Masalah berikutnya dari kompleks industri militer Rusia: sistem pertahanan udara untuk fregat baru

Masalah berikutnya dari kompleks industri militer Rusia: sistem pertahanan udara untuk fregat baru
Masalah berikutnya dari kompleks industri militer Rusia: sistem pertahanan udara untuk fregat baru

Video: Masalah berikutnya dari kompleks industri militer Rusia: sistem pertahanan udara untuk fregat baru

Video: Masalah berikutnya dari kompleks industri militer Rusia: sistem pertahanan udara untuk fregat baru
Video: Giliran Inggris Akui Kekuatan Rusia: Moskow Sukses Manfaatkan 'Momentum' dalam Pertempuran Bakhmut 2024, April
Anonim

Interfax-AVN (Kantor Berita Militer) melaporkan bahwa karena keterlambatan dalam masalah pertahanan kedirgantaraan Almaz Antey, tanggal pengiriman untuk fregat Laksamana Armada Gorshkov dan Laksamana Makarov Uni Soviet.

Gambar
Gambar

Kementerian Pertahanan yang diwakili oleh Wakil Menteri Pertahanan Jenderal Angkatan Darat Yuri Ivanovich Borisov membenarkan fakta menyedihkan ini.

“Karena kinerja penelitian dan pengembangan yang tidak tepat waktu pada elemen Redut dan Calm oleh kekhawatiran Almaz Antey, tanggal pengiriman untuk kapal proyek 22350“Laksamana Gorshkov”dan 11356“Laksamana Makarov”dalam bahaya.

Pernyataan ini dibuat oleh Borisov pada acara Hari Tunggal untuk Penerimaan Peralatan Militer, yang berlangsung pada 24 Maret tahun ini.

Apa yang menyebabkan fakta yang sangat tidak menyenangkan ini?

Menurut Yuri Ivanovich, "alasan utama keterlambatan pengiriman adalah rendahnya tingkat organisasi pekerjaan mereka sendiri, keterlambatan pasokan komponen, kapasitas produksi yang tidak memadai, dan kurangnya personel yang memenuhi syarat."

Baru kemarin kita membicarakan masalah di bidang teknologi antariksa. Dan sekarang Angkatan Laut ditambahkan ke luar angkasa? Itu benar-benar membuat Anda memikirkan banyak hal pada saat yang bersamaan.

Mari kita coba memulai dengan semua poin pernyataan Wakil Menteri.

Rendahnya tingkat organisasi pekerjaan mereka sendiri.

Tuduhan serius terhadap manajemen. Apalagi jika tidak tersedianya sistem pertahanan udara menjadi alasan paling signifikan masuknya kapal ke dalam layanan. Perlu diingat bahwa Presiden Rusia tahun lalu mengumumkan tanggal pengiriman kapal. November 2016. Namun, kereta, yaitu fregat, masih ada … di galangan kapal.

Ada baiknya melihat ke belakang sebelum melanjutkan dengan lancar ke panduan ini. Ke dalam sejarah. Hal ini berguna di kali.

Sistem rudal anti-pesawat Polyment-Redut telah dikembangkan sejak tahun 1991 oleh Altair Marine Research Institute of Radio Electronics. Ya, itu oleh perusahaan ini, dan bukan oleh Almaz, seperti yang ditulis banyak media.

Altair diciptakan kembali pada tahun 1933 dan pada kenyataannya adalah satu-satunya dan lembaga penelitian unik yang bekerja secara eksklusif untuk kebutuhan Angkatan Laut. Di dalam dinding MNIIRE "Altair" produk terkenal seperti "Volna", "Nyamuk", "Tenang", "Benteng", "Blade" dan yang kurang terkenal, tetapi tidak kalah pentingnya, lahir. Dua Ordo Lenin pada panji institut adalah bukti terbaik dari hal ini.

Di zaman kita, Altair adalah pengembang domestik terkemuka untuk sistem pertahanan udara jarak menengah dan jarak jauh. NS.

Pada tanggal 22 Desember 2010, sebagai hasil dari penggabungan JSC "MNIRE" Altair ", JSC" NIEMI ", JSC" MNIIPA "dan JSC" NIIRP ", kepala pengembang sistem pertahanan udara interspesifik GSKB" Almaz-Antey "didirikan dibuat.

Mari kita kembali ke "Polyment-Redoubt".

Karena tidak layak untuk diceritakan bagaimana dengan pendanaan di tahun 90-an, atau lebih tepatnya, bagaimana tidak, jelas bahwa pengembangan dilakukan dengan mengorbankan inisiatif perusahaan. Oleh karena itu, seolah-olah, waktu pengembangan yang lama.

Tetapi waktu lain telah tiba, dan, seperti yang dikatakan sumber, sejak 2006 pembiayaan normal dari negara dimulai, dan "prosesnya telah dimulai." Pada paruh kedua tahun 2010, tes bangku dimulai dengan tanggal pemasangan yang direncanakan di kapal pada bulan November 2011.

Dan kemudian 2010 pecah, di mana Altair dimasukkan ke dalam Kepala Biro Desain Khusus (GSKB) dari Kepedulian Pertahanan Udara Almaz-Antey (sekarang PJSC NPO Almaz).

Banyak ahli bahkan dari kalangan "liberal" percaya bahwa itu hanyalah perampasan perampok dari sebuah lembaga penelitian strategis.

Apa yang terjadi selanjutnya dibahas di hampir semua situs web militer Rusia, termasuk situs kami.

Dan skenario klasik modern dari "manajer yang efektif". Perampasan dana, penarikan dana dari rekening ("kami akan membeli segalanya untuk Anda dan membawanya ke depan pintu Anda"), PHK massal dan PHK.

Siapa yang pertama kali berangkat? Tentu, "penjaga tua". Direktur, Deputi Karya Ilmiah - Chief Designer, Deputi Produksi, Deputi Operasi dan Keamanan, Deputi Keuangan, Departemen Akuntansi secara keseluruhan dari kepala akuntan hingga kasir.

Secara alami, tim teman dan orang kepercayaan "muda efektif" dari direktur pendidikan baru Neskorodov segera datang ke tempat-tempat yang dikosongkan.

Ya, ya, orang yang sama yang baru-baru ini diusir dengan "tiket serigala" di bawah artikel "kehilangan kepercayaan diri."

Tapi "tim efektif" -nya melakukan bisnis busuk mereka. Dia menghapus "aset produksi non-inti", produksi yang hampir dilikuidasi, dan menggantikan manajer menengah.

Alih-alih bengkel produksi yang telah ada selama beberapa dekade, anak perusahaan, "Produksi Percontohan" OJSC, buru-buru dilas bersama, yang dengannya mereka mulai bekerja di bawah kontrak.

Dan yang paling penting, tim baru karena suatu alasan memutuskan untuk sepenuhnya meninggalkan pengembangan untuk Angkatan Laut, lebih memilih mereka untuk bekerja di arah darat.

Seperti yang saya pahami, setelah cukup banyak menggali artikel tentang topik ini, jika tidak ada yang mengganggu dirinya sendiri dengan Polyment-Redoubt, dan pekerjaan itu sebenarnya dibatasi.

Namun demikian, "Admiral Gorshkov" dari tahun 2010 yang sama telah diluncurkan dan, setidaknya, sedang dibangun. Dan "Laksamana Makarov" juga. Dan pada November 2016, menurut instruksi Putin, kapal-kapal itu akan beroperasi.

Rupanya, di galangan kapal, semakin dekat dengan tanggal kontrol, semakin "mereka menunjukkan perhatian". Tetapi "cacat" dari "Almaz Antey" tidak sesuai dengan beberapa jenis sistem pertahanan udara angkatan laut, itu sudah menjadi "bukan subjek mereka."

Tetapi menyadari bahwa tendangan dari pelanggan (baca - Putin) akan mengikuti, kami harus berusaha keras dan sistem pertahanan udara untuk fregat entah bagaimana selesai dan dikirim ke kapal. Namun karena suatu hal mereka tidak bekerja sebagaimana mestinya.

Hasilnya menyedihkan: Neskorodov dibuang, "Polyment-Redut" tidak berfungsi, fregat belum ditugaskan. Tapi ini bukan November 2016, ini seperti April 2017 yang akan datang …

Dan, yang paling tidak menyenangkan, hampir tidak ada yang membawa sistem pertahanan udara pada fregat. "Manajer yang cacat" dari Neskorodov berhasil menangani kader-kader yang bisa melakukan sesuatu. Tahun ini akan menjadi 7 tahun sejak "Altair" tidak ada lagi. Siapa yang akan membangun sistem pertahanan udara, siapa yang akan memodernisasinya - pertanyaannya …

Dipimpin, singkatnya.

Yang paling meresahkan adalah semuanya dilakukan seperti cetak biru. Skenarionya sama untuk Moskow, Voronezh, dan Omsk.

Baru-baru ini, saya memilah-milah tulang dari apa yang terjadi hari ini di KBKhA, salah satu pilar rekayasa luar angkasa. Dan ini adalah kasus yang sangat mirip.

Semuanya sama: kedatangan pemimpin baru, yang jelas-jelas menyadari masalah produksi, kurang dari tukang kunci dari produksi ini, tetapi - "efektif".

Bagaimana Neskorodov berbeda dari Kamyshev (KBKhA)? Ya, tidak ada.

Kamyshev, seorang spesialis yang luar biasa dalam produksi mesin ruang angkasa, menghabiskan seluruh karirnya melalui bank dan struktur properti yang meragukan (biografi mengatakan "dan lain-lain"), dan memimpin Rostelecom.

Neskorodov lulus dari Moscow Physicotechnical Institute pada tahun 1990 dengan gelar insinyur-fisikawan, selama tiga tahun ia bekerja sebagai insinyur di Central Institute of Aviation Motors. P. I. Baranov, lalu pindah ke Tveruniversalbank, dan dari sana ke Almaz Antey.

Kembar "Efektif", bukan begitu? Kami menemukan. Dan hal terburuk tentang ini adalah bahwa mereka yang mempromosikan keguguran sektor perbankan ini ke pos-pos yang bertanggung jawab seperti itu menemukan diri mereka sendiri.

Neskorodov diberhentikan dari jabatannya oleh dewan direksi perusahaan "karena kegagalan sistematis untuk memenuhi instruksi manajemen yang bersangkutan, kelalaian dalam pekerjaan dan kehilangan kepercayaan."

Sekarang mari kita pikirkan bagaimana ini akan membantu fregat? Ya, tidak ada.

Armada kami tidak bermaksud untuk meninggalkan sistem pertahanan udara Poliment-Redut, bukan karena, omong-omong, tidak ada pilihan lain, tetapi karena ide dan implementasinya berasal dari orang-orang yang berpengetahuan dan memahami. "Polyment-Redut" - sistemnya sangat bagus, sehingga mereka tidak menulis di sana, terutama "berdasarkan hasil tes."

Tes dilakukan oleh orang-orang yang tertarik, tetapi siapa yang menyiapkan sistem pertahanan udara untuk mereka dan seberapa kompeten para pekerja ini masih menjadi pertanyaan. Secara pribadi, saya sangat meragukan spesialis ini. Kemungkinan besar, mereka yang, karena alasan tertentu, tetap berada di negara bagian dan setidaknya sedikit, tetapi tahu, dikirim "sia-sia".

Bagaimanapun, spesialis dalam pengembangan lepas pantai telah lama tidak lagi dibutuhkan di Almaz Antey; pada tahun 2014, Neskorodov mengatakan bahwa “pengembangan sistem pertahanan udara berbasis darat akan menjadi fokus utama perhatian”.

Tentu saja ada pengertian yang efektif dalam hal ini. Jauh lebih mudah untuk menjual dalam kemasan untuk S-300 dan S-400 dolar untuk semua orang, daripada repot-repot dengan semacam fregat …

Saya tidak iri dengan direktur umum baru Almaz, Gennady Bendersky. Pria itu tidak hanya jatuh ke dalam api, tetapi sepenuhnya. Saya senang, bagaimanapun, bahwa sebelum Almaz Antey, Bendersky tidak berada di bank, tetapi bertanggung jawab atas Pabrik Elektromekanis Lianozovo (LEMZ). Saya tidak menggunakan pinjaman, tetapi perusahaan yang memproduksi, antara lain, stasiun radar. Bukan sistem pertahanan udara, tapi di dekatnya.

Dan Gennady Ivanovich memulai karirnya pada tahun 1982, coba tebak? Bukan di bank? Anda menebaknya! Pada LEMZ yang sama, sebagai seorang insinyur proses. Jadi dia bekerja di perusahaan ini, sampai, jelas, dia ditekan. Tidak berubah sampai janji temu di Almaz Antey. Bukan "manajer yang efektif", seorang insinyur.

Tugas yang bagus, tidak diragukan lagi. Tetapi apakah itu akan membuahkan hasil, mengingat tanggal pengiriman kapal hanya ditunda hingga Juli tahun ini, dan akan perlu untuk bertindak dalam kondisi yang lebih dari sekadar tekanan waktu?

Namun, seperti yang dinyatakan di tingkat resmi, itu bertumpu pada kurangnya personel yang berkualitas, disia-siakan dan dipecat oleh direktur sebelumnya. Dan "penempaan personel" Altair sendiri juga dihancurkan.

Tetap hanya berharap Gennady Ivanovich sukses dalam menyelesaikan tugas yang paling sulit ini, kesehatan dan saraf yang kuat. Dan mengutuk "manajer yang cacat" dari tim Neskorodov.

Situasinya mungkin bisa diperbaiki. Dimungkinkan, jika diinginkan, untuk memulihkan bingkai "Altai" sedikit demi sedikit. Bahkan perlu. Tapi ini pertanyaan untuk pimpinan puncak kompleks industri militer kita dan khusus untuk kurator Mr. Rogozin.

Lagi pula, sebenarnya merekalah yang bertanggung jawab atas kegagalan pelaksanaan ketertiban bela negara. Dan untuk penunjukan "manajer yang efektif" dalam pengelolaan perusahaan-perusahaan kunci di kompleks industri militer.

Dan maafkan saya, tetapi pernyataan keras dan pemecatan yang bersalah tidak akan secara dramatis memperbaiki situasi. Ya, situasi tidak akan bertambah buruk dari ini, tentu saja, ini merupakan nilai tambah. Tetapi jika kita ingin melihat kebangkitan nyata dari kompleks industri militer kita, maka spesialis yang kompeten, insinyur, dan bukan mantan pegawai bank harus berada di posisi kunci.

Seseorang mendapat kesan bahwa Wakil Perdana Menteri Rogozin sama sekali tidak memahami hal ini. Dan kita perlu bertindak hari ini untuk menyenangkan hari esok dengan lebih efektif, jika, tentu saja, kita semua menginginkannya besok.

Direkomendasikan: