak kapal yang berayun. Pada malam hari, dalam hujan, dalam kabut, menangkis hembusan angin samping yang tajam.
Terlepas dari semua pelatihan mereka, Armstrong dan Aldrin tidak dapat melakukannya bersama-sama.
9. Dalam kondisi gravitasi rendah, mesin "Elang" bulan nyaris tidak mendesis - maks. daya dorongnya adalah 4,5 ton, dan itu cukup untuk matanya. Terhadap 10 ton untuk mesin dek "Yak" dan 19 ton untuk monster F-35 yang menderu. Empat kali lebih kuat dari tahap pendaratan bulan!
10. Sinar kosmik dan "sabuk kematian" untuk beberapa alasan menyelamatkan makhluk hidup di atas "Probe" domestik. Mereka terbang mengelilingi bulan dan kembali dengan selamat ke Bumi. Radiasi mematikan tidak menghancurkan elektronik rapuh di atas stasiun robot yang telah terbang di luar angkasa selama beberapa dekade. Tanpa pelindung timbal, setebal 1 meter.
Tidak ada yang memperdebatkan bahaya berada di luar angkasa untuk waktu yang lama, tetapi seminggu adalah waktu yang terlalu singkat untuk memulai perubahan berbahaya dalam tubuh.
Adapun jeda 40 tahun dalam eksplorasi bulan, kita berhadapan dengan sejarah yang berulang. Kemanusiaan, yang diwakili oleh pahlawan individu, membuat lompatan dengan satu-satunya tujuan untuk membuktikan pada dirinya sendiri: "YA, KITA BISA!" Ini diikuti oleh masa tunggu yang lama (dekade, abad). Sampai muncul teknologi yang memungkinkan untuk melakukan perjalanan seperti itu tanpa ancaman signifikan terhadap kehidupan. Atau, paling tidak, kebutuhan ekspedisi semacam itu untuk kebutuhan ekonomi dan pertahanan akan ditunjukkan.
