Perusahaan Jerman Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH (FFG) mempresentasikan pengembangan barunya - kendaraan lapis baja diesel-listrik Genesis. Dalam proyek inisiatif ini, cara utama mengembangkan platform beroda darat sedang dikerjakan, cocok untuk membuat sampel untuk berbagai keperluan.
Penayangan perdana yang tertunda
FFG melaporkan bahwa pengembangan proyek Genesis telah berlangsung sejak 2018 dan telah mencapai beberapa keberhasilan hingga saat ini. Secara khusus, prototipe pertama dibangun. Pemutaran publik pertamanya akan berlangsung selama Eurosatory 2020 musim panas ini - tetapi acara tersebut dibatalkan dan FFG harus mempertimbangkan kembali rencananya.
Pada 22-23 September, pasukan darat Bundeswehr mengadakan konferensi tentang pelestarian dan pengembangan usaha kecil dan menengah oleh industri pertahanan. Tempat acara disediakan oleh pabrik FFG di Flensburg. Dalam kerangka konferensi, berbagai laporan dibuat, dan organisasi yang berpartisipasi menunjukkan perkembangan baru mereka. Salah satunya adalah prototipe FFG Genesis.
Spesialis FFG mengungkapkan fitur utama dari proyek baru, mengumumkan karakteristik dan kemampuan mesin yang menjanjikan. Selain itu, mereka berbicara tentang rencana mereka. Jadi, sudah musim gugur ini, prototipe masuk ke tes skala penuh, di mana pembangkit listrik asli akan dikerjakan dan disetel dengan baik. Pabrikan menyebutnya hibrida, tetapi sebenarnya itu adalah powertrain listrik.
Pendekatan modular dan gerakan listrik
Dalam bentuk yang diusulkan, produk FFG Genesis adalah kendaraan lapis baja beroda empat dengan kemampuan memasang berbagai peralatan untuk memecahkan masalah tertentu. Jadi, prototipe dibuat dalam konfigurasi pengangkut personel lapis baja dengan modul tempur senapan mesin meriam - sementara itu berfungsi sebagai model demonstrasi.
Dengan analogi dengan proyek GTK Boxer, arsitektur mesin modular digunakan. Ada sasis beroda universal di mana berbagai modul beban dan kompartemen pertempuran dapat dipasang. Untuk alasan yang jelas, modul sasis dan komponennya menjadi perhatian terbesar dalam proyek Genesis - ini juga akan menjadi fokus utama dalam acara-acara berikutnya.
Kendaraan eksperimental memiliki kontur karakteristik yang dibentuk oleh bidang berpotongan besar. Selain itu, warna-warna cerah juga digunakan. Yang perlu diperhatikan adalah hidung tubuh berbentuk baji memanjang dengan lembaran depan atas yang besar. Lambung dibedakan oleh ketinggiannya yang tinggi, memberikan volume yang signifikan untuk mengakomodasi unit dan pekerjaan kru yang diperlukan. Dalam bentuk yang disajikan, bagian tengah dan belakang lambung mengakomodasi kompartemen pasukan.
Elemen utama pembangkit listrik "hibrida" terletak di hidung lambung. Ada generator diesel 1368 kW dan baterai penyimpanan untuk penyimpanan energi. Kompartemen mesin diisolasi dari volume berawak, yang mengurangi risiko bagi kru jika terjadi kerusakan. Pembangkit listrik memasok arus untuk menggerakkan motor listrik dan konsumen onboard lainnya. Kemungkinan menggunakan kendaraan lapis baja sebagai "stasiun pengisian" dinyatakan.
Bertanggung jawab untuk gerakan delapan motor listrik ditempatkan di dalam perumahan dan terhubung ke poros poros mereka sendiri. Setiap roda memiliki penggerak sendiri dan suspensi individu. Pembangkit listrik semacam itu mengembangkan torsi lebih dari 15.600 Nm pada roda. Saat mengemudi, mesin dapat bertindak sebagai generator dan membantu mengisi baterai. Jika terjadi kerusakan, poros gandar dipindahkan ke roda bebas.
Pembangkit listrik dan pembangkit listrik dapat beroperasi dalam dua mode. Yang pertama menggunakan generator diesel dan motor semi-poros; yang kedua menyediakan catu daya motor listrik dari baterai. Pertama-tama, ini mengurangi tingkat kebisingan dan kemungkinan deteksi.
Pengemudi mengontrol unit diesel dan motor penggerak secara eksklusif menggunakan sistem kontrol fly-by-wire. Beberapa proses otomatis. Tidak ada mekanisme kemudi di bagian bawah mesin - manuver dilakukan dengan mengubah putaran pada roda dari sisi yang berbeda.
Awak Genesis sendiri dalam konfigurasi pengangkut personel lapis baja mencakup dua orang dengan penempatan di depan kompartemen kru. Kompartemen pasukan dengan jalan buritan dan palka atas dapat menampung hingga 10 orang.
Prototipe yang disajikan menerima DBM dari perusahaan Kongsberg. Ini membawa meriam 30 mm dan senapan mesin 7, 62 mm, serta perangkat pengamatan dan panduan optoelektronik. Modul diduga belum sepenuhnya terhubung dan berfungsi sebagai papan tempat memotong roti.
Panjang kendaraan lapis baja mencapai 8, 25 m, lebar - 2, 25 m Tingginya tergantung pada jenis modul yang dipasang. Prototipe pengangkut personel lapis baja memiliki ketinggian 2,4 m, berat maksimum yang diizinkan adalah 40 ton.
Karakteristik lari yang cukup tinggi dideklarasikan; Dalam hal ini, Genesis tidak boleh kalah dengan teknologi modern lainnya. Kecepatan maksimum di jalan raya, menurut perhitungan, akan melebihi 100 km / jam. Cadangan daya saat menggunakan genset diesel adalah 600 km dengan kecepatan 60 km/jam. Akumulator akan memungkinkan Anda melaju 150 km dengan kecepatan 40 km / jam. Berenang tidak mungkin.
Demonstrasi teknologi
Pengangkut personel lapis baja FFG Genesis masih dianggap sebagai platform untuk menguji teknologi dan solusi baru, termasuk. dikembangkan oleh FFG secara mandiri. Pengujian dan penyetelan yang berhasil akan memungkinkan Anda mengubah proyek dengan mempertimbangkan kemajuan lebih lanjut di pasar atau membuat model kendaraan lapis baja baru berdasarkan basisnya.
Sebuah sampel jadi yang telah melewati semua tahap revisi, dikatakan, akan memiliki sejumlah keunggulan penting dibandingkan teknologi dengan mesin pembakaran internal. Propulsi listrik penuh meningkatkan kecepatan, kelincahan, dan kinerja dinamis sasis. Selain itu, dimungkinkan untuk bergerak dengan tenang tanpa menggunakan motor. Kehadiran generator diesel yang kuat memperluas kemungkinan integrasi peralatan listrik khusus.
Arsitektur pembangkit listrik yang diusulkan memungkinkan penskalaan yang cukup sederhana. Berdasarkan prototipe yang ada dengan sasis 8x8, mereka dapat membuat mesin 6x6 atau 4x4 terpadu - tergantung pada keinginan pelanggan. Semua sampel ini dapat menerima satu atau beberapa peralatan lain yang sesuai dengan tugas yang diberikan.
Masa depan yang tidak pasti
Pengujian skala penuh dari prototipe Genesis akan dimulai musim gugur ini. Mereka akan menunjukkan seberapa sukses prototipe tersebut, dan juga akan memungkinkan Anda untuk mengevaluasi masa depan proyek secara keseluruhan. Tidak diketahui seberapa cepat semua tindakan yang diperlukan akan selesai. Kompleksitas keseluruhan proyek, keterbatasan kapasitas FFG, dan faktor-faktor lain, termasuk pandemi yang sedang berlangsung, dapat berdampak negatif terhadap kemajuan dan waktu.
Penyelesaian proyek yang berhasil akan memungkinkan sampel yang sudah jadi dibawa ke pasar, tetapi prospek komersialnya akan tetap tidak pasti. Terlepas dari keuntungan yang jelas, kendaraan lapis baja dengan transmisi listrik atau pembangkit listrik hibrida memiliki kelemahan yang signifikan, karena itu mereka tidak terlalu populer di kalangan tentara. Produk FFG Genesis, setelah mencapai pasar, dapat memperoleh status khusus dari pengembangan yang menarik dan maju tanpa masa depan.
Namun, perusahaan pengembang optimis dan berniat untuk menyelesaikan pekerjaan pembangunan. Sejauh ini, tugas utama adalah menguji dan menyempurnakan struktur. Bagaimana mereka akan berakhir, dan apakah proyek tersebut akan dapat membenarkan harapan para penciptanya, waktu akan menjawabnya.
