United Engine Corporation menyerahkan kepada pelanggan unit turbin diesel-gas domestik pertama 55Р untuk fregat proyek 22350. Dan pengiriman unit kedua dijadwalkan pada awal Desember.
Apakah ada alasan untuk bahagia? Secara umum, ada. Fregat proyek 22350 "Admiral Isakov" dan "Admiral Golovko", yang telah mati, akhirnya akan memiliki kesempatan untuk beroperasi.
Benar, dengan penundaan 2, 5 tahun. Sekarang disebut panjang lebar "menggeser garis waktu ke kanan", tetapi kami sangat menyadari bahwa ini disebut sebagai ketidakmungkinan untuk menyelesaikan konstruksi dalam kerangka waktu yang ditentukan.
"Laksamana Isakov" seharusnya menerima pembangkit listriknya pada tahun 2018. Tepatnya di bulan Juli. Diterima sedikit kemudian, yang masih menjadi alasan untuk menyatakan kepuasan. Melihat kembali selama bertahun-tahun.
Menurut perjanjian yang ditandatangani pada 2015, apa yang disebut kit kapal untuk fregat "Laksamana Isakov" menelan biaya 2,295 miliar rubel. Kit kapal terdiri dari dua unit turbin diesel-gas M55R. Menurut kontrak, direncanakan untuk membangun:
• sistem kontrol "Metel-55" dan "Sheksna-90", peralatan diagnostik getaran VDA-56.
Biaya satu set adalah 102 juta rubel, periode produksi adalah Juli 2016.
• mesin diesel 10D49 dengan sistem kontrol "Blizzard".
Biaya satu set adalah 108 juta rubel, periode produksi adalah September 2017.
• Peredam PO55, transmisi, 37 / 55Р.
Biaya satu set adalah 299 juta rubel, periode produksi adalah Desember 2017.
• Mesin turbin gas M90FR dengan elemen transmisi.
Biaya satu set adalah 593 juta rubel, waktu produksi adalah November-Desember 2017.
Secara umum, mereka sedikit terlambat.
Selain itu, kit kapal pertama ditujukan untuk fregat "Laksamana Isakov", yang masih dalam tahap konstruksi slipway. Sementara itu, fregat "Admiral Golovko", yang dibiarkan tanpa sistem propulsi, hanya akan menerima set kedua.
Ini disebabkan oleh fakta bahwa perlu untuk menegosiasikan kembali banyak perjanjian dan kontrak, karena pemasok mesin untuk Laksamana Golovko masih secara hukum dianggap ZAO Turborus, perusahaan patungan Rusia-Ukraina, yang mencakup NPO Saturn yang terkenal dan GP NPKG Zorya "-" Mashproekt "dari Ukraina.
Saya menerjemahkan: JSC "Turborus" hanya ada secara nominal di atas kertas dan tidak akan dapat memberikan apa pun kepada siapa pun. Karena Zorya - Mashproekt tidak akan memasok mesin turbin gas M90F dan gearbox PO55 untuk fregat yang sedang dibangun di Rusia.
Kasus ketika birokrasi tidak mampu memutar ulang perbedaan politik. Namun demikian, pertama-tama Anda harus membatalkan segunung perjanjian dan kontrak internasional, dan kemudian menyimpulkan yang baru. Kami tidak akan membahas seberapa cepat ini dilakukan di Rusia. Saya hanya ingin menyampaikan keinginan saya bahwa Laksamana Golovko akan dioperasikan setidaknya pada akhir tahun 2022.
Dan fregat Project 22350 akan menggunakan mesin M55R Rusia. Lidah jahat mengklaim bahwa ini adalah klon penuh dari M90F Ukraina, yang masih merupakan pengembangan Soviet. Ini berarti bahwa tidak ada "di tingkat negara-negara NATO terkemuka," seperti yang diklaim oleh bagian optimis dari infosfer.
Dan di sini saya ingin mencatat hal berikut: yah, tiruan dari mesin buatan Ukraina buatan Soviet. Mungkin tidak semodern yang kita inginkan, tapi …
Tidak ada yang lain, seolah-olah. Menari dengan Jerman di sekitar mesin mereka berakhir dengan sanksi dan kurangnya pasokan. Persahabatan dengan Cina di sekitar salinan mesin Jerman mereka berakhir dengan perbaikan mendesak dengan solusi asli, seperti memotong lambung kapal.
Memang, salinan mesin Soviet lama lebih baik. Tapi mesin ini bisa dirakit, dipasang, diperbaiki. Dan tidak ada masalah dengan suku cadang dan kit perbaikan.
Ngomong-ngomong, laporan tidak resmi, tetapi agak banyak, muncul di media tentang topik bahwa kit kapal pertama, bagaimanapun, dengan keputusan sukarela seseorang di bagian paling atas, akan diletakkan di "Laksamana Golovko".
Ini adalah keputusan yang sangat logis, karena fregat sudah praktis di atas air dan menunggu set kedua dapat dengan mudah mengubahnya menjadi konstruksi jangka panjang lainnya. Meskipun, pada prinsipnya, "Golovko" sudah konstruksi jangka panjang. Sejak 2012.
Dan jalan keluarnya cukup normal: tanpa menunggu ribuan dokumen selesai, letakkan mesin di kapal yang dapat mulai menggunakannya lebih cepat. Hanya bangunan yang sedang diselesaikan untuk Isakov, jadi mereka pasti bisa menunggu di sana.
Saya bertanya-tanya bagaimana berita ini diterima di sana, di luar negeri? Jelas bahwa ini bukan tentang NATO, lucu bagi mereka untuk melihat beberapa fregat. Kita berbicara tentang GP NPKG "Zorya" - "Mashproekt" dari kota Nikolaev, yang terkenal dengan tradisi kapalnya, yang mesin M90F-nya dipasang pada dua fregat pertama proyek 22350 "Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov" dan "Laksamana Armada Kasatonov".
Secara politis, bukan politis, tetapi hanya itu, halaman ini dibalik. Ya, sangat sulit untuk membalikkannya, ya, kemungkinan besar, secara teknis, ini adalah langkah mundur, tetapi jika M55P benar-benar masuk ke produksi, maka ini hanya untuk kepentingan pembuatan kapal Rusia.
Dan pernah, sekitar 30 tahun yang lalu, Uni Soviet dianggap sebagai negara yang sangat maju dalam hal penggerak kapal …
Jadi, kita dapat menyatakan bahwa UEC "Saturnus" dari Rybinsk mengatasinya dan mengeluarkan mesin.
Ini adalah informasi yang sangat bagus, yang utama adalah bahwa di Rybinsk mereka benar-benar dapat membangunnya bukan per bagian, tetapi dalam rangkaian. Karena mesin ini dibutuhkan bukan hanya seperti udara, tetapi dibutuhkan kemarin.
Kemarin adalah ketika tidak hanya dua frigat Project 22350, yang sedang dibangun sekarang, tetapi juga empat frigat dari proyek yang sama, yang ditetapkan pada 2019-2020, dibiarkan tanpa pembangkit listrik. Ditambah lagi, bahkan di Kaliningrad, tiga fregat Project 11356r belum mampu menyiksa mereka sejak 2013 karena alasan yang sama: kurangnya mesin.
Jadi, tinggal berharap agar pembuat mesin Rybinsk benar-benar sukses dalam menguasai produksi serial mesin yang sangat diperlukan untuk armada.
