Pada awal 1960-an, pada puncak Perang Dingin dan di tengah krisis rudal Kuba yang sedang berlangsung, para pelaut NATO semakin khawatir tentang kapal selam Soviet. Jumlah perahu ini cukup besar, sehingga berbagai opsi dipertimbangkan sebagai cara untuk menghadapinya. Bahkan pada pandangan pertama, mereka benar-benar aneh dan bodoh. Ide-ide inilah yang mencakup penggunaan magnet khusus yang akan menandai kapal.
Pada saat yang sama, beberapa ide gila, pada pandangan pertama, benar-benar lepas landas. Misalnya, sistem pengawasan anti-kapal selam hidroakustik yang diusulkan pada tahun-tahun itu, yang merupakan jaringan raksasa mikrofon bawah yang terletak di kolom air. Mikrofon ini harus dengan sabar mendengarkan lautan dan percakapan kehidupan laut, menunggu kemunculan kapal selam Soviet. Sistem ini bekerja dan masih digunakan.
Untuk versi yang kurang elegan dan bahkan lebih aneh, yang lebih banyak disampaikan kepada kita dalam bentuk anekdot, termasuk gagasan untuk menjatuhkan "magnet fleksibel" khusus dari pesawat, yang akan dipasang pada lambung kapal selam Soviet, membuat mereka lebih "berisik", dan karenanya kurang rahasia.
Dalam The National Interest edisi Amerika, pada bulan September 2019, sebuah artikel diterbitkan tentang senjata yang tidak biasa ini. Semua materi didasarkan pada informasi dari buku "Pembunuh Pemburu", yang ditulis oleh penulis angkatan laut Ian Balantine.
Bagaimana ide untuk magnet pertempuran muncul?
Setelah berakhirnya Perang Dunia II, dunia dengan cepat terjun ke dalam Perang Dingin. Untuk alasan yang jelas, Uni Soviet tidak dapat mengandalkan keunggulan serius armada permukaan. Taruhan utama ditempatkan pada perang kapal selam dan banyak kapal selam.
Industri Soviet dalam waktu singkat menguasai produksi ratusan kapal selam yang cukup bagus dan sempurna saat itu, yang menjadi ancaman nyata bagi armada negara-negara NATO dan komunikasi transportasi laut mereka.
Dalam banyak hal, perkembangan pesat pembuatan kapal Soviet difasilitasi oleh piala Jerman yang kaya. Teknologi yang jatuh ke tangan para insinyur Soviet setelah Perang Dunia II dipelajari dan dipahami secara menyeluruh. Pada saat Krisis Rudal Kuba dimulai pada tahun 1962, armada Soviet sudah berjumlah sekitar 300 kapal selam diesel-listrik dan beberapa kapal selam bertenaga nuklir.
Pada saat yang sama, kapal selam diesel-listrik Soviet yang paling besar adalah kapal selam proyek 613. Kapal itu dibangun dari tahun 1951 hingga 1958 dan diproduksi dalam seri mengerikan - 215 salinan. Proyek ini didasarkan pada kapal selam Jerman akhir Perang Dunia II - tipe XXI. Selain itu, praktik ini diterapkan pada armada hampir semua negara. Kapal Proyek XXI, pencapaian puncak perang kapal selam Jerman, memengaruhi seluruh industri pembuatan kapal selam pascaperang.
Kurang masif, tetapi hanya dibandingkan dengan Proyek 613, adalah kapal selam Soviet dari Proyek 641. Mereka mewakili perkembangan logis dari kapal Proyek 613. Perahu, bernama Foxtrot oleh kodifikasi NATO, dibangun dalam serangkaian 75 salinan. Pembangunan kapal untuk proyek ini dimulai pada tahun 1957.
Angkatan laut negara-negara NATO tidak dapat melawan armada kapal Soviet pada waktu itu, kekuatan aliansi tidak cukup untuk ini. Laksamana Inggris R. M. Smeaton membicarakan hal ini secara terbuka. Smeaton percaya bahwa hanya senjata nuklir, yaitu serangan di pangkalan mereka di sepanjang pantai Soviet, yang akan membantu mengatasi begitu banyak kapal Soviet. Tetapi solusi ini bahkan lebih buruk daripada masalah itu sendiri.
Dengan latar belakang ini, berbagai opsi dan metode untuk menangani kapal selam dipertimbangkan. Pertama-tama, perlu untuk memecahkan masalah siluman kapal selam. Siluman yang selalu menjadi kekuatan utama dan perlindungan kapal selam, memungkinkan mereka untuk tidak diperhatikan.
Karena siluman adalah pertahanan utama kapal selam, maka perlu untuk menemukan cara yang akan membuat mereka lebih berisik. Kira-kira begitulah alasan ilmuwan Kanada, yang mengusulkan versinya sendiri dari solusi untuk masalah tersebut. Dia percaya bahwa diperlukan semacam perangkat "lengket" yang akan menciptakan kebisingan bawah air dan membuat perahu lebih terlihat. Akibatnya, ilmuwan merancang struktur sederhana dari magnet berengsel yang dapat dipasang pada lambung logam kapal selam.
Pergerakan kapal akan membuat mereka mengetuk lambung seperti pintu yang dilonggarkan, memberikan posisi kapal selam ke hidroakustik. Pada saat yang sama, dimungkinkan untuk mengeluarkan perangkat dari kasing hanya setelah kembali ke pangkalan. Itu akan membutuhkan waktu dan usaha. Perhitungannya persis seperti ini. Dalam upaya menemukan cara untuk mengurangi aktivitas armada kapal selam Soviet, diputuskan untuk bereksperimen.
Magnet pertempuran diuji di Inggris
Seperti yang dikatakan pahlawan film "Operasi Y" dan petualangan Shurik lainnya, lebih baik melatih kucing. Inggris memainkan peran kucing. Inggris secara teratur memobilisasi kapal selam mereka untuk latihan bersama di Atlantik. Pada akhir tahun 1962, Inggris Raya mengirim kapal selam Auriga untuk latihan anti-kapal selam bersama dengan Angkatan Laut Kanada.
Saat itu adalah kapal veteran, diluncurkan pada akhir Perang Dunia II - 29 Maret 1945. Selama salah satu operasi pelatihan, kapal itu benar-benar ditutupi dari atas dengan magnet tempur. Mereka terlempar dari pesawat patroli Kanada yang terbang di atas kapal.
Efeknya tercapai, persis seperti yang diharapkan. Beberapa magnet masuk dan tetap berada di lambung kapal selam. Itu benar-benar sukses yang memekakkan telinga, karena mereka benar-benar mengeluarkan raungan yang bisa didengar dengan baik oleh hidroakustik. Namun, masalah lebih lanjut dimulai. Saat muncul ke permukaan, beberapa magnet tergelincir dan jatuh melalui lubang dan celah di lambung kapal yang ringan, berakhir di bagian atas tangki pemberat.
Masalahnya adalah tidak mungkin menembak mereka di laut. Magnet hanya diambil ketika Auriga berada di dok kering di Halifax. Ini terjadi hanya beberapa minggu kemudian. Selama ini, kapal selam tidak bisa membanggakan siluman, bahkan selama perjalanan di bawah air. Sampai semua magnet ditemukan dan dihilangkan, kapal selam tidak dapat mengambil bagian dalam operasi di laut.
Magnet ini akan bertindak dengan cara yang sama di kapal Soviet. Menurut Ian Balantine, awak dua kapal Soviet dari proyek 641 Foxtrot bertabrakan dengan senjata magnet serupa. Karena itu, mereka diduga harus menghentikan perjalanan mereka dan kembali ke pangkalan. Selain itu, armada kapal selam Soviet mampu mengirim beberapa kapal selam pada liburan paksa, tetapi NATO pada saat itu tidak bisa.
Pada saat yang sama, pasukan anti-kapal selam NATO tidak dapat berlatih menggunakan perkembangan ini, setelah menerima pengalaman yang tidak menyenangkan dengan "Auriga", yang untuk waktu yang lama keluar dari unit armada yang beroperasi. Akibatnya, seluruh percobaan dianggap tidak berhasil, dan segera spesialis angkatan laut NATO kecewa dengan "senjata" baru itu. Dan ide dengan magnet dinilai sebagai kegagalan.
Fakta bahwa lapisan karet khusus - pelat penyerap kebisingan - mulai muncul di lambung kapal selam baru (pada awalnya nuklir), juga memainkan perannya. Tidak akan ada magnet yang menempel padanya.
Pakar menganggap informasi tentang magnet tempur tidak nyata
Vladimir Karjakin, seorang dosen di Universitas Militer Kementerian Pertahanan Rusia, kandidat ilmu militer, ilmuwan politik militer, mengomentari sebuah artikel di majalah Amerika The National Interest kepada jurnalis Rusia, menyebut materi itu tidak lebih dari fiksi. Menurutnya, kisah rencana NATO untuk membombardir kapal selam Soviet dengan magnet khusus lebih terlihat seperti fiksi ilmiah daripada kebenaran. Dia menceritakan hal ini kepada publikasi "Radio Sputnik".
Vladimir Karjakin percaya bahwa materi itu dirancang untuk orang-orang yang percaya pada dongeng dan mitos. Menurut spesialis, USSR bahkan memiliki kapal titanium, dan ini adalah bahan yang tidak memiliki sifat magnetik. Pada saat yang sama, lambung baja kapal juga ditutupi dengan cangkang khusus, yang mengurangi kebisingan.
Untuk lebih jelasnya, ahli memberikan contoh rumah tangga dengan magnet dan kulkas. Magnet akan menempel melalui selembar kertas tipis, tetapi tidak melalui selembar karton tebal. Demikian juga, lapisan tebal yang melindungi kapal selam dari deteksi akan mencegah magnet menempel. Menurut Karjakin, ide yang disuarakan tidak realistis. Dia menyebut materi itu sendiri sebagai senjata perang informasi, yang dirancang untuk memperkuat kepercayaan orang biasa bahwa sesuatu dapat ditentang oleh kapal selam kita.
Jawaban sang pakar merujuk kita pada zaman modern, di mana ia secara aktif memerangi "propaganda Barat". Selain itu, kapal titanium benar-benar tidak dibangun oleh armada mana pun di dunia, kecuali kapal Soviet. Tetapi kapal selam pertama seperti itu hanya muncul pada pertengahan 1970-an, dan Hiu menjadi kapal selam titanium terakhir. Setelah mereka, Rusia kembali ke praktik membangun kapal baja.
Pada saat yang sama, pada kapal yang dibangun pada 1950-an, yang dijelaskan dalam artikel oleh The National Interest, tidak ada lapisan karet yang diterapkan. Kita berbicara tentang kapal selam generasi pertama pascaperang - kapal diesel-listrik Soviet besar dari proyek 613 dan 641. Peristiwa yang dijelaskan dalam artikel tersebut berkaitan dengan awal tahun 1960-an dan tepatnya dengan kapal-kapal ini. Kemudian tidak ada kapal titanium, tidak ada distribusi massa lapisan lambung penyerap kebisingan.
Bagaimanapun, gagasan magnet pertempuran tidak pernah berhenti terlihat sangat aneh dan terlihat seperti anekdot. Pada saat yang sama, itu bisa diimplementasikan dengan baik dalam praktik dengan cara eksperimental. Dalam sebuah artikel yang menjelaskan peristiwa tahun 1962, dikatakan bahwa magnet semacam itu tidak digunakan dalam skala besar, dan penggunaannya sendiri dengan cepat dinilai sebagai kegagalan. Dalam hal ini, tidak begitu jelas elemen perang informasi mana yang dihilangkan oleh guru Universitas Militer Kementerian Pertahanan Rusia dalam wawancaranya dengan Sputnik.
