Besar dan kecil
Musim dingin ini, Angkatan Udara Rusia menerima pesawat tempur Su-57 produksi produksi pertama, yang membuka babak baru dalam sejarah modern mereka. Ini bisa saja terjadi lebih awal, tetapi jet tempur produksi pertama jatuh pada Desember 2019 saat melewati tes. Bagaimanapun, nasib Su-57 tampaknya telah ditentukan. Dengan cara yang positif. Menurut kontrak saat ini, Pasukan Dirgantara harus menerima 76 mesin ini. Di masa depan, pasokan pesawat tambahan dimungkinkan: kemungkinan besar, di masa depan, pesawat akan pergi ke pasukan dalam bentuk modern, dengan apa yang disebut "mesin tahap kedua" atau "Produk 30" (sekarang pesawat dilengkapi dengan mesin AL-41F1).
Pada saat yang sama, pertanyaan tentang mesin mana yang akan menggantikan MiG-29 "anggaran" di pasukan tetap terbuka, dan apakah struktur dua tingkat pesawat tempur Soviet akan relevan, ketika Su-27 yang berat bersyarat hidup berdampingan dengan MiG yang disebutkan di atas.
Kita bisa mendapatkan jawaban untuk pertanyaan ini segera. Menurut media Rusia terkemuka, mengutip sebuah sumber di industri pesawat, Sukhoi sedang mengembangkan pesawat tempur generasi kelima multi-peran ringan pertama Rusia dengan satu mesin.
TASS mencatat:
Perusahaan Sukhoi sedang mengembangkan pesawat taktis ringan bermesin tunggal pertama dalam sejarah modern Rusia dengan berat lepas landas hingga 18 ton. Pesawat akan mengembangkan kecepatan penerbangan maksimum lebih dari Mach 2, dan juga memiliki kemampuan manuver super dan karakteristik lepas landas dan pendaratan yang ditingkatkan karena vektor dorong mesin yang dibelokkan, rasio dorong-terhadap-berat pesawat tidak kurang dari 1."
RIA Novosti, pada gilirannya, menulis:
"Saat membuat pesawat, direncanakan untuk secara luas menggunakan dasar yang dikembangkan dalam rangka pembuatan Su-57, termasuk mesin terbaru" Produk 30 ", pelapis penyerap radio, avionik, kompleks senjata."
Dengan demikian, ciri-ciri pesawat tempur generasi kelima yang menjanjikan akan terlihat seperti ini:
Kru: 1 orang (?);
Kecepatan maksimum: lebih dari M = 2;
Kecepatan jelajah: tidak diketahui;
Berat: kurang dari 18.000 kilogram;
Jangkauan penerbangan: tidak diketahui;
Jenis mesin: mesin turbojet berdasarkan Produk 30.
Menurut sumber itu, pesawat akan dilengkapi dengan asupan udara multi-mode ventral tunggal, mirip dengan yang terlihat pada pesawat tempur bermesin tunggal modern. Berbicara secara khusus tentang kendaraan eksperimental eksperimental, dapat dilengkapi dengan mesin AL-31FN seri 3 dan 4.
Tidak ada yang diketahui tentang persenjataan pesawat yang menjanjikan, namun, melihat Su-57 dan F-35, orang dapat mengasumsikan adanya dua kompartemen senjata internal yang besar. Di dalamnya (sekali lagi, murni secara teoritis) akan dimungkinkan untuk menempatkan hingga empat rudal udara-ke-udara jarak menengah dari tipe RVV-AE: F-35, kami ingat, dapat membawa hingga empat medium AIM-120. -rudal udara-ke-udara jarak jauh, dan setelah modernisasi, jumlah produk tersebut akan meningkat menjadi enam.
Su-57 adalah kendaraan yang jauh lebih besar. Ia memiliki empat ruang senjata dan, selain empat rudal udara-ke-udara jarak menengah (kadang-kadang dikatakan enam) di kompartemen utama, ia dapat membawa rudal udara-ke-udara jarak pendek di dua kompartemen samping. Opsi untuk penyebaran senjata ini untuk pesawat tempur Rusia yang menjanjikan, tampaknya, tidak akan berfungsi, meskipun pengalaman yang diperoleh selama pembuatan Su-57 tidak diragukan lagi digunakan untuk mesin baru.
Penciptaan pesawat tempur modern tidak masuk akal secara praktis jika Anda awalnya tidak membangun pesawat dengan harapan keserbagunaan. Sederhananya, pesawat tempur baru, jika muncul, akan mampu membawa persenjataan luas yang terdiri dari bom berpemandu dan rudal udara-ke-permukaan. Terlalu dini untuk berbicara tentang jenis dan kemampuan senjata pesawat (ASP), tetapi tepat untuk mengingat bahwa baru-baru ini bom pesawat perencanaan Rusia yang menjanjikan "Drill" telah diuji, mengkonfirmasi keefektifan tempurnya. Produk ini memiliki 15 elemen tempur, yang masing-masing dilengkapi dengan sistem pemandu inframerah dan radarnya sendiri.
Ini hanyalah bagian dari ASP Rusia modern. Negara ini tidak luput dari tren "miniaturisasi" mereka, yang berarti bahwa di masa depan, pejuang generasi kelima akan dapat membawa banyak bom dan rudal di kompartemen internal mereka (sambil mempertahankan mode siluman).
Seri atau buntu?
Penting untuk mengatakan bahwa pembicaraan tentang pesawat tempur ringan generasi kelima di Rusia adalah selama generasi ini masih ada.
Salah satu pernyataan terbaru dalam hal ini dibuat pada Desember 2020 oleh kepala Rostec, Sergei Chemezov, yang mengatakan bahwa Rostec (Sukhoi adalah bagian darinya) secara proaktif mengerjakan konsep pesawat bermesin tunggal yang menjanjikan dalam cahaya dan menengah. kelas. Dan pada pameran IDEX 2017, Menteri Perindustrian dan Perdagangan Rusia Denis Manturov mengumumkan penandatanganan perjanjian kerjasama industri militer dengan UEA. Menurutnya, ini akan memungkinkan pengembangan proyek pesawat tempur ringan generasi kelima, di mana akan ada tempat untuk spesialis dari Emirates.
Secara de facto, tidak satu pun dari pernyataan ini (termasuk yang terakhir) memungkinkan kita untuk mengatakan dengan penuh keyakinan bahwa Rusia akan menciptakan sesuatu yang serupa di masa mendatang. Sekarang kompleks industri militer memiliki terlalu banyak program serius yang dananya sangat dibutuhkan.
Contoh paling mencolok adalah pembuatan pembom siluman strategis di bawah program PAK DA. Patut dicatat bahwa di masa depan Rusia ingin mendapatkan pencegat baru untuk menggantikan MiG-31. Tahun ini Rostec secara resmi mengumumkan pengembangan pencegat MiG-41.
Pesan itu kemudian berkata:
“Pengembangan pesawat tempur pencegat generasi berikutnya telah dimulai. Proyek Kompleks Penerbangan Calon Intersepsi Jarak Jauh (PAK DP) dengan lambang "MiG-41" sedang dalam tahap pengerjaan pembangunan."
Dalam kondisi seperti itu, peluang munculnya petarung baru sangat kecil, namun bukan berarti tidak ada sama sekali. Mungkin niat Angkatan Udara AS untuk meninggalkan F-22 bermesin ganda dan mempertahankan F-35 akan berperan dalam kelahiran kendaraan bermesin tunggal: yang terakhir ternyata jauh lebih murah dalam pengoperasiannya. Apalagi tingkat kesiapan tempur mereka lebih tinggi.
Namun, bahkan dengan mempertimbangkan hal ini, dapat dinyatakan: "pawai kemenangan" para pejuang bermesin tunggal tidak terjadi, terlepas dari semua keuntungan dari pengaturan semacam itu. Ingat: KAI KF-21 Boramae Korea Selatan terbaru menerima dua mesin. Jumlah yang sama, kemungkinan besar, akan berada di pesawat tempur Jepang generasi baru yang menjanjikan, yang telah lama meninggalkan kategori "ringan". Tata letak mesin kembar dipilih untuk pesawat tempur Tempest dan NGF generasi keenam Eropa (dibuat di bawah program FCAS / SCAF), yang akan muncul lebih dekat ke tahun 2040.
Amerika berdiri terpisah di sini, yang ingin mendapatkan pengganti F-16 (kita tidak berbicara tentang F-35). Namun, Amerika Serikat hampir merupakan satu-satunya negara di dunia yang mampu mengembangkan dua pesawat tempur generasi baru secara simultan.
