Tujuan dari reformasi militer yang dilakukan saat ini adalah, antara lain, menciptakan pasukan darat yang dipersenjatai dengan baik (sesuai dengan kriteria efektivitas biaya) dan sangat mobile untuk keperluan umum yang memenuhi persyaratan modern. Isi utama dari langkah-langkah staf organisasi untuk mereformasi formasi dan formasi Angkatan Darat adalah penghapusan eselon tentara dengan transformasi tentara menjadi komando operasional (yang, tampaknya, bijaksana), dan gabungan-senjata (tank dan kendaraan bermotor). senapan) divisi menjadi brigade yang sesuai.
Divisi tank dan senapan bermotor yang diterima Rusia dari Uni Soviet benar-benar rumit dan telah lama berhenti memenuhi persyaratan komando tempur modern, pengenalan komponen yang berhasil dimulai di negara-negara NATO pada tahun 80-an abad terakhir. Hari ini mereka dicirikan oleh formula - perintah, kontrol, komunikasi, komputer, dan kecerdasan.
Namun, menurut pendapat saya, kekhususan potensi (meskipun hipotetis) ancaman militer ke Rusia sedemikian rupa sehingga transformasi total divisi menjadi brigade hanya dapat menyebabkan "ketidakseimbangan" lebih lanjut dari pengelompokan pasukan ke arah yang terancam. Misalnya, di Distrik Militer Leningrad, brigade (bekas divisi) seperti itu telah ada selama lebih dari satu tahun, meskipun awalnya di negara bagian yang berbeda (dari yang baru diperkenalkan). Tetapi perbatasan dengan Finlandia dan Norwegia adalah satu hal, dan perbatasan dengan China adalah hal lain.
Tampaknya disarankan untuk memiliki pasukan darat dalam rasio optimal baik brigade gabungan dengan tampilan dan divisi baru, tetapi juga tampilan baru.
ANAKRONISME RAK
Saya pikir masalahnya seharusnya adalah penciptaan jenis divisi baru yang fundamental di Angkatan Darat, dengan penolakan terhadap organisasi resimen tradisional yang benar-benar ketinggalan zaman. Saya mengusulkan untuk mempertimbangkan kemungkinan menciptakan formasi terpadu dari tiga jenis: divisi berat, divisi ringan (bukan divisi tank dan senapan bermotor biasa) dan divisi serangan udara (mobil udara). Divisi serangan udara yang diusulkan harus secara mendasar berbeda dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 dan ke-76 yang ada, hanya diganti namanya (tanpa tindakan staf organisasi yang signifikan). Saya akan berbicara tentang Pasukan Lintas Udara sendiri, yang bukan bagian dari Angkatan Darat, di bawah ini.
Apa intisari dari "pembagian abad XXI" yang diusulkan (pembagian-XXI)? Ini, tampaknya, harus menjadi formasi dengan kontrol tempur terintegrasi, berdasarkan pada penciptaan pusat divisi yang "dihancurkan" menjadi satu sistem terkomputerisasi: pusat komando tempur (bukan markas divisi sebelumnya), pusat pertahanan udara, pusat dukungan tempur dan pusat dukungan logistik.
Pada dasarnya baru untuk tentara Rusia harus dimasukkannya komponen penerbangan di divisi gabungan - helikopter (yang dengan sendirinya bukan hal baru dan merupakan karakteristik pasukan darat negara-negara NATO yang maju), dan di divisi berat (sebagai percobaan) - skuadron pesawat serang (yang tidak memiliki analog di dunia) … Pada saat yang sama, divisi berat dan ringan juga akan memiliki kemampuan bergerak dalam hal memasukkan brigade serangan udara dalam komposisi mereka. Mempertimbangkan keberadaan komponen penerbangan serangan dan transportasi udara di dalamnya, ini akan menjadi divisi "kemampuan tiga kali lipat", tetapi pada tingkat yang berbeda yang memenuhi tantangan saat itu daripada divisi eksperimental Amerika "Tricap" dari model 1971 diketahui oleh spesialis. Gagasan organisasinya sudah maju, tetapi ternyata tidak kompeten karena kemampuan terbatas dari teknologi kontrol tempur saat itu.
Rupanya, rasio divisi dan brigade harus berbeda untuk zona di barat dan timur Ural. Divisi harus dikerahkan terutama di mana musuh potensial bergantung pada operasi ofensif klasik skala besar dengan penggunaan kendaraan lapis baja secara besar-besaran.
Poin penting lainnya adalah penyatuan struktur organisasi dan staf batalyon senjata gabungan dan divisi api, dari mana, seperti batu bata Lego, komando tempur brigade dengan komposisi paling optimal harus "dirakit" sehubungan dengan tugas yang sedang diselesaikan saat ini. dan ke arah ini. Penyatuan tidak hanya akan mempengaruhi struktur, tetapi juga senjata dan peralatan militer dengan pembuangan model-model usang secara moral.
Ini menimbulkan banyak pertanyaan bermasalah mengenai peralatan brigade pasukan darat yang baru dibentuk dengan tampilan baru. Misalnya, persenjataan brigade artileri, sejauh yang kami tahu, membayangkan meriam anti-tank MT-12 dan MT-12R 100-mm lama. Sebagai keuntungan taktis penting dari meriam ini, kemungkinan menembakkan ATGM kompleks Kustet dari mereka disajikan. Faktanya, peningkatan semacam ini menghasilkan peluncur ATGM yang ditarik dengan berat yang konyol.
Senapan anti-tank klasik, bahkan jika disesuaikan untuk penembakan ATGM, adalah sebuah anakronisme (termasuk ATGM "Sprut-B" tarik berat 125 mm). Mereka dapat dianggap hanya sebagai paliatif yang disebabkan oleh kurangnya jumlah sistem anti-tank self-propelled baru yang memadai.
Kegunaan penampilan baru dari senjata anti-tank self-propelled 125-mm 2S25 "Sprut-SD" dengan kemampuan bertahan yang meragukan dalam pertempuran karena tingkat perlindungan yang rendah menimbulkan pertanyaan dan kelayakan kehadiran dalam persenjataan senapan bermotor brigade penampilan baru. Ini hanyalah tank ringan, dibuat sesuai dengan ideologi tahun 70-an (bahkan dengan senjata yang kuat), yang diwujudkan pada suatu waktu dalam kendaraan IKV-91 Swedia. Apakah tentara membutuhkan peralatan seperti itu?
KONSEP PERLU DIUBAH
Saya juga ingin menarik perhatian Anda pada konsep teknis-militer yang keliru, menurut pendapat saya, tentang pengembangan Pasukan Lintas Udara domestik (Pasukan Lintas Udara).
Belum lama ini, informasi tentang adopsi kendaraan tempur BMD-4 baru - analog "bersayap" dari BMP-3, ke dalam layanan dengan pasukan udara Rusia, menjadi milik publik yang tertarik dengan urusan militer. Tanggapan publik tentang produk baru ini, tentu saja, gratis - bagaimana, melengkapi Pasukan Lintas Udara dengan itu "meningkatkan (2, 5 kali) daya tembak unit udara, memungkinkan Anda untuk menyelesaikan tugas apa pun tanpa dukungan tank dan artileri, baik dalam ofensif atau defensif" (saya kutip menurut salah satu sumber Internet). Memang, meriam 100 mm - peluncur yang menembakkan ATGM Arkan, dan meriam BMD-4 30 mm terlihat kokoh. Tetapi apakah kendaraan udara ini diperlukan? Pertanyaannya tidak menganggur - pembayar pajak Rusia tidak boleh acuh tak acuh terhadap seberapa efektif uang yang dikeluarkan dari kantong mereka dibelanjakan.
Definisi domestik dari properti tempur utama Pasukan Lintas Udara meliputi:
- kemampuan untuk dengan cepat mencapai daerah terpencil dari teater operasi;
- kemampuan untuk memberikan pukulan tiba-tiba ke musuh;
- kemampuan untuk melakukan pertempuran senjata gabungan.
Ada sesuatu yang perlu dipertanyakan secara serius di sini.
Berkenaan dengan tugas utama yang diselesaikan oleh Pasukan Lintas Udara (penangkapan cepat dan retensi area dan objek penting di bagian belakang musuh, pelanggaran terhadap kontrol negara dan militernya), kemampuan ini tidak setara. Jelas, sebagai "pisau bedah jarak jauh" (tetapi sama sekali bukan "pemukul") di tangan komando, Pasukan Lintas Udara tidak dapat dan tidak boleh melakukan pertempuran senjata gabungan dalam parameter taktis yang sama dengan senjata gabungan. (tank dan senapan bermotor) pasukan. Pertarungan senjata gabungan dengan musuh yang serius adalah kasus ekstrem bagi Pasukan Lintas Udara, dan mereka memiliki sedikit peluang untuk menang.
Sepanjang sejarah Pasukan Lintas Udara Rusia, ada keinginan para pemimpin militer untuk memberi mereka kualitas senjata gabungan saja, meskipun jelas lebih buruk daripada pasukan darat murni. Pertama-tama, ini diungkapkan dalam keinginan untuk melengkapi Pasukan Lintas Udara dengan kendaraan lapis baja yang mahal - pada awalnya kurang lebih cocok dalam hal berat dan dimensi, dan kemudian dirancang khusus. Namun, jika Anda memikirkannya, ini jelas bertentangan dengan aturan emas menggabungkan biaya dan efisiensi.
BAGAIMANA INFANTRY BERSAYAP DILAHIRKAN
Sebuah perjalanan sejarah singkat yang tepat di sini. Sudah unit udara pertama kami - detasemen udara lepas yang berpengalaman dari Distrik Militer Leningrad, dibuat pada tahun 1930, dipersenjatai dengan tank MS-1 ringan (awalnya, tentu saja, non-udara). Kemudian Pasukan Lintas Udara menerima tanket T-27, tank amfibi ringan T-37A, T-38 dan T-40, yang dapat diterbangkan oleh pesawat pengebom berat berkecepatan rendah TB-3. Mesin semacam itu (hingga 50 buah) dilengkapi dengan metode pendaratan batalion tank ringan individu yang merupakan bagian dari korps udara (menurut keadaan 1941). Selama Perang Patriotik Hebat, upaya dilakukan untuk menciptakan sistem meluncur eksotis "KT" - hibrida dari glider dan tank ringan T-60.
Faktanya, tidak satu pun dari tank-tank ini dibutuhkan oleh Pasukan Lintas Udara. Memang, untuk pengintaian, sepeda motor dan kendaraan ringan dengan kemampuan lintas negara yang tinggi (seperti GAZ-64 dan GAZ-67 yang segera muncul, American Willis dan Dodge) cukup cocok, dan dalam pertempuran dengan musuh serius dengan artileri yang kuat dan tank berat, menggunakan tank ringan lapis baja tipis dan bersenjata lemah masih akan sia-sia. Secara umum, hingga akhir 40-an - awal 50-an di Uni Soviet, senjata khusus dan peralatan militer untuk Pasukan Lintas Udara tidak dibuat, kecuali untuk kalibernya yang konyol untuk akhir Perang Dunia II model meriam udara 37 mm 1944 (dan, pada prinsipnya, senapan mesin ringan Sudaev - PPS-43 yang sangat ringkas ternyata cocok untuk pasukan terjun payung).
Perlu dicatat bahwa selama perang, Pasukan Lintas Udara Tentara Merah digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan secara terbatas dan tidak terlalu berhasil. Sebagian besar mereka digunakan sebagai pasukan senapan biasa, meskipun paling terlatih. Dalam pendaratan yang sama yang mendarat, kendaraan lapis baja Pasukan Lintas Udara praktis tidak ambil bagian, dan pada tahun 1942 tank-tank dikeluarkan dari persenjataan formasi udara Soviet.
Harus diakui bahwa tank udara AS dan Inggris Raya yang dibuat khusus selama Perang Dunia Kedua - Lokast, Tetrarch dan Harry Hopkins - juga tidak berhasil. Sebagian besar dari mereka tidak berpartisipasi dalam permusuhan karena senjata dan baju besi yang lemah, serta cacat desain. Selama operasi pendaratan Normandia tahun 1944, sebuah kisah tragis bahkan terjadi pada "Tetrarchs" Inggris selama pendaratan dari glider pendarat: beberapa dari mereka terjebak, terjerat di tanah dalam barisan parasut yang tergeletak di sekitar.
Tidak seperti lawan mereka, Jerman tidak membebani pasukan parasut mereka sendiri tidak hanya dengan kendaraan lapis baja yang tidak berguna, tetapi juga dengan transportasi secara umum, membatasinya terutama pada sepeda motor. Di antara mereka adalah traktor sepeda motor semi-track NSU HK-101 Kettenkrad asli (yang terakhir menjadi kendaraan pertama dalam sejarah yang dirancang khusus untuk Pasukan Lintas Udara). Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa Luftwaffe menerima pesawat angkut militer terbesar di dunia Me-323 "Gigant" dengan daya dukung 11 ton, yang pada prinsipnya memungkinkan untuk mengangkut tank ringan.
Itu adalah pemahaman yang jelas tentang tugas-tugas yang dihadapi "infantri bersayap" (termasuk harapan bahwa pasukan terjun payung akan merebut transportasi di tempat setelah pendaratan) yang memungkinkan komando Pasukan Lintas Udara (PDV) Hitlerite Jerman untuk menghindari keputusan yang salah. untuk melengkapi mereka dengan peralatan yang tidak perlu. Tetapi Jerman berhasil membuat, selain "Kettencrad", juga sejumlah sampel senjata api udara khusus.
Setelah berakhirnya Perang Dunia II, ada kebangkitan Pasukan Lintas Udara Soviet. Mereka tidak menerima tank (meskipun prototipe tank ringan yang dapat diangkut udara muncul), tetapi partisipasi pasukan terjun payung dalam pertempuran senjata gabungan masih dipertimbangkan. Untuk melakukan ini, sudah di tahun 50-an, mereka mulai melengkapi Pasukan Lintas Udara dengan senjata berat (dalam kaitannya dengan cabang pasukan ini): senjata self-propelled 85-mm SD-44, peluncur roket 140-mm RPU-14, airborne senjata anti-tank self-propelled - 57-mm ASU- 57 (9 untuk setiap resimen udara) dan selanjutnya 85-mm ASU-85 (31 untuk divisi udara), serta pengangkut personel lapis baja BTR-40. SD-44, RPU-14 dan ASU-57 diterjunkan, dan ASU-85 dan BTR-40 - dengan metode pendaratan.
Sangat mengherankan bahwa di Amerika Serikat pada tahun 1947, kendaraan lapis baja yang disediakan untuk divisi udara sama sekali tidak ada. Di sisi lain, perhatian tertuju pada kejenuhan Divisi Lintas Udara Amerika dengan mobil (593) dan senjata anti-tank ringan - bazoka (545). Namun, pada akhir 1950-an, Amerika mengembangkan negara bagian yang disebut divisi pentomi, dioptimalkan (seperti yang diyakini) untuk melakukan operasi tempur dalam perang nuklir hipotetis. Untuk negara-negara bagian ini, Divisi Lintas Udara AS seharusnya memiliki 615 pengangkut personel lapis baja, senjata rudal nuklirnya sendiri (sistem rudal taktis ringan Little John) dan, yang terpenting, 53 helikopter.
Segera orang Amerika menjadi yakin akan kerumitan struktur organisasi semacam itu. Akibatnya, menurut negara bagian tahun 1962, pengangkut personel lapis baja dari divisi udara, seperti Little Johns, dipindahkan, tetapi jumlah mobil ditingkatkan menjadi 2.142, dan jumlah helikopter - menjadi 88. Benar, Yankees juga tidak melakukannya tanpa hasrat untuk artileri anti-tank self-propelled di udara - saya melihat penghancur tank yang dilacak "Scorpion" dengan meriam 90-mm yang ditempatkan secara terbuka. Namun, "Kalajengking" lebih unggul daripada ASU-57 dalam kekuatan persenjataan, dan mereka sangat berbeda dari ASU-85 dalam bobotnya yang lebih rendah dan kemampuan untuk mendarat dengan parasut (sistem pendaratan parasut ASU-85 dibuat jauh kemudian, ketika ASU-85 benar-benar ketinggalan jaman).
Setelah meninggalkan baju besi antipeluru padat, yang dipertanyakan dalam hal sifat pelindung, saat membuat "Scorpion", Amerika mendekati penciptaan yang paling optimal dalam hal karakteristik taktis dan teknis sistem artileri bergerak untuk Pasukan Lintas Udara. Sesuatu yang serupa, tetapi tidak di trek, tetapi di atas roda, mencoba membuat di Uni Soviet (meriam self-propelled 85-mm semi-lapis baja SD-66 menggunakan elemen sasis mobil GAZ-63). Tidak mungkin untuk "mengingat" SD-66.
Namun, selanjutnya, satu batalion tank ringan (54 tank Sheridan dengan senjata 152 mm - peluncur yang menembakkan ATGM Shileila) memasuki Divisi Lintas Udara AS. Nilai tempur unit ini ternyata sangat kontroversial, terutama dengan mempertimbangkan kekurangan Sheridan yang diidentifikasi selama Perang Vietnam (kompleks persenjataan mesin, rudal dan meriam yang tidak dapat diandalkan, dll.). Sekarang tidak ada batalion tank di divisi udara Amerika, tetapi ada seluruh brigade penerbangan tentara dan batalion pengintai helikopter (setidaknya 120 helikopter).
Pengenalan (sejak tahun 60-an) ke dalam layanan kompleks peluru kendali anti-tank ("Bumblebees" pertama dengan peluncur self-propelled pada sasis GAZ-69, dan kemudian yang portabel ringan) praktis menyelesaikan masalah melengkapi pasukan udara Soviet dengan senjata anti-tank yang ringan, kuat, dan cukup jauh. Pada prinsipnya, melengkapi unit Pasukan Lintas Udara dengan versi parasut khusus dari truk GAZ-66 - GAZ-66B - juga menyelesaikan masalah mobilitas mereka.
Tetapi Kementerian Pertahanan Uni Soviet masih memimpikan pertempuran senjata gabungan di belakang garis musuh. Oleh karena itu, Pasukan Lintas Udara mulai menerima beberapa sistem peluncuran roket khusus "Grad" (BM-21V "Grad-V" udara pada sasis "GAZ-66B") dan howitzer D-30 122-mm biasa. Dan yang paling penting, kendaraan tempur udara BMD-1 diadopsi, tiruannya adalah pengangkut personel lapis baja BTR-D, dianggap sebagai sasis untuk kendaraan komando dan staf, peluncur self-propelled dari kompleks Konkurs ATGM, a pembawa perhitungan untuk sistem rudal anti-pesawat portabel, dll. Ternyata, tentu saja, mengesankan, tetapi mahal. Dan itu tidak ada artinya dari sudut pandang sifat pelindung - untuk menyelesaikan tugas-tugas khusus yang dihadapi Pasukan Lintas Udara, baju besi tidak diperlukan sama sekali, dan dalam pertempuran senjata gabungan yang berat tanpa dukungan tank tempur utama dan helikopter, semua Soviet ini kemegahan parasut (termasuk kemudian BMD-2 dan BMD-3) tidak ada.
Saat melakukan operasi khusus di Kaukasus Utara, pasukan terjun payung lebih suka menunggang "menunggang kuda" di BMD (seperti, kebetulan, infanteri - di BMP), daripada di dalam …
Dalam hal kriteria efektivitas biaya, tampaknya juga senjata Nona-K universal 120-mm murah yang ditarik oleh kendaraan GAZ-66 (atau bahkan UAZ-469) jauh lebih disukai untuk Angkatan Udara daripada senjata self-propelled lapis baja Nona - DENGAN.
Jadi, dalam hal komposisi mereka, divisi udara Soviet (pada saat runtuhnya Uni Soviet - lebih dari 300 BMD, sekitar 200 BTR-D, 72-74 SAO "Nona-S" dan 6-8 D-30 howitzer di masing-masing) untuk digunakan pada Mereka jelas kelebihan berat badan untuk tujuan langsungnya, dan sebagai formasi senapan bermotor yang dapat diangkut udara, mereka ternyata terlalu lemah untuk berhasil melawan formasi tank dan infanteri bermotor dari musuh potensial dalam tabrakan langsung, di kasus negara-negara NATO, yang juga memiliki sejumlah besar helikopter - operator ATGM. Pada intinya, perpecahan ini tetap demikian sampai sekarang.
Jadi mengapa Pasukan Lintas Udara kita membutuhkan BMD-4 baru yang mahal? Dengan sendirinya, tanpa interaksi dengan tank tempur utama (yang tidak dapat dijatuhkan dengan parasut), itu tidak mewakili banyak nilai dalam pertempuran senjata gabungan, seperti pendahulunya, tidak peduli apa yang mungkin dikatakan oleh para pembela "baju besi" untuk Pasukan Lintas Udara. Mungkin lebih baik memikirkan bagaimana mereformasi Pasukan Lintas Udara (termasuk dalam hal teknis) sehubungan dengan tugas yang harus mereka lakukan?
LANDING MEMBUTUHKAN HELIKOPTER DAN SUV
Menurut pendapat saya, pasukan serangan udara tidak memerlukan BMD yang mudah terbakar, tetapi kendaraan off-road terpadu yang lebih murah (mereka adalah platform untuk berbagai sistem senjata) seperti Hummer Amerika dan Vodnik kami, kendaraan tempur kereta ringan seperti Cobra Inggris atau FAV Amerika dan pengangkut beroda universal meniru, katakanlah, "Kraki" Jerman (analog jauh yang dapat dianggap sebagai pengangkut terdepan LuAZ-967M, di mana pasukan terjun payung Soviet memasang peluncur granat anti-tank 73-mm SPG-9, 30- mm peluncur granat otomatis AGS-17, dll.). Dan - helikopter. Pasukan Lintas Udara, yang saat ini tidak memiliki helikopter taktis multiguna mereka sendiri, adalah sebuah anakronisme.
"Hummers" Rusia (sayangnya, kendaraan tentara multiguna "Vodnik" masih bukan "Hammer"), "Cobr", "Krak" dan terlebih lagi, helikopter tempur divisi, transportasi-tempur dan pengintaian dari Pasukan Lintas Udara Rusia tidak memiliki, dan, tampaknya, tidak direncanakan untuk melengkapi mereka dengan peralatan seperti itu sama sekali (skuadron udara An-2 dan Mi-8, yang ditugaskan ke divisi udara khusus untuk pelatihan parasut, tidak dihitung).
Benar-benar tidak dapat dipahami mengapa di divisi udara, batalyon rudal anti-pesawat diubah menjadi resimen. Hasilnya adalah resimen rudal anti-pesawat, sarana tempurnya adalah pengangkut personel lapis baja BTR-ZD dengan MANPADS "Strela-3", yaitu, "pengangkut personel lapis baja". Ini, menurut saya, adalah semacam pencemaran murni.
Di sisi lain, komandan Rusia saat ini memiliki kematian heroik dari kompi ke-6 dari Resimen Lintas Udara Pengawal ke-104 di Chechnya dalam "aset" militer mereka. Di jalur yang ditentukan dalam urutan di wilayah Ulus-Kert, perusahaan itu berjalan sendiri. Dan dia berjuang melawan militan Ichkerian sama putus asanya dengan banyak pasukan terjun payung Soviet yang "turun" selama Perang Patriotik Hebat - tanpa dukungan udara, menembakkan artileri sendiri ke dirinya sendiri.
Para pemimpin militer, yang tidak memahami peran helikopter dalam perang modern, mengamati dengan cermat kendaraan lapis baja baru, yang dibuat sesuai dengan filosofi tinju lapis baja yang sepenuhnya ketinggalan zaman pada pertengahan abad terakhir. Ini bukan hanya mahal - itu sama sekali tidak efektif.
