Mereka muncul selama salah satu periode paling sulit dari Perang Patriotik Hebat - 3 April 1942
Pengawal Laut Rusia berasal dari kuartal pertama abad ke-19. Unit angkatan laut pertama Pengawal Kekaisaran Rusia - Kru Pengawal - dibentuk hanya pada tahun 1810, 110 tahun lebih lambat dari unit penjaga darat pertama. Setelah Revolusi Oktober, konsep penjaga itu sendiri dihilangkan, dan kembalinya barisan penjaga di armada Soviet terjadi sedikit lebih lambat daripada di tentara! Unit penjaga pertama pasukan darat di Uni Soviet muncul pada 18 September 1941, dan kapal penjaga pertama menerima gelar penjaga hanya pada 3 April 1942. Atas perintah No. 72 Komisaris Rakyat Angkatan Laut, Laksamana Nikolai Kuznetsov, empat kapal selam Armada Utara menjadi penjaga: D-3 Krasnogvardeets, kapal selam K-22, M-171 dan M-174. Dari Armada Baltik Spanduk Merah, kapal penjaga pertama adalah kapal perusak Stoyky, kapal pengangkut ranjau Marty, dan kapal penyapu ranjau Gafel. Dan hanya satu kapal perang Armada Laut Hitam yang dianugerahi pangkat penjaga, tetapi itu adalah kapal terbesar dan paling kuat - kapal penjelajah Krasny Kavkaz.
Demi keadilan, harus dikatakan bahwa sedikit sebelumnya marinir dan pilot angkatan laut, yang bertempur bersama dengan tentara Tentara Merah sejak hari-hari pertama perang, menerima barisan penjaga. Brigade Senapan Marinir ke-71, berganti nama menjadi Brigade Senapan Pengawal ke-2, pertama kali dianugerahi pangkat Pengawal pada 5 Januari 1942. Pada tanggal 8 Januari, empat unit angkatan laut lagi menjadi penjaga: tiga resimen udara Baltik (resimen ranjau dan torpedo ke-1 dan resimen tempur ke-5 dan ke-13, setelah direformasi menjadi ranjau dan torpedo Pengawal ke-1 dan pesawat tempur Pengawal ke-3 dan ke-4) dan satu resimen udara Utara Armada - campuran ke-72, setelah dianugerahi pangkat menjadi Pejuang Pengawal ke-2. Dan pada 18 Maret 1942, pangkat Pengawal ditugaskan ke Brigade Senapan Marinir ke-75, yang menjadi Brigade Senapan Pengawal ke-3.
Hingga akhir perang, jumlah kapal penjaga, unit, dan formasi Angkatan Laut Soviet telah meningkat secara signifikan: 18 kapal permukaan dan 16 kapal selam, 13 batalyon kapal tempur, dua divisi udara, 20 resimen udara, dua artileri antipesawat. resimen, brigade laut dan brigade artileri kereta api laut. Unit penjaga terakhir dalam armada selama perang pada 26 September 1945 adalah Resimen Penerbangan Tempur ke-6, setelah ditugaskan berganti nama menjadi Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-22 Armada Pasifik.
Tetapi tidak peduli seberapa besar jasa marinir dan pilot angkatan laut, armada itu, pertama-tama, adalah kapal perang. Itulah sebabnya 3 April 1942 dianggap sebagai hari ulang tahun Pengawal Laut di Angkatan Laut Soviet. Dan kapal penjaga pertama layak untuk memberi tahu, meskipun singkat, tentang nasib dan jalur pertempuran mereka masing-masing.
Penjaga kapal selam D-3 "Krasnogvardeets"
Kapal selam D-3 adalah kapal selam ketiga dari proyek kapal selam besar Soviet pertama - seri I. Diletakkan di galangan kapal Baltik pada 5 Maret 1927, pada 14 November 1931, menjadi bagian dari angkatan laut Laut Baltik, dan pada 21 September 1933, setelah melakukan transisi dari Leningrad ke Murmansk - di armada militer Utara. Pada bulan Februari 1935, kapal selam yang terlibat dalam operasi untuk mendukung operasi stasiun kutub melayang pertama "Kutub Utara-1" untuk pertama kalinya dalam sejarah armada kapal selam dunia melakukan pelayaran es selama 30 menit. Selama Perang Patriotik Hebat, kapal itu melakukan tujuh kampanye militer dan tidak kembali dari yang kedelapan. D-3 menjadi kapal selam pertama di Angkatan Laut Uni Soviet yang dianugerahi gelar Spanduk Merah (Ordo Spanduk Merah Tentara Merah diberikan pada 17 Januari 1942) dan pangkat Pengawal. Menurut data resmi pihak Soviet, 8 kapal yang tenggelam dengan total perpindahan 28.140 brt dan satu rusak dengan perpindahan 3200 brt dicatat dengan mengorbankan Krasnogvardeyts, yang melakukan 12 serangan torpedo dan menembakkan 30 torpedo.
Penjaga kapal selam "K-22"
Kapal selam ini sebenarnya mengulangi nasib D-3: delapan kampanye militer yang sama, yang terakhir berakhir dengan hilangnya kapal, masuknya layanan yang sama pertama ke Baltik, dan kemudian Armada Utara. Kapal itu diletakkan di Leningrad di pabrik nomor 196 pada 5 Januari 1938 sesuai dengan proyek seri XVI - kapal selam Soviet terbesar pada periode sebelum perang - dan setelah sepuluh bulan diluncurkan. Pada tanggal 7 Agustus 1940, kapal menjadi bagian dari Armada Baltik, dan pada tanggal 30 Oktober 1941, setelah melintasi Kanal Laut Putih-Baltik, Armada Utara. Pada akun tempur K-22 ada 9 kapal yang tenggelam - transportasi dan tambahan, serta kapal perang. Pada 7 Februari 1943, kapal selam itu menghubungi kapal selam K-3 untuk terakhir kalinya, yang dengannya ia melakukan kampanye militer bersama, dan tidak ada hal lain yang diketahui tentangnya.
Penjaga kapal selam "M-171"
Kapal selam tipe "Malyutka" dari seri XII diletakkan di pabrik No. 196 di Leningrad pada 10 September 1936, 10 bulan kemudian diluncurkan, dan pada 25 Desember 1937 menjadi bagian dari Armada Baltik di bawah huruf M-87. Satu setengah tahun kemudian, pada 21 Juni 1939, kapal, melewati Belomorkanal, mencapai Murmansk dan menjadi bagian dari Armada Utara di bawah penunjukan M-171. Dengan surat inilah kapal itu mendapatkan kejayaan militernya, setelah melakukan 29 kampanye militer selama Perang Patriotik Hebat, melakukan 20 serangan torpedo, menembakkan 38 torpedo dan menorehkan dua piala yang dapat diandalkan: transportasi Jerman "Curityba" tenggelam pada 29 April, 1942 (4969 brt) dan rusak pada tanggal 29 Januari 1943, angkutan Jerman "Ilona Siemers" (3245 brt). Kapal selam itu bertugas di Angkatan Laut Soviet hingga 1960: pada 1945 kapal itu kembali ke Baltik sebagai lapisan ranjau bawah laut, pada 1950 dipindahkan ke subkelas pelatihan, dan pada 30 Juni 1960, setelah 23 tahun bertugas, kapal itu dikeluarkan dari daftar kapal angkatan laut…
Penjaga kapal selam "M-174"
Seperti kapal selam M-171, M-174 diletakkan di Leningrad, tetapi beberapa saat kemudian, pada tanggal 29 April 1937, dan ketika diletakkan menerima surat penunjukan M-91. Pada 7 Juli 1938, ia diluncurkan, dan pada 21 Juni 1938, ia memasuki Armada Baltik. Kedua "Malyutki" tiba di Utara pada saat yang sama, setelah melakukan transisi di sepanjang Kanal Laut Putih-Baltik dari 15 Mei hingga 19 Juni 1939. Kapal itu termasuk dalam Armada Utara pada 21 Juni 1939 sudah dengan nama M-174, dan dia berhasil melakukan satu kampanye militer selama Perang Musim Dingin 1939-40, meskipun tidak berhasil. Selama Perang Patriotik Hebat, kapal itu melakukan 17 kampanye militer, tetapi tidak kembali dari yang terakhir, yang dimulai pada 14 Oktober 1943. Selama layanan, M-174 membuat 3 serangan torpedo dan menembakkan 5 torpedo, mengkredit transportasi Jerman "Emshörn" (4301 brt) yang dikonfirmasi secara otentik, tenggelam pada 21 Desember 1941.
Kapal selam, yang menenggelamkan transportasi Nazi, mendekati dermaga pangkalan. Foto: TASS
Penjaga perusak "Stoic"
Kapal perusak ini diletakkan di Leningrad, di Pabrik No. 190 pada tanggal 26 Agustus 1936, sesuai dengan desain kapal perusak Soviet sebelum perang yang paling masif. Pada 26 Desember 1938, diluncurkan, dan pada 18 Oktober 1940, Stoyky mulai beroperasi dan menjadi bagian dari Armada Baltik Spanduk Merah. Dia bertempur sejak hari pertama perang, dan kemuliaan kapal ini dibawa oleh partisipasi dalam operasi unik untuk mengevakuasi garnisun Soviet di Semenanjung Hanko. Sebuah detasemen kapal untuk operasi ini dibentuk pada 30 Oktober 1941, dan, di antara banyak lainnya, termasuk Stoyky dan dua kapal penjaga pertama lainnya di Baltik - kapal penyapu ranjau Marty dan kapal penyapu ranjau Gafel. Tetapi di "Stoykom" komandan skuadron dan kepala operasi, Wakil Laksamana Valentin Drozd, memegang bendera, yang namanya diberikan kepada kapal pada 13 Februari 1943, setelah kematian komandan. Kapal perusak bertugas di Baltik sampai tahun 1960, baru-baru ini sebagai kapal target.
Penjaga minelayer "Marty"
Ini adalah yang tertua di antara semua kapal penjaga pertama Angkatan Laut Soviet. Pada 1 Oktober 1893, ia dibaringkan di galangan kapal Denmark sebagai kapal pesiar uap Tsar "Standar", dan setelah diluncurkan pada 21 Maret 1895, ia menjadi kapal pesiar favorit kaisar Rusia terakhir Nicholas II. Pada tahun 1917, Tsentrobalt, komando pelaut revolusioner, ditempatkan di kapal, dan setelah kampanye Es legendaris dari Helsingfors ke Kronstadt, kapal pesiar itu disimpan. Dan hanya pada tahun 1936 kapal itu kembali beroperasi: diubah menjadi kapal pengangkut ranjau. Perang "Marty", yang menerima nama ini pada tahun 1938, bertemu pada 22 Juni di jalan Tallinn, dan pada malam 23 Juni pergi ke tempat pertempuran ranjau pertama. Secara total, selama perang, "Marty" melakukan 12 kampanye militer, mengirimkan 3159 ranjau dan menembak jatuh 6 pesawat musuh. Itu tetap dalam pelayanan sampai tahun 1961, membawa manfaat terakhir untuk Angkatan Laut sebagai kapal target rudal.
Minelayer "Marty". Foto: wikipedia.org
Penjaga kapal penyapu ranjau "Gafel"
Peserta lain dalam kampanye legendaris ke Hanko, kapal penyapu ranjau Gafel diletakkan di Leningrad pada 12 Oktober 1937 menurut Proyek 53u - proyek kapal penyapu ranjau dasar paling masif tahun 1930-40-an. Pada 23 Juli 1939, ia memasuki layanan dan menjadi bagian dari Armada Baltik. Dia berpartisipasi dalam Perang Musim Dingin, bertemu perang di Kronstadt, menjadi terkenal sebagai peserta aktif dalam evakuasi para pembela Hanko, terlibat dalam pukat sampai akhir perang, dan mengakhiri dinasnya di Angkatan Laut pada 1 September. 1955.
Penjaga kapal penjelajah "Krasny Kavkaz"
Itu diletakkan di Nikolaev pada tahun 1913 sebagai kapal penjelajah ringan "Laksamana Lazarev", tetapi pada tahun 1918 konstruksinya terganggu. Itu dilanjutkan hanya pada tahun 1927, setelah kapal diubah namanya menjadi "Krasny Kavkaz". Itu mulai beroperasi pada 25 Januari 1932, menjadi kapal paling modern dari armada Soviet pada waktu itu - dan yang terakhir dalam komposisinya, yang diletakkan di Rusia Tsar. Kapal penjelajah itu menghadapi perang di Sevastopol, dan sudah pada 23 dan 24 Juni mulai meletakkan ladang ranjau di dekat pelabuhan Sevastopol. "Krasny Kavkaz" mengambil bagian dalam pertahanan Odessa dan Sevastopol, dalam pendaratan Kerch-Feodosiya pada akhir Desember 1941. Di Feodosia-lah pada 4 Januari 1942, selama pengeboman, kapal penjelajah itu mengalami kerusakan parah, yang membuatnya harus diperbaiki selama enam bulan. Tetapi sudah pada Agustus 1942, Krasny Kavkaz kembali beroperasi, dan bertugas hingga 21 November 1952, ketika, sudah dilucuti dan diubah menjadi kapal target, ia melayani layanan terakhirnya, mengadopsi rudal jelajah anti-kapal dari Tu-4 pembom. Secara simbolis ini terjadi di wilayah Feodosia, dan kapal itu dikeluarkan dari daftar kapal armada pada 3 Januari 1953.
