Cerita senjata. Aneh ACS SU-100Y

2024 Pengarang: Matthew Elmers | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 22:16

Ya, tidak selalu peserta dalam cerita kami dirilis dalam ribuan batch dan oleh karena itu diketahui semua orang, baik, atau setidaknya oleh massa luas. Banyak dari benda-benda ini sama sekali tidak bertahan hingga hari ini, yang dengan sendirinya merupakan kelalaian.

Hari ini kami akan memberi tahu Anda tentang SPG, yang, untungnya, dapat dilihat di Kubinka. Dipajang di Museum Sejarah Militer Senjata dan Peralatan Lapis Baja. Mesin yang sering disamakan dengan tangki KV-2. Selain itu, mesin inilah yang membela Moskow pada tahun 1941. Tetapi informasi tentang jalur pertempuran, eksploitasi, dan manfaat lainnya telah hilang.

SPG eksperimental, yang merupakan SU-100Y, hampir menjadi bagian museum pada awal perang. Ya, tidak punya waktu untuk yang Finlandia, senjata self-propelled yang dirilis dalam satu salinan dipindahkan ke Kubinka. Tidak ada museum di sana pada waktu itu, tetapi ada tempat penelitian untuk pasukan lapis baja.

Dan kemudian perang itu sendiri datang ke senjata self-propelled. Dan SU-100Y pergi ke depan dalam arti harfiah. Dia terdaftar di batalion artileri self-propelled tujuan khusus dan bertempur.

Informasi terbaru yang dapat diandalkan tentang penggunaan pertempuran mesin ini sama dengan banyak tentara. "Itu mengambil posisi di area stasiun Kubinka dan menembaki musuh dari posisi tertutup."

Jadi, hari ini kami akan memberi tahu Anda tentang SU-100Y. Tentang unit self-propelled yang mengejutkan sebagian besar dari mereka yang mempelajari sejarahnya. Bukan orang asing - orang Rusia!

100 bukan kaliber, tapi sasis

Mari kita mulai membuat Anda takjub. Nama ACS, yang telah Anda baca, sama sekali tidak benar, tetapi tetap ada. Mobil itu benar-benar disebut SU-100Y. Bukan Y, tapi Y. SU-100 igrek! Tapi itu tidak semua. Angka 100 bukanlah kaliber pistol, seperti yang biasa dilakukan pada saat itu! Ini sasisnya!

Jadi, SU-100Y dibuat berdasarkan tangki T-100. Ini adalah buah kompetisi (kata ini terdengar aneh dalam cerita tentang periode Stalinis dari Uni Soviet) biro desain tank.

Ketika kami menulis tentang pengujian tank berat Soviet selama kampanye musim dingin 1940, T-100 termasuk di antara tiga kendaraan eksperimental. Tangki itu dibuat, dengan kemungkinan besar, tepatnya untuk operasi di daerah rawa. Banyak yang menganggap kelemahan mesin ini adalah panjang bodi yang agak besar.

Mari kita pikirkan. T-100 bisa lewat di mana kendaraan serupa terjebak di lumpur, di rawa-rawa, di sungai kecil. Panjang lambung memberikan kemampuan dan kecepatan lintas alam seperti itu. Tapi dia, panjang mobil, memainkan peran negatif. Tangki tidak dapat bersaing dengan subjek uji lainnya dalam kemampuan manuver. Di sini Anda bisa berdebat mana yang lebih penting.

Tetapi kelemahan utama T-100 adalah mesinnya. Karburator GAM-34 (versi "down-to-earth" dari AM-34, yang dipasang, misalnya, pada TB-3), yang membutuhkan bahan bakar penerbangan yang mahal, mengungguli mesin diesel KV di semua hormat. Tank Soviet harus diperbaiki "berlutut", tetapi ini adalah mesin yang membutuhkan insinyur.

Singkatnya, para insinyur, perancang, dan militer tidak dapat mengatakan dengan pasti tank mana yang kami butuhkan. KV dan T-100 dipertanyakan. Dan ini memberi harapan kepada biro desain tangki untuk produksi mesin mereka.

Sentimen seperti itu persis berada di pabrik No. 185, di mana T-100 sedang dikembangkan. Dan kemudian ada penugasan pribadi dari kepala GABTU RKKA D. Pavlov. Faktanya adalah bahwa sudah pada awal perang Soviet-Finlandia, Tentara Merah dihadapkan pada masalah kurangnya kendaraan rekayasa.

Oleh karena itu permintaan Dewan Militer Front Barat Laut untuk membuat tank rekayasa khusus (pertengahan Desember 1939). Perintah dikirim ke pabrik No. 185. Pekerjaan berjalan lancar.

Pada akhir tahun 1939 g.menggunakan pangkalan T-100, tangki T-100Z dikembangkan dengan howitzer M-10 kaliber 152, 4-mm yang dipasang di menara utama dan tangki teknik dengan pelindung anti-meriam.

T-100Z adalah kendaraan yang secara aktif dipromosikan oleh Panglima Angkatan Darat Kulik. Dan tangki rekayasa itu dimaksudkan untuk membangun jembatan, mengangkut pencari ranjau dan bahan peledak, serta mengevakuasi tank yang rusak dari medan perang.

Namun kemudian pasukan mulai menerima tuntutan kebutuhan akan mesin yang mampu membobol benteng teknik musuh. Kami membutuhkan howitzer atau senjata kaliber besar yang dapat menghancurkan kotak obat dan area yang dibentengi. Selain itu, howitzer bukanlah prioritas.

Dan tiga minggu kemudian, tugas D. Pavlov muncul. Buat tangki kaliber besar atau SPG berdasarkan tangki T-100! Kepala GABTU Tentara Merah menuntut untuk memakai sasis T-100 meriam 152 mm atau meriam kaliber berbeda dengan kecepatan awal yang tinggi, yang akan menghancurkan benteng Finlandia.

Biro desain pabrik No. 185 tidak dapat membubarkan upaya untuk merancang beberapa mesin sekaligus. Oleh karena itu, direktur pabrik N. Barykov terpaksa mengajukan banding ke Dewan Militer Front Barat Laut dengan permintaan untuk membatalkan perintah Desember. Pada awal Januari 1940, keputusan ini dibuat.

Menggambarkan sejarah penciptaan sejumlah besar peralatan dan senjata Tentara Merah pada waktu itu, orang kagum pada kemampuan para pemimpin untuk secara mandiri membuat keputusan dan bertanggung jawab atas diri mereka sendiri. Memang, di bawah tekanan propaganda demokratis, kami telah mengembangkan pendapat yang kuat bahwa sebagian besar keputusan dibuat di tingkat tertinggi, dan inisiatif dari rencana apa pun dapat dihukum.

Dari posisi inilah kita tidak dapat memahami eksekusi Jenderal Pavlov pada tahun 1941. Banyak hal yang tidak bisa kita pahami. Dilakukan perintah. Ini berarti bahwa orang yang memberi perintah ini atau tidak memberikan perintah ini yang harus disalahkan. Dan kemudian, di tahun 40-an, tidak demikian.

Bagaimana lagi menjelaskan keputusan N. Barykov, hanya direktur pabrik, untuk mengembangkan tangki baru? Bahkan sebelum persetujuan permintaannya untuk membatalkan perintah Dewan Militer Front! Setuju, tidak realistis untuk membuat tangki baru dalam seminggu. Tapi ini hari ini. Dan kemudian itu nyata.

Dokumentasi untuk mobil baru dipindahkan ke pabrik Izhora pada 8 Januari (!), 1940. Jadi, mereka merancang dan menciptakan dengan keputusan mereka sendiri! Atau (sebagai pilihan, kami tidak setuju), kelompok pemogokan insinyur dan desainer mengerjakan ulang proyek yang ada sesegera mungkin. Kendaraan baru itu diberi nama T-100 X.

Selanjutnya, satu lagi penegasan independensi para pemimpin saat itu. Lambung lapis baja di pabrik Izhora dibuat pada 14 Februari. Awalnya, direncanakan untuk memasang menara angkatan laut dengan meriam B-13 130 mm pada sasis tangki. Tetapi mobil itu ternyata rumit secara teknologi.

Para perancang pabrik telah menciptakan ruang kemudi mereka sendiri. Lebih sederhana dan berteknologi maju. Meskipun mereka meninggalkan ketinggian yang sangat besar untuk sebuah tangki. Mesin dengan ruang kemudi baru menerima nama baru T-100Y. Benar, mobil berubah dari tangki menjadi SU. Ruang kemudi baru tidak bergerak.

Bahkan pabrik Kirovsky terkenal karena pembuatan mesin ini. Faktanya adalah bahwa menara pengawas memiliki reservasi yang sesuai. Ini berarti massa yang besar. Itu perlu untuk memperkuat suspensi. Inilah yang mereka lakukan di Kirovsky. Mereka menciptakan suspensi batang torsi baru. Dan lagi sesegera mungkin.

Dan di sini sekali lagi Pavlov, kepala GABTU Tentara Merah, campur tangan dalam pekerjaan itu.

Pada pertemuan desainer dan direktur pabrik, ia mengusulkan untuk lebih memperkuat mesin baru dalam hal senjata. Pasang meriam atau howitzer kaliber 203 mm pada SPG. Bahkan nama mobil barunya pun sudah siap T-100V. Namun, proyek tersebut tidak sesuai dengan antusiasme para desainer dan tidak dilaksanakan.

Keuntungan dan kerugian SU-100Y

SU-100Y baru meninggalkan bengkel pada 14 Maret 1940. Dan segera dikirim ke garis depan untuk pengadilan militer. Dan kemudian hal yang tak terduga terjadi. Ternyata pengiriman mobil seperti itu juga menjadi masalah. Mobilnya sangat tinggi. Bagaimanapun, penebangan dibuat setinggi seorang pria!

Singkatnya, SU-100Y tidak punya waktu untuk berperang. Jadi bermasalah untuk menyebut penembakan benteng Finlandia untuk partisipasi percobaan dalam perang. Tetapi SU-100Y secara teratur menghancurkan semua yang disediakan sebagai target.

Namun, bahkan tes yang tidak lengkap tersebut mengungkapkan, sebagaimana mestinya, kelebihan dan kekurangan SU-100Y. Pistol itu memiliki penetrasi dan akurasi armor yang sangat baik. Kerang itu memiliki efek penusuk baju besi yang tinggi. Kemampuan lintas negara yang tinggi dari T-100 juga telah dipertahankan. Secara umum, mobil ini menarik untuk kelasnya. Gigih.

Namun, kemampuan manuver yang rendah dan mobilitas terbatas dicatat. Mobil melaju dengan baik (32 km / jam di jalan raya dan 12 km / jam di medan kasar), tetapi di gigi mundur ia merangkak seperti kura-kura (4 km / jam).

Militer mengaitkan kelemahan senjata dengan sudut kecil panduan vertikal dan horizontal.

Selain itu, perlu dicatat bahwa amunisi senjata tidak cukup terlindungi. Dan memuat senjata membutuhkan waktu. Namun yang terpenting, ukuran ACS, terutama tingginya, membuat penggunaannya di eselon pertama dan bahkan kedua bermasalah.

Beginilah kisah satu-satunya mobil yang kemudian membela Moskow berakhir.

Tangki eksperimental, kendaraan eksperimental. Tapi, tidak seperti T-100, itu secara ajaib diawetkan setelah banyak masalah sejarah.

Dan sekarang kita akan menonton SU. Perhatikan, rasakan, tarik, dan ceritakan.

Mari kita mulai dengan kasusnya. Hampir sepenuhnya disalin dari T-100. Reservasi dalam lingkaran 60 mm. Bagian bawah dan atap lambung lebih buruk lapis baja - 20 mm. Ada lubang palka perbaikan di atap lambung di area kompartemen mesin dan di buritan. Di bagian bawah ada palka untuk evakuasi kru.

Rumah geladak benar-benar tertutup, semuanya dilas. Pelat pelindung setebal 60 mm. Armor baja yang digulung.

Departemen manajemen juga sesuai dengan T-100. Kursi pengemudi dan dasbor terletak di tengah kompartemen kontrol di haluan lambung.

Komunikasi radio disediakan oleh stasiun radio 71-TK-3 dengan antena cambuk. TPU-6 digunakan untuk berkomunikasi dengan anggota kru.

Mari kita beralih ke senjata. Jadi, meriam B-13 IIc. Marine, digunakan pada pemimpin, kapal perusak dan baterai pesisir. Kaliber 130mm. Panjang laras 55 kaliber. Kecepatan moncong lebih dari 800 m / s. Kecepatan tembakan adalah 10-12 peluru per menit. Jarak tembak sekitar 20 km.

Benar, senjata ini memiliki satu, tetapi signifikan, keunggulan dibandingkan senjata serupa. Dia menggunakan dua jenis proyektil. PB-46A penembus lapis baja adalah cangkang utama senjata ini.

Tapi ini adalah cangkang senjata angkatan laut, yang dirancang untuk mengalahkan kapal, yang memiliki prinsip pemesanan yang sama sekali berbeda. Jadi tidak mengherankan bahwa peluru B-13 menembus hampir semua kendaraan lapis baja musuh dan struktur tekniknya.

Jenis proyektil kedua tidak kalah efektif. Ini adalah OF-46. Tindakan fragmentasi eksplosif tinggi dari proyektil disediakan oleh jumlah bahan peledak yang layak - 2,5 kg. Sebagai perbandingan, proyektil D-25T 122 mm berbasis darat memiliki muatan seberat 160 gram. Berat proyektil 36 kg. Beban amunisi 30 peluru dan biaya bubuk untuk mereka.

Untuk memerangi infanteri musuh, ACS dilengkapi dengan tiga senapan mesin DT 7,62 mm. Senapan mesin terletak di sisi kendaraan dan di buritan. Beban total amunisi senapan mesin adalah 1890 butir.

Kedekatan SU-100Y dengan laut ditekankan tidak hanya oleh senjatanya, tetapi juga oleh mesinnya. GAM-34 yang sama persis dipasang di kapal torpedo G-5. Daya 890 HP Diperbolehkan, seperti yang telah kami katakan, untuk mengembangkan kecepatan yang bagus untuk mobil seberat itu, tetapi membutuhkan perawatan dan penyetelan yang tepat, dan bensin yang baik.

Untuk menghidupkan mesin, starter ST-70 dengan kapasitas 15 hp digunakan. Mesin juga dapat dihidupkan menggunakan udara terkompresi (ini tetap dari esensi penerbangan mesin).

Bahan bakar disimpan dalam empat tangki aluminium dengan total kapasitas 1270 liter. Jumlah bensin ini memberikan jarak tempuh 210 kilometer di jalan beraspal. SU bisa menempuh jarak 50-70 kilometer di medan yang kasar.

Transmisinya mencakup gearbox tiga arah lima kecepatan. Kotak menyediakan lima kecepatan maju dan satu mundur.

Undercarriage sepenuhnya dipinjam dari T-100. 8 roda jalan yang sama di setiap sisi. Bantalan eksternal yang sama. Lima rol pembawa yang sama. Sloth depan, roda penggerak di belakang. Ulat adalah tautan halus, pertunangan yang disematkan.