Kapal penjelajah ringan kelas Nagara menjadi kelanjutan langsung dari proyek Kuma.
Tidak seperti pendahulunya, kapal penjelajah kelas Nagara direncanakan untuk memperkuat lambung, karena operasi di perairan utara direncanakan, untuk membuat suprastruktur haluan yang lebih besar dan menghilangkan buritan. Alih-alih superstruktur buritan, direncanakan untuk memasang ketapel untuk meluncurkan pesawat amfibi.
Perpindahan tetap di wilayah 5.500 ton, dimensi praktis tetap sama, kecuali lebarnya, yang bertambah 0,5 m.
Penampilan kapal penjelajah tetap hampir tidak berubah, dengan pengecualian jembatan yang lebih tinggi, yang memungkinkan untuk menempatkan platform lepas landas untuk pesawat di atas senjata # 2. Platform ini kemudian digantikan oleh ketapel. Tetapi dari hampir semua kapal penjelajah jenis ini, ketapel dikeluarkan dari posisi ini dan ditempatkan di antara meriam No. 5 dan 6.
Perbedaan signifikan lainnya adalah penggantian tabung torpedo 533 mm dengan tabung 610 mm.
Sebanyak enam kapal dibangun. Semua kapal penjelajah tewas selama Perang Dunia Kedua.
Reservasi
Pemesanannya mirip dengan Kuma. Dengan standar Perang Dunia Kedua - tidak cukup. Ketika kapal sedang dikembangkan, senjata utama lawan utama kapal penjelajah, kapal perusak Amerika, adalah meriam 102 mm. Tetapi pada awal Perang Dunia II, kaliber utama kapal perusak Amerika adalah 127 mm, yang agak memperumit masalah perlindungan kapal penjelajah.
Sabuk lapis baja memiliki panjang dari ruang boiler haluan ke ruang mesin belakang, tinggi 4,88 m, dan ketebalan 63,4 mm.
Kompartemen dengan mekanisme utama ditutupi dari atas oleh dek lapis baja setebal 28,6 mm. Di atas gudang artileri, geladaknya setebal 44,6 mm.
Menara pengawas di superstruktur haluan memiliki pelindung 51 mm.
Elevator suplai amunisi dilindungi oleh armor 16 mm, dan ruang bawah tanah dilindungi oleh 32 mm. Senapan kaliber utama dipertahankan dalam proyeksi depan dengan pelindung 32 mm, di samping dan di atas 20 mm.
Secara keseluruhan, jika dibandingkan dengan Kuma, pelindung senjata kaliber utama agak meningkat, jika tidak semuanya tetap sama. Mustahil untuk mengatakan bahwa armor dari kapal penjelajah kelas Nagara sudah cukup.
Pembangkit listrik
Empat TZA Mitsubishi-Parsons-Gihon berkapasitas 22.500 hp. secara total mereka menghasilkan hingga 90.000 hp. oleh empat sekrup. Steam untuk TZA dihasilkan oleh 12 boiler Kampon RO GO. Enam ketel besar dan empat ketel kecil ditenagai oleh minyak, dua ketel kecil dapat dijalankan dengan bahan bakar campuran.
Kecepatan maksimum kapal penjelajah adalah 36 knot.
Jangkauan jelajahnya adalah 1.000 mil pada 23 knot, 5.000 mil pada 14 knot, dan 8.500 mil pada 10 knot. Cadangan bahan bakar: 1284 ton minyak, 361 ton batu bara.
Awak kapal
Awaknya, seperti pendahulunya, terdiri dari sekitar 450 orang, termasuk 37 perwira. Pencahayaan dan ventilasi tempat tinggal tetap alami, yaitu melalui jendela. Dibandingkan dengan Kuma, kru Nagar memiliki kondisi kehidupan yang lebih baik. Di kapal penjelajah Nagara lemari es pertama kali muncul di armada Jepang. Perwira yang tidak ditugaskan ditempatkan di ranjang stasioner, dan bukan di ranjang yang ditangguhkan.
Persenjataan
Kaliber utama kapal penjelajah kelas Nagara terdiri dari tujuh meriam 140 mm di menara meriam tunggal.
Lima senjata terletak di bidang tengah kapal: dua di haluan dan tiga di buritan, dua senjata lagi dipasang di sisi suprastruktur haluan.
Tembakan penangkis udara awalnya disajikan dengan dua senjata 80-mm dan dua senapan mesin 6, 5-mm.
Dalam proses modernisasi, senapan serbu 25 mm dipasang di kapal, yang jumlah barelnya mencapai 36.
Persenjataan torpedo tambang
Empat tabung torpedo kembar kaliber 610 mm.
Ini belum Long Lance, tapi pendahulu mereka. Perangkat dipasang berpasangan di samping, sebelum dan sesudah cerobong asap. Setiap kapal penjelajah bisa menembakkan 4 torpedo di atas kapal. Amunisi terdiri dari 16 torpedo.
Setiap kapal penjelajah membawa tambahan 48 serangan laut dan 36 muatan kedalaman.
Persenjataan pesawat
Awalnya, platform peluncuran pesawat ditempatkan di atas menara nomor 2.
Kemudian diganti dengan ketapel, tetapi pada posisi ini tidak berakar. Ketapel dikeluarkan dari menara dan ditempatkan di antara senjata # 5 dan # 6.
Kapal penjelajah kelas Nagara dipersenjatai dengan satu pesawat tempur Mitsubishi 1MF.
Secara umum, Nagara menjadi kelanjutan yang sangat baik dari Kuma. Sedikit peningkatan lebar lambung sebesar 0,5 m memiliki efek positif pada stabilitas kapal, kondisi kehidupan kru ditingkatkan. Namun pada prinsipnya, kapal-kapal ini dapat dengan aman disebut seri kedua "Kuma".
Kapal penjelajah itu bernama Nagara, Isuzu, Natori, Yura, Abukuma dan Kinu.
Modernisasi
Sebelum mengambil bagian dalam Perang Dunia Kedua, kapal penjelajah mengalami sejumlah peningkatan. Alih-alih platform peluncuran, kapal menerima ketapel dan pesawat tempur baru: "Nakajima 90 Model 2".
Selama perang, empat dari lima kapal penjelajah (Yura tenggelam pada tahun 1942) menerima konfigurasi senjata berikut:
- 5 senjata 140 mm;
- 2 meriam universal 127 mm pada gerbong meriam kembar;
- 22 senjata anti-pesawat 25 mm;
- 2 senapan mesin antipesawat 13, 2 mm.
Selain itu, tabung torpedo dua tabung diganti dengan tabung empat. Jumlah tabung torpedo 610 mm ditingkatkan menjadi 16.
Dua meriam 140 mm dibongkar. Alih-alih meriam # 6, sebuah menara dengan meriam 127 mm dipasang, meriam # 7 dilepas begitu saja untuk menghemat berat.
Kapal penjelajah kelima, Isuzu, diubah menjadi kapal penjelajah pertahanan udara pada tahun 1944. Konfigurasi senjatanya terlihat seperti ini:
- 6 meriam 127 mm dalam tiga instalasi di haluan, tengah kapal dan di buritan;
- 38 senapan serbu 25 mm (11 laras tiga dan 5 laras tunggal).
Untuk memasang set senjata ini, semua senjata 140 mm dan dua tabung torpedo dilepas.
Penggunaan tempur
Nagara
Operasi pertama kapal adalah pendaratan di pulau Luzon pada 12 Desember 1941. Operasi berakhir dengan sukses, kemudian ada pendaratan di Manila dan pulau-pulau lain di kepulauan Filipina.
Kemudian ada serangkaian operasi pendaratan: pulau Menado dan Kema, pulau Sulawesi, Bali.
Pada bulan Juni 1942, Nagara mengambil bagian dalam Pertempuran Midway. Pertempuran hilang, kapal penjelajah mengambil bagian dalam penyelamatan awak kapal induk yang hancur.
Sejak Agustus 1942, "Nagara", sebagai pemimpin armada kapal perusak, ambil bagian dalam pertempuran di Kepulauan Solomon, Kepulauan Santa Cruz, Guadalcanal
Jam terbaik dari kapal penjelajah "Nagara" jatuh pada pertempuran ketiga di lepas pantai Kepulauan Solomon pada 14 November 1942. "Nagara" dan 4 kapal perusak bertabrakan dengan detasemen kapal Amerika. Sebuah tembakan torpedo ditembakkan ke arah musuh. Akibatnya, kapal perusak Walk dirusak oleh torpedo dan dihabisi oleh peluru, kapal perusak Benham sobek haluannya dan tenggelam, kapal perusak Preston cacat oleh peluru, terbakar dan akhirnya tenggelam juga. Kapal perusak Guin rusak berat, tetapi berhasil melepaskan diri dari Jepang dalam kegelapan.
Pada tanggal 15 Juli 1943, ketika memasuki pelabuhan Kavieng (Pulau Irlandia Baru), Nagara diledakkan oleh ranjau yang dikirim oleh pesawat amfibi Australia, tetapi kerusakan itu segera diperbaiki.
Pada akhir 1943, kapal penjelajah itu mendukung garnisun Jepang di Kepulauan Marshall dan di Atol Kwajelin. Rusak akibat serangan udara dan dibiarkan diperbaiki.
Pada 7 Agustus 1944, Nagara terletak 35 kilometer selatan Nagasaki, berlayar dari Kagoshima ke Sasebo, ketika ditemukan oleh kapal selam Amerika Crocker. Kapal penjelajah itu bergerak dalam zigzag anti-kapal selam, jadi komandan Crocker Lee hanya menembakkan empat torpedo salvo dengan harapan setidaknya satu torpedo akan mengenai. Torpedo lewat, tetapi kapten Nagara sekali lagi mengubah arah kapal dan satu torpedo menghantam buritan. Nagara tenggelam.
isuzu
Kapal penjelajah memulai perang di dekat Hong Kong, berpatroli di perairan bersama dengan skuadron perusak ke-15.
Pada tahun 1942, dipindahkan ke selatan dan melakukan operasi transportasi, melakukan patroli di perairan
Surabaya, Balkapanana dan Makassar.
Dia mengambil bagian dalam penembakan lapangan udara di Guadalcanal pada Oktober 1942. Dalam serangan ketiga ke Guadalcanal pada 14 November 1942, ia terkena dua bom udara, yang menyebabkan kerusakan parah. Enam bulan sedang dalam perbaikan.
Dia kembali ke Samudra Pasifik Tengah dan terlibat dalam pengiriman pasokan dan kargo ke berbagai pulau di bagian laut ini. Pada tanggal 5 Desember 1943, di dekat Atol Kwajalein, dia kembali menerima serangan bom dan pergi untuk perbaikan, pertama ke Truk, dan kemudian ke Jepang. Di kota metropolitan, "Isuzu" diubah menjadi kapal penjelajah pertahanan udara.
Semua meriam 140-mm dibongkar, dan sebagai gantinya tiga mount universal 127-mm yang dipasangkan dan 38 meriam anti-pesawat 25-mm dalam versi tiga-laras dan laras tunggal dipasok. Kapal penjelajah menerima radar untuk mendeteksi target udara dan stasiun sonar baru.
Dia mengambil bagian dalam operasi di Cape Engano, di mana dia dirusak oleh api kapal penjelajah Amerika, ketika dia membawa orang-orang dari kapal induk Chitose dan Chiyoda yang tenggelam. Awak kapal penjelajah menembak jatuh dua pesawat.
Berpartisipasi dalam konvoi pasokan ke Brunei. Dalam salah satu kampanye ia menerima torpedo di haluan dari kapal selam Amerika "Hake". Direnovasi di Singapura.
Pada malam 7 April 1945, kapal penjelajah Isuzu sedang berlayar dengan pengawalan ke Kupang. Pada malam hari, konvoi menemukan kapal selam Gabia dan menembakkan lima torpedo ke konvoi, salah satunya mengenai Isuzu. Hidungnya rusak parah, kecepatannya turun menjadi 10 knot. Para kru mengatasi kerusakan dan gulungan itu, tetapi melanjutkan perjalanan mereka.
Dua jam kemudian, kapal selam Charr melepaskan tembakan enam torpedo, dua di antaranya mengenai Isuzu di area ruang mesin. Kapal pecah dan tenggelam dalam waktu 5 menit.
Kapal penjelajah Isuzu adalah kapal penjelajah ringan Jepang terakhir yang tenggelam dalam Perang Dunia II.
Natori
Pada hari-hari awal perang, "Natori" beroperasi di Kepulauan Melayu. Dia mengambil bagian dalam operasi untuk menangkap Appari dan pemindahan unit militer ke Teluk Lingaen.
Pada awal 1942, ia menemani konvoi ke Cam Ranh, Mako dan Hong Kong. Pada bulan Februari, ia termasuk dalam pasukan invasi ke Jawa. Selama invasi, dia mengambil bagian dalam pertempuran dengan kapal penjelajah berat Houston dan kapal penjelajah ringan Australia Perth.
Berpartisipasi dalam pendudukan Fr. Tanimbar. Dia meliput konvoi antara Makassar, New Guinea dan pulau-pulau di Laut Timor.
10 Januari, 18 mil dari sekitar. Kapal selam Amerika Amboin "Tautog" ("Blackfish") menembakkan enam torpedo ke kapal penjelajah, salah satunya mengenai buritan. Secara umum, bagi penjelajah jenis makanan ini adalah semacam tempat yang tidak menyenangkan.
Buritan patah 20 meter dari ujungnya, kemudi cacat, poros dan baling-baling rusak. Awak kapal hampir tidak bisa memberikan kecepatan 12 knot dan kapal yang lumpuh itu merangkak menuju Amboin. Tautog menembakkan tiga torpedo lagi yang lewat. Di pelabuhan di Amboina, kru memotong sendiri dan menyegel lambung kapal.
Selama pekerjaan, pembom Amerika terbang dan mencoba menghabisi kapal penjelajah. Ledakan bom 500 kg di dekat samping menewaskan 20 orang dan merusak ruang ketel No. 2.
Namun, kru yang keras kepala mengatasi masalah ini, dan sebagai hasilnya, pada 1 Juni, kapal diseret ke Maizuru, di mana ia mengalami perombakan besar-besaran, yang baru selesai pada Maret 1944. Pada saat yang sama, kapal dimodernisasi.
Pada Juli 1944, ia terlibat dalam evakuasi garnisun Pulau Palau. Saya terkena torpedo lagi, tetapi kerusakannya tidak signifikan, torpedo itu mengarah pada sudut yang tajam.
Pada tanggal 18 Agustus 1944, kapal penjelajah itu berlayar menuju Palau. Di sebelah timur pulau Samar, diserang oleh kapal selam Amerika "Hardhead". Pertama, kapal menembakkan 5 torpedo yang lewat. Setelah memuat ulang perangkat, Amerika menembakkan empat torpedo salvo, dan dua torpedo menghantam sisi Natori.
Kapal penjelajah itu tenggelam setelah 10 menit. Keesokan harinya, kapal selam Inggris menyelamatkan satu perwira dan tiga pelaut.
Yura
Kapal penjelajah itu menerima baptisan api pada Januari 1932 selama pendudukan Shanghai. Pada 20 Maret, ketika baterai pesisir China ditekan, baterai itu rusak dan harus diperbaiki selama enam bulan.
Dengan pecahnya Perang Dunia II, ia menyediakan transfer konvoi ke Kepulauan Melayu. Patroli berbagai daerah di dekat pulau Kalimantan, Sumatera dan Jawa.
Berpartisipasi dalam pendudukan Palembang dan pantai selatan Sumatera. Pada 13 Februari 1942, sebuah kapal Inggris tenggelam dengan tembakan artileri, pada 14 Februari - kapal perang Inggris "Scorpion" (bersama dengan kapal perusak "Fubuki" dan "Asagiri"), pada 15 Februari - sebuah transportasi Belanda (bersama dengan EM "Amagiri").
Dari 1 April hingga 4 April, saat berpatroli di Teluk Benggala, dia menenggelamkan tiga kapal.
Berpartisipasi dalam pertempuran untuk Midway Atoll, dalam serangan di Guadalcanal. Dekat pulau Shortland, menerima dua bom 225 kg dari pesawat Amerika, dan kehilangan menara artileri busur.
Pada tanggal 18 Oktober 1942, selama perjalanan reguler dengan unit tentara ke Guadalcanal, ia diserang oleh kapal selam Amerika "Grampus". Satu torpedo menghantam buritan, tetapi kerusakannya kecil. Ada bukti bahwa sekering dipicu sebelum waktunya.
Pada tanggal 25 Oktober 1942, dengan bagian dari batalion artileri ke-2 di atas kapal, kapal penjelajah itu menuju Guadalkanal untuk menembaki lapangan terbang Henderson Field dan mendaratkan pendaratan. Kapal penjelajah itu didampingi oleh kapal perusak Armada Kejut ke-2 kapal perusak Laksamana Muda Takama. Di Selat Indispensable, formasi menenggelamkan kapal tunda Amerika Seminole dan kapal patroli YP-284 dengan tembakan artileri.
Berikutnya datang pembom dari lapangan terbang Henderson di Guadalcanal. Dua bom menghantam Jura dan merusak ruang mesin. Langkahnya turun menjadi 14 knot, tetapi kapal penjelajah terus mengikuti. Tiga jam kemudian, pesawat pengebom B-17 tiba dari lapangan terbang di pulau Espiritu Santo.
Tiga bom menghantam Jura sekaligus: haluan, bangunan atas, dan ruang mesin. Kapal penjelajah rusak parah. Awak mengatasi kebocoran, tetapi komandan formasi, karena takut akan serangan baru dari udara, memerintahkan kapal perusak untuk mengambil alih kru kapal penjelajah dan menghabisi kapal yang rusak dengan torpedo.
Jura menjadi kapal penjelajah ringan Jepang pertama yang tewas dalam Perang Dunia II. Tapi bukan yang terakhir.
Kin
Permusuhan pertama adalah untuk mendukung operasi amfibi di Cina Tengah dan Hong Kong pada tahun 1937.
Pada awal Perang Dunia II, ia memberikan invasi ke Malaya dan pulau Kalimantan. Pada tanggal 8 Desember, pesawat pengintai Kinu yang menemukan formasi Inggris Z dari kapal perang Prince of Wales dan kapal penjelajah perang Ripal dengan empat kapal perusak, setelah itu kapal-kapal Inggris ditenggelamkan oleh pesawat Jepang.
Seluruh 1942 "Kinu" dihabiskan dalam operasi untuk merebut wilayah. Ikut serta dalam merebut pulau Kalimantan, Jawa, Sabang, Mergui, Penang.
Pada tahun 1943 dan 1944, kapal penjelajah terlibat dalam patroli berbagai perairan dan mengangkut kargo untuk garnisun di berbagai pulau.
Dengan dimulainya kampanye Filipina pada Oktober 1944, ia mengambil bagian di dalamnya bersama dengan kapal penjelajah berat Aoba sebagai transportasi. Menarik Aoba ke Manila setelah sebuah kapal penjelajah berat dirusak oleh kapal selam Amerika.
Pada tanggal 26 Oktober 1944, ketika kembali ke Manila setelah penerbangan reguler, sebuah pesawat berbasis kapal induk Amerika diserang. Selama dua jam, kapal penjelajah itu berhasil melawan pesawat, tidak menerima serangan langsung, tetapi sejumlah besar ledakan di dekat sisi menyebabkan jahitannya menyimpang, mengakibatkan banyak kebocoran di lambung. Gulungan 12 derajat terbentuk, air secara bertahap membanjiri ruang mesin dan ketel. Kapal kehilangan kecepatan, listrik dan akhirnya tenggelam.
Abukuma
Kampanye militer pertama - partisipasi dalam kampanye kompleks Wakil Laksamana Nagumo ke Pearl Harbor.
Selanjutnya, kapal penjelajah itu berbasis di pulau Truk, mengambil bagian dalam operasi pendaratan untuk menangkap Rabaul dan Kavieng. Peserta dalam penggerebekan di Kepulauan Aleut. Bersama dengan kapal penjelajah Kiso, ia mengevakuasi garnisun Pulau Kiska pada Juli 1943.
Berpartisipasi dalam kampanye Filipina, 25 Desember 1944, selama operasi untuk mendukung garnisun pulau Panaon, ditorpedo oleh kapal torpedo Amerika RT-137. Torpedo menghantam sisi pelabuhan, menyebabkan ruang ketel dan ruang mesin No. 2 banjir. Stroke turun menjadi 20 knot.
Namun, "Abukuma" mundur dari pertempuran dan mencapai Teluk Dapitan. Di sana para kru akhirnya mengatasi lubang itu dan memompa air keluar. Kapal penjelajah itu menuju Brunei.
Pada pagi hari tanggal 26 Desember, 10 mil selatan Pulau Negross, kapal diserang oleh pesawat pengebom Amerika yang berbasis di Pulau Biak. B-24 segera mencapai empat tembakan langsung di kapal penjelajah. Satu bom menghancurkan meriam haluan, dua mengenai buritan dan menyebabkan kebakaran di ruang mesin, dan yang keempat menembus geladak dan meledakkan torpedo di gudang amunisi. Setelah ledakan ini, kapal itu hancur dan tenggelam dengan hampir setengah dari awaknya.
Penjelajah ringan jenis "Nagara" dapat dan harus dianggap sebagai kapal yang sangat sukses untuk perpindahannya. Kecepatan cepat, jangkauan yang layak, persenjataan yang baik, terutama dalam hal pertahanan udara di paruh kedua perang.
Satu-satunya hal yang tidak mencukupi adalah kemampuan bertahan kapal dan pemesanannya. Jika Anda melihat dari dekat apa yang membunuh kapal penjelajah jenis Tenryu, Kuma dan Nagara - ini adalah serangan torpedo di buritan kapal.
Jika tidak, desain kapal harus diakui sangat sukses. Kapal penjelajah ini mengatasi tugas-tugas yang mereka buat, terlepas dari kenyataan bahwa mereka semua mati selama perang.
