Pada tanggal 20 Juli 1960, pukul 12:39, radiogram “POLARIS - DARI LUAR DALAM KE TARGET. SEMPURNA ". Peluncuran pertama rudal balistik "Polaris" dilakukan dari kendaraan peluncuran standar. Dunia memasuki era baru, era di mana politik dan kekuasaan tidak ditentukan oleh kapal penempur atau kapal induk, tetapi oleh kapal selam pembunuh kota. Kapal induk Amerika membawa 16 Polaris, mampu menempuh jarak 2.200 km dan mengirimkan 600 kiloton dengan akurasi 1800 meter. Pada saat Krisis Rudal Kuba dimulai, Angkatan Laut AS memiliki sembilan kapal induk rudal semacam itu.
Ancamannya serius, terutama karena kami tertinggal dalam rudal kapal selam, dan R-13 kami dengan peluncuran permukaan dapat membawa muatan megaton hanya 600 km, tetapi tidak terlalu fatal - selain krisis rudal Kuba, ada 22 diesel " Golf" memproyeksikan 629A, secara total - 66 P-13, yang, tentu saja, kurang dari Amerika Serikat, tetapi cukup untuk menghancurkan pantai Amerika Serikat. Selain itu, 6 kapal selam Project 644 yang membawa rudal jelajah strategis P-5 dan enam kapal selam Project 665 yang ditingkatkan dengan rudal yang sama harus ditambahkan ke dalamnya. Secara total - 36 rudal jelajah strategis berbasis laut. Dan ini, sekali lagi, belum semuanya - enam kapal pertama Proyek 651 telah diletakkan.
Ada juga terobosan dalam rudal - rudal R-21 sedang diselesaikan dengan peluncuran bawah air, jangkauan 1400 km dan muatan megaton. Jelas bahwa pembawa rudal diesel bukanlah obat mujarab, tetapi Amerika Serikat harus memperhitungkannya, dan kemungkinan mengubah pantainya di kedua lautan menjadi zona mati radioaktif cukup nyata. Singkatnya, tidak perlu tergesa-gesa, terutama karena penelitian sedang dilakukan pada rudal yang lebih kuat dan kapal induknya, sama sekali tidak kalah dengan George Washington dan Polaris. Sementara itu, selama beberapa tahun dimungkinkan untuk terlibat dalam eksperimen dan operasi percobaan.
Itu mungkin, tapi … Kepemimpinan Uni Soviet memimpikan kapal selam nuklir, karena di sini kita tertinggal. Kapal selam nuklir AS pertama, USS Nautilus, mulai beroperasi pada tahun 1954, diikuti oleh USS Seawolf dengan reaktor logam cair pada tahun 1957 dan serangkaian empat unit Skate pada tahun 1957-1959. Kapal selam nuklir pertama kami K-3 "Leninsky Komsomol" mulai beroperasi hanya pada bulan Desember 1958. Dan segera, tanpa menunggu hasil dan tanpa operasi percobaan, masuk ke seri. Dan secara paralel, sekali lagi tanpa elaborasi, pembawa rudal Proyek 658 dan SSGN Proyek 659 - generasi pertama kapal selam nuklir Soviet - masuk ke seri.
Project 658 kami yang sulung mulai beroperasi pada 12 November 1960, hanya beberapa bulan lebih lambat dari lawan Amerika, tetapi mereka adalah kapal yang sama sekali berbeda. Tiga rudal R-13 tidak ada bandingannya dengan 16 Polaris, dan peluncuran permukaan menetralisir keunggulan pembangkit listrik atom - membuka kedok dengan cara ini dan itu. Dan yang paling penting, pembangkit listrik yang berubah-ubah dan tidak dapat diandalkan memberi nama informal K-19 - Hiroshima. Kita berbicara tentang peristiwa 3-4 Juli 1961, ketika 8 awak tewas akibat kecelakaan radiasi. Perbaikan kapal memakan waktu dua tahun, dan kompartemen reaktor harus diubah sepenuhnya. 659 lainnya juga tidak senang: K-33 - dua kecelakaan dengan TVEL, K-16 - kebocoran gas di sirkuit … Dan yang paling penting - dengan kesulitan dan harga seperti itu, kapal yang dibangun memasuki layanan tempur hanya di 1964, dan bahkan kemudian - dalam periode yang sama dimulai dengan modernisasi mereka dengan persenjataan kembali rudal R-21. Akibatnya, delapan pembawa rudal yang dibangun membawa penggunaan praktis minimum, dan setelah 1967, ketika SSBN 667A mulai beroperasi, mereka langsung menjadi usang tanpa harapan. Meskipun mereka seperti ini sebelumnya, dibandingkan dengan lawan Amerika mereka.
Mengapa mereka dibangun dari sudut pandang logika sulit untuk dipahami - fungsi yang persis sama dengan set senjata yang sama dilakukan oleh kapal diesel 629A. Dan untuk pelatihan dan pengujian teknologi, kapal selam nuklir torpedo proyek 627 cukup cocok. Misalnya, selama krisis Karibia, hanya satu kapal selam nuklir proyek 659 yang diproduksi untuk permusuhan, yang, dengan latar belakang 22 kapal diesel, merupakan faktor mendekati nol.
Yang lebih tidak dapat dipahami adalah sejarah kapal induk P-5 - Proyek 659 SSGN. Mereka dibangun untuk Armada Pasifik dalam jumlah lima bagian dan sebagai hasilnya menerima pembawa 6 rudal dengan masalah yang sama - peluncuran permukaan, kekuatan yang berubah-ubah tanaman, kebisingan tinggi dan keandalan rendah. Hasilnya, secara umum, serupa: K-45 - kebocoran di sirkuit utama sudah diuji, K-122 - kecelakaan di generator gas, K-151 - kebocoran di sirkuit ketiga dan overexposure kru. Dan yang paling penting, sejak 1964, kapal telah diperbaiki, sistem rudal dibongkar, diubah menjadi torpedo, beberapa analog Proyek 627 yang memburuk. Singkatnya, uang telah dihabiskan, spesialis unik sibuk, dan tidak ada rasa. Tidak ada yang mempelajari pengoperasian reaktor, dan kapal lain, diesel, juga dapat menembak P-5. Tetapi gagasan kapal selam generasi pertama dengan rudal jelajah berat peluncuran permukaan sangat tenggelam ke dalam jiwa kepemimpinan armada, jika tidak sulit untuk menjelaskan kapal Proyek 675, sedikit diubah untuk rudal anti-kapal P-6, dibangun sebanyak 29 unit. Jika pada saat desain peluang untuk muncul ke permukaan, salvo 20 menit dan rudal pengawal di permukaan masih ada, maka sudah di tahun 70-an tidak ada peluang. Para awak kapal selam, mungkin, akan punya waktu untuk menembakkan salvo empat rudal pertama dan menemani rudal sebelum target ditangkap oleh GOS, tetapi dengan mengorbankan nyawa dan kapal mereka. Ada "pesanan" lengkap dengan tingkat kecelakaan juga, meskipun lebih mudah daripada di proyek-proyek sebelumnya - setelah semua, pembangkit listrik kurang lebih telah dibesarkan pada saat itu.
Nah, November, begitu orang Amerika menyebutnya, memproyeksikan kapal selam nuklir torpedo 627A. K-5 - penggantian kompartemen reaktor, K-8 - kebocoran generator uap dengan overexposure pelaut, K-14 - penggantian kompartemen reaktor, K-52 - pecahnya sirkuit utama, overexposure kru … dan dana, generasi kedua mulai memasuki sistem, membuat kapal pertama dari kelas dua. Jelas diperlukan, tentu saja ini tahap pengembangan dan pengujian, tetapi mengapa ada 14 kapal untuk pengujian? Dimungkinkan untuk memulai dengan yang eksperimental - satu konvensional, uap-air, dan satu dengan inti logam cair, kemudian, berdasarkan hasil pengujian, membangun serangkaian kecil untuk pengujian pangkalan dan pemeliharaan dengan pelatihan kru, dan baru kemudian dilanjutkan ke konstruksi massal generasi kedua. Sebaliknya, mereka membangun 56 kapal generasi pertama, setelah itu kami menyadari bahwa kami tetap kalah dalam perlombaan, dan dasar pencegahan nuklir masih kapal induk rudal diesel, dan, akhirnya, mereka mulai membangun kapal generasi kedua, yang pada akhir 60-an memastikan paritas nuklir di laut.dan ancaman AUG AS - lagi pula, SSGN proyek 670 yang tidak mencolok, yang mulai memasuki armada sejak 1967, jauh lebih berbahaya bagi musuh daripada proyek 675, setidaknya dengan kebisingan yang lebih rendah, peluncuran rudal bawah air dan pembangkit listrik yang lebih maju. Dan merekalah, yang dijuluki oleh orang Amerika Charlie, berbeda dengan ECHO 2, yang bisa melakukan serangan AUG biasa.
Bagaimanapun, monumen zaman itu masih ada: dalam bentuk kompartemen reaktor kapal generasi pertama yang membanjiri Kutub Utara, yang dengannya mereka sekarang dengan murung memikirkan apa yang harus dilakukan - untuk dinaikkan atau dibiarkan apa adanya. Yang pertama mahal dan sangat berbahaya, yang kedua hanya berbahaya, mereka tidak akan bisa berdiri selamanya dengan aman di bagian bawah. Jangan lupa tentang nasib hancur orang-orang yang bertugas pada waktu itu dan yang menerima radiasi dalam dosis besar. Dan jika kesukarelaan Khrushchev tidak memanifestasikan dirinya, itu akan mungkin untuk menyelamatkan nasib, uang, dan prestise negara, yang tidak terpengaruh dengan cara terbaik oleh kecelakaan dan bencana biasa. Selain itu, saya ulangi - tidak ada kebutuhan mendesak untuk pembangunan 56 kapal ini, dan juga tidak ada kebutuhan mendesak, sangat mungkin untuk bertahan dengan jumlah yang jauh lebih kecil.
