Pada pertengahan tiga puluhan, pengembangan peluru artileri roket aktif (ARS) dimulai di Jerman. Sudah pada tahun 1936, Dr. Wolf Trommsdorff membuat desain asli untuk amunisi semacam itu. Dia mengusulkan untuk membangun proyektil berdasarkan mesin ramjet (ramjet). Menurut perhitungan ilmuwan, amunisi semacam itu seharusnya menunjukkan karakteristik tempur yang luar biasa.
Landasan teori
Proyek V. Trommsdorff didasarkan pada perkembangan sekelompok ilmuwan dinamika gas yang dipimpin oleh Klaus Osvatic. Pada awal tahun tiga puluhan, mereka mengusulkan dan menghitung varian baru mesin ramjet dengan bodi tubular dan bodi tengah yang melewati seluruh rongga internal.
V. Trommsdorff menjadi tertarik dengan desain ramjet seperti itu dan menemukan kegunaan praktisnya. Setelah penyempurnaan tertentu, mesin dengan unit baru dapat menjadi ARS lengkap untuk digunakan dalam artileri barel.
Pada bulan Oktober 1936, dokumentasi pertama proposal ini dikirim ke Direktorat Persenjataan. Perintah itu menunjukkan minat, dan ilmuwan menerima laboratoriumnya sendiri untuk melakukan eksperimen.
E-series dimulai
Tahun-tahun pertama dihabiskan untuk penelitian dan desain tambahan. Baru pada tahun 1939 V. Trommsdorff melakukan penembakan pertama dengan proyektil E1 88 mm yang berpengalaman. Sangat mengherankan bahwa sampel pertama ARS dengan mesin ramjet sangat berbeda dalam desain dari yang selanjutnya.
E1 menerima bodi silinder berongga dengan fairing kepala frustoconical. Bukaan di fairing berfungsi sebagai pemasukan udara; di bagian tengah tubuh ditempatkan alat penahan dengan kotak bahan bakar bubuk. Sebuah nozzle disediakan di bagian bawah. Hulu ledak tidak ada karena kurangnya volume yang cukup. Produk ini memiliki berat 4,7 kg, di mana 0,3 kg di antaranya adalah bahan bakar.
Kecepatan moncong tidak melebihi 800 m / s. Di lintasan, karena pengoperasian mesin ramjet, produk memperoleh kecepatan dan dipercepat hingga 910-920 m / s. Tes mengkonfirmasi kemungkinan mendasar untuk membuat ARS dengan mesin ramjet.
Pada tahun 1942, sebagai bagian dari pengembangan desain baru, proyektil E1 kembali digunakan untuk pengujian. Alih-alih mengisi bahan bakar padat, wadah untuk bahan bakar cair dengan nosel ditempatkan di dalamnya. Campuran bahan bakar diesel dan karbon disulfida kembali menegaskan kemungkinan akselerasi dari mesinnya sendiri.
Pertumbuhan kaliber
Versi pertama dari Trommsdorf APC menggunakan bahan bakar terkompresi dan memiliki desain yang mirip dengan E1 asli. Pengembangan garis pada awalnya dilakukan hanya dengan menskalakan desain asli dan modifikasi yang sesuai. Pada saat yang sama, ada peningkatan karakteristik utama.
Jadi, pada tahun 1940, mereka menguji APC E2 - versi produk dasar yang diperbesar dengan ukuran 105 mm. ARS memiliki berat 9,6 kg dan membawa 900 g bahan bakar padat. Pada lintasan tersebut, kecepatannya mencapai 1050 m/s. Segera, cangkang E3 kaliber 122 mm muncul dengan data penerbangan serupa.
Pada tahun 1942-44. menguji beberapa varian proyektil 150 mm dengan sebutan E4. Rupanya, skema APC E1 memiliki kelemahan tertentu, karena itu harus ditinggalkan demi yang lebih efisien. Menurut hasil pencarian, yang paling sukses adalah skema K. Osvatich dengan badan pusat lonjong melewati seluruh struktur proyektil dan mesin ramjetnya.
Produk E4
E4 yang dihasilkan memiliki tubuh silinder. Kerucut tubuh tengah menonjol melalui asupan udara frontal. Yang terakhir lebih panjang dari tubuh utama dan memiliki penampang variabel. Tubuh dan tubuh pusat dihubungkan menggunakan satu set pisau diatur pada sudut dan memberikan rotasi proyektil. Tubuh berisi tangki untuk campuran bahan bakar diesel dan karbon disulfida (menurut sumber lain, hanya untuk karbon disulfida), serta nozel untuk mengeluarkan bahan bakar ke ruang bakar.
Cangkang dengan diameter 150 mm dan panjang 635 mm memiliki berat 28 kg. Hulu ledak tidak ada, meskipun dalam salah satu varian proyek, volume kecil disediakan untuk muatan daya terbatas.
Sebuah meriam berpengalaman mengirimnya terbang dengan kecepatan 930 m / s. Kemudian mesin ramjet memberikan akselerasi hingga 1350-1400 m/s. Menurut berbagai sumber, pengujian proyektil E4 dengan karakteristik seperti itu hanya terjadi pada akhir tahun 1944 atau awal tahun 1945.
Seri baru
Pada tahun 1943 W. Trommsdorff menyelesaikan pekerjaan pada ARS kaliber besar pertama yang ditujukan untuk artileri berdaya tinggi. Itu adalah cangkang C1 210 mm. Dalam desainnya, sebagian besar menyerupai produk E4, tetapi ada perbedaan yang signifikan.
Untuk C1, badan silindris (mungkin penyempitan bagian bawah) dengan sabuk utama dibuat, di mana badan tengah besar dengan kerucut anterior dan posterior ditempatkan. Di tubuh ada tangki untuk bahan bakar diesel - kali ini mereka menolak karbon disulfida. Dengan massa 90 kg, proyektil membawa 6 kg bahan bakar. Hulu ledak kembali absen karena tata letak yang terlalu padat.
Saat menembak dari senjata 210-mm yang ada, proyektil C1 dapat berakselerasi dalam penerbangan hingga 1475 m / s. Selama pengujian, dimungkinkan untuk melakukan tembakan pada jarak 200 km. Namun, akurasi pemotretan meninggalkan banyak hal yang diinginkan.
Supergun untuk supergun
Pada tahap akhir perang di Jerman, proyektil roket propelan padat GR.4351 dikembangkan untuk meriam kereta api Krupp K5 280-mm. Dr. Trommsdorff mulai mengembangkan alternatif amunisi ini. ARS-nya dengan ramjet seharusnya melampaui semua proyektil lain dalam hal jarak tembak.
Amunisi 280 mm dikembangkan berdasarkan C1 dan disebut C3. Itu memiliki desain yang serupa, tetapi lebih besar dan lebih berat. Dengan panjang 1,35 m, beratnya 170 kg dan membawa 16,3 kg solar. Untuk pertama kalinya dalam proyek Trommsdorff, sebuah proyektil menerima hulu ledak. Namun, muatannya hanya berbobot 9 kg - lebih dari 5% dari total massa ARS.
Kecepatan maksimum yang dihitung dari C3 melebihi 1850 m / s. Jarak tembak sekitar 350 km. Dengan bantuan proyektil seperti itu, Jerman dapat menyerang berbagai target di kedalaman pertahanan musuh. Namun, ARS yang menjanjikan tidak pernah berhasil diuji. Proyek datang terlambat dan tidak punya waktu untuk mencapai TPA dalam jangka waktu yang wajar.
Berdasarkan desain proyektil C3, diusulkan untuk membuat beberapa amunisi baru dengan karakteristik yang lebih tinggi. Seri-C juga direncanakan untuk menyertakan APC dalam kaliber 305, 380 dan 405 mm. Mereka seharusnya mengirimkan muatan 15 hingga 53 kg dengan jarak ratusan kilometer.
Dalam mimpi saya ada proyektil 508 mm dengan hulu ledak nuklir. Selain itu, berdasarkan desain ramjet yang ada, diusulkan untuk membuat beberapa rudal dengan rentang penerbangan dan beban tempur yang berbeda. Namun, hasil perang adalah kesimpulan yang sudah pasti, dan semua proyek ini tidak memiliki peluang untuk mencapai desain yang lengkap.
Periode pasca perang
Pada tahun 1945, laboratorium V. Trommsdorff berada di zona pendudukan Soviet. Spesialis Jerman, dipimpin oleh seorang dokter, berakhir di KB-4 di Research Institute "Berlin". Bersama dengan ilmuwan Soviet, mereka harus menyelesaikan pengembangan proyek yang ada dan membawanya, setidaknya, ke pengujian.
KB-4 di bawah kepemimpinan N. A. Sudakova berhasil menyelesaikan proyek ARS 280-mm dan membuat model untuk bertiup di terowongan angin supersonik. Tidak ada informasi tentang pekerjaan lebih lanjut. Mungkin pada tahap ini, ilmuwan Soviet dan militer menganggap gagasan ARS dengan mesin ramjet tidak menjanjikan dan meninggalkan pekerjaan lebih lanjut.
Menurut beberapa sumber, pada tahun 1946 Wolf Trommsdorff meninggal dalam kecelakaan pesawat, tetapi ini tidak benar. Pada pertengahan lima puluhan, ilmuwan dan rekan-rekannya pulang. Pada tahun 1956, sebuah simposium diadakan di Munich yang didedikasikan untuk perkembangan Jerman selama perang di bidang propulsi jet. Salah satu pembicara adalah Dr. Trommsdorff, yang berbicara tentang semua proyeknya sejak E1.
Namun, ilmuwan tidak dapat melanjutkan pekerjaan pada proyek ARS-nya. Tak lama setelah simposium, V. Trommsdorff meninggal karena sakit yang berkepanjangan. Perkembangannya pada topik mesin ramjet menarik minat para ilmuwan dan desainer, dan beberapa di antaranya bahkan digunakan dalam proyek nyata.
Meski demikian, ide ARS dengan mesin ramjet tidak mendapat dukungan dan justru dilupakan selama beberapa dekade. Kemudian, dari waktu ke waktu, berbagai proyek proyektil dengan sistem propulsi yang tidak biasa diusulkan, tetapi tidak satu pun dari proyek ini yang mencapai implementasi penuh. Sejumlah misil berbeda dengan mesin ramjet ternyata lebih sukses.
Jadi, bagi Hitler di Jerman, proyek-proyek V. Trommsdorff - seperti banyak perkembangan lainnya - ternyata hanya membuang-buang uang tanpa hasil yang nyata. Semua perkembangan dan teknologi yang berguna, bahkan yang membutuhkan pengembangan dan peningkatan yang panjang dan kompleks, menjadi pemenangnya. Meskipun mereka tidak menyalin dan menggunakan proyek Jerman dalam bentuk aslinya.
