Mortar Br-5 dirancang untuk menghancurkan beton yang sangat kuat, beton bertulang dan struktur lapis baja; pertarungan melawan artileri kaliber besar atau artileri yang dilindungi oleh struktur musuh yang kuat.
Laras mortar diikat, dua lapis, terdiri dari pipa, selubung dan sungsang. Pipa terdiri dari bagian berulir dan ruang; di dalam laras, pipa memiliki penebalan untuk menyeimbangkan laras. Bagian beralur memiliki 88 alur dengan kecuraman konstan. Ruang terdiri dari dua bagian berbentuk kerucut dan satu silinder. Sungsang adalah penempaan baja yang disekrup ke ujung casing, perangkat sungsang umumnya mirip dengan howitzer B-4. Baut piston, tipe Schneider, terkunci dalam dua langkah, desainnya mirip dengan baut howitzer B-4, tetapi ukurannya lebih besar.
Perangkat recoil udara-hidrolik. Silinder rem rollback dan knurling dipasang pada kopling yang dipasang dengan gougeon pada dudukannya. Dudukan dengan trunnion terletak di soket trunnion mesin atas dan terhubung dengan sektornya secara bergerak dengan roda gigi poros utama. Rem rollback bersifat hidrolik. Reelnya hidropneumatik. Perangkat mundur tidak bergerak selama rollback. Tidak seperti gerbong meriam howitzer B-4 dan meriam Br-2, rem mundur gerbong meriam howitzer Br-5 memiliki kunci penampang variabel, yang memungkinkan untuk mengatur ulang laras.
Kereta adalah ulat, terdiri dari mesin atas, mesin bawah dan roda gigi berjalan. Mesin atas adalah struktur terpaku yang didukung oleh tiga rol pada permukaan pendukung mesin bawah dan digerakkan melalui mekanisme poros pada pin tempur di bidang horizontal. Mesin bawah di bagian depan diikat ke poros tempur penampang melingkar, yang ujung-ujungnya terhubung secara bergerak ke jalur ulat. Bagasi mesin bawah memiliki dua pembuka - yang permanen untuk tanah keras dan yang lipat untuk tanah lunak. Mesin bawah Br-5, dibandingkan dengan mesin awal howitzer B-4, juga diperkuat dengan dinding samping terpaku dan penebalan lembaran atas. Undercarriage termasuk trek ulat, perangkat pengereman, sistem suspensi, dan winch untuk memutar howitzer.
Mekanisme pengangkatan dan pembubutan tipe sektor. Ada mekanisme khusus untuk memuat sistem pemuatan, yang memastikan bahwa laras dengan cepat dibawa ke posisi horizontal. Perangkat penglihatan terdiri dari penglihatan, panorama, dan drive penglihatan dengan braket. Mekanisme pengangkatan memungkinkan untuk mengarahkan mortar pada bidang vertikal dalam kisaran sudut dari 0 ° hingga + 60 °, tetapi dimungkinkan untuk menembak hanya pada sudut ketinggian lebih dari + 15 °. Bimbingan horizontal dimungkinkan di sektor ± 4 °.
Perangkat pemuatan terdiri dari derek dengan winch, kepompong, mekanisme untuk mengunci poros untuk membawanya ke sudut pemuatan, rak dengan terpal dan troli siput. Pemuatan senjata dilakukan sebagai berikut: cangkang dikeluarkan dari ruang bawah tanah dan ditempatkan di atas platform kayu. Proyektil, disiapkan untuk transportasi ke mortar, dipasang secara vertikal. Selanjutnya, petarung menggulung gerobak cangkang ke cangkang dengan kecepatan dan menutupi cangkang dengan bantuan genggaman. Kemudian proyektil ditempatkan di atas troli dan dipasang di atasnya, setelah itu diangkut dengan troli ke rak dan diletakkan di atas terpal. Rak dipasang di kereta di bawah derek, cocor diturunkan ke dalam sarang rak dan cangkang berikutnya yang terletak di rak ditempatkan di cocor. Mortar dibawa ke sudut pemuatan, setelah itu poros mekanisme pemuatan dikunci. Cocor digantung pada dua kait yang terletak di sungsang laras senapan. Setelah menggantung kokor, kabelnya agak melemah, sementara cakar tuas kokor melepaskan proyektil, yang dikirim ke lubang laras dengan upaya empat pejuang.
Pengangkutan senjata jarak jauh dilakukan secara terpisah (laras terpisah dari kereta senjata). Untuk jarak pendek (hingga 5 km), kereta meriam yang tidak terpisahkan dengan laras yang ditarik diperbolehkan dengan kecepatan tidak lebih dari 5-8 km / jam. Untuk transportasi dengan traksi mekanis, pistol memiliki halangan depan. Dengan gerbong terpisah, laras diangkut dengan kendaraan roda sprung gun Br-10 dengan kecepatan hingga 25 km / jam. Transisi senjata dari posisi tempur ke posisi penyimpanan dengan kereta terpisah memakan waktu dari 45 menit hingga 2 jam, tergantung pada waktu tahun dan jenis tanah. Pistol ditarik oleh traktor pelacak Voroshilovets, dan gerobak laras oleh traktor pelacak Komintern.
Mortar Br-5 memiliki caps loading. Untuk menembak dari mortar, cangkang penusuk beton dan daya ledak tinggi digunakan. Meja tembak disediakan untuk penggunaan 11 muatan variabel dengan berat dari 9, 88 hingga 3, 45 kg bubuk mesiu. Skala muatan bersifat individual untuk setiap cangkang yang digunakan. Untuk proyektil G-675, muatan variabel penuh Z-675B (5 muatan) dan muatan variabel yang dikurangi Z-675BU (6 muatan) digunakan, untuk proyektil F-674K - muatan variabel penuh Z-675 (2 muatan) dan muatan variabel yang dikurangi Z-675U (3 muatan), untuk proyektil F-674 - muatan variabel penuh Z-675A (3 muatan), untuk proyektil F-674F - muatan variabel penuh Z-675F (4 muatan).
Tingkat tembakan mortir adalah 1 tembakan dalam 4 menit.
Artileri Soviet mewarisi dari Tentara Kekaisaran Rusia dua sampel sistem artileri yang sangat kuat - mortir Schneider 280 mm. 1914/15 dan mod howitzer 305 mm. 1915 Pada pertengahan 1930-an, alat-alat ini menjadi usang baik secara moral maupun fisik, di samping itu, jumlahnya dinilai tidak mencukupi. Menjadi perlu untuk membuat dan meluncurkan ke produksi massal model-model baru dari senjata yang sangat kuat, termasuk mortir 280-mm. Kaliber sistem artileri baru ditentukan oleh keinginan untuk menggunakan stok amunisi yang tersedia. Sejak howitzer B-4 203-mm mulai digunakan pada tahun 1931, dan pengembangan proyek meriam jarak jauh 152-mm sedang berlangsung, diputuskan untuk membuat tripleks - tiga sistem artileri berbeda menggunakan gerbong yang sama, yang sangat menyederhanakan produksi dan pengoperasian senjata. Seperti dalam kasus meriam jarak jauh 152 mm, biro desain saingan dari pabrik Bolshevik dan Barikade terlibat dalam pembuatan mortar 280 mm.
Proyek mortir pabrik Bolshevik menerima indeks B-33, proyek tersebut dikelola oleh insinyur Krupchatnikov. Laras mortar dibuat pada tahun 1935, mortar dikirim untuk uji pabrik pada 1 Februari 1936. Fitur desain pistol adalah laras yang diikat dari pipa, selubung dan sungsang, serta baut piston dari mortar Schneider. Laras dipasang pada gerbong howitzer B-4 tanpa mekanisme penyeimbang, karena diseimbangkan dengan menambahkan beban ke sungsang. Mortir dikirim ke uji lapangan pada tanggal 17 April 1936, secara keseluruhan mereka selesai dengan sukses dan, berdasarkan hasil mereka, direkomendasikan untuk mengirim mortir untuk uji coba militer setelah menghilangkan kekurangan yang diidentifikasi.
Di pabrik Barikade, proyek mortar 280 mm, yang menerima indeks Br-5, dipimpin oleh I. I. Ivanov. Tes pabrik dari mortar prototipe dilakukan pada bulan Desember 1936. Pada bulan April 1937, prototipe yang dimodifikasi sesuai dengan hasil tes pabrik dikirim ke Research Artillery Range (NIAP) untuk uji lapangan. Spesialis TPA menembakkan 104 tembakan dari mortir dan pada bulan November tahun yang sama memberikan keputusan mereka: "Br-5 tidak lulus uji lapangan dan tidak dapat diterima untuk uji militer tanpa memperbaiki cacat dan uji lapangan berulang."
Namun demikian, itu adalah Br-5 yang dimasukkan ke dalam produksi massal dengan nama resmi "mod mortar 280-mm. 1939 ", dan pesanan pertama untuk pembuatan mortar dikeluarkan bahkan sebelum akhir uji lapangan, pada Mei 1937. Alasan untuk memilih Br-5 daripada B-33 tidak diketahui; pada tes, yang terakhir menunjukkan hasil yang lebih baik, khususnya, akurasi yang lebih besar dan tingkat tembakan yang lebih tinggi, dan juga kurang masif daripada yang pertama.
Pesanan pertama untuk 8 mortir Br-5 dikeluarkan ke pabrik Barikade pada Mei 1937. Belakangan, karena ketidaklengkapan sistem, jumlah senjata yang dipesan untuk tahun 1937 dikurangi menjadi dua, tetapi tidak dapat diproduksi baik pada tahun itu maupun pada tahun berikutnya. Kedua mortar eksperimental ini dikirim ke lokasi pengujian pada bulan Juni 1939 dan berbeda satu sama lain dalam cara memuatnya. Menurut hasil pengujian, metode pemuatan dipilih, mirip dengan yang digunakan pada howitzer B-4. Selain dua prototipe ini, 20 mortir lagi diproduksi pada tahun 1939, dan pada tahun 1940 - 25 senjata terakhir, di mana produksi massal mereka dihentikan.
Desain gerbong meriam dari senjata tripleks yang gagal menjadi dasar untuk memulai pekerjaan pada pengembangan gerbong beroda baru, tanpa kekurangan dari struktur lacak asli. Pada tahun 1938, Direktorat Artileri Utama menyetujui persyaratan taktis dan teknis untuk kereta beroda baru untuk dupleks berdaya tinggi (152-mm gun Br-2 dan 203-mm howitzer B-4), pada tahun 1940 diusulkan untuk mengembangkan ini gerbong untuk Br-5. Pelaksana tugas tersebut adalah biro desain pabrik No. 172 (Perm plant) di bawah pimpinan F. F. Petrov. Kereta menerima indeks M-50, tetapi pengerjaannya berjalan sangat lambat karena beban kerja yang berat dari biro desain dengan pekerjaan pada sistem lain. Akibatnya, pada awal perang, semuanya terbatas pada pengembangan proyek, setelah itu semua pekerjaan dihentikan.
Pada tahun 1955, Br-5 mengalami modernisasi besar-besaran, untuk mortir ini kereta beroda baru dikembangkan (kepala perancang proyek ini adalah G. I. Sergeev). Pengangkutan senjata menjadi tidak terpisahkan, dan kecepatannya meningkat menjadi 35 km / jam. Mortar Br-5M digunakan setidaknya sampai tahun 1970-an.
Mortar Br-5 ambil bagian dalam perang Soviet-Finlandia, empat mortir ini sejak November 1939 adalah bagian dari batalyon artileri kekuatan tinggi terpisah ke-40. Mortir mengambil bagian dalam menerobos Jalur Mannerheim, menghancurkan bunker Finlandia. Secara total, selama perang ini, mortir Br-5 menembakkan 414 peluru.
Pada awal Perang Patriotik Hebat, 47 mortir beroperasi dengan delapan divisi artileri terpisah dari kekuatan khusus RGK. Br-5 digunakan dalam pertempuran di Tanah Genting Karelia pada tahun 1944, selama penyerbuan Neustadt, Konigsberg dan selama operasi Berlin.
