Pada hari ketiga kami tinggal di Alcubierra, senapan tiba. Seorang sersan senior dengan wajah kuning tua yang kasar memberi kami senjata di istal. Saya putus asa untuk melihat apa yang menimpa saya. Itu adalah model "Mauser" Jerman tahun 1896, yaitu, lebih dari empat puluh tahun yang lalu. Senapan itu berkarat, bautnya bergerak dengan susah payah, lapisan kayu larasnya terbelah, satu pandangan ke moncongnya meyakinkan saya bahwa itu juga berkarat tanpa harapan. Sebagian besar senapan tidak lebih baik, dan beberapa bahkan lebih buruk dari milikku. Tidak ada yang berpikir bahwa senapan yang lebih baik harus diberikan kepada mereka yang tahu cara menanganinya. Senapan terbaik, yang dibuat hanya sepuluh tahun yang lalu, ternyata dimiliki oleh seorang kretin berusia lima belas tahun yang dijuluki maricón ("gadis"). Sersan menyisihkan lima menit untuk pelatihan, menjelaskan cara memuat senapan dan cara membongkar baut. Banyak di antara milisi yang belum pernah memegang senapan sebelumnya, dan sangat sedikit yang tahu mengapa pandangan ke depan diperlukan. Lima puluh kartrid dibagikan per orang. Kemudian kami berbaris, dan kami, melemparkan ransel kami ke belakang, bergerak ke depan, yang hanya berjarak lima kilometer dari kami.
(George Orwell "Untuk Mengenang Catalonia")
Di balik halaman perang saudara. Mungkin tidak ada orang yang lebih baik dari George Orwell yang berbicara tentang keterlibatan pribadinya dalam Perang Saudara Spanyol. Namun, dia juga tidak melihat, atau tidak menganggap perlu untuk berbicara tentang "tiznaos" - mobil lapis baja republik buatan sendiri. Meskipun akan sangat menarik untuk membaca deskripsinya - Orwell memiliki mata yang tajam dan memperhatikan hal-hal kecil: yaitu, ia memiliki kualitas yang sangat penting bagi jurnalis mana pun. Dan kita hanya bisa menyesali ini, karena kendaraan ini termasuk dalam bab yang sangat khusus dalam sejarah kendaraan lapis baja Spanyol, terutama karena di sana mereka digunakan di sana, yah, sangat banyak. Selama perang, di hampir setiap kota atau bahkan desa kecil di Spanyol, selama perang, mereka mencoba membangun sejumlah kendaraan lapis baja buatan sendiri, kadang-kadang dari jenis yang paling eksotis. Bahkan sejarawan Spanyol berada di luar kemampuan sejarawan Spanyol untuk menggambarkan mereka semua, dan terlebih lagi untuk mensistematisasikan, sehingga waktu kita hari ini tidak dapat disebut lengkap, tetapi ini adalah jumlah maksimum yang diberikan oleh sumber-sumber Spanyol yang sama kepada kita. Ada banyak foto "tiznaos", tetapi hari ini kami tidak akan menggunakannya, tetapi akan menggantinya dengan ilustrasi berkualitas tinggi yang dibuat oleh A. Sheps. Jadi…
Dengan dimulainya perang, para pekerja di pabrik-pabrik Spanyol yang paling tidak lengkap dan pabrik-pabrik kecil mulai "memutar" kendaraan lapis baja yang sangat primitif, sering kali lapis baja dengan "besi ketel" konvensional, tanpa menara, dengan lubang yang dipotong di sepanjang sisi untuk menembak dari senjata pribadi. dari awak mobil lapis baja.
Di pabrik dan galangan kapal besar, di mana ada material dan personel teknik, mereka mencoba membuat kendaraan lapis baja "menurut sains." Bahkan ada "serialisasi" produksi tertentu, dan mereka mencoba memasang senjata di menara. Foto-foto telah sampai kepada kami yang menggambarkan mobil lapis baja yang cukup canggih (setidaknya mereka berada di level BA Perang Dunia I!) Dengan menara lapis baja berbentuk kubah atau bahkan dengan menara yang dipasang di atasnya dari tank T-26 dan BT-5 kami yang rusak. Hanya saja, di mana, oleh siapa dan kapan semua mesin ini dibuat, sayangnya, tidak diketahui, karena setelah kemenangan kaum nasionalis, semua dokumen yang digunakan untuk mengetahui setidaknya sesuatu tentang ini dihancurkan begitu saja. Sekali lagi, dilihat dari foto-fotonya, beberapa dari BA ini milik kaum Francois dan ikut serta dalam Parade Kemenangan di Seville pada tahun 1939.
Solusi teknis asli untuk meningkatkan kemampuan lintas alam pada BA ini adalah roda kembar, roda luar berdiameter lebih kecil, dan roda dalam lebih besar. Ketika roda dengan diameter lebih besar, saat mengemudi di tanah yang gembur dan lumpur dalam semua ini, tenggelam, roda dengan diameter lebih kecil memberi mobil dukungan yang dapat diterima. Namun, diragukan bahwa BA seperti itu digunakan di luar jalan: beratnya armor dan turret dari tangki, tidak diragukan lagi, sangat meningkatkan tekanan tanah mereka. Tetapi beberapa mobil lapis baja, yang diproduksi di pabrik-pabrik Barcelona, dibuat dari tangki yang dipotong-potong, sementara ventilasi "jamur" dalam bentuk pipa samovar dibuat untuk ventilasi di atas kursi depan - solusi asli, tetapi lucu dari luar!
Sangat menarik bahwa komando kaum nasionalis tidak menyetujui semua kendaraan lapis baja dadakan ini, dan jika itu digunakan selama perang, maka hanya yang paling sempurna atau dari jenis yang sama. Jadi, pada sasis mobil Ford Times 7V, para nasionalis membuat mobil lapis baja, yang digunakan sebagai mortar self-propelled. Itu memiliki kendaraan lapis baja dengan mortir 81 mm, kokpit lapis baja dan kap mesin. Dimungkinkan untuk meletakkan senapan mesin di atasnya, dan setelah mengeluarkan mortir darinya, menggunakannya sebagai pengangkut personel lapis baja dan mengangkut tentara. Diyakini bahwa di unit tempat BA ini digunakan, mereka bekerja dengan sangat baik.
Untuk beberapa alasan, Partai Republik menyebut semua mobil lapis baja buatan sendiri ini "tiznaos" - "abu-abu". Tapi dilihat dari foto-fotonya, banyak di antaranya yang dilukis dengan kamuflase, terkadang sangat aneh. Intinya, tampaknya, adalah bahwa ada instruksi dari tahun 1929, yang menurutnya kendaraan lapis baja tentara Spanyol harus dicat dengan "abu-abu artileri" (abu-abu sedang).
"Bilbao" - kendaraan lapis baja tentara Spanyol juga disebut "tiznaos", karena keduanya dan BA buatan sendiri dicat dengan cara yang sama. Masalah dengan identifikasi kendaraan lapis baja Spanyol juga awalnya diselesaikan. Menurut instruksi yang sama, di sisi-sisi mobil, panel kayu hitam berukuran 70 x 35 diharuskan memiliki panel kayu hitam untuk menuliskan afiliasi tentara dari kendaraan tertentu dengan huruf putih. Misalnya, "Artillery" atau "Infantry", dan juga nomor kendaraan ini. Jelas bahwa sejak awal perang, tidak ada yang mematuhi aturan ini, tetapi BA improvisasi, selain pewarnaan, juga sepenuhnya dicat dengan tulisan konten patriotik dan nama singkatan dari organisasi sindikalis tersebut (UHP, UGT, CNT, FA1) milik kendaraan lapis baja ini. Seringkali ada beberapa sebutan seperti itu di mobil, yang berbicara tentang "kesatuan" organisasi-organisasi ini pada saat konstruksi mereka.
Kaum nasionalis, tampaknya, tidak memiliki masalah dengan identifikasi kendaraan lapis baja buatan sendiri. Saat saya melihat "gudang di atas roda", jadi Anda bisa menembaknya! Tetapi dengan tank itu lebih sulit. Keunikan perang saudara membutuhkan identifikasi mereka yang sangat cepat di medan perang untuk mengecualikan kehancuran oleh "tembakan ramah". Tetapi masalahnya diperparah oleh fakta bahwa kedua belah pihak memiliki tangki yang sama. Karena itu, tanda pengenal pada tank-tank Perang Saudara Spanyol terlihat sangat jelas.
Di menara tank republik T-26, BT-5 dan BA-Z, topeng meriam dan bagian buritan yang menonjol sering dicat dengan garis-garis besar dalam warna bendera nasional (merah-kuning-ungu). Juga garis-garis, tetapi sudah merah-kuning-merah, melukis tank dan nasionalis mereka. Itu juga terjadi bahwa garis-garis seperti itu digambar di sepanjang seluruh menara. Dari udara, tank-tank nasionalis dapat dibedakan dari tank-tank republik dengan palka (atau seluruh atap menara!), Dicat putih, dan salib miring hitam digambar di atasnya - lambang nasionalis yang khas. Tank-tank yang datang dari Uni Soviet hanya memiliki nomor taktis dan tidak ada bintang merah. Tank dan mobil lapis baja Italia dan Jerman memiliki bendera merah-kuning-merah bergaris di baju besi depan dan belakang sebagai tanda identifikasi, serta lambang putih yang sangat khas - tombak bersilangan dan panah otomatis.
