Saat ini, Kazakhstan tidak dapat membanggakan industri pertahanan yang maju, dan selain itu, ia tidak memiliki sekolah desain sendiri. Namun demikian, tentara negara masih membutuhkan peralatan yang berbeda, dan karena itu terpaksa meminta bantuan negara ketiga. Beberapa tahun lalu, hasil kerja sama internasional adalah munculnya mobil lapis baja baru "Arlan".
Tanpa produksi mobil lapis bajanya sendiri, Kazakhstan meminta bantuan spesialis asing. Militer Kazakh mempelajari penawaran terkenal di pasar internasional dan mengidentifikasi yang paling menarik. Segera ada beberapa kontrak untuk pembelian peralatan jadi atau organisasi produksi berlisensi di Kazakhstan. Salah satu kontrak baru ditandatangani dengan Paramount Group (Afrika Selatan), yang dikenal dengan perkembangannya di bidang kendaraan tempur lapis baja beroda.
Mobil lapis baja perampok. Foto oleh Paramount Group / paramountgroup.com
Kontrak tersebut mengatur organisasi usaha patungan, yang akan melakukan perakitan mobil lapis baja tipe Perampok. Pada saat yang sama, para pihak memutuskan untuk memodifikasi proyek kendaraan tempur yang ada, dengan mempertimbangkan kekhasan iklim negara pelanggan. Dalam bentuk modifikasi, mobil lapis baja itu diberi nama "Arlan" ("Serigala"). Diindikasikan bahwa angkatan bersenjata dan struktur lain Kazakhstan dapat memesan, secara total, tidak kurang dari dua ratus mobil lapis baja baru.
Ingatlah bahwa mobil lapis baja multiguna Paramount Marauder dibuat pada pertengahan dekade terakhir dan diposisikan sebagai kendaraan yang dilindungi untuk mengangkut orang atau muatan kecil. Mesin, yang dibedakan oleh tingkat perlindungan yang cukup tinggi, mampu menarik minat beberapa pelanggan asing. Selama beberapa tahun, lebih dari seratus mobil lapis baja telah dikirim ke Aljazair, Azerbaijan, Yordania, dan Kongo.
Di masa lalu, Kazakhstan menunjukkan minat pada mobil lapis baja Marauder. Hasil pertama dari ini adalah munculnya kesepakatan antara organisasi Paramount Group dan Kazakhstan Engineering, yang dengannya perusahaan patungan Kazakhstan Paramount Engineering dibuat. Pada awal Desember 2013, upacara peletakan pabrik baru diadakan di Astana, dan pada akhir November 2015, pabrik yang telah selesai diluncurkan dengan sungguh-sungguh. Butuh waktu sekitar satu tahun untuk merakit batch pertama mobil lapis baja.
Menurut data yang diketahui, produksi mobil lapis baja "Arlan", yang dimulai pada akhir 2015, berlanjut hingga hari ini. Pada saat yang sama, jumlah mobil yang dibangun masih belum diketahui. Sumber yang berbeda memberikan perkiraan yang berbeda, dari beberapa puluh hingga ratusan. Para pejabat sebelumnya berpendapat bahwa kerja sama pabrik Afrika Selatan dan usaha patungan akan memungkinkan pembuatan hingga 120 mobil lapis baja per tahun, dan pengalihan produksi menjadi dua shift akan memungkinkan untuk meningkatkan kecepatan menjadi 200 kendaraan per tahun. Tidak diketahui sejauh mana potensi pabrik Kazakhstan Paramount Engineering sedang direalisasikan.
Tempat kerja pengemudi. Foto oleh Paramount Group / paramountgroup.com
Pers Kazakh di masa lalu baru-baru ini memberikan beberapa rincian pesanan di masa depan. Dengan demikian, dikatakan bahwa struktur kekuasaan Kazakhstan membutuhkan setidaknya dua ratus "Arlan". Jadi, setelah penyelesaian konstruksi kendaraan lapis baja ke-200, kontrak baru mungkin muncul untuk pelepasan batch peralatan berikut untuk pelanggan tertentu. Namun, informasi pasti tentang hal ini belum muncul. Mobil lapis baja rakitan Kazakhstan sekarang hanya dipasok ke struktur lokal.
Pada musim semi tahun ini, Kazakhstan Paramount Engineering telah mengungkapkan beberapa rencananya untuk memasuki pasar internasional. Beberapa tahun yang lalu, Azerbaijan setuju dengan Paramount Group tentang penyediaan kit perakitan untuk kendaraan lapis baja Perampok. Perakitan terakhir peralatan ini dilakukan oleh spesialis Azerbaijan. Perusahaan patungan Kazakhstan Paramount Engineering ingin mengadakan kerjasama tersebut dan melakukan perakitan mesin jadi untuk Azerbaijan.
Di masa depan, kemungkinan perakitan mobil Perampok berlisensi untuk Azerbaijan berulang kali disebutkan dalam pernyataan baru, tetapi masalahnya tidak lebih dari pembicaraan. Dua negara bagian di luar negeri masih merakit kendaraan lapis baja sendiri dan hanya untuk kebutuhan mereka sendiri. Selain itu, ada alasan untuk meragukan kemungkinan penyelenggaraan kerjasama trilateral antara Afrika Selatan, Kazakhstan dan Azerbaijan.
Menurut data yang diketahui, perusahaan patungan di Astana saat ini melanjutkan perakitan mobil lapis baja Arlan untuk struktur kekuatan Kazakhstan. Kendaraan baru sedang dibangun atas perintah angkatan bersenjata dan garda nasional. Mobil lapis baja untuk pelanggan yang berbeda hampir tidak berbeda satu sama lain. Mungkin perbedaan yang paling signifikan adalah warna mereka. Garda Nasional mendapat kendaraan berwarna hitam, sementara tentara mendapat kendaraan berwarna hijau.
Versi polisi dari mobil lapis baja. Foto oleh Paramount Group / paramountgroup.com
Sebelumnya dilaporkan bahwa Kazakhstan Paramount Engineering tidak hanya menerima unit siap pakai dari luar negeri, tetapi juga memproduksi produk tertentu secara mandiri. Secara khusus, industri Kazakh telah menguasai perakitan lambung lapis baja dan beberapa bagian lainnya. Pada batch pertama "Arlans" tingkat lokalisasi produksi hanya 39%. Dengan pembangunan lebih lanjut kendaraan lapis baja, direncanakan untuk meningkatkan angka ini menjadi 60-70%.
Situasinya menarik dengan pasokan mesin. Proyek Perampok / Arlan menyediakan penggunaan mesin diesel Cummins yang dirancang Amerika. Pembangkit listrik inilah yang digunakan pada kendaraan lapis baja dari batch pertama. Kemudian, pemasok baru ditemukan dalam diri salah satu perusahaan Rusia. Dia menawarkan mesinnya, yang sepenuhnya memenuhi persyaratan proyek. Mulai dari batch kedua, mobil lapis baja Arlan menerima motor seperti itu.
Saat ini, pabrik Kazakhstan Paramount Engineering hanya membangun mobil lapis baja Arlan. Dalam waktu dekat, berbagai produk harus diisi ulang dengan beberapa sampel baru. Menurut pernyataan sebelumnya oleh para pejabat, Kazakhstan akan memulai perakitan berlisensi dari beberapa kendaraan tempur lapis baja lainnya yang dikembangkan oleh desainer Paramount Group.
"Arlan" adalah kendaraan lapis baja multiguna yang mampu mengangkut personel dengan senjata atau peralatan yang diperlukan. Tergantung pada persyaratan yang ada dan tugas yang diberikan, mobil lapis baja dapat digunakan untuk area patroli, mengawal konvoi, serta untuk mengangkut dan memberikan dukungan tembakan untuk unit infanteri. Proyek Perampok asli menyediakan penggunaan kendaraan lapis baja dasar sebagai pangkalan untuk kendaraan tujuan khusus.
Mobil lapis baja Arlan di tentara Kazakh. Foto IA "Arms of Russia" / senjata-expo.ru
Karena pemasangan satu atau lain peralatan atau senjata tambahan, transportasi yang dilindungi dapat menjadi ambulans atau kendaraan pos komando. Dimungkinkan juga untuk memasang modul tempur dengan senjata meriam atau rudal. Sebelumnya, perusahaan pengembang mendemonstrasikan mobil polisi yang dirancang untuk pengendalian kerusuhan.
Elemen struktural utama kendaraan Perampok / "Arlan" adalah bodi lapis baja penahan beban yang memenuhi persyaratan modern untuk kendaraan roda militer. Lambung memiliki pelindung jarak, memberikan perlindungan balistik dari standar STANAG 4569 tingkat 3. Dengan demikian, kompartemen internal dilindungi dari peluru senapan penusuk lapis baja. Armor tersebut dikatakan mampu menahan peluru 12,7 mm tanpa inti yang diperkuat. Kemungkinan melengkapi mobil lapis baja dengan modul berengsel yang meningkatkan tingkat perlindungan balistik dinyatakan.
Seperti mobil lapis baja modern lainnya, dibuat dengan mempertimbangkan ancaman saat ini, "Arlan" dilengkapi dengan bagian bawah berbentuk V yang khas. Tubuh seperti itu mampu melindungi kru dari ledakan alat peledak 8 kg baik di bawah kemudi maupun di bawah bagian bawah.
Tubuh lapis baja memiliki konfigurasi kap, tradisional untuk teknik ini. Di bagian depannya, unit pembangkit listrik ditempatkan, dan kompartemen belakang yang besar dibuat layak huni - ini ditujukan untuk kru dan pasukan. Dimungkinkan untuk mengangkut beberapa barang tanpa menggunakan ruang internal mesin, di mana beberapa kotak besar terletak di luar badan utama.
"Arlan" di tanah. Foto IA "Arms of Russia" / senjata-expo.ru
Dalam desain asli mobil lapis baja, diusulkan untuk menggunakan mesin diesel Cummins 300 hp yang terhubung ke transmisi otomatis Allison 3000SP. Yang terakhir menyediakan transmisi daya ke keempat roda. Undercarriage dua gandar juga dikembangkan, memberikan kemampuan lintas alam yang tinggi di medan yang kasar.
Mobil lapis baja Arlan harus dikendarai oleh dua awaknya sendiri. Pengemudi dan komandan berada di depan kompartemen kru. Di belakang mereka ada delapan kursi pendaratan: empat di setiap sisi. Semua anggota kru dan pasukan terjun payung memiliki kursi penyerap energi yang dapat mengurangi dampak negatif dari gelombang kejut ledakan.
Mesin telah mengembangkan kaca, yang memberikan pemandangan penuh ke area sekitarnya. Diusulkan untuk mengikuti jalan dengan bantuan kaca antipeluru frontal, yang terdiri dari satu atau dua panel besar. Kaca yang lebih kecil tersedia di pintu samping. Sisi kompartemen pasukan dilengkapi dengan sepasang bukaan kaca persegi panjang. Belahan belakang dapat diamati melalui jendela di pintu belakang. Kaca samping mobil lapis baja untuk Kazakhstan dilengkapi dengan lubang untuk menembak dari senjata pribadi.
Salah satu modifikasi utama dari proyek asli, yang dilakukan atas desakan pihak Kazakh, adalah meningkatkan peralatan iklim. Dari sudut pandang iklim, Afrika Selatan dan Kazakhstan tidak memiliki perbedaan mendasar, tetapi pelanggan mobil lapis baja Arlan menuntut penggunaan AC baru. Perangkat dengan kekuatan 14 kW memberikan pekerjaan yang nyaman bagi kru dan pasukan pada suhu sekitar dari -50 ° C hingga + 50 ° C. Untuk memasang penukar panas dan kipas pendingin udara, penulis proyek harus mengorbankan bagian dari kotak kargo eksternal.
Mendaki rintangan. Foto IA "Arms of Russia" / senjata-expo.ru
Di depan atap mobil lapis baja, disediakan tempat untuk memasang modul tempur yang dikendalikan dari jarak jauh. Peralatan untuk Kazakhstan dilengkapi dengan modul yang dilengkapi dengan senapan mesin berat NSVT. Menurut informasi resmi dari pengembang proyek dasar, dimungkinkan untuk menggunakan sistem lain, hingga peluncur rudal anti-tank. Dalam semua kasus, persenjataan dikendalikan dari panel kontrol yang dipasang di tempat kerja komandan.
Kendaraan lapis baja Perampok dan "Arlan" memiliki panjang total sekitar 6,5 m dengan lebar tubuh 2,66 m dan tinggi (di atap, tidak termasuk senjata) - 2,75 m Berat trotoar ditentukan oleh konfigurasi kendaraan dan dapat bervariasi dari 11 hingga 13,5 ton. Dengan muatan hingga 4 ton, mobil lapis baja dapat memiliki berat hingga 17 ton. Pada saat yang sama, ia mampu mencapai kecepatan hingga 120 km / jam di jalan raya. Undercarriage memberikan pergerakan di atas medan yang kasar dan mengatasi berbagai rintangan. Diusulkan untuk menyeberangi waduk di sepanjang arungan hingga kedalaman 1, 2 m.
Hingga saat ini, kendaraan lapis baja yang dikembangkan dan dibangun di Republik Afrika Selatan berhasil memasuki layanan dengan beberapa negara asing. Kazakhstan juga menunjukkan minat pada peralatan semacam itu, tetapi tidak ingin membeli produk jadi dan memprakarsai perakitan mobil lapis baja berlisensi di wilayahnya. Sekarang perusahaan patungan Kazakhstan Paramount Engineering bermaksud memasuki pasar internasional dengan menawarkan kendaraan lapis bajanya ke negara ketiga. Apakah mungkin untuk melakukan ini, dan bagaimana, dalam hal ini, pekerjaan perusahaan Afrika Selatan dan Kazakhstan akan diatur - waktu akan memberi tahu.
