Seri kapal perang permukaan terbesar kedua di dunia dengan perpindahan lebih dari 5 ribu ton. Sampai saat ini, 14 unit telah masuk layanan; lima lagi diletakkan dan diselesaikan. Pada awal dekade berikutnya, jumlah mereka berjanji untuk mencapai 20.
Kompleks industri militer Eropa, yang berhasil dikubur dan dilumuri oleh upaya media domestik, ternyata lebih hidup daripada semua yang hidup. Pembangunan kapal di bawah program FREMM berlangsung dengan latar belakang penguatan armada Eropa secara bertahap dan terus menerus, yang hampir tidak dapat dijelaskan oleh gelombang militerisme atau persiapan untuk perang besar. Munculnya proyek-proyek seperti FREMM hanyalah konsekuensi dari ekonomi maju, di mana bahkan biaya pertahanan minimal (dalam 2% dari PDB negara-negara ini) cukup untuk sepenuhnya memperbarui komposisi angkatan laut mereka. Situasi yang diamati juga sangat difasilitasi oleh teknologi zaman kita, berkat fregat yang memperoleh nilai kapal peringkat 1. Kehadirannya dapat dirasakan di seluruh teater perang. Beberapa dekade yang lalu, untuk memasang senjata dengan karakteristik serupa, diperlukan kapal dengan perpindahan dua kali lipat.
Dalam beberapa aspek, FREMM adalah langkah mundur dibandingkan dengan proyek Eropa sebelumnya CNGF, dalam kerangka yang 4 frigat "Horizon" dibangun - masing-masing sepasang untuk angkatan laut Prancis dan Italia. Secara obyektif, ini adalah kapal terbaik untuk menyelesaikan misi pertahanan udara yang pernah dibuat dalam sejarah angkatan laut.
FREMM saat ini berbeda.
Berkurangnya kemampuan pertahanan udara dan komposisi minimum senjata serang (setengah dari fregat tidak memilikinya sama sekali) menunjukkan kurangnya niat untuk melakukan operasi militer skala penuh. FREMM (Frégate multi-misi) adalah kapal patroli dari zona laut jauh, berfokus pada partisipasi dalam konflik intensitas rendah, polisi dan operasi kemanusiaan. Kesimpulan ini ditekankan oleh prioritas desain mereka, di mana volume lambung dan bangunan atas yang signifikan dialokasikan untuk penempatan kapal dan helikopter berkecepatan tinggi lambung kaku.
Peran tertentu dimainkan oleh kendala keuangan, yang menyebabkan pengurangan amunisi dan kompromi desain lainnya. Komposisi yang sangat beraneka ragam dari seri fregat, yang dibangun dalam empat modifikasi (pertahanan udara / PLO / multiguna / goncangan multiguna), dijelaskan bukan oleh konsep populer "modularitas", tetapi oleh alasan yang lebih sederhana - keinginan untuk menjaga biaya unit dalam 600-700 juta euro. Setiap fregat hanya dilengkapi dengan sebagian kecil dari peralatan yang tersedia. Pilihan alat yang akan dipasang ditentukan oleh "tujuan" -nya.
Underloading struktural dan "volume yang dicadangkan" dalam satu atau lain cara merupakan karakteristik dari sebagian besar kapal modern. Namun, dalam kasus FREMM, penghematan telah menjadi prioritas untuk keseluruhan proyek.
Tentu saja bukan kapal penjelajah rudal atau kapal penempur. Tapi jangan menyanjung diri sendiri. Sebagaimana dicatat, teknologi modern memungkinkan lebih dari yang terlihat pada pandangan pertama.
Fregat Prancis (subkelas "Aquitaine") secara rutin dilengkapi dengan radar "Hercules", dengan jangkauan deteksi instrumental 250 km, dengan kemampuan melacak hingga 400 target. Sistem radar multifungsi yang sama menyediakan kontrol rudal anti-pesawat di bagian jelajah lintasan. Tidak diperlukan radar penerangan tambahan - fregat FREMM dipersenjatai dengan rudal Aster dengan kepala pemandu aktif.
Fregat Italia (subkelas "Bergamini") dilengkapi dengan radar "Kronos" yang lebih canggih dengan antena bertahap aktif.
Selain radar multifungsi utama, fregat Eropa dilengkapi dengan radar jarak 2D sentimeter tambahan untuk mendeteksi target permukaan kecil dan terbang rendah. Prancis - definisi tinggi "Terma Scanter". Italia - "Leonardo SPS-732", memancarkan pulsa lemah dalam rentang frekuensi yang lebar, "red noise" untuk membuatnya sulit untuk mendeteksi pekerjaannya. Tidak seperti RTR musuh, yang tidak memperhatikan sinyal yang terlalu lemah atau menerimanya untuk gangguan radio, prosesor Leonardo SPS-732 secara bertahap mengumpulkan data dan, menurut teori probabilitas, menentukan posisi target.
Jangkauan penerbangan rudal anti-pesawat Aster-30, menurut data yang disajikan, adalah 100+ km. Namun, enam dari delapan fregat Prancis (dalam versi PLO "anggaran") tidak dapat membanggakan kemampuan ini. Persenjataan mereka hanya mencakup Aster-15. Rudal jenis ini, karena tidak adanya tahap peluncuran dan "zona mati" yang berkurang, ideal untuk intersepsi jarak dekat. Tetapi mereka memiliki jangkauan penerbangan yang terbatas (hanya 30 km).
Fitur penting lainnya dan inovasi "teknologi tinggi" dalam aset fregat FREMM:
- rudal jelajah SCALP-Naval - analog Eropa "Kaliber" dan "Tomahawk" dengan bobot peluncuran lebih rendah (1400 kg), teknologi siluman, dan jangkauan penerbangan 1000 km. Pada kenyataannya, SLCM hanya dipasang di kapal Prancis (16 UVP). Orang Italia membatasi diri pada ruang yang disediakan untuk peluncur vertikal;
- Peluru artileri VULKANO yang dapat disetel kaliber 127 mm dengan jarak tembak 120 km. Hanya untuk fregat "serbaguna" Italia;
- dua sonar - di bawah lunas dan ditarik, dengan antena frekuensi rendah. Orang Italia dilengkapi dengan GAS tambahan untuk deteksi ranjau;
- hanya pada fregat Italia - sistem rudal anti-kapal selam MILAS, kejadian yang agak langka untuk kapal-kapal Eropa;
- Prancis juga tidak berhutang - peralatan standar fregat termasuk sistem Artemis semua aspek untuk memantau situasi dalam rentang inframerah dalam kondisi visibilitas apa pun dan kapan saja sepanjang hari.
Daftar perbedaan komposisi senjata FREMM Prancis dan Italia dapat memakan waktu lebih dari satu halaman, dan singkatan serta angka Latin akan menyebabkan kebosanan bahkan untuk seorang spesialis. Materi ini tidak dimaksudkan sebagai laporan teknis. Tujuannya agar pembaca memiliki pendapat sendiri tentang kapal-kapal kontroversial ini.
Sebenarnya, fregat "Aquitaine" dan "Bergamini" adalah dua proyek berbeda yang menggunakan lambung serupa dalam bentuk dan beberapa solusi teknis (misalnya, UVP tipe SYLVER). Mereka terkait oleh karakteristik umum dan tugas yang mereka hadapi. Kompatibilitas ideal untuk operasi sebagai bagian dari unit operasional tunggal.
Masing-masing negara berusaha untuk mendukung produsen dalam negeri. Karenanya cita rasa nasional dalam "isian" masing-masing fregat. Dari rudal anti-kapal produksi kami sendiri (Prancis - "Exocet" tradisional, Italia - "Otomat") hingga perangkat dek untuk pendaratan paksa, tambatan, dan pergerakan helikopter. Tidak seperti orang Prancis yang menggunakan sistem Samahé mereka sendiri, orang Italia memilih TC-ASIST Amerika.
Terlepas dari semua persaudaraan orang-orang Eropa, dikelilingi oleh jaringan pertukaran data Link-21 NATO, kapal-kapal Prancis dan Italia mempertahankan kemerdekaan mereka di bidang-bidang penting seperti kontrol dan pengambilan keputusan. Fregat masing-masing negara dilengkapi dengan CIUS mereka sendiri. Sistem Perancis disebut SETIS. Orang Italia memiliki "Athena".
Belum lagi "hal sepele" seperti saluran komunikasi terenkripsi. Misalnya, peralatan FREMM Prancis termasuk peralatan komunikasi melalui satelit militer seri Syracuse.
Ada perbedaan di pembangkit listrik. Kedua subkelas fregat menggunakan transmisi diesel-listrik gabungan modern dengan kemampuan untuk menghubungkan turbin gas kecepatan penuh. Pada saat yang sama, proyek Italia menyiratkan kemungkinan pengoperasian simultan motor listrik dayung dan mesin turbin gas yang beroperasi di kedua poros. Karena ini, FREMM Italia memiliki sedikit keunggulan dalam kecepatan penuh (30 versus 27 knot). Juga, baik karena efisiensi pembangkit listrik yang lebih baik, atau karena peningkatan pasokan bahan bakar, Italia memiliki keunggulan dalam daya jelajah dari jalur ekonomi.
Prancis memilih mesin diesel MTU Jerman sebagai pembangkit listrik untuk pengoperasian yang ekonomis, Italia - Isotta-Fraschini mereka sendiri. Untuk bergerak dengan kecepatan penuh, semua fregat dilengkapi dengan turbin gas Italia Avio LM2500, salinan berlisensi General Electric. Selain itu, semua fregat dilengkapi dengan pendorong tambahan di haluan lambung.
Berdasarkan karakteristik "tabular", di antara kapal-kapal kelas FREMM yang dibangun hingga saat ini, versi multiguna Italia "Carlo Bergamini" terlihat paling menarik. Ada rudal anti-pesawat jarak jauh, radar dengan AFAR, dan sepasang sistem artileri 127 dan 76 mm, dan bahkan hanggar yang dirancang untuk dua helikopter.
Adapun kurangnya rudal jelajah, setengah lusin CRBM tidak menyelesaikan apa pun dalam konflik apa pun. Setara - keberangkatan sepasang unit penerbangan taktis. Jauh lebih penting adalah kemampuan "Bergamini" untuk memberikan pertahanan udara zonal / pertahanan rudal formasi laut, ini adalah tujuan keberadaan kapal seberat 6700 ton.
Orang Prancis juga tidak tinggal diam. Pada tahun 2016, di galangan kapal di Lorient, "Alsace" diletakkan, perbedaannya dari FREMM dasar sangat besar sehingga diklasifikasikan sebagai FREDA tipe baru ("frigat pertahanan udara"). Di antara perbedaan utama adalah penataan ulang haluan fregat dengan pemasangan 32 silo rudal SYLVER dalam versi "taktis" (bukan 16 silo "pendek" untuk rudal pertahanan diri dan 16 silo "panjang" untuk CD di pangkalan FREMM). Sebagai amunisi - kombinasi apa pun dari keluarga "Aster" dari rudal anti-pesawat untuk memberikan pertahanan udara di zona dekat dan jauh. Untuk menjaga biaya kapal pada tingkat yang dapat diterima, para perancang harus mengorbankan antena yang ditarik.
Selain empat yang dasar, FREMM memiliki beberapa modifikasi ekspor - "Tahiya Misr" untuk angkatan laut Mesir dan "Mohammed VI" untuk Angkatan Laut Maroko. Namun, tidak banyak yang bisa dibicarakan di sana: fregat ekspor berbeda dari fregat Prancis dalam hal ranjau SLCM yang dibongkar. Tetapi pelanggan puas - bahkan kapal seperti itu akan lulus untuk flagships.
Amerika menunjukkan minat dalam proyek tersebut, mengingat FREMM sebagai dasar untuk fregat FFG (X) mereka yang menjanjikan. Bagi mereka yang tidak tahu: Amerika Serikat dan Italia terikat oleh ikatan yang tidak terlihat tetapi kuat di bidang pembuatan kapal militer. Misalnya, galangan kapal di Wisconsin, yang secara besar-besaran membangun kapal di zona pesisir LCS, adalah bagian dari Grup Fincantieri Italia - grup yang sama yang menciptakan FREMM.
Epilog
Yang terpenting, saya tidak suka melihat komentar seperti "Orang Prancis dan Italia hebat, tujuh kaki di bawah lunas" sekarang. Tidak seperti berita tentang pembaruan armada Amerika, berita tentang penguatan kekuatan laut Eropa tidak menyebabkan kegembiraan itu, keinginan untuk segala macam kutukan dan tuduhan militerisme.
Bapak-bapak Yang Terhormat, mari kita logis sampai akhir. Kita berbicara tentang armada negara-negara NATO yang terus-menerus melakukan tindakan provokatif dan berpartisipasi dalam menciptakan ancaman terhadap Rusia dan sekutu kita. Dari perjalanan reguler ke Laut Hitam hingga serangan rudal di wilayah Suriah. Keberadaan armada FREMM secara langsung bertentangan dengan kepentingan kami. Ini adalah musuh. Dan sangat buruk bahwa dia melampaui kita dalam jumlah dan kualitas unit tempur.
Adapun sisi teknis murni dari masalah ini, FREMM adalah contoh lain dari fakta bahwa kapal modern dirancang hanya untuk tembakan tunggal dan serangan titik balik. Mereka tidak siap untuk konfrontasi serius di laut.
