Sejarah OJSC "Biro Desain Khusus Teknik Mesin" (SKBM) di Kurgan dimulai pada tahun 1954, ketika Biro Desain Khusus (SKB) didirikan di Pabrik Pembuatan Mesin Kurgan, yang mengambil alih dukungan teknis produksi mesin. Traktor AT-S. Pada tahun 1956, SKB mulai mengembangkan sendiri traktor artileri lacak menengah "Object 650". Kebutuhan Angkatan Bersenjata Uni Soviet untuk traktor baru ternyata sangat besar sehingga pada tahun 1959, bahkan sebelum selesainya tes negara, traktor tersebut dioperasikan di bawah simbol ATC-59. Produksi serial ATS-59 dilakukan di KMZ dari tahun 1961 hingga 1968. -С dan -59 secara aktif diekspor.
Dalam pengembangan ATS-59 pada pertengahan 1960-an, SKB KMZ mengembangkan traktor artileri terlacak dengan badan tertutup penuh "Objek 668", yang mulai dioperasikan pada tahun 1970 di bawah simbol ATS-59G. Sehubungan dengan produksi di KMZ kendaraan tempur infanteri BMP-1 yang dikembangkan oleh Biro Desain Pabrik Traktor Chelyabinsk, produksi ATS-59G dipindahkan dari KMZ ke Polandia. Pada awal 1970-an, SKB KMZ dipindahkan dari OKB ChTZ dan dukungan teknis untuk BMP-1. Alhasil, SKB KMZ akhirnya menjadi biro desain domestik terkemuka untuk pembuatan kendaraan tempur infanteri. Di masa depan, SKB bekerja pada modernisasi BMP-1, membuat versi BMP-1K (komandan), BMP-1S (dengan peralatan penglihatan AV-1) dan BMP-1PG (dengan instalasi tambahan 30 -mm peluncur granat otomatis).
Mengingat kegagalan kompleks persenjataan BMP-1 yang terungkap, yang didasarkan pada senjata 73-mm berdaya rendah 2A28 "Thunder", pada tahun 1972 pekerjaan dimulai pada pembuatan BMP baru dengan senjata baru. Mesin yang dipersenjatai dengan meriam otomatis 2A42 30-mm dan meriam laras panjang 73-mm "Zarnitsa" dianggap sebagai opsi yang bersaing, dan SKB KMZ dan OKB ChTZ mempresentasikan versi mereka dari kedua jenis mesin. Alhasil, varian SKB KMZ dengan meriam 30 mm (Object 675) dipilih. Pada tahun 1978, kendaraan ini lulus uji coba militer, setelah itu pada April 1980 mulai diproduksi massal di KMZ dengan sebutan BMP-2.
Kami sudah menceritakan sejarah BMP-3 yang menggantikannya, jadi mari kita lihat apa yang dilakukan SKBM saat ini.
Dikembangkan oleh "Biro Desain Khusus Teknik Mesin" OJSC (SKBM, Kurgan), kendaraan tempur infanteri yang menjanjikan "Dragon", yang merupakan pengembangan lebih lanjut dari BMP-3. BMP diatur ulang, mesin ditempatkan di depan, yang memungkinkan untuk keluar bebas ke buritan (c) bmpd
Salah satu prototipe pertama pengangkut personel lapis baja BTR-MDM, yang jarak tempuhnya 20.000 km (s) bmpd
Dia, hanya di samping (dengan) bmpd
Kendaraan tempur udara BMD-4M dengan kompartemen tempur dari BMP-3 bukan "Bakhchi" (ROC "Sinitsa"), juga disebut BMD-4M2. Di kompartemen pertempuran ada tambahan perangkat penglihatan untuk Komandan (PPN-K) (c) bmpd
Topik lain yang menjanjikan untuk memperpanjang siklus hidup BMP-3 adalah pengangkut personel lapis baja BT-3F. Ini awalnya dikembangkan untuk kepentingan Indonesia, yang mencari pengganti pengangkut personel lapis baja BTR-50P yang sudah ketinggalan zaman. Pelanggan siap untuk mengambil beberapa ratus kendaraan. Kementerian Pertahanan Rusia (c) bmpd juga menunjukkan minat pada BT-3F.
Opsi untuk meningkatkan BMP-3 dalam kerangka ROC "Karkas-2" - menekankan pada peningkatan keamanan (c) bmpd
Versi lain dari BMP-3 yang ditingkatkan dengan sistem kontrol tembakan digital (c) bmpd
Sesuatu yang sangat rahasia. Mereka bahkan tidak repot-repot mengatakan apa itu (c) bmpd
Mesin diesel YaMZ-7801 dengan transmisi otomatis, yang dianggap sebagai pembangkit listrik utama untuk keluarga mesin yang menjanjikan "Kurganets-25" (c) bmpd
