Ada perjalanan sedemikian rupa sehingga jika saya tahu di mana perjalanan yang sulit, saya tidak akan pernah pergi. Tetapi kami tidak dapat menolak untuk menerima undangan untuk naik ke salah satu bagian dari konstruksi kereta api yang melewati Ukraina. Dan ayo pergi…
Desa Kolesnikovka, distrik Kantemirovsky, wilayah Voronezh. Tempat banyak kejutan. Yang pertama adalah bahwa desa ada di peta, tetapi kenyataannya tidak. Ada satu rumah di desa, di mana beberapa orang tua tinggal. Dan itu saja. Dan resimen pasukan kereta api.
Senang dengan koneksinya. Beeline melaporkan bahwa Ikhtutnet, MTS dan Megafon dengan senang hati menyambut kami dalam roaming … di Ukraina. Dan hanya "Tele2" yang berbelas kasih dengan menerima kami di wilayah Rostov. Dan terima kasih untuk itu.
Jalan … Yah, mereka juga tidak ada di sana. Ada area di mana truk sampah dan trailer multi-ton menggiling tanah hitam Voronezh yang gemuk menjadi debu terbaik. Dan, Tuhan melarang, akan turun hujan, semuanya berubah menjadi lumpur berminyak. Menurut hukum kekejaman, hujan berlalu di malam hari …
Namun demikian, setelah berulang kali menggigit satu tempat dengan linggis, kami tiba di lokasi unit. Mereka menunggu kita di sana. Dan perwakilan dari layanan pers Distrik Militer Barat, dan rekan-rekan dari pusat perbelanjaan Zvezda, sangat bingung dengan pemandangannya. Rekan kerja jelas tidak siap untuk situasi seperti itu dan melihat jeans dan sepatu mereka dengan kecewa. Dan di sepatu bot kami dengan rasa iri yang jelas.
Namun, kami disediakan transportasi. "Ural". Dan kami memulai perjalanan melalui lautan lumpur ke tempat kanvas itu dirakit. Kami diikuti oleh lebih banyak mobil dengan semacam struktur. Tapi mereka melewati situs kami.
Pavers rel berbasis traktor asli seperti itu. Dibuat untuk diri mereka sendiri oleh pekerja kereta api militer. Dapat dilihat di foto kedua bahwa mesinnya hampir dua kali lebih besar dari yang asli.
Nah, ketika kami tiba, pengepakan sudah berlangsung.
Truk di sini berperan sebagai pendorong untuk "sandwich" tiga set rel. Berat satu set adalah 21 ton.
Di forum ARMY-2016, kami melihat perangkat baru untuk pergerakan kendaraan roda di atas rel. Ini masih model lama, tanpa gearbox. Artinya, untuk maju, Anda perlu memutar roda ke belakang. Di yang baru - di mana Anda menghidupkan gerakan, ini dia.
Di sisi lain tanggul, pekerjaan perakitan semut sedang berlangsung.
Ngomong-ngomong, di belakang sabuk hutan di dekat cakrawala adalah bekas rel kereta api. Di mana tidak ada yang mengemudi sekarang, karena sekarang menjadi perbatasan …
Peletakan rel berlangsung "satu-dua-tiga". Pada hitungan "tiga" rel pada bogie berakhir dan proses pemuatan dimulai. Prosedurnya tidak kurang, tetapi dalam beberapa hal bahkan lebih menarik daripada gaya.
Sementara kami merekam semua ini, panglima pasukan kereta api berbicara dengan para komandan …
Terkadang seorang kawan jenderal meneriaki dua traktor dari jarak 150 meter. Saya bertanya, mengapa dia begitu, mungkin resimennya terlambat? “Tidak, kamu apa? - kapten-letnan, yang menemani kami, berkata kepada saya - Mereka ada di depan kita! Jika mereka tertinggal, maka ini akan menjadi …"
Tidak sepenuhnya jelas bagi saya apa yang terjadi, saya kira jalan sedang dibangun dari titik A ke titik B, bergerak maju. Sebuah, tidak. Mereka bekerja di beberapa area secara paralel. Tetapi di sini para spesialis sudah tahu lebih baik bagaimana melakukannya dengan benar.
Para prajurit kereta api membuat kesan. Memang, seperti semut, rukun, tenang, tanpa berteriak (dan, lihatlah, tanpa jodoh) melakukan tugasnya. Jadi, ada pendapat (dan itu bukan hanya milik saya) bahwa tahun depan kita akan menertawakan tiga kali semua lelucon junta Ukraina terkait dengan pemutusan komunikasi kereta api di wilayah ini.
Untuk itu kami akan mengucapkan kata-kata terima kasih kepada para prajurit dan perwira pasukan kereta api Rusia.
